16.98萬預售！尚界H5預售保姆級導購教程

上級H5正式開啓預售了 哪個版本性價比最高 這個定價到底咋樣 同價位中是否值得無腦入手 OK預售版的保姆機導貨教程 光速爲兄弟們排上 首先需要給大家明確一個點啊 就是目前上級H5沒有任何的圖慶 發佈詳細的配置信息 我等了好幾個小時 也動用了很多 猴懵之情的小人脈 我都沒有找來詳細的配置表 但是基礎的三點動力參數 還有一些亮點配置已經公佈了 所以這一期的預售版保姆機導貨教程 可能具體的配置不會那麼完善 但是對於大家關注的一些購買的重點 影響不大 好言歸正傳我們來看一說 老規矩先來看一下預售權益 首先贈送價值3000元的選妝基金 你可以用來選妝外觀內飾顏色 還有輪轂 順便的咱們來看一下 它這些選妝的具體費用和明細 外觀方面 紫色 青色 白色 選妝是3000塊錢 其他顏色免費 內飾的話 紫色 杏色 灰色免費 持叉橘色加3000塊錢 輪轂的話 然後20寸的話是加5000塊錢 然後20寸帶黑曜套件的話 6000塊錢 所以這個選配基金 你等於可以免費換一個 付費的外觀或者內飾顏色 或者說你用來選輪轂 少補點錢都可以 如果讓我選的話 我個人會選擇藍色外觀 杏色內飾或者紫色內飾 然後把錢給選到大輪轂上 當然蘿蔔白菜 大家可以根據自己的主觀喜好來 然後贈送價值6000元的電動遮陽簾 然後贈送價值1000元的鑰匙 我覺得這兩個配置 其實你就直接立一張標配就行 整個預售權也你可以理解 就3000塊錢的選裝基金 說實話權益沒啥驚喜 但是畢竟鴻蒙之行 把姿態放到了169800 對吧 還是預售價 所以也還行能理解 此外這回還玩了一個 額外的操作 就是訂單量超過5萬 再優惠1000 訂單量超過10萬 再優惠2000 訂單量超過15萬 再優惠3000 還真的是第一次見這麼操作的 我個人比較好奇 如果訂單真的沒超過15萬 這3000到底是減還是不減的 準車主們會不會有意見 好 那接下來咱們來看車 簡單來看一下SQ配置劃分 看起來是6個版本 其實就兩個配置層級 Pro和Max 其實這個命名規律 還是延續了鴻蒙之行的一貫策略 Pro版對應的 就是純視覺方向的加熱輔助 Max版本對應的是 有激光雷達的全場景加熱輔助 目前沒有公佈 詳細的功能輸入性配置信息 所以阿森會根據官方的海報 以及實拍車型 好 我們先來看價格最便宜的 增程Pro版 預售價十多萬九千八 車長4780 寬度1910 高度1664 軸距是2840毫米 從圖片上看 這個車尺寸不是很大 而且它給我的第一感覺 總有點像之前那個豐田一致 但實際上它的三維尺寸 跟室內S07小鵬G6都非常接近 只不過軸距是相對短了點 所以它這個車尺寸是不小的 懸架形式目前沒有公佈 但是從實拍圖片來看 應該是前半部分 後翼形四連桿的形式 然後後懸掛羊角是鋁合金的 然後動力方面 1.5升自然吸氣式增程器 最大功率72千瓦 單電機後驅 最大功率150千瓦 百光儀壓縮時間沒有公佈 結合它兩噸的整備質量 個人猜測應該在7秒大 然後搭載一塊32.6度的 寧德時代磷酸鐵的電池 CLTC充電循環率 總共235公里 功能配置方面 標配了有10.25英寸的 全眼鏡預錶盤 15.0英寸的中控大屏 內置鴻蒙座艙 然後256色的環境氛圍燈 2.3平米的全景天幕 然後全眼那邊還說了 送送天窗遮陽簾 然後腳踢的電動感應後尾門 加熱輔助方面 純視覺的方案 包含10顆高清攝像頭 3顆4D航波雷達 12個超聲波雷達 能夠實現高速NCA 以及你像機翼駁車 自動駁車等相關功能 另外全車的高強度鋼 和鋁合金的佔比高達88% 前頂級熱成型鋼佔比25% 全車是7個安全氣囊 包含一個三腔的前排遠端氣囊 然後不管是增程還是純電 MAX版本的差價是2萬塊錢 2萬塊錢升級到了全場9NCA 