逃離網紅景點！逛重慶郊區才是真會玩｜重慶郊縣全體驗

告別網紅景點充斥的主城 重慶會變得更好玩嗎 一次郊野探索給了我答案 從大足到福林 從山川到江河 刻在巖壁的千年信仰 扯入江底的水文座標 藏進山體的工業工程 橫跨峽谷的貼身三橋 故事順着地勢生長 時間沿着江流展開 霧氣依然朦朧 但這座山城卻更爲立體 我最終發現 重慶的好玩 一半在山 一半在水 我是喜歡用手機 爲你記錄世界的樂樂郎 這次 阿維塔06將以至美豪華 運動轎車姿態 陪你我穿行重慶 華爲捷空ADS4輔助駕駛 在霧與霧 氣與浮之中 從容切換節奏 讓你我的郊野探索 從容安心 如果說重慶郊縣 有哪處人文景觀最不能錯過 那我首推大足時刻 而在一百多處磨牙造像中 我想首先爲大家分享 六道輪迴與牽手觀音 六道輪迴 與略帶超現實主義的畫面設計 構結出一隻正在轉動的龍盤 外側有無常鬼緊緊抱住 象徵世界流轉 命運不可逆 龍心坐着一位修行者 從心口放射出六道光芒 將龍盤分爲六個部分 象徵着不同境遇 古代創作者用這種方式 傳遞着一個理念 一切由心造 人的起心動念 決定行爲 也決定去向 六道輪迴不遠 便是牽手觀音 這尊造像完成於南宋時期 這尊觀音以主宗爲中心展開 現從八百多隻天津首長 層層放射 幾乎覆蓋整面崖壁 不同手中所執的法器 也映照出當時社會的 生活器具與價值觀 站在它面前 很容易理解 爲什麼大祖石刻被形容爲 把慈悲刻進了岩石裏 同初唐永輝年間是早起 歷經晚唐五代發展 大祖石刻在南宋時期達到鼎盛 前後延續四百多年 這一時間跨度 正好銜接了北方石窟 在唐中期衰落後的空白 使中國石窟藝術 在長江流域完成了一次向後延續 也正因如此 大祖石刻被視爲 中國石窟藝術史上的 最後一座高峯 漫步其中 凝視造像 我彷彿也看到了 岩石中的慈悲與警示 地上的石窟探索告一段落 阿維塔06的華爲潛空ADS4輔助駕駛 協助我橫跨兩百餘公里 來到了另一個充滿故事的地方 福林 而在這裏 我想爲你分享一些 圍繞長江展開的故事 冬日的福林 長江被挪物籠罩 江面緩緩流動 水深被霧氣通沒 周遭的建築也只剩下輪廓 對岸的山影適應實現 像是被輕輕抹去了一層邊界 沿着江邊漫步 我的思緒也變得沉靜 不過在看似平和的江面之下 有一處曾在江面上綿延的石樑 定格着江水的過往 這裏就是白鶴梁 白鶴梁在福林的長江江心 是一條常年沉在水下的天然石樑 曾經只有在冬春枯水時 它纔會露出水面 從唐代開始 人們在這裏刻下文字和時餘 記錄水位高低 年成豐欠 且後延續了一千多年 這些題刻並不是單純的碑文 而是一套持續使用的水文記錄系統 哪一年時餘露出 哪一年江水偏低 人們都會留下記錄 久而久之 白鶴梁成了一本刻在石頭上的長江水文史書 也被稱爲水下碑林 三峽工程建成後 長江水位上漲 讓白鶴梁永久扯入江底 爲了保護它 人們在原址上修建了白鶴梁水下博物館 如今 通過密封的水下廊道 我們依然能隔住玻璃 看到真實的題刻 靜靜躺在江水之中 人類與一條大河持續千年的對話 就這樣被延續 這樣的對話 還在另一條大河延續 從高宮府看 烏江畫廊在烏矮中緩緩展開 穹山起伏 江水蜿蜒 深色的山體被白霧層層包裹 只留下水線在谷底緩緩切行 