亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔修復2025寶馬X4 M40i，競拍價21300美元

哈嘍兄弟們 2025款的寶馬X4 M40i 這輛車的競拍價格僅僅21,300美元 你要知道這個車的新車價格 直導價是61,000美元 而且呢還有選裝 你選裝一些東西 可能就奔着7萬美元下去了 而這次修復這輛車的人呢 依舊是大家熟悉的亞瑟大叔 而且大叔是屬於幹了一個擦屁股的活 因爲這輛車一開始是送到別人那裏修的 結果呢別人還沒修好 最後呢又送到了大叔這邊 進行整個的框架修復 因爲他受損最嚴重的就是左側的撞擊 按照其在美國本土的預測呢 二手車價格應該是在6萬7左右 就是咱們今天看到這臺車 二手車可以賣到6萬7 而維修費用呢基本上要達到4萬8 所以最後呢走了一個全損競拍 成交價格也真的是覺得很低廉啊 因爲這個車的發動機方面沒有任何的問題 最主要呢就是左側下縱梁出現了變形 而之前的維修呢 就是在進行框架修復的時候 裝不上新的元寶梁 應該就是框架變形的問題 那邊的修理工處理不好 這個車真的是很有意思啊 居然從美國一直運到了立陶宛 正常來說按照這個車的車損 應該會有很多的美國修車博主 會對這個車很感興趣 但是最終呢兜兜轉轉 人家反正到大叔這邊了 只能說便宜這邊的某一個年輕人了 下面呢 大叔就給大家展示一下 左側縱梁的一些變形情況 它的變形不是說特別嚴重的 但是呢有一些輕微的變形 在經過鋼板尺比對的時候 你就能發現啊 它略微有一些往外偏移 然後呢 還在一些位置出現了一些明顯的潰縮 所以這個時候 大叔就需要通過尺寸測量 測一下對角線 看看孔位上它具體變形量有多大 先測一下上圍 然後再從中間往兩邊測 下側的對角線 像這種縱梁呢 兩種修復方式 一個是有足夠配件的情況下 那麼就把它的縱梁整體拆掉 一直拆到防火牆根部 把它整個換掉 還有一種就是配件不充足的情況下 那就採用半切割的方案進行局部板件修復 只不過這樣修復完以後的車呢 它會有拼接焊接的痕跡 在下一次遭受撞擊的時候 很可能這個位置會成爲率先潰縮的一個點 所以它的車架牢固性上來說 就比原廠的要差很多 還不如說整個換了 而大叔這一次呢 接到的任務也就是把這個縱梁換掉 人家已經給他準備好了這個配件 咱們不能說拆車件了 因爲這回大叔拿的應該是一個新件 只是不清楚是原廠的還是副廠的 還有很多新朋友會好奇 哎怎麼沒有看到大叔去拆這個發動機呢 因爲到大叔這的時候呢 其實就是一個板筋修復的工作 大叔不會負責發動機的拆裝 基本上給他送過來的就是一個車架子 剩下的發動機維修呀 包括髮動機的拆解組裝 重新裝車 這些都有專人去負責 包括整個車的外觀噴漆 而且人家給大叔送過車來的時候 會把這些需要的配件全都給他準備齊 特別像一些外觀件 翼子板 引擎蓋 保險槓 水箱框架這些東西全都會給弄好 因爲這些東西對於大叔的修復來說呢 後續需要比對整個車身的縫隙 不把配件弄齊了 後續呢 縫隙的調整很可能會出問題 大叔這邊呢是拆焊點 而且呢他還動火了 這個也沒辦法裏面有膠 需要加溫一下 才能把那個膠讓它溶解一些 這裏直接通過大量膠水機往外拉 看到了吧 兩頭部分直接給拉斷了 所以在修理汽車的時候 有的時候進行拉拽很危險 這也是爲什麼告訴大家要撞上防飛鏈 這是一根小鏈子跟周圍哪兒綁一下 這樣當彈飛的時候呢 可以起到一個拖拽力 把整根縱梁 從這個防火牆的位置給它拔下來 大叔在側面呢應該不是做什麼切割 而是在打磨上面的一些密封膠 拔下來以後呢 就可以把拖盒裏面清理一下 然後把新的縱梁給它插上去 