9.98萬起售！26款埃安RT保姆級導購教程

26款inrt正式上市了 哪個版本性價比最高 10萬級的純電轎車裏邊 他是否值得選擇保姆級導播校城歸宿給兄弟們安排上 那整個九月份新車實在是有點多 欠了兄弟們好多視頻了 這兩天假期比較空閒 開始給兄弟們還債 第一期咱們就先來講這個nrt 還有啥大家比較關注的車型 評論區留言 咱們挑點贊最高的一個一個來 那額外說句題外話就是很多兄弟們說阿森的 那這個車你咋不講 那個車你咋不講 對吧 那種m七你咋不講 是因爲沒充值啊 還是因爲怎麼着呢 我給兄弟們說下原因啊 就首先我出一個車的視頻 我需要對這個車有一定的瞭解 對於品牌 對於車型本身的瞭解 我纔有做保姆級導播教程的一個基礎 對不對 那當然如果說一些新車型 比如說它是個年度改款 或者說一些配置的小調整 或者說我對這個品牌本身很熟悉 所以哪怕這個新車我沒體驗過 我也是能給大家做視頻的 對吧 就比如說今天咱們講imrt25款 我試過 我體驗過 我也講過 那這次出來26款了 我就能很自然而然的給大家來講這些東西都沒問題 對吧 那比如說25款到26款的小鵬g6我也可以講 對吧 包括說小鵬p7我沒體驗過這個車 但是小鵬的車我很熟 我也對這個品牌比較瞭解 也能給大家講 但是就像咱們剛纔說的榮耀m7 包括一直沒來得及給大家講的什麼猛士m817 就這些新車型我沒持家體驗過 我對品牌本身也不夠了解 對吧 再加上當時那一段可能我時間比較忙 我也沒空去進行深度的試駕體驗 對吧 所以那確實沒法給大家做視頻 那除非是紙上談兵 那顯然視頻的這個質量是沒法給大家保證的 所以呢 還是請大家希望理解 那另外再說明一下咱們這個保姆地道教程啊 跟這個充不充值完全沒有任何關係 就是大家關注度高的車型 咱們肯定會優先抓緊時間做 對吧 一方面能幫助到更多的人 一方面我做自媒體 我肯定會追求更高的流量的 所以這個道理應該不難懂 好吧 廢話了這麼多 咱們來開始講車 我們先來看一下上市權益 置換補貼是高4000元啊 那應該就同品牌4000他品牌呢 大概的就是3000塊錢 然後終身的三年質保 但是每年的行駛里程要小於三萬公里 然後其他的權益 兄弟們自行看圖都比較常規 咱們就不再贅述了 所以整體來看 這個權益呢 其實沒啥驚喜 那顯然26款的ip重的調整還是在價格上 我們先來看99,800的這個520制想版車長4865寬度1875高度1520軸距2775毫米 單電機前驅最大功率150線瓦246米破百時間是7秒5 搭載一塊55 1度的寧德世代神型的磷酸鐵的電池 相機是充電血管里程520公里 30%到80%的快充時間是24分鐘 支持6000瓦的移動外放電 前麥附近後扭力量的非獨立懸掛 那17英寸的鋁合金輪轂 功能配置方面呢 還行 標配的有前排座椅的電動調節 通風加熱 前排這樣版帶有大尺寸的化妝鏡和柔光燈 還有雙驅自動紅空調 帶有獨立的熱風 四門車窗一鍵升降和房價888英寸的全液定儀表 14 6英寸的中控大屏支持卡麗卡卡普利和華爲的海卡 還有六感揚聲器的音響系統 手機的藍牙鑰匙 36輪全景影像和倒車雷達四個安全系能 自動無穀雨刷 自動大燈 然後基礎的電動訊號 不到10萬塊的價格 寧德的電池520公里的訊號 4米8多的車廠 對吧 然後包括前排座椅 電橋通風加熱也都有 整體的大面上來看 說的過去啊 沒有什麼特別明顯的缺失 當然了 那基本盤上前驅牛力量 包括少了兩個氣簾 這些算是遺憾了點 但是整體來說 這個車挺香的 也能理解爲啥他剛上市那兩天兄弟們呼聲非常高讓做這個車的視頻 當然還會有人說啊 愛這個網約車的品牌形象 但是說實話 這個車的顏值配色還是比較年輕時尚的 跟網約車其實觀點不太大啊 所以我覺得這個點問題還好 好 先不急 這個版本不是走掉的 咱們繼續往下看 追加1萬來到10萬985020高配的制好版 三電動力保持一致 功能配置方面增加了全景天幕 帶有電動的真陽簾 啊 然後有電動的記憶房價尾門 外後鏡電動摺疊和鎖車自動收起 以及外後電加熱 哨兵模式50瓦的風冷無線充電11個揚聲器的音響系統 全套的l21加熱輔助v型的槍體側起點 ok 這一萬加完之後 整體的配置就比較完善了 沒有啥明顯缺憾 有天幕 還有電燈這樣的呀 對吧 還有電尾門11個揚聲器的音響l二級加熱輔助 這1萬塊錢包含的內容你說不上多超值 只是說對的解差價 但是這些配置對應咱們日常使用的頻率和必要性還是挺高的 所以這1萬個人覺得是值得加的 