霧氣沿着江面流動 山象浮在水上 水遊象切進山裏 這裏便是烏江 而坐落在烏江長江交匯處的福林 自古便是水羅要衝 被稱爲千里烏江第一城 商貿在這裏集散 船隻在這裏停泊 也將發展出的農業與手工業 也孕育了福林榨菜這樣 具有全國影響力的特產 山水綿延 車行其間 霧氣聚散中 重慶開始向我展現 未曾預想的另一面 告別西洋 我開始向下一站前進 行駛途中 彎道 重卡 霧氣交替出現 戰車對環境的感知卻始終很清晰 阿維塔06搭載的華爲192線激光雷達 與27個傳感器構建的感知體系 會持續勾勒前方道路輪廓 周圍車輛的體量 距離變化 都能被更早識別 在需要時提前做出減速或避讓判斷 而這背後正是一套不斷自我進化的學習邏輯 全新VIVA技術架構 引入世界引擎系統 在雲端通過大量極端場景的反覆模擬訓練 逐漸形成對風險的體現預判 而在車端則會根據當下路況 靈活調用不同的決策模型 爲我在複雜路況中建立起安心感 抵達下一站時 霧還沒散盡 但這並不影響接下來的城市探索 因爲我們的下一個目的地在地下 眼前的這座地下城市就是816核工程 作爲一名工業風愛好者 看着這樣的巨構在山體中誕生 真的很難不欽佩於先輩的偉麗 其中最大的核心主動室高近80米 相當於20多層樓 拱頂跨度巨大 空間完全由液體本身承擔結構受力 圍繞核心動室 分佈長上百條導洞 支洞 隧道和豎井 層層疊加 反一堆大廳 發電廠房 冷卻系統 中央控制室一字排列 形成一個極其複雜的立體系統 走在其中 很難想象這是半多世紀前開啓的工程 816工程的建設 始於上世紀60年代高度緊張的國際環境 當時國內面臨嚴峻的安全形勢 國家提出將重要的工業和國防設施向西南內陸轉移 復林白桃鎮因地形隱蔽 山體堅固 臨近烏江水源 被選爲地下核工業基地的建設地點 1966年 816工程正式開工 在建設高峯期 先後有6萬多人蔘與其中 彼時施工條件極爲艱苦 主要依靠人工和簡易設備 在堅硬的山體中一點點逃亡空間 工程根據形勢不斷調整 先後經歷了急建 緩建 停建和轉參等階段 建設週期長達十餘年 到上世紀80年代初 816工程的主體結構已經基本完成 然而隨着國家戰略環境的變化 這座地下核工廠逐漸失去現實需求 1984年 工程正式停建 2002年 816工程解密 隨着資料逐步公開 這段壯闊的建設歷史 才逐步爲外界所知 地下的故事告一段落 我來到一處茯苓市郊的監區 在緩緩流動的江水 低沉的冬雲 與老舊的馬賽克尖 找尋另一種被定格的舊時光 密集的高樓 錯落的山丘 層疊的樓梯 厚植的霧氣 茯苓似乎比重慶主城更像一座山城 高樓藏在霧後 山影若隱若現 所有的輪廓都變得柔軟 這也構成了我對茯苓最深刻的印象 在這樣一座立體小城 停車也成了一件需要耐心的事 阿維塔06的自動泊車 更像是把複雜留給系統 把輕鬆留給了我 即便人已經下車 車輛也可自行完成泊入 在狹窄 視野熟悉的環境中 悄悄幫我將行程收尾 稍事休息後 隨着驅車繼續南行 另一處重慶的交線被我解鎖 這次的故事同樣與山相關 不過更多的是自然構成的奇觀 穿梭在天生三橋間 第一感覺是一種尺度被突然拉開的震撼 三座石拱橋橫在峽谷上方 橋奪天弓般 成爲山體結構的一部分 石拱遮住視線 