奶爸神車換新！體驗沃爾沃XC60小改款：當北歐豪華遇上谷歌系統，它還是BBA的對手嗎？

這是更新版的Volvo XC60，經過全新開發，正式成為品牌銷量最高的車型。 一直是該品牌歷來最暢銷的產品，而問題在於，經過此次更新後，是否仍能保持這一地位？ XC60 如何應對競爭？因為寶馬 X3、賓士 GLC、奧迪 Q5，它們基本上都是 較新的車輛。這款車的基礎型號現在已經相當老舊，但經過一些改動後，如今已有所不同， 車的外觀和內裝，我們會一一為您詳細介紹，還會實際開車體驗一下，然後再告訴您所有細節 你需要了解XC60的更新資訊。搭配托馬斯·諾提卡燃油4K全螢幕顯示。 全長，來吧，這裡是全新的前臉，全新的進氣格柵，無論是深色設計還是亮色設計。 這是深色主題，同時也更新了徽標。因此，深色主題就是過去所使用的那款。 之前的箭頭設計，亮度會更像銅色。這也是一種新車色名稱。 森林湖，我們現在在瑞典的森林湖，此刻景色十分美麗。 因此我們今天為這輛車選對了合適的方案和周圍環境，同時也 這裡有21英寸的輪圈，從18到21英寸，甚至搭配Polestar的話，理論上22英寸也是可能的。 但這些已經相當大了。長度為4.71公尺或185英寸。我已經提到競爭對手了。 已經在之前提過了。這款車也配備了可選的空氣懸掛系統。他們確實提供這項選配。 而且今天我們也將它開到這裡給您看。經典的休旅車風格，更具直立的設計語彙。 所以不是那種 Miyu 風格之類的 diets。這也是為什麼富豪車主會欣賞你所擁有的空間。 在內部，例如。這裡也需更新，因為尾燈現在稍微有些 稍微暗一點，和最近改款的XC90一樣，這款就在這裡，你可以看到車標。 T8插電式混合動力車型，不久後將推出更多引擎版本，下部設計也相當簡潔。 沒有偽裝排氣管之類的東西。富豪汽車始終配備兩公升四缸汽油引擎。 無論是輕度混合)d，還是在此情況下採用的插電式混合動力系統。 你可以在這款T8車型中選擇輕度混合動力或插電式混合動力，兩者均提供250匹馬力。 310匹馬力，最強勁的版本，掘進僅需4.9秒，當然 還有四輪驅動，而這裡的充電僅為6.4千瓦交流電，並不算太快，更多在於 放在牆上的盒子裡，感覺就像在家裡一樣。電池容量淨值為14.7，約為15。 千瓦時，不多不少剛好合適。順帶一提，這個18.8的數字是總量數據。 真實，就像駕車行駛六七十公里、四五十英里那樣，差不多是這樣。現在，朝內陸方向前進， 標準的富豪車鑰匙遙控器，沒有什麼特別之處，只有車門關閉的聲音。我們來看看吧。 沒問題的，是的，後門其實比前門還好。 但兩者都十分堅固。然後，在門的內部，這裡的上半部分結構非常精緻，而且 有點柔軟。我也很喜歡這裡的鋁鉻風格門把手。Bowers & Wilkins 音響系統是 真的太棒了，就像那個一樣，還有這裡，對你的手肘很柔軟，唯一要注意的是這裡， 門內側沒有真正的飾板。接下來，我們有入門級徽章， 典型的富豪車地板墊，還有這裡已經有一些漂亮的木紋，胡桃木紋，北歐風格的飾板。 方向盤材質同樣不含任何元素，觸感極佳，仍保留部分方向盤按鈕。 而且很重要，只需在此處輕按一下，此歐盟速度鈴聲警告即會解除。就是这样。 酷功能。接著，座椅有不同款式可選，表面材質也各不相同，因此你可以選擇布料款式。 座椅，例如所謂的Cityweave，或者這裡的Nordico則是高級人造皮革。 