好 那再追加1萬元就來到了650制好版 首先依然是寧德時代的神星電池 電池包容量升級到了68 1度 cfc 充電續航力成650公里 那等於就是多了13度的電池增加130公里的續航 同時電機功率增大了15千萬爲165千萬 但是它重量多了80公斤 所以百公里加速電反而慢一點爲7 7秒 那同樣名爲制好版 其實兩者的功能數性配置一模一樣 六公里制好版多了一個18寸的鋁合金輪轂啊 所以說這1萬塊錢的差價就很明瞭 13度的電池130公里續航一套18寸輪轂 那其實首先對於這個車長超過四面八的車來說 這個車不小啊 所以說這個18寸輪轂的必要性我覺得還挺高的 就是你從圖片上就很能直觀的看出來 上了18寸輪轂之後外觀要精緻了不少 所以這套輪轂咱保守點算它值個1000到1500塊錢 那剩下130公里的續航對應個八六千塊錢也是很值的 而且如果你真的預算卡的比較死 就10萬9800的預算 這個價格有個更好的選擇 咱們放在後邊講 大家也可以提前猜一下我會推薦的是哪個車 好 然後再跪四圈就來到650至尊 其實這個新增加的配置呢就非常的直觀 它就多了一套視覺方案的高速NV加熱輔助 然後支持記憶駁車 然後盲區監測以及開播預警等相關的主動安全裝備和駁車輔助裝備 那當然520至好版其實你加4000塊錢也能獲得這些內容 就是一整套的高級NV視覺方案的 只不過650版本上它單列出來了 成了一個獨立成型爲650至尊版 而520版本上的它是一個選裝包形式存在的 但實際上對應的差價和內容都是一模一樣的 那當然650至尊版你還可以再額外花2萬選裝一個叫名爲奧特爾版的套裝選裝包 包含激光雷達和因爲RX芯片的高級駕駛輔助 就是全場景的NV都有以及一些功能樹形的配置 但是一方面2萬塊錢的差價太高了啊 另一方面它增加的那些內容必要性不高 所以可以明確的說不推薦 ok 那咱們就看完了安安阿提的全一車型 先來說版本推薦完全不難抉擇 如果預算吃緊 想買一個空間大一點級別高一點的春江轎車 520的這項版完全沒有問題 99,800你對應這樣的續航空間配置動力 很香了 如果能加點預算 直接上650的制好版 跑高速比較多 單日通勤距離比較遠的就再加4000上650至尊 那最後聊聊同價位中是否值得購買啊 其實我發現從成都車展之後 廣汽的新增員算是有點開竅了 最起碼從定價和產品側面上沒有之前廣汽高管發言那一股子不可一世的勁兒了 首先和華爲搞了一個深度合作 搞了一個起定啊 能開出什麼樣的花 結出什麼樣的果 這個日後再看 但是你首先看26款的安安八五龍降價增配升級後五連趕啊 雖然還是個前驅啊 雖然大家說他網約車品牌 但是正是發現的話 這個車12 3萬是真的香 尤其兩個650長續航的版本12 3萬的價格 75多的電池啊 但是他的供應商一個是中上新行 另一個是廣汽自家的銀牌 其實還好都問題不大 內飾的用料空間 包括底盤也不拉垮了 這個車之前沒啥存在感 但是現在挺不像 包括這次安安啊t等於是變相關鍵2萬塊錢 同價位中怎麼選 咱不知道圈子直接說結論 就像咱們前面說的 如果預算卡了比較緊 就10萬塊錢左右預算想買春天叫車 我更推薦領跑必要領650那個版本 就非這家十萬九千八那個 67度的寧德電池 前賣並後多連桿的懸掛 6秒4的泡擺成績 前排座椅電調加熱 主駕駛有通風 電尾門啊 全景天幕也是要啥有啥 真的像 但如果說你預算更充足的 同時覺得領跑的內飾稍微素了點 空間還是小了那邊 對動力要求沒那麼高的話 其實你加1萬上i nrt這個650制好貨 至尊都可以啊 相比起領跑的 它的優點一方面尺寸更大 軸距更長 所以說它自然空間也要大一點 這個是物理層面 另一方面i nrt這個內飾的用料和質感 比必定要是要明顯更高一個層級的產品 這個實際體驗下就高下立判 當然 如果說你實在不知道怎麼選擇 你就追求年輕 稍微帶點運動架控 就買b01 想安穩舒適一點 那你就買nrt 這個前驅和後扭力量的鍵盤值確實低了點 但是你正常開這車動力也沒那麼猛 它就是一個安安穩穩的車 不算什麼致命傷 底盤的後中管nvh做的還不錯 比mona03強 當然 其實i nrt有一個很尷尬的點 就是它和霸王龍的差價有點小 你其實讓我選 我會直接加點錢 買12萬8800個650制好的霸王龍了 空間更大 做的也更舒服 還是後五連的 當然了 買純電吊車和買純電suv還是看哪個更適合你 你更喜歡哪個 然後自己進行選擇 ok 那本期nrt26款寶寶機導播就給兄弟們講到這裏