包含1顆190毫安激光雷達的硬件 並且AEB的剎停時速 支持到120公里每小時 並且支持異鄉障礙物的剎停 但是這2萬塊錢的差價 有沒有功能輸映配置上的區分 目前真的是不知道 目前通過第三方汽車網站的實拍圖表 我們還能夠知道 MAX版本還有的一些其他配置 比如前排的雙頭夾膠隔音玻璃 前排座椅的電動調節和通風加熱 但是沒有電動腰託 沒有按摩 也沒有類似女王髮夾的那種腿託 並且在MAX版本的實拍成型上 也沒有看到HOD抬頭顯示 然後帶有星環散射體的音響系統 這些配置從圖片上來看 MAX都是有的 那PRO版是否一視同仁呢 還是說除了激光雷達之外 這些配置上也有一定的閹割 咱們不知道 只能靜等它的上市 當然還有一些配置 像50瓦的風冷無線充電 後備箱的電源接口 滑轉鏡的照明燈 後排座椅的手動靠背角落特例 這些基本可以肯定不會施展的話 PRO版肯定也有 好 那接下來咱們來把純電版看完 首先純電版的標區相比起增程版時 對應貴6000塊錢 電池包升級到了64.6度的 寧德時代的磷酸鐵脂電池 CLTC車電續航里程 PRO版是535公里 MAX版是525公里 那如果你想純電版再提升續航 就是貴14000塊錢 來到純電的長續航版本 電池包容量增加15.4度 來到了80度的寧德時代三元鋰電池 CLTC純電續航里程是655公里和640公里 同時電機功率升級到180千瓦 百公里加速時間肯定也有一所提升 但是目前沒有詳細公佈 那另外不管是長續還是標續 純電車型都是400伏的平臺 並沒有上800伏 好 那所以這會兒咱們就看完了 上季H5的全新車型 受制於這次信息的完整度 這期保姆醫療教程 大家期望很高 阿森也是不想辜負大家 所以做的有些憋屈 所以很多結論只能是預測 咱們還是等正式上市公佈的詳細價格 和配置爲主 不過版本推薦還是比較明確的 我覺得很多人選擇上季H5 都是衝着20萬以內的華爲高階駕駛輔助 全場景駕駛輔助來的 所以儘管2萬塊錢的差價 對應它本身十幾萬的售價就不低 但還是建議大家上max 儘量上max 不要忘了 max開通全場景NCA還得12000塊錢 所以這個事就看你怎麼看待了 華爲的高階駕駛輔助 確實是目前行業內最好用的 但也確實是最貴的 對吧 那特斯拉屬於是又貴又難用 就不在常規的討論 反正這點就不說了 在一臺不到20萬的車上 花3萬左右的差價 去選擇它的高階駕駛輔助 值不值 看每個人對於駕駛輔助的理解 和使用的需求程度 那同價位中是否值得購買 說實話 我目前沒有見過上季H5的實車 靜態都沒有見過 也沒有體驗過 更不說深度的試駕體驗 所以沒法給大家一個特別明確的概念和結論 尤其是開起來的動態感受 內飾的做工用料 對吧 整體的體驗到底是個什麼水準 尤其對比起之前15到20萬這些插混 增程純電量SUV孰優孰略 我沒法給結論現在 但是我斗膽說兩句 根據目測的信息來看 上季H5的功能輸入性配置不算太高 前排座椅只有電動調節和通風加熱 沒按摩 對吧 後排也只有觸控口 後排座椅的電動調節和按摩 自然也不能失望 後排座椅通風加熱也是沒有的 所以如果它正式上市 假如說它只比預售價便宜1萬 也就是說15.98萬到19.98萬的話 我覺得還是存在一部分紅能制型的品牌溢價 那畢竟你20萬左右買到的小鵬G6和G7 智能化表現同樣不俗 加時輔助表現可能比不上華爲 但是也至少有九成以上的功率 對吧 那當然了 這部分溢價到底值不值 甚至說到底算不算溢價 對吧 有些人可能會說你看不見的地方 有華爲的高標準體系 所以這會兒不太好說 大家也可以聊一聊 就是目前這個溢價你是否滿意 正式上市賣多少錢 你覺得比較合理能夠下手嗎 OK 那咱們就靜等它正式上市 阿三也會抓緊時間儘量去做更加深入的體驗 到時候再給兄弟們做更加詳細的視頻