土耳其新勢力也要挑戰BBA？試駕Togg T10X：土耳其的新勢力你打幾分？

一輛來自土耳其製造商的完整汽車。這讓我感到有趣。這是新品牌。 TOG，我們正在測試 TOG T10X 電動 SUV，而土耳其被譽為許多汽車的生產基地。 在那裡設有工廠的製造商，例如豐田、雷諾、福特、現代，但是一輛真正的汽車 真正於土耳其自行製造汽車的製造商。這正是TOG目前所做的事情。所以， 我們非常期待看到他們有多優秀，以及他們是否能在德國取得成功，因為他們是 現在開始進軍德國市場。我們將會查明並全力推動這項事業。 今天第一次。還有，在德國的高速公路以高速行駛，甚至達到最高速度。這就是我們所做的。 隨著湯瑪斯與自動吉普羅以4K、全螢幕、全長度呈現，我們來看看TOG T10X，稍微一點點。 基本上很難發音。它在格柵這裡有這種垂直結構。這就是 實際上是想象徵鬱金香。鬱金香在土耳其也是一種非常著名的象徵，而這…… 這裡還有他們的商標。當天的車身顏色為黑色。當然，還有其他顏色可供選擇。 非常強烈的立場，也許稍微帶點瑪莎拉蒂前格柵的感覺，大家覺得怎麼樣？ 然後在側面輪廓上，這是特斯拉 Model Y 的一段，類似這樣，或是寶馬 iX3 稍短一些，長度為 4 米 60，即 181 英寸。您可以選擇 18 英寸或 19 英寸的輪圈。 這些是較大的19英寸輪圈，因為這是一款高階規格的車型，並配備了這種經典設計。 休旅車直立的車身造型，側面飾有優雅的鍍鉻飾條。您在此可選購此款型號的四輪驅動版本。 或後輪驅動。今天我們有後輪驅動的型號，當然稍微多一點 高效，加速表現為7.8秒。配備四輪驅動，另有附加功能 前輪馬達的加速時間為4.8秒，並提供兩種電池容量選擇，電池容量為52千瓦。 小時的LFP電池，順便一提，這款88.5千瓦時的電池， 他們只會在德國這裡出售大容量電池。後部具有這種典型的設計。 我的意思是，這裡的汽車設計有些延展，讓它得以延續下去。 雖然如此，看起來卻非常優雅。我也喜歡這裡的轉向指示燈動畫。 今天我們還會進行一項簡明的續航測試，看看這塊88.5千瓦時的電池能夠達到的表現。 簡明的現實範圍，對我來說永遠比單純提供更重要。 官方公布的行駛里程數確實如此，充電口位於車頭左側，駕駛座前方。 11千瓦或22千瓦的交流電。這裡實際上會讓你選擇22千瓦的交流電選項。 擁有這項功能以及180千瓦的直流峰值功率很好，速度不會太快，從10%到80%的加速時間會是 超過30分鐘，因此快速充電並不是重點。不過，這確實是一個很不錯的小技巧。 當你想要拔掉車輛的電源時，不必前往資訊娛樂系統或其他相關介面。 你只需按這裡的這個按鈕，或者這裡的這個按鈕，它就會自動解鎖。 這真是一件令人愉快的事。我在此車內的體驗也同樣如此， 它其實隱藏了一些秘密，ידוע有一些秘密功能可以啟用。 一些關於你如何在車內操控車輛的特殊機制。我很快就會告訴你。 這樣。我們快速看一下，我們有沒有前備箱，還是必須把電纜放在裡面。 好了，我們來打開那個看看。不，我們沒有前部儲物箱，雖然我們沒有前部儲物箱， 我們有氣壓撐杆，機械師們會對此感到滿意。 你會看到12伏特啟動電池也放置在這裡，方便取用。 這裡有車鑰匙遙控器，採用相同的設計理念。這裡，無鑰匙進入功能與 門關閉的聲音。很實。還有這裡的面板間隙之類的。奇怪的門關閉聲，也許不是 最好的。我是說，當然，潛力永遠存在，但就前面而言，已經相當不錯了。 不錯。穩固。然後，在這裡門的內部，上半部分也是柔軟觸感。這裡也一樣。 更優雅的結構、水平整合、經典的窗戶手柄。這裡，我遺憾的是缺少控制裝置。 側鏡，但它們以另一種方式整合了。我很快就能展示給你看。 門內側沒有任何覆蓋，但在明亮的設計下，這其實是 有趣。中控音響系統、扭力輸入、門側飾板這裡。然後是方向盤。你來 這裡有電容式控制按鈕，我其實不太喜歡，坦白說。嗯，這些是用來 體積等參數。至少它會提供一些點擊反饋，這裡代表的是 指示燈、雨刷等設備。這裡的阿比爾科真的很棒，我們始終擁有柔和的高亮度 儀表板這裡是仿皮革材質。