此外，這裡還有一種縫紉結構，並且它們甚至是由可回收材料與一些松節油製成的。 它也回到了原點，是的，他們其實非常舒適。這裡的頭部空間很充裕。 一個A9602沒問題，雖然這款配備了全景天窗，但依然可以打開。 這裡有一個，所以實際上挺酷的，而且還有其他色調可選。 唯一讓我覺得不太滿意的是這個滑塊，如果你現在考慮一下競爭對手的話， 順便一提，首先，這裡的顏色就像是專為極熱天氣設計的遮陽效果一樣， 當然，也要覆蓋到所有方面。如果你考慮到競爭，富豪汽車一向表現出色。 在座椅人體工學方面，寶馬略勝一籌，而另一方面， 而且，例如在梅賽德斯-賓士GLC和寶馬X3上，你會獲得高級人造皮革。 這款座椅是穿孔的，也可進行冷卻。但此款座椅並未如此設計。價錢為1,000歐元。 順便一提，這裡有窗戶用的隔熱材料。有一個包裝，是 無論是前窗還是後窗，順便一提，這個座位的顏色是 這種北歐風格的人造皮革稱為肉桂色，現在來看駕駛艙的視角，對我而言 這輛車的亮點在於，正如我所提到的，有些方面德國人確實領先。 但在此處，我們發現沃尔沃仍處於領先地位。例如，這裡的儀表板， 你可以透過高級的人造皮革外層和縫線工藝達到這種效果，觸感棒極了。 看起來非常棒。此外，這裡的音響系統整合也非常出色，採用了寶森維根音響系統。 這真的非常迷人Animals，我非常喜愛這個設計細節。例如，這裡的輪廓，還有這個輪廓， 瑞典國旗，還有這裡的木紋木質嵌片，你能聽見它，也能感受到它。 這真的非常棒。所以我真的很喜歡這個駕駛艙，還有全新的11英寸資訊娛樂系統。 是的，一方面，它有點脫節了。以前它比較整合，但現在卻不是這樣了。 它更大，你更容易取得東西。圖示也更大，等等。所以，沒錯， 這或許有點像一種權衡，但看起來更現代。你仍然擁有手動音量旋轉控制。 在下方部分，至少有這一個。然而，氣候單元在此處已完成，且始終在此 兩次點擊方案。一個，然後，還有座椅加熱功能，方向盤加熱功能。 很好，我們有一個，但我希望能夠實際操控它，不過它正在計數。 所有製造商，尤其是兩步驟的。我想如果你加入氣候單元， 至少讓正負極直接在第一層就能接觸到。還有這裡，手套箱， 也像這樣順暢地緩衝，關上時也是。有趣的是，他們竟然有這種設計。 這裡的設計非常中心化，新式感應充電墊，有一個新的位置。 這裡在前面，智慧型手機更為開放且更容易存取，你不必 把它擠進某個地方。這還有一個可選的水晶玻璃換檔桿。你不需要 必須上這款，這裡有一個啟停設計。然後這裡，有一款啞光木紋，看起來也相當酷。 就這段分割來說，這輛車並不太理想。也許是…… 一次性。我們必須看看其他車輛的情況，但問題在於它屬於該機制的一部分。 它們是你可以滑開的獨立組件。此外，我們還配備了可調式杯架， 四點設計。它也能牢牢固定瓶子。然後你還可以，嗯，這個也許 肘部處可以稍微柔和一點。你可以輕輕滑開，結構穩固，之後就會有空間。 如果你特別喜歡使用纜線連接，我通常也比較傾向於這樣做，適用於你的智慧型手機 實際上，我們很快就能為您詳細介紹資訊娛樂系統。駕駛員視角。這裡，再次重申， 例如，透過這裡的這些按鈕，您可以變更數位儀表板中的內容，比如地圖。 或者沒有地圖檢視。我們還有一個頭部顯示器，總是難以在鏡頭中看清。它並不會閃爍。 這裡，你既可以查看地圖模式，也可以切換至衛星影像模式。因此， 今天我們在瑞典鄉村為您呈現。