奔馳+吉利雙buff加持，smart精靈6號150km/h麋鹿測試

哈嘍大家好 我是嚴爽 在今天節目開始之前啊 先給大家拜個年啊 因爲這是我們應該在蛇年拍的最後一期視頻 但保密協議呢 會讓大家馬年的第一時間看到這臺車 他就是smart精靈6號 那今天呢 我們這個場地也不太同啊 我們是在鹽城的汽車實驗場 這個是車企做底盤標定 做一些汽車測試的地方 今天我們開這個車呢 會進行一個非常高速的迷路測試 以往的迷路測試呢 它的標準是3888-2 它是一個在80公里左右的一個緊急變現 那今天的我們的標準是3888-1 它的寬窄是近乎一樣 但是整個的時速是超過了100公里啊 工程師說 他們這個測試呢 會在這個高速變現的時速保持在130以上 這是目前咱們中國道路的限速的急速了 我有幾個特色啊 首先整個底盤架構還是來自於極地集團 而同樣的動力總成 這是非常有特色的全新一代雷神電混 1.5T發動機 120千瓦 配合三檔DRT 再加上一個200千瓦的電動機 這就是目前銷量非常好的一道全新一代雷神電混 在smart叫做EHD 而同樣這個車電池是41度的一個寧德電池 加上60升的油箱 達到了一個1800公里的celty的續航里程 那奔馳做的什麼事 奔馳設計設計車外觀內飾以及底盤報定 所以今天咱們來到這個現場 工作就是測它底盤到底怎麼樣 很不好意思啊 今天這臺車呢還處於一個保密的階段 然後整個的內飾是完全在罩上的一個狀態 第一下上手的感覺 這個底盤的 操控性和紮實的感覺還是讓我挺有信心的啊 嗯 聽到發動機的聲音了啊 這個油車就是有勁 130左右第一次試一下 我覺得整個的底盤的穩定性還是非常不錯的 我剛纔第一把的時速應該至少超過了120 我是130進樁的 而且剛纔esp很明顯的也是在救了我一把 但是沒有干預我太多的駕駛 他不是一把剎車給我剎住 而是讓我始終能保持這個速度去變現 這個在高速上就很重要 因爲它的能防止我們比如發生一些追尾的可能性 我們現在嘗試140哈 這樣一點啊 壓樁頭了 145啊 啊 碰了一點樁頭啊 一點點一點點 如果是20萬的價位 這個底盤是目前我開過的絕對算最好的之一 150 沒問題 輕鬆 我們停下來聊一聊這臺車啊 我覺得首先呢 底盤的操控期限非常高 但是第一時間大方性啊 駕駛給我的回饋感受 這是一個兼顧了日常行駛舒適性 就是整個品質感很高 很像德系駕駛那種精密機器的感覺 爲什麼能到這樣一個水平 首先我覺得極點就願在中國的車系裏關於底盤調教的能力 那是 有目共睹的 對吧 而同時此罵這個品牌有着奔馳對於它的設計和操控的負能 而另外公開的公司是給我 透了一個底啊 他們說這個車也是用上了財富在國內首款的必試的一個先進的轉向系統 那我們聊了奔馳對這個車的另一方面負呢 就整個的外觀造型 我們看過很多的僞裝車 你們見過這麼花裏胡哨的僞裝嗎 非常的活潑啊 整個車身我覺得最有亮點的是它的側面和它的尾部 而同時在這我就看到了一個風口 就這個地方啊 整個風是能夠完全從雞蓋上方出來 它既可以降低我們的風阻 同時還可以提供一定的壓力 這個設計的靈感我們 並不陌生 奧迪的誇手賽車拉力的感覺就是這樣的一個設計風格 對吧 所以整個而言 新勢力這種科技感 加上傳統性能車的這種味道 包括兩側的通風口給剎車散熱也是具備的 內飾呢 還是不能看啊 但是無框車門整個的側面的線條 非常明顯 而且到了這啊 能看出來整個的後玻璃 是可以跟美門一起開啓的 所以這個非常 性感且運動的劉備讓這個車在如今的這個氣氛市場是非常突出的 所以我覺得毫無疑問 這臺車在如今26年 哎 我覺得有一點感慨是什麼 現在很多的中國車企把 借鑑致敬當成了一項核心生產力 但是如果一臺車具備自己原創的設計語言 