這裡是木紋風格，但並非實木。看起來相當不錯。 不錯。座椅和方向盤均採用高級人造皮革製成，因此這是一輛無動物成分的汽車。 在土耳其的入門級版本中，同樣會是布料。除此之外，在這裡則是高階款 這裡側邊為仿皮材質，同樣配有打孔設計，座椅加熱功能可選，座椅 冷卻不了。那麼，我們進去吧。鞋帶和189，六英尺二英寸，還有一些頭部空間剩餘。 就在這裡，這裡有一個玻璃屋頂，也是另一個選擇。當然，這取決於市場結構。 是否為該車型等級的標準配備，但我聽說還會有僅配備的版本 固定式車頂。因此，您可以在資訊娛樂系統中操作，關閉遮陽板。不過，我 這裡少了一個按鈕，直接按會更方便，但他們也在資訊娛樂系統裡放了太多東西。 系統及其背後的邏輯有點像特斯拉，即品牌的創辦人也 說這輛車應該更像一部智慧型手機，而不是一輛真正的汽車。我或許有點太 保守到那個程度。我還在到处找按鈕呢，你知道的。你呢？ 請在評論中告訴我。方向盤上下、前後移動。不過，我希望如果可以的話， 作為一個身材高大的人，方向盤甚至可以再往我這邊稍微移動一點，並且再往下調一點。 這樣也沒問題。我可以找到一個不錯的位置，但如果再往外一點會更好。 對我來說，這款TOG T10X的駕駛艙非常令人印象深刻，我必須這麼說。原因有兩點。 首先，這些螢幕不會突然跳出來衝到你臉上，因為它們並不會猛然彈出，實際上是…… 廣泛整合。它分為一個數位儀表(Void)螢幕，然後是 這是一整塊第二屏幕，可說是乘客專用區域，而且還有更多屏幕。 在下方部分。一方面，這對駕駛員來說更容易接觸，但另一方面，當然你 還必須往下看。你也可以使用不同的應用程式，例如即使在使用時也能觀看 YouTube。 在乘客側的螢幕上駕駛。一旦駕駛員轉頭查看，程式實際上就會停止。 而在下方部分則是用來接觸氣候單元的位置。因此，我們可以 我們從以往的奧迪車型中就知道這種邏輯，例如。是的，這裡就是您進行控制的地方 例如氣候，還有這裡的第二個重點——建築品質，實在令人驚嘆。 特別是因為他們不願意在這裡以高價出售。非常柔軟，高品質 儀表板周圍的飾條，這裡的做工也非常出色，整體外觀與觸感都極為出色，而且質感柔軟。 這裡頂部是出色的音響系統。這裡有一個巨大的感應墊，用來檢測你是否還在。 醒來。有些製造商在這裡進行，有些則在儀器中或這裡以較小的方式進行。 這個稍微大一點，確實如此，但整體做工確實出色， 精確地考慮到那個價格。此外，這裡舉個例子，你可以把手放下的地方，以及，對於 例如，還可控制螢幕及一些有趣的功能。這裡有一個切換輪盤用於 選擇駕駛模式。停在邊上，然後我這樣做，或者你可以把它拿在這裡做。 拇指，倒車，前進，倒車，前進。有趣的解決方案，為什麼不行呢？還有，如果你看到了那樣的話， 在前方附近，我們還有兩個按鈕。這用於切換單踏板回收模式。 駕駛至無踏板駕駛，單踏板駕駛至雙踏板駕駛，或在駕駛過程中，如果您 同時按住兩者不放，即可切換駕駛模式，由您控制。 你只需要知道這一點，還有幾件類似的事情，你只需要知道就行了。 它們的工作原理。例如，還必須在此選擇側鏡控制，以及在此進行調整。 然後我點一下，接著使用這裡這個功能，我也可以透過它來控制資訊娛樂系統。 例如，然後我像這樣用這個大物件往右往左移動，接著我就可以調整側邊 鏡子。所以，這是一件有趣的事，你只要知道這一點就好。例如，你還可以把遙控鑰匙放進去 就在這裡。這也類似於安裝解決方案。不過，杯架並非可調式。 這是一個無線充電墊，但沒有散熱或通風設計，可能會過熱。 透過這裡的電纜充電是可行的。無論如何，就像第一個步驟那樣， 我們把微纖維毛巾藏起來，然後過來使用電腦充電器，這裡也冷卻了，但這也是 並不大，這下面這個盒子。不得不說，這裡的開放式地板面積相當寬敞。 還有更多有趣的事物可以控制。例如，你知道那個歐盟的車速鳴鈴法規，一旦 你每小時超速一公里，你知道的，也許不是透過全球定位系統，而是透過速度計測量出來的。 接著就是嗶嗶嗶嗶的聲音，大多數人都想關掉它。駕駛時倒是挺有趣的。 向前並向下按，然後歐盟速度鳴響法規將被關閉。