您還可以看到這個主菜單。 這輛車全新的系統。我們從其他新款沃尔沃車型上已經了解過這個系統。 同時也支援 Android Auto 和 Apple CarPlay。車輛控制功能位於此處。您可以 此外，例如，設定不同的駕駛模式，以及絕對不可錯過的寶華韋健音響 系統。對我們來說，這實在是最佳選擇。尤其是當你將它設置在這裡時。 哥德堡音樂廳的舞台，簡直令人難以置信，特別是對於電子音樂而言。 還有原聲音樂。在萊ah和我享受過音響系統的音效之後， 她可以向我們展示更多功能。這裡，太陽擋板與燈光整合在一起，可以伸展嗎？ 不行，他們不行。但我們實際上有四個門把手。所以，還有後面的也一樣， 但門把手一路都是如此。這裡中間的燈光也是這樣。 在中間觸碰，對吧？它也可以單獨使用。 後座。首先，門內側的上半部分也相當柔軟，這點很好。不錯。 品質優良。這裡的肘部略為柔軟一些。下部僅為硬質書脊。 但這裡也一樣，即使在下部區域，也有其結構。接著，我們有ISOFIX固定裝置。 外面的座位每個都可以打開。你只需在此處將其展開即可。此外，這裡也有相同的縫製工藝。 然後，這些嘴唇對杯架也有些上癮。所以，這裡有一個小小的滑雪圍欄，你 可以從後方打開。這裡的中間通道相對較大。並且您有兩個 USB-C 接口。 這裡後排有充電插座，後排座椅加熱功能也可選配。您可以看到這裡 有三個層級並配備實體按鈕，這很酷。至於我們這裡的空間， 全景天窗提供的头部空间。即使只使用一個A9602也依然有效。坐姿端正舒適 而且當高個子駕駛員駕駛時，它也恰好貼合膝蓋，你還可以再稍微調整一下。 直立起來沒問題。不過整體來說，這裡的空間對四個高個子成人來說已經足夠了。 現在來看行李箱或後備箱，這款插電式混合動力版本的容積為470升。 這裡，手推車可以輕鬆通過，完全沒有問題。在這個罩蓋內，您可以設置兩個不同的 等級，基本上。你可以在此設定這個選項，也可以設定那個，或者直接完全移除它。 這裡的寬度超過一米或40英寸，因此樹幹的寬度非常理想。 這裡的長度略短於一米，約為40英寸，嗯，幾乎剛好能放進來。而且， 高度也很好，尺寸為29英寸或74厘米，因此這裡非常實用。 這個行李箱區域。這裡無法從這裡遠端解鎖，但你實際上可以輕鬆地伸手過去撥動。 這樣。然後，你還可以看到頭枕，它會自動收納，很酷。好了，就這樣。 然後，從這裡到我們坐的地方全長大約是1米75左右。 69英吋。而且，你還可以看到漂亮的過渡效果，全部平坦，品質優良， 這裡還有一塊額外的地板墊，所以你也可以把它拿掉。還有一塊類似橡膠的東西 從附件零件的一側取出，當然，你也可以完全將其抽出。 在那裡，你可以看到其轉向後排座椅的過渡更加順暢。 而且，這裡下方還有多一點空間。沒錯，這是插電式混合動力車。 電動模式下，時速可達每小時50至100公里，相當快速。在這輛T8插電式混合動力車上， 最強版本，310匹馬力，0至100公里加速僅需4.9秒，這便是合計輸出的動力。 內燃機和電動機。在動力模式下，您始終擁有動力 兩個驅動系統。通常情況下，你只需啟用混動模式，讓車輛自行處理即可。 你也可以切換到純電 \`模式，這樣你就完全由電力驅動。你也能看到它在 儀器，例如，如果你有類似這種汽油滴狀的容器，且已裝滿，那麼 動力模式下，右側還配備了一個特殊的轉速表。此外，在高速公路行駛時， 例如，從長遠來看，繼續使用內燃機在某種程度上仍然有其道理。