二戰德軍 二戰德國希特勒的元首專列，亞美利加號

1937年,德國國營鐵路公司聯合亨舍爾·韋格曼和克雷德三家公司開始建造元首專列。 經過兩年時間的設計和製作,1939年該列車出廠交付,命名爲亞美利加號。 亞美利加號全重1200噸,最大長度430米,最多可掛載16節車廂。 每節車廂都配有供暖和空調系統,可容納200多人。 亞美利加號最高時速可達120公里,配備有兩個火車頭,這樣當一個車頭髮生機械故障時,列車仍可正常運行。 專列的首尾各有一節防禦車廂,這兩節車廂各安裝了兩座開放型四連樁20毫米38式高炮平臺,用於對地火力壓制和對空防禦。 元首私人車廂包括一間接待室、三間客房、一間臥室以及一間全部大理石裝修的豪華浴室,而臥室裏只簡單的擺放了一張單人牀。 指揮車廂包括一間會議室、一間軍情室和電信室,並配備了所有最先進的通信設備。 車上的一臺功率700瓦的短波無線電可以向各地發佈指令。 洗浴車廂共有五個浴室,三個大理石領域間、一個小領域間、一個理髮室,用於爲車上的貴賓提供服務。 護衛隊車廂作爲安全處和護衛指揮部的工作車廂,車廂裏的26名警衛負責專列內部的安全保衛工作。 除此之外,整個專列還配有餐車、客房車廂以及行李車廂。 從1939年9月的波蘭戰役一直到1941年4月的巴爾幹戰役之前,亞美利加號專列曾被用作德軍統帥部的機動大本營。 而在隨後的戰爭期間,這趟專列多次往返於歐洲各地的德軍指揮所,同時也在專列上多次召開外交會議。 德國戰敗後,亞美利加號作爲戰利品被英美兩國瓜分,部分車廂被運往英國和美國。