而且這個設計語言要很美的時候 這個纔是真正的核心競爭力 我們現在是在午休的地方 這是他們的一個準備車間 然後你能看到這就是這臺06的 不同磅數的彈簧 然後不同的減震器 它的阻尼啊 車身支撐啊 包括底下這些防傾杆 都是決定這個車最終動態表現的不同實驗的過程 所以就是整個的準備過程還是很豐富的 所以這是工程師們在做題的題庫 但是今天這裏面都是一個保密的過程啊 前天給大家看一些能看的東西 我們現在來到師操控的體驗項目 其實我個人還是喜歡這種乾燥路面 極限駕駛賽道激情感受 師操控路面呢 肯定因爲付出力低嘛 他要穩一點 那今天什麼的工程師給我們解釋啊 爲什麼是讓我們感受一下這個輪胎 它是continental馬牌的ecocontact 7s這麼一個 偏新能源 低滾組 同時抓地性能又很好的一個全能輪胎 這個是馬牌在25年上半年推出的一個新的型號 而且呢 這個smart工程師特意介紹啊 因爲這個輪胎的最終的定型 他們跟馬牌真的是激情澎湃的 拜託了好幾輪 是經過了四輪大的改進 今天最終定版 說這個19寸呢 因爲相比起20寸 它是偏運動的嘛 19寸要照顧輸入性排水性更多的日常使用 所以今天我們來到師操控感受一下 走 我覺得整體的穩定性排水性還真挺不錯的 按道理 比如說在這樣溼滑的情況下踩一腳重剎車 應該會有比較嚴重的爆死啊 但是這個輪胎的排水性能真的有點讓我驚訝 esp標準非常好 esp無比清晰的告訴我們是什麼情況 我們來一招剎車啊 現在有水膜啊 很厚的水膜 哇哦 感受到了嗎 這個制動效果非常非常好 就是輪胎在這種有水膜的抓地情況下的表現非常足色 說實話 這種路開個七八十是不是有誇張 朋友們現在在彎裏 65我抬頭顯示告訴我 現在這個顯示也是60多 非常穩 就這種彎 如果是乾地的情況下 現在這個速度乘客坐也是比較難受的了 80 一點點輪胎的橫向滑動 所以這也體現了我覺得smart他們這臺車的一個標定的特性 今天上午是爲了給我們展示底盤足夠高的駕駛極限 而下午是展現這個車更均衡的一種表現 在這種有一點顛簸 然後有水膜 然後包括各種的轉彎 輪胎的抓力非常好 讓他保證我們各種場景都能安心使用這臺車 所以我想這臺車也是爲什麼用一個40度的寧德時代電池 再加上一個60升的油箱直延1800公里續航的一個 感覺 包括爲什麼要用一個三檔第二的變速箱 當然了 這是今天我們測試的工程樣車 工程師一定是 做好了最棒的絕佳的標定和 試驗 然後才放心的交給我媒體來測試 但是今天的試驗結果可以用經驗來形容 我這個s彎給你們轉一下看啊 你看轉向的力回饋 它的阻尼 整個漸進的感覺特別的舒服 而且當你彎變大在給的時候 其實啊 我過一個很大的彎 車是有點橫着在滑 但是整個的穩定性非常好 我覺得今天通過我比較激烈的在溼滑路面的駕駛 保證這個車的操控的穩定性 安全性 我覺得這是一個很重要的一點 沒有任何人買一臺車 希望他成爲綠化代戰神 我覺得能讓一臺車既有駕駛樂趣 又能有很安全的一個邊界 這是一個車企最負責任或者說最完美的一種標定方式 我們今天非常榮幸啊 在咱們吉利的這樣的一個研發車間 請到了我們smart的cto楊軍楊總 大家好 這是咱們smart品牌的技術大達了 我想平時一定在鹽城待很長的時間啊 是的 基本上所有的新車啊 都會在鹽城來打造來開發 我們整個的這個調教團隊 都是基本上常駐在這裏 常駐在這裏 爲smart打造一款又一款的這個這個新的車型 嗯 我首先跟他感受了一點啊 我覺得在高速的併線上 這個車的底盤穩定非常好 謝謝 然後在溼地的操控能力 它的穩定性安全性也很高 我覺得咱們是憑着一個什麼樣的手段或者技術實現了這麼一個 既有駕駛魅力 