當然， 你既可以擁有兩者。因此，在每小時一公里和每小時六十英里這兩個速度下，我們確實具備雙重功能。 這裡的隔熱效果很好，所以沒有令人困擾的風聲之類的干擾。因此，雙重 前後車窗的隔熱層，我們覺得這樣就可以了。不過，這裡的柏油路面…… 有點粗糙。這就是為什麼很多聲音來自下方。但這裡，路面並不 改變著。這很有趣。現在它已經不一樣了。我有種感覺，這 正如我所說，就風噪而言，你什麼都聽不到。但你卻能聽到相當明顯的滾動噪音。 相比之下，我認為我們稍後也可以測試，也許還可以在不同的瀝青路面上進行。 不過，在這裡，這個應該稍微不那麼吵一點。實際上，它稍微少一點。 右邊的瀝青路面，然後這裡。所以，我不會說它從下方聽起來最安靜，但它是 非常安靜，就像從這個耳朵周圍的區域，還有窗戶之類的地方傳來的。我們這裡有這樣的設定。 空氣懸吊系統。你會感受到它的效果，當我們遇到波浪時，它甚至能表現得更加平順。 不過，我們那裡有21英寸的輪圈，看起來非常棒。當然，這也會降低舒適性。 一點點，當你遇到一些較小的坑洞時，你會覺得並沒有太多問題 來自輪胎的阻尼效果。這裡只需點擊一下就能關閉，真的很酷。 在方向盤左側，我們可以調整此速度提示音的歐盟法規 關掉這個令人厭煩的效果。因此，操作非常簡單，只需點擊一下即可切換。 在定速巡航模式下，如果您喜歡，還可使用主動方向輔助功能。我們來看看 看看它如何讓我們保持在車道內。另外，當現在高速公路開始微微向左彎時， 盲點監控系統與側鏡上這種紅色類似回旋鏢的設計結合得非常好。 所以，這真的非常棒。這裡有一些来回的修改，但整體而言， 到目前為止，做得很好。德國的輔助系統，例如奧迪、寶馬、梅賽德斯，它們稍微有點 比這裡的修正更順暢。不過，就這方面而言，到目前為止還不錯。 你知道，沃尔沃一直以來在輔助系統和安全性能方面都很強。這一點 這一直是他們獨特的賣點之一。到目前為止，效果也非常好。 我真的很喜歡盲點監控系統的實現，其範圍比大多數其他車型都要大。 製造商，實際上。不過我必須說，再次強調，我不確定莉亞是否同意這一點。 考慮到我們有雙重絕緣，我本以為會稍微安靜一點。 這裡，對吧？嗯，城市裡要好一些。嗯，沒錯， definitely。所以，高速公路可能稍微…… 稍微安靜一點。因此，我當然會選擇雙重隔熱，否則的話，它會 甚至再大聲一點。座椅的人體工學設計非常出色，我們從 Volvo 也已經知道這一點。所以，這款車的表現是…… 也適合長時間行駛等等。而在瑞典的高速公路，這種速度也是典型的。 現在，我們的速度是每小時一至十公里，因為我們無法像在德國那樣更快行進。 比起這裡，這裡的高速公路更適合長途巡航，因為舒適性等各方面表現出色。 特別是座椅的人體工學設計。而這個新的資訊娛樂系統，有些功能 更快一點。它反應更迅速，而且我們還能使用 Google 地圖，這也很好。 再說，駕駛時調節溫度，你總得進行這兩次點按操作。 你知道的，那不是最好的。我還是比較喜歡實體旋鈕。至少，我們還有一個用來…… 音量依然在這裡，你知道的。有這東西確實很好。也仍然保持在混合模式。 那就讓車子自行發揮吧。你也不確定我們的其中一台攝影機是否再次拍攝到了。 盲點指標。如果你看不到它，它真的就像一支紅色的回旋鏢，其實是 很酷。