向前並向上按 再次啟動它，駕駛員注意力輔 主動式車道保持系統已停用。請同時按下向後及向上按鈕，即可重新啟用主動式車道保持系統。某些 使用者介面的邏輯也是如此，你必須真正去學習它。就像溫度一樣，我想 你必須看得太低了。這是一點，還有，順便一提，這是車內的地圖。 你可以離開這裡，然後乘客就可以做其他事情了。依然像一個更好的版本一樣。 他們還會有充電站等的路線規劃。唯一需要注意的是 他們這裡不會有 Apple CarPlay 或 Android Auto，因為其邏輯與之前相同。 特斯拉表示，我們將在資訊娛樂系統中展示所有功能。我們還會帶來 YouTube、WhatsApp 等應用程式內建於我們的資訊娛樂系統中，您無需 Bean 手機即可使用。 然而，調查顯示，幾乎所有人的汽車買家都表示：我想要擁有蘋果。 我的車有 CarPlay 或 Android Auto。後門打開的幅度相當大。不過這裡的後門 門，這是一款相當緊實的材質，而且這裡的結構設計以及柔軟觸感的仿皮面料 在下方部分。然後，即使地板也容易進入。門也開得相當寬，例如。 安裝兒童安全座椅。這裡的ISOFIX蓋板，這些也可以像這樣上下折疊。 後排座椅的材質品質相同。您可將這款杯架摺疊下來，但無法自動調整。 座椅沒有調整功能，你只能將其�摞下，僅此而已。一個USB-C接口。 充電器在這裡。此頂級規格還提供後排座椅加熱功能，然後在這裡， 腿部空間對高個子成人來說仍然足夠。頭部空間也完全合適。所以，嗯，空間的提供我覺得不錯。 正好適合至少四名成人。嗯，這個區域相當寬敞，所以我想說 這也魄力十足，適合成年人。行李箱容積達440公升。我們來看看吧。電動尾門。接下來， 這裡有一款蓋板，左右兩側都有軌道，因此也是一種乾淨的解決方案。這一款 同時在垂直方向上也合適。這裡的寬度為40英寸，標準長度約為90。 厘米，36英寸。這裡，你會看到它稍微往下方凸起一點。例如，再多一些空間。 還有一個用於充電線的空間，這樣就沒問題了。這裡，你可以看到我們需要從這邊摺疊它。 後面或我們做了半邊，這裡是170公分或67英寸。你也可以從這裡伸手過去。那 理論上也應該可以這樣操作，但沒有遙控解鎖，接下來我們來看看高度。 這裡的最高點大約是30英寸或76厘米。一輛開往德國的汽車 必須面對自動感應高速公路測試，而我們現在就在這裡。德國高速公路。第一次與TOG一同體驗。 T10X。這是後輪驅動版本。50到120。開始吧。剛才大概是50到110。 因為我不允許從右側超車，所以取消了。速度相當快。此外還有 四輪驅動版本的加速時間為4.8秒，而這款則為零到一百公里加速7.8秒。 但擁有出色的加速性能。我們還在iser模式下獲得了一些聲學支援與運動模式的輔助。 我們繼續前進。140。50。仍然非常興奮。現在風聲開始加大。160。看看看 我們可以讓它達到最高速度。180。現在停了。最高速度184。這裡依然不太吵。 這輛車的表現並不太緊張，這倒是挺有趣的。 實際上，以典型的高速公路車速為例，到目前為止大約是每小時100公里。 每小時60英里。汽車發出有趣的提示音。例如轉彎時也一樣。 指示燈。哦，這是馬達的漸變線以及這裡的轉向指示燈。我想馬達上是這樣設計的 幾乎聽不到那裡的聲音。此外，你還配備了盲點監控系統，這也是 基本上顯示在我的螢幕上，它也在側視鏡中顯示為一個點，這其實很好。 這裡以每小時120公里行駛，非常安靜。真的相當安靜，是的。沒有雙重隔熱。 在窗邊。我剛檢查過，仍然在這裡，以每小時120公里的速度行駛時，既安靜又舒適。 從這個角度來看，它確實經得起高速公路的考驗。在城市中行駛時，我感覺懸吊系統表現良好。 我們很快也會進行其他一些駕駛測試，但在城市裡駕駛時，我感覺當開上高速公路時，情況就不同了。 實際上相當僵硬，但在此高速公路行駛至今，我並未感覺過於僵硬。方向盤操控是 其實非常敏感，實際上_COUNTER_對你的操作反應非常迅速。 方向盤。在每小時120公里的速度下進行變換車道，再快一點。 比我平常做的還要多。車輛幾乎保持直立。