地球Online玩家日誌 駕著木質帆船穿越中美洲 ｜強風、午夜搶修發動機與風暴帆

你好，我叫利奧，我正致力於駕駛這艘船「塔利霍」，從太平洋駛回來。 前往英國，再度參加法斯特內特賽事，距離她於1927年奪冠已過百年。 現在船上只有我和我的搭檔馬拉特，我們開始錄製這段影片，正要離開。 墨西哥最南端的港口，正朝著邊境前進。因為我們時間不多 為了節省時間，我們計劃跳過危地馬拉和薩爾瓦多，下一站直接前往尼加拉瓜。 好吧，我把事情搞砸了。我在值夜班，剛過午夜，我正想趕緊補上一些 一些登錄簿上的文件，我這才意識到有一段時間沒更新引擎運轉小時數了。 在預定維護的試算表中。所以我這麼做了，這就是我用來判斷時間的依據。 是時候對引擎進行各種維修保養了，因此我意識到，當我這麼做的時候， 我本應該早就更換清水葉輪了。所以我們當時正在航行，因為情況非常 微風輕拂，夜色深沉，此刻我已不願再冒險駕車前行。 我們得這麼做，所以我已經關掉引擎，現在要更換葉輪了。 我剛才把所有帆都調整好了，我們現在實際上以每小時三海里的速度前進，這已經不算太差了。至少 我們有舵機，我準備更換葉輪。嗯，至少我有備用零件，這讓我感到欣慰。 有理由打开這塊蓋板，查看引擎的這一面，因為我已經更換了鉛筆鋅塊。 所以這是個問題。我很高興現在發現了。我希望幾週前就發現了。 但現在清理總比以後好，所以我得把那一切也收拾乾淨，並確保那支鉛筆 鋅不再泄漏了。我出很多汗，但我已經把葉輪取出來了，情況顯示出來了。 一些鰭幾乎磨穿並開始脫落。比之前多一點光亮。 我原本就預期會這樣，所以這還不錯，但我仍覺得幸運，畢竟它在裡面也沒壞掉。 長得太多，已經超出預期了，是時候換新的了。 嗯，最後葉輪的任務進行得相當順利。 也許我應該等到我們到達某個地方再做，而不是在半路上就進行。 夜晚，但我們可能還得再堅持一兩天，我想我們有很大機會能夠撐過去。 已經損壞，有可能葉輪部分破裂並卡在系統中了，所以我想 現在在夜間巡邏時完成它，才是正確的選擇。我們原本只是在漫無目的地漂泊而已。 半小時或一小時，但我們現在又出發了，所以一切都沒問題，我要開始清理了。 引擎，等我們到下一站時。 深夜時分，風勢和海浪突然劇烈增強，我們才意識到自己正處於 帕帕加約地區的郊外，另一種吹拂過中美洲的區域性風暴 大西洋。我們必須收起船帆以減少帆面面積，然後逆風航行，靠近海岸。 海浪較小的地方。這裡你可以看到我們在海上時如何放下和升起前帆。 我們絕對不希望在船首桿上攀爬。艇艉帆綁繩已放開。 然後，那個套在船首斜桅上的金屬環，便能向後滑動。 船頭的艏柱處，帆被收在前甲板上。我們放下了前帆 從一個使前帆與主帆相互抵觸的位置調整至…… 保持船隻幾乎靜止。這在任何惡劣天氣下都是一項極佳的策略，因為它能立即帶來好處。 風和浪的感覺輕多了。這裡的情況並不算太極端，但還是得繼續前進。 在夜晚風浪大時，逆風航行且船員不足，若帆面過大，會更加危險。 接下來的晚上，我們抵達尼加拉瓜，並渡過一條河口，尋找一個隱藏在偏僻處的小地方。 馬里納在太陽落山處。我們原本計劃在聖誕節期間在這裡待上幾天，為接下來的準備工作做安排。 穿越帕帕加約風的主風區。在這片區域內，可供安全停靠的地方並不多。 海岸，因此雖然感覺相當偏遠，但我們並不太驚訝地遇到了幾個人。 其他暫時的水手。 那看起來真的很酷。 好的，我們剛剛拿到這個。 那是你的釣魚卷線器嗎？ 對，這是我們的船首錨，也是備用錨。 我們確實在使用它。 是的，我們最近才用過。 你是在一家磁帶店買的。 是的。 非常酷，而且它真的有用。 待會見。謝謝你們的熱情歡迎。 當然可以。 你正在做什麼，利奧？ 目前，我正在更換 Raycord 的柴油濾清器，接下來我將更換引擎的柴油濾清器。 我其實只是在潤滑O型環，這些是新的O型環，我同時也在更換。 是的，我們在最後這幾段航程中，比平常更頻繁地使用引擎。 在這個風勢非常微弱，或偶爾風勢過大的地區， 因此，不得不趕緊處理不少引擎保養事宜。 這是聖誕節的傳統，來修理你的引擎吧。 是啊，今天是平安夜，或者用西班牙語說，如果我沒記錯的話。 我正小心翼翼地用牙签刮洗這台引擎整個側面的鹽分。 嗯，大部分時候都很容易。 