又能夠把我們的駕駛的這種安全門檻拔到一個很高的高度的這麼一個結果呢 首先呢 我們smart還是有一個非常強大的這個自己的一個 專業的這個調教團隊 調教團隊 同時呢 我們也得到了大量的支持啊 來自於這個股東方的 有幾個地方的專家 那更多的是來自於這個奔馳方的啊 這些專家給了我們很多的這個啊 這個指導 那我們是完全按照德國的這個標準來開發我們smart的每一款的車型 第二個呢 就是說我們在這款車上呢 也打造了這個財富的 國內的首達的閉環的轉向控制技術啊 用在這個車上 那這款技術呢 也是在這個保時捷的911和這個寶馬的m系列的這個性能車上 也是搭載的 我們在這個車上啊 我們就是國內首發把它搭上去了 那第三個呢 就是說 整個的性能也是和輪胎的調教也是離不開的 我們也是搭載了這個馬牌的啊 一式切式的這個性能輪胎 啊 這個也是對我們整個的一個操控性能也是給了一個很大的幫助 最後一個 我們也是全世界標配了 這個液壓的可變主義的這個制式硬的啊 這麼一個f s d的可變的簡單氣對簡單氣 那您覺得這款車 咱們是爲哪一種人群來打造的呢 主要還是家用 但是呢 又喜歡一些運動屬性 這麼樣一款這個年輕的這個屬性啊 用用戶 找這一類的用戶 那是嗎 今天6號你其實可以把它看成是一塊 貼地出行的都市戰機啊 都是戰鬥都是戰鬥機啊 這是這是這是我對他的一個理解 那首先呢 我們就是從這個前端啊 在發動機 前路啊 我們打造了真的進風道 那這個和戰鬥機 非常的類似是提供高性能的空氣動力 空氣動力學校的是有真正有幫助的 他不是一個作秀 同時呢 我們在這車的這個尾部啊 你站在這個壁柱往後看 他的尾部的曲線是一路往往裏收收緊 然後就和那個戰鬥機的這個這個尾部啊 那個凌厲的這個這個輪廓啊是非常接近 剛纔您說了 這依然適合年輕 但同時有家庭 因爲目前也是咱們smart的尺寸最大的一臺車 對 但我覺得smart呢 集合了吉利和奔馳的力量 能夠爲中國年輕人產一臺 適合中國市場的第一臺車 我覺得還是很值得敬佩的 但依然有人不滿意啊 他們說smart的精髓 他的傳承 是一臺兩門兩座的小車 我們有更多的計劃能給大家透露一些嗎 smart兩座是smart的這個 啊 dna啊 是我們的這個基因 那這一款車 我們肯定是要重點去打造的 在2026年 我們smart的兩座會迴歸 今年的上海車展 大家可以看到我們這個兩座的概念車 那這樣的話就是說 啊 我想smart我們就具備了完整的這個產品的矩陣 我們希望我們的總有一款車型啊 smart從小到大總有一款車型能夠滿足你的需求 謝謝楊總 哎 我覺得楊總聊的非常好 今天很開心啊 我覺得作爲 新的一年 開始之前的收官之作 我試到了一臺特別驚豔的車 也祝這臺車 我覺得上市能取得成功 好的好的 謝謝楊總 打造一臺好車 謝謝 我其實蠻感慨的 這是馬年春節沒幾天了 十二年我們試的最後一臺車 我覺得以這臺6號收尾 我很欣慰 因爲26年開始 我們看到了很多的各大品牌的新車疊照 包括工信部的照片 我覺得咱們中國汽車工業很多的品牌走入了斜修路線 以致敬的名義 成爲了一種很有利的競爭手段 但我覺得在中國市場 原創依然是非常重要的 作爲他的兩個不可或缺的部分 一個是吉利 一個是奔馳 爲這車誕生 注入了非常多汽車應該具備的正能量 就是正向研發能力 吉利提供的底盤和電磁鐵架構 包括這樣一套全新的雷神電混系統 1.5t三檔drt加上電機 加上一個40度電池和60升的油箱 再加上奔馳賦予它的設計語言 賦予它的內飾質感 賦予它的底盤操控能力 這樣一個產品纔是如今我覺得應該被我們推薦和喜歡的產品 況且這個產品本身真的也很不錯 我看好他 嗯 馬上開始的馬年 我覺得這臺smart六號值得被期待