為了獲得最佳舒適性，我會選擇較小的輪圈，因為21英寸的輪圈會 已經相當大了，再加上所謂的坑洞舒適性，但空氣懸吊系統， 我們確實能感受到。它給你一種輕飄飄的騎乘感，當有浪花時，感覺特別好。 道路，尤其是在高速公路路段。這也得到了很好的平整。實際上相當不錯。 好。下坡時，我也看到儀表板上的顯示。我們有充電和能量回收功能。 當我在此處設定 Google 地圖時，我還能看到內部的 Google 地圖。 這裡的儀器提供了一些指引，這非常實用，這樣我就能向你展示駕駛方式了。 模式在此。我的地圖就在我的視線範圍內。我還能看到平視顯示器。 如果你透過 Apple CarPlay 使用 Google 地圖，便不會在儀表板上看到它們，這就是原因。 我也在那時切換了，並用它搭配車內的 Google 地圖。當然，你不會使用 你的智慧型手機資料，如果這對你來說有任何相關性的话，如果你沒有無限資料或類似服務的話 就像這樣。我們也從高速公路下來吧。這裡也有一條路不太好吧。 完成了。這裡還有一些减速带，然後你又會感受到21英寸輪圈帶來的這種特性， 是的，它會降低舒適性，但空氣懸吊的表現還不錯，你知道的。 所以這有點像是相反的情況。我可能會堅持使用19英寸的輪圈。 那麼你肯定會有更多舒適感。這絕對會對你有所幫助。 這裡也有一些較粗糙的瀝青路面，還有坑洞，你 again 會感受到這種情況 舒適度因大輪胎而有所下降，但你其實完全可以掌控這一點，你知道的。如果你覺得，嘿， 如果你更注重駕駛的樂趣和外觀，你完全可以做到。否則，還是堅持原來的選擇吧。 較低的。讓我覺得酷的是，方向盤的操控非常精確且直接，完全沒有死角。 駕駛區域。只要握著方向盤，總是有事情發生。你不必 轉得太過，感覺也不會太不自然。因此，有時我們會覺得Volvo的方向盤操作起來就是這樣。 有點不自然，但這一款感覺卻很運動風。同時，總是有著 回應非常令人愉悅，轉向感受尤為出色，實際上比近來的表現更佳。 例如XC90，它能讓您對車輛有良好的操控感受，而且因為它位於 同一時間也相當輕盈，營造出車輛更小、更輕的感覺。 實際上還要嚴重。哦，路上現在有馬了。我們在這裡放慢速度吧。當我們行駛時 這裡，當我踩下煞車且能量回收系統啟動時，我還會看到這個充電計在這兒 情況如此，當我們被卡住時，當我們緩慢地開到這裡時，我們也在行駛。 再次全部由電力驅動，因為插電式動力系統會優先使用電力，感覺上也如此。 真的非常順暢，你知道的，就像之前的轉換一樣，駕駛和煞車，至少在你操控時是這樣。 油門踏板調節得非常順暢。你也可以在這裡調整能量回收強度。我也可以前往 B模式，我們有非常強大的。是的，就是這樣，這就是重點。然後，你也必須 輕柔地踩油門。這款插電式混合動力車幾乎像是單踏板駕駛。 這非常有趣。你很少會有這種情況。這非常有趣。同時，當你 稍微加大油門，這也與你可能使用輕柔油門時的情況不同。 僅限混合動力。它在城市中的反應也相當靈敏，這就是重點。2.0升 引擎的輸出並非此處最靈敏、性能最出色的引擎。這也並非如此。 其主要目的，但当你拥有了它，尤其是这里的T8，当你拥有的足够多时 電池剩餘容量，還有在轉彎時等等的情況，也許還會停下來 交通號誌，你想要快速再次啟動時，它總是立即作出反應，就像駕駛一輛…… 電動車，這也是插電式混合動力系統的一大優勢，除此之外還有某些優點 稅務優惠當然取決於您居住的地方。例如在德國，這項優惠就非常具有吸引力。 