有幾個地方可能需要再多留意一下，但我差不多完成了。 謝謝你，梅里特。做得好。 謝謝。 聖誕快樂。 好的，我最近一直在處理一些模組，因為我之前提過的那樣， 許多方塊變得非常僵硬，很難讓線條穿過它們。 而我發現實際上，不同區塊上存在著多種不同的問題。 實際上造成這一切的原因。 在大多數情況下，並非如我所想的那樣，是木材的擴張。 總之，在這件事上，我發現繩索實際上是卡在滑輪之間的。 以及這裡方塊的底部部分。 所以我認為實際上是因為繩子隨著使用而擴張了。 而且這部分的間隙並不太夠。 也可能是木材稍微膨脹了一點。 不過，我剛才把滑輪拆下來，以便讓我有空間進行操作。 而且我剛才一直在這件作品的內側輕輕地鑿刻，讓它稍微空心一點。 還有一點沙子，我 juste 稍微潤滑一下滑輪。 這裡是平安夜，不僅僅在「塔利·霍」，而是真的在全球各地。 在尼加拉瓜，聖誕夜比聖誕節當天更重要。 不管怎樣，我們剛剛进城買了些食物，味道非常好。 現在我們正在進行傳統的聖誕夜零件修補工作坊。 因為我們很快就得繼續前進，而且需要完成一些這些工作。 那我就把這東西重新組裝起來。 繩子先上。 好多了。 好多了。 工作完成了。接下來呢？ 我覺得你明白接下來會怎樣，利奧。 接下來的工作是調製一杯雞尾酒。 好的，請說。 我一直在等。 好吧，我們在尼加拉瓜，今天是聖誕節。 祝你聖誕快樂，等你看到這則訊息時，可能已經有點遲了。 但我們即將穿越一陣強風。 另一種當地的風，這一種風的間隔較少。 這樣更為一致，因此我們實在無法再等太久。 因此，我們預計船上會遇到強風。 我們將緊靠海岸航行，以盡量減少波浪的影響。 但我們聽說，即使預報顯示這裡可能有20節風力， 人們經常看到50節。 因此，我們將準備好颶風帆，以備不時之需， 因此我們可以收起帆並操控船隻。 因此我們正準備出航，試著裝設風暴帆。 現在這些東西是拉蒂斯和拉普索恩非常善意地送給我們的。 他們為我們按成本製造了這些東西，並費了很大勁將其運送到加拿大。 就在我們離開維多利亞之前，因為我們覺得可能會用得上它們。 幸運的是，到目前為止，下山的途中我們並不需要它們，而且到現在為止我們也還沒有用到它們。 但我們現在可能需要他們，所以我們就直接把他們接上吧 為了確保我們對它們都熟悉。 因為船上只有我們兩個人，而且我們也不想那樣做。 首次在暴風條件下。 正如你所見，今天風很大，所以我們可能會有點困難。 但我們這裡有兩面帆。這是暴風帆。 這樣就會取代那裡的主要縱帆。它小得多。 這是風暴三桅帆船，它取代了主桅。 而且它上面沒有任何支撐桿，所以主體將會下墜。 並猛烈地抽打在船尾上。 然後這會被飛起來，只是一塊三邊形的帆， 然後它會被飛掛到桅杆上，再向後綁緊。 因此，我們將看看它們如何配合，觀察安裝起來是困難還是容易。 然後決定是否在這次旅行中繼續保留它們 或者從主要內容開始，僅在需要時再加入這些內容。 好的，這個三桅帆船看起來很棒。真正的漂亮船帆。 但我們還不能使用它，因為沒有東西固定住風帆的前緣。 那是帆的前緣，連接到桅杆的位置。 在支桅帆上，我們有桅杆環。 而且我們需要在三桅帆船上的類似裝置，否則升帆和降帆會非常困難。 而且它無法正確設定。 現在，你可以做一條鬆緊適中的繫繩，當帆升起時會自動拉緊。 但這樣設置起來實在很不方便。 特別是在暴風雨天氣下試圖這麼做。 傳統的做法是這樣…… 首先，你不能隨便弄些小繩圈就綁上去。 因為當帆試圖升起時，它們容易卡在桅杆上。 傳統的做法是進行一種類似平行圓環的動作， 一個帶有扳機的金屬環 繩索或繩索配鉤環 還有危險珠，那是一種類似圓形木珠的飾品， 或者只是幾乎是球體，中間有一個洞。 因此，當這個迴圈上下移動時，它們也隨之滾動。 所以我只是在做一些臨時的災難珠， 我們會把他們放在一條細線上。 我沒有足夠粗的電線來用電線做這件事。 但這樣應該有助於帆的升降。 它會停止珠子，會阻止它們卡住。 很遺憾，我目前能拿出來且願意分享的材料僅有這些 而且大小也差不多合適，這根掃帚柄就是壞掉的。 所以我只是把這段東西一英寸一英寸地鋸下來。 這非常粗糙且倉促，我們時間不多了。 而且它只需把工作完成即可。 所以我會在每個上面鑽一個小孔， 並將繩子穿過，打幾個結以固定它們的位置。 