哦，我們看到什麼？是一輛寶馬ix3 迷彩車輛。我開車經過時也看到過這輛迷彩車，很快就會到達終點。 顯示。但現在這裡有定速巡航與車距保持功能，還有主動式車道保持，讓我們看看 汽車是如何做到這一點的？現在正在減速，方向盤這邊有些反應。 輪子沒問題，但目前重點是讓車輛保持直行。到目前為止還不錯。這是一件…… 許多新品牌一開始……就接管了控制權，我得……好了，有些新品牌是 在適應每個市場方面感到有些困難，但既然你知道在土耳其的情況大致相似。 例如道路之類的，我想對他們來說問題較少，你知道的。 新的中國品牌。到目前為止，輔助系統給人留下了::-好的印象。同樣地，這次也如此 雙重盲點監控側視鏡，同時儀表板上的顯示器也具備此功能。 與座椅的舒適感相結合。因此莉亞也告訴我，她覺得這座椅 她覺得這個座位非常舒適。我認為實際上是德國奧斯曼風格的，我真會這麼說。 所以這真的很棒，而且在評論的最後，我們會進行一些穩定的巡航。 現在要真正檢查車輛的燃油經濟性，就必須考慮高速公路的行駛速度。 同時也給你一個現實世界的範圍估計。不過，是的，我們必須說德國的高速公路，這就是一個 寶馬7系列警車，看起來非常棒。這真是太酷了。什麼…… 也許我會換個方向。我的意思是，我現在已經是自動格魯偽裝排氣管警察的頭頭了，但 當我看到這個時，也許我應該加入警察小隊，你們覺得呢？ 至於一些城市駕駛，首先使用這組19英寸輪胎時，最重要的是…… 懸吊系統之所以如此，是因為它適合高速公路行駛，不會過於柔軟，但讓我們看看這裡的路面顛簸情況。 一些轟鳴的噪音，但不算太嚴重，你會覺得懸掛並不太柔軟，但我認為它…… 還好，不會覺得不舒服之類的，然後我們再決定你是否想要這樣做 經典汽車駕駛體驗，或者如果我們讓回收變得更困難的話 最強的一個，你會發現它也會完全停止，因此你可以完全 這裡也配備單踏板駕駛，因此適合高速公路行駛，但同時我也感到非常自在。 這款車型屬於銷量最高的車型級別之一，同時車身尺寸也不算太大。 因為它不大不小，你仍然有足夠的空間，但同時你也依然可以 找一個不會太長的停車位，這樣這輛車才能真正發揮多種用途。 說實話，它確實很需要，而且在城市裡實際上也相當輕便靈活，哦，那是一位警察。 也許是這邊這款來自酷7系列的，就像你知道的，好吧 現在我要吃午飯了，然後我會繼續在我酷炫的7系列車上追捕更多入室盜竊犯。 警車之類的，我仍在思考這項(Display)消費在我們測驗中的意義 我們也開了高速公路，跟高速行駛，正如你所見，還有城市行駛和鄉村道路，就像這樣。 典型的混合情況，我們最終得到每100公里22千瓦時的結果，也就是每英里2.8英里。 千瓦時，這意味著大電池在現實世界中的續航里程可達400公里或250英里。 在該車型級別中，里程數的標準程度顯然取決於駕駛模式。 當你的高速公路使用比例稍微降低時，你也可以用它來減少消耗。 你開得稍微慢一點，但我們並不想只給出一個典型的德國平均水平。 至於效率和電池容量，它與競爭對手相比大致相當。 我會說，電池容量甚至比一些競爭對手略大一點。 這其實不錯，但並不在其他車型如BMW iX3的範圍內。 即將推出，其範圍將更高，價格也將更高。 他們希望在定價方面具有極強的競爭力，而我們拍攝這段影片當天，最終價格也將確定。 價格還沒公布，我看了土耳其的一些價格，然後換算成歐元，它們是 範圍廣泛，介於 40,000 至 70,000 歐元之間，但他們提到配備大電池，而且在德國這裡 我們可以預期價格約為五萬歐元左右，最終價格將在接下來的幾天內公佈。 你或許也可以稍後對此發表評論，然後我們可以一起確認並更新給你，例如在 下次他們還會帶來一輛小型SUV，還會帶來一輛快背車，所以有點像轎車的風格。 他們的車輛確實想要用不同型號來攻擊我們，這讓我特別驚訝。 它在德國高速公路即使在高速行駛時的表現有多出色，這一點尤其重要 所有新品牌至今在這方面都尚未掌握得很好，這才是最令人驚訝之處。 今天在這裡，你對TOG T10x有什麼看法？你會買一台嗎？ 期待您的評論，並加入我們參與更多比賽