與純內燃機車輛相比，插電式混合動力車輛在使用時具有優勢。 公司車，無論是自僱人士還是受雇員工均可享有，這能為您帶來每月的稅務優惠。 相比之下，這其實相當酷，又是選擇這個的一大理由。 是的，當然，因為這裡有靜音傳動系統，所以特別是在我們這裡的時候 一點點在林中來回駕駛，因此我們沒有任何當地排放，而且這也.getStyle("color", "red") 對我們而言是安靜的，行駛時更安靜，坐在車內時也安靜，甚至在路面上經過時也安靜。 這裡，也許有些人正坐在他們的夏季小屋裡，或類似的地方。 這裡是一套不錯的美式車輛配置，看來有人花了不少心思 美國輕型卡車和摩托車的寓言，很有趣。是的，實際上，感覺起來就像是 這裡有光，穿過這些森林道路，這裡也沒有這個，我想。 我們早些時候在高速公路可能遇到的NVH問題，正如我所說，那種令人愉悅的轉向幫助了我們 Rohan 123 在這期間，整體舒適性會比使用較小輪子時更高。在靈活度方面 開車時感覺如何？還好嗎？嗯，還好。嗯，座椅等設計的人體工學很好。 而且，這輛車確實也非常契合這裡的氛圍，瑞典森林，瑞典品牌。 當然，這個也做了。嗯，向所有來自瑞典的粉絲們致以最美好的問候，你們知道的， 這就是為什麼我說丹麥語時，瑞典人也能聽懂我，雖然這總是很有趣。 事情是這樣的，你知道，像挪威、瑞典和丹麥的人們，即使如此，也能互相理解。 他們一直用自己語言交談，因為這些語言非常相近，與芬蘭語截然不同。 從語言學的角度來看，這一點也毫不相關，這同樣是另一個奇特之處。是的，但同時也極其美麗。 這裡的風景，希望您也和我們一起享受這段駕駛之旅。價格低至六萬以下 德國的歐元價格，以及北美市場的價格實際上以美元計算低了1萬。 大約如此，但你也可以在此處選配，例如四輪驅動和T8版本。 以及內部一些設備，價格可達八萬歐元，甚至更高，接近九萬歐元，然後價格就會不斷攀升 真的非常昂貴。不過，北美洲市場的價格又低了大概2萬。 最高配版本，因此價格差異相當有趣。這款車是在瑞典本地生產的，他們的…… 嚴格來說，這是一種堅硬的陸生植物，而主要問題當然就是更新了。是的， 我是說實用的那些，當然沒錯。外觀看起來稍微新鮮一點，更現代一點。 內部同樣配備了新的座椅選項，實際上相當酷炫。更新 您所獲得的資訊娛樂系統，支援Google地圖，並且配備更現代化的螢幕， 這樣的話，一切都說得通了。我喜歡他們在此所做的更改。 如果你現在將其與德國的競爭對手相比，這款產品當然在這裡，這款瑞典的豪華車型， 非常美觀，內側採用磨砂木質，座椅的人體工學設計也很出色。 而且依然保持經典的SUV比例，內部空間充裕，特別是行李箱空間。 他們總是非常重視這一點。就駕駛而言，當然是德國人駕駛的次數更多。 敏捷。這其實一點都不意外，而且駕駛起來更有趣一些。Volvo 則更像 可以說是穩穩地坐定下來了。然而，實際上方向盤的輸入也相當精準。 而且在高速公路上，競爭對手的噪音也稍微小一點，儘管他們有 這裡的NVH已經改善過了，以此類推。因此，主要問題在於，當你將其規格設定得非常完整時 最大規格的版本，相對於其提供的功能來說價格較高。真正暢銷的還是那些較為普及的版本。 在低階和中階車型中，例如現在，當然，在斯堪的納維亞地區也是如此，如果你 獲得良好的租賃價格等優惠，若想現在直接比較競爭對手， 我們這裡就有您要的。