然後我們會將它們綁好，並彎曲到帆的前緣上。 然後當我們需要安裝帆時 我們只好把每一個都綁在桅杆上。 因此，它不會像切換開關那樣簡單。 我們總有一天會這麼做的。 但比設置整個縫線系統簡單得多。 我一直在試著甩掉那根掃帚柄。 跟你说過我們會用得上這個的。 這些並不完美，但也無需完美。 理想情況下，這些零件應在車床上製造。 顯然，孔洞會更完美地位於中心。 而且它們的角落會有點圓潤。 但現在我們沒有時間做那件事。 我們明天可能需要用到這張帆。 這樣應該可行。 不幸的是，以這種方式航行時，情況往往如此。 當你正在外出工作時， 你並不能總是按照理想中的完美世界那樣去完成它們。 你不得不勉強應付，臨時拼湊著解決。 因此，這將是被妥善完成的許多工作之一。 優質的木材和優質的工具 無論我們最後在英國還是其他地方的下一個船廠，都是如此。 不算太差。 你到底在這裡做什麼，嗯？ 你不住在這裡。 你想和我們一起去嗎？ 你想當一名船員，還來英國？ 這艘船上有老鼠嗎？ 哇。這真是頭一回。 你在做什麼？ 把它們綁上。 這些是我之前製作的小型磁力珠。 而且這會繞過桅杆，我們就可以直接把它綁在上面。 這樣就能相對緊地保持帆貼近桅杆。 不要太緊。 這些應該能幫助這些線條不會卡住。 他們只需能夠上下滑動即可 由於這些滾輪在線上旋轉。 它在運作嗎？ 是啊。我不知道。 它本可以運作得更好。 好吧，那今晚就只這一個了。 我發現每條領帶上都需要更多這些。 確保它們確實在桅杆的所有區域都真正地滾動。 因為我只做了35個，而且時間也差不多很晚了， 我只是在這裡每隔一個虛張聲勢就做一次。 每兩個墊圈中的一個。 就這樣了。總共有五個。 這應該會讓事情變得更容易、更快，希望如此。 設置風暴三鋸。 無論如何，聖誕節平安夜愉快。 讓我們清理一下甲板。 那很浪漫。 好了，再見了，尼加拉瓜。 也許今天晚些時候我們會再見到你。 但如果不是這樣，也短暫而美好。 現在我們正朝帕帕加約前進。 惡名昭彰的當地風勢。 整個夜晚，我們都大致靠近海岸航行。 風和浪較小的地方。 事實上，我們並沒有遇到任何狂風。 而且實際上它航行得相當順利。 在清晨的時刻， 我們切過角落，越過邊界進入了哥斯達黎加的水域。 當太陽升起時，我們進入了聖塔埃萊娜灣。 一個國家公園，我們可以在那裡安全地停靠，並補充一些休息。 我們在哥斯達黎加。 我剛醒來，別看我。 我們在哪裡？ 在哥斯達黎加。 嗨。 尼加拉瓜的國旗降下了。 你們看到那面旗幟了嗎？ 哥斯達黎加的國旗升起了。 我們真的在哥斯達黎加。 我們突然來到了叢林裡。 我們無法在這裡登陸，因為我們還未辦理進入哥斯達黎加的入境手續。 但經過最近幾天，我們已經累壞了 我們幾乎睡了一整天又一整夜。 我們去睡覺吧，好嗎？ 是的。 我們可以這樣一直鬧下去。 你的襯衫在裡面。 又是早晨了。 這次，我們不是前來，而是離開。 這段旅程從聖塔埃萊娜灣往下到科科海灘， 我們原本打算辦理入住的地方 結果發現這是帕帕加約最風大的區域。 它正從東北偏北方向吹來， 所以我們正享受著一場順風騎行的樂趣。 當我們繞過半島後， 我們不得不調整船頭，掉頭向岸上返回。 在這艘船上，一次猛烈的橫搖可能會嚴重損壞索具，甚至折斷桅杆。 因此，風勢如此之大，必須收緊主帆綆。 確保吊臂不會移動得太遠或太快。 終於開始真正地航行了。 25節，來自左舷艉方向。 三重 reefed。 我們或許可以再收一層帆，但這樣比較舒適。 七個結。 對一支人手不足的船員來說，表現算不錯了。 實際上，海況相當平穩。 這裡很平坦。 只是輕微的風浪。 那裡的情況可能會更糟。 但現在，感覺非常舒適。 不錯的順風航行。 我們在做什麼？ 好的，我們剛剛在哥斯達黎加的科科港停靠。 帕特里克也在這裡。 那我們上岸去打個招呼吧。 我們還需要辦理入境手续，進行海關和移民檢查。 今天是星期日，所以我們不確定辦公室是否開放。 但我們還是需要複製一大堆文件。 所以如果他們不開放，我們今天就先這樣做，明天再回來。 在這種情況下，帕迪必須留在岸上，直到我們辦理完登機手續。 但真的非常期待见到我們的朋友帕特里克。 呼呼！ 嗨！ 嘿，夥伴！ 天啊！ 我們成功了！ 帕迪！ 呼呼！ 哇！