在插上新的縱梁之後呢 還不能說立馬 這幾個孔都對上了就直接進行焊接 因爲現在整個車身框架 還是一個有點扭曲的情況 大叔在裝好下面的縱梁之後呢 就對整個框架進行拉拽調整 你可以看到跟這個上圍連接的側邊支架 這邊呢大叔也是往外先拽一拽 給縱梁騰出一定的空間 然後打水平移 打水平移呢就是一個十字線嘛 首先就要從車輛的中間打一個豎線 然後再看橫線 最後呢再通過這個梁對角線 梁孔位的距離 反覆的去進行拖拽 水箱龍門架也先給它裝上了上圍 然後這邊呢就是先拽這個上圍支架 這個位置在遭受撞擊的時候 有點向後潰縮 同時呢又帶着有一點點向下 不知道這臺車如果在最初設計的時候 把這個縱梁設計成兩部分 和防撞梁的吸能盒那塊呢 略微設置的長一點 會不會在遭受這種撞擊的時候 整個縱梁能保住 因爲之前跟大家分享 威騰那輛卡麗拉克CT5V的時候 他就說啊 這種縱梁其實往上下變形 比往左右變形要好修 大叔現在呢 就是在往裏面擠一些板筋結構膠 這個膠我記得之前有人說 在那個經銷商那邊 就是咱們國內啊 大概要賣到1000多塊錢一隻 大叔用的應該不是什麼原廠膠 有可能就是3M那一類的 但是我是沒有看清牌子啊 有了解的朋友可以說一說 這邊呢給大家看一下水平儀的線 左右兩側都是倒孔中心 這一圈下來非常的完美 下面呢就是連接縱梁 他這個在連接縱梁的時候呢 沒有采用什麼焊接的方案 因爲本身呢裏面就有結構膠 他這個安裝方案呢 還是按照寶馬公司直接採用螺栓連接 這個螺栓好像還不太便宜 但是具體多少錢我給忘了 除了採用螺栓連接之外呢 他有一部分孔位也會採用錨接 這種錨接的時候呢就是使用抽芯錨釘 之後這些位置還需要再次塗上密封膠 並且呢 大叔還要負責把這些位置重新噴上油漆 就跟這個車身框架 大概一個顏色就行 裏面這些位置眼睛也看不到 做完所有的油漆工作之後呢 大叔還需要往這個縱梁裏面進行空腔助爛 側邊的這個拖架呢也是給他往裏面噴一些 因爲這個位置進行過拉拽 可能有些位置呢會產生那種 就是結合的位置可能會出現開裂 你就是眼睛會注意不到那些位置 儘可能的做一下防腐工作 他這個車裏面生鏽的幾率還是比較小的 畢竟不像其他的車輛修復 採用很多的焊接操作 那種焊接操作 基本上能夠保證你幾年之內不鏽穿 就已經非常不錯了 這裏是一整套的前嘴 之前上面這根橫樑大家也看到了 在進行車身修復的時候 這根橫樑是裝上的 裝上前嘴之後再進行一下測量 測量中心到兩邊的距離 然後再測量對角線到孔位的距離 大叔現在測量這個對角線的尺子呢 還是比較專業的 專門做這個車身修復的 之前呢是自己DIY的一個 包括有一些博主呢也會告訴大家 你可以使用一些PVC管 進行一個自制的這種測量尺 但是PVC管有一點不好 就是有可能會出現變形 最好呢還是採用一些小方管去做 大叔現在呢就是安裝好所有的外觀件 配件整個的前嘴 然後看一下車身的縫隙 最後呢再做一下簡單的調整 像這臺車如果說是在美國當地 21,300美元的競拍 然後你再交上一個10%左右的這個 手續費 然後再加上一點運費 估計到家的成本 也就是24,000到25,000左右 然後呢一萬來塊錢修車 你賣個5萬塊錢還是很輕鬆的 但是到大叔這邊呢 就涉及到從美國再運到立陶宛 你這個中間有海運的費用 還有就是陸運的費用 同時呢你還得到他們這邊以後 應該也是要在海關那邊去交一筆稅費 所以他的整體成本呢會略微再上漲一點 但是這種車 對於年輕人的吸引力還是很大的 畢竟比新車要便宜很多了 咱們今天的視頻呢 也就跟大家分享到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看