每日資訊 [2.17]F1資訊，紅牛確認首席設計師離隊 | 倍耐力公布測試輪胎，梅奔要藏？| 瓦塞爾：別再糾纏比賽工程師話題

F1資訊早知道大年初一紅牛確認首席設計師克雷格斯金納已經離隊 離職原因尚不清楚 但屬於自願離隊 斯金納已經爲紅牛效力20年之久 最初擔任cfd工程師 從內部一路晉升至空氣動力學主管 從2022年起擔任首席設計師一職 在2023年參與了rb19的設計 打造了一輛F1歷史上最具統治力的賽車 斯金納還未公佈未來去向 紅牛也未確定誰來接任這一職位 貝奈利確認巴林第二次季前測試的車隊所用輪胎 最受青睞的是c3和c2 沒奔堅持使用最硬的三種輪胎 另外十支車隊會嘗試c4或c5 以上選擇必然會對這三天的圈速排名產生影響 貝奈利作爲F1的獨家輪胎供應商 其合同將於2027年到期 考慮到F1進入全新的規則週期 貝奈利計劃將合同延續到2028年 還會在月底於巴林組織一場雨胎測試 努力縮短半雨胎和全雨胎之間的過渡時間 同時考慮爲2027賽季設計出一款超級中性胎 將現有的中性胎和全雨胎合二爲一 提供更廣泛的性能以適應各種條件 F1與巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道達成多年續約協議 該賽道將在2028年 2030年和2032年繼續辦賽 這樣一來比利時的斯帕賽道嘗試將輪胎轉爲每年都能辦賽的計劃就落空了 斯帕繼續承辦2027年 由於葡萄牙在2027年和2028年填補了荷蘭的空缺 巴塞羅那和比利時的輪半 2027年的賽裏仍有一個空缺需要填補 土耳其正在積極爭取辦賽機會 圍繞漢密爾頓更換比賽工程師一事已經有過很多報道 記者們持續追問相關消息 瓦塞爾表示 這不是我們討論的核心內容 請別再糾纏這個話題 如果你走進一個有22輛車的維修區 你會發現每年大約都會有67名新工程師上任 領隊也是如此 我可能是除了託託之外任職時間最長的 每年都會更換三四位領隊 但這不會導致車隊解體 如今的車隊大約有1500人 不是僅僅依靠一位比賽工程師 你在維修區指揮台上看到的那個人帶領着一整個團隊 在F1中一切以團隊爲重 從不是個人的獨角戲