光線從橋洞背面落下 斷斷續續 輕微的水聲在谷底迴響 但很難看見水流本身 數億年喀斯特地貌的演變 最終構建出這幅奇景 在天生三橋谷底 一束青瓦灰牆的月落 被聚散的巖壁和石橋包圍 這裏便是鐵浮觀驛 這座驛站始建於唐代 是連接古代福州和泉州之間的主要驛館 曾擔任官方文書和信息傳遞的職能 人文與自然 就這樣在谷底交織 而在天生三橋以北 浮臨東南的武陵山腹地 還有另一處地質景觀震撼着我 這裏便是武陵山大裂谷 城鎖道穿過農牧 我抵達谷底 這裏岩層不再橫跨 而是被垂直切開 山體在這裏突然斷裂 形成一道狹長而陡直的地縫 從峯頂一直延續到谷底 高差超過千米 走入裂谷 巖壁幾乎垂直向上 抬頭只能看到一些鐵空 光線被壓縮 聲音也被放大 石壁上殘留着古老的城際紋理 記錄着這裏曾經被海水覆蓋的年代 向上往去 裂谷則像一道尚未癒合的地質傷口 靜靜存在於穹山之間 而我們的較遠探索 也在這裏告一段落 駕駛阿維塔06返回市區 我的鏡頭也慢慢放低 即便忽略網紅景點 這座探索不盡的城市 也有許多值得探訪的小中街區 而在街道中 我找尋着重慶更日常 也跟大家看到另一面 被拒絕也是種挫折 害怕了就到頭 Oh what you ask 直接問 我的問題清單First to 10th 不如你來抽籤一部分 不過你的名字先不問 冬天下雪下的深不深 還有什麼事情要確認 你說我也是一個人 That's what I want 你的詞句太難猜 可你卻能read my mind 已經沒力反駁 不如安靜聽你說 隨着重慶探索接近尾聲 第二次到訪這裏的我 對重慶的印象也變得更爲立體 我愈發發現 重慶並不是一座只靠地標被記住的城市 從大足石刻 百合梁 816工程 到鐵神三橋與武林山裂谷 這些地點分佈在傳統的主城邊緣 卻共同構成了重慶在時間 地質與工業層面的另一層外殼 而在城市之中 此前我未曾探訪過的文創與商業街區 則展示着這座城市的另一種生長方式 老工業遺存被保留 新公佈空間被嵌入 自然與城市在這裏並行生長 重慶的有趣 確實並不止在高樓和夜景裏 每當我走遠一些 就會看到新的層次 好了 以上便是本期重慶視頻的主要內容了 接下來呢 就是簡單的攻略時間 需要強調的是 本次呢 我的攻略更適合作爲 已經探訪過重慶主城區 或者對主城區景觀不感興趣 對一些郊野人文景觀更感興趣的遊客 以下便是簡單的攻略分享 這次的郊縣行程可以拆分爲兩天路線 一條是大足時刻一日遊 另一條就是福林五龍的三日遊 因爲大足到福林距離較遠 所以想復刻我此次的郊縣行程的話 建議預留四天時間 當然如果你對市區更感興趣 計劃在重慶市區探索兩天的話 我會推薦以下景點 作爲一個面積巨大的城市 重慶其實更適合 我們把它當作一個省來看待 而本次重慶的郊縣之旅 也僅僅解鎖了重慶的冰山一角 在未來我也計劃推出重慶的市區篇 以及更多郊縣的內容 敬請期待 當然此次旅行也離不開阿維塔06的支持 作爲鴻蒙自行體系下的 至美豪華運動轎車 阿維塔06用華爲捷空ADS4輔助駕駛 將城市與山路之間的切換 變得輕鬆而安心 那麼我們重慶的視頻 就在一場無人機表演中結束吧 我是喜歡用手機爲你進入世界的樂樂狼 關注我 我一定會去到你的家鄉