銷冠還能如何進化？深度體驗新款問界M8

今年一開年 華爲就扔了一顆重磅炸彈 896線雙光路圖像級激光雷達 而如今這個配置呢 也在各個品牌車型下開始搭載 比如我們身旁這輛m8 這個車型呢 也是40萬級suv的銷貫啊 累計交付了16萬臺 也可以說是溫界品牌的一個支柱車型 那如今 除了這顆896線雙光路圖像的激光雷達之外 它也增加了兩個側向的固態激光雷達 同時呢 座艙升級到了阿爾卑斯座艙 有很多細節的升級 咱們今天來到了賽里斯超級工廠 一起來感受一下 新增加了兩個顏色啊 一個是湛藍 一個是瑞紅 但我們更關心啊 這個m8升級了之後的駕駛輔助能力有怎樣的提高 我覺得可以說啊 華爲新發布的896線雙光路圖像及激光雷達 那這個東西具體是幹嘛的 名字很長 就以前的是192線 就意味着是激光雷達的發出了192個光束 而如今呢 它可以發射896個光束 那這個光束髮出去 要反射回來 你才能判斷是什麼 那所以雙光路呢 它體現的是兩個判斷邏輯 一個是廣角 一個是長焦 其實我們人的眼睛呢 也是有兩顆的 所以你看整個攝像頭啊 基本上車裏都是兩顆 更方便去判斷他現在這個激光雷達呢 就通過一個長焦 一個廣角 把回收的896線數進行一個分析 能更好的感知路面的障礙物 所以實現了一個圖像級的感知能力 ok 那說了這些原理之外 能實現的效果是什麼 比如我們在高速行駛120公里每小時 那可能120米 140米外的障礙物能看得很清楚 他們說啊 這個地面上 14釐米高度的東西都能感知的一清二楚 所以對於整個的感知能力增強啊 對於駕駛輔助的這種場景的用就一定會更豐富 而M8呢 原本也是預留了側向的這個固態激光雷達的安裝位置 所以這一次呢 也是都升級到了 包括尾部原本就一共形成了四顆激光雷達 而另外還有一個感知元件是什麼 就是六顆的麥克風 以前是前後啊 各有兩顆 一共四顆 側向的加兩顆 這個麥克風啊 不只是你在車外說 小一小一打開車門 小一小一給他下一些指令 不是那麼簡單的 比如周邊有人啊 有小狗啊 也通過這個聲音 就我們人一樣眼睛看耳朵聽 實現一個更強的感知能力 而同時又有一個特別新鮮的發明啊 這個輪胎的胎壓傳感器是可以感知溫度和壓力的 對吧 但是現在這個車呢 在靜止的時候停的時候 它輪胎的這個胎壓傳感器的溫度也是實時監測 它的場景是什麼 就是我們現在看過一些非常誇張的 比如說一些新能源車着火 在地庫把旁邊的車都燒着了 那它在靜止的時候呢 可以通過這個輪胎的溫度傳感器 感知整個我周邊的一個溫度 如果說旁邊一些其他品牌的車着火 它可以提前的預警 然後告知你駕駛員把車挪走 或者進行一些自我保護 所以你看整個這些駕駛輔助的硬件感知之外 結合場景的使用 他想的非常明白 那究竟有多厲害啊 咱們現在到場地裏感受一下 誇張嗎 這是一個700毫米的涉水緩形啊 它開這個涉水緩形模式之後 可以在一個700毫米的深度進行一個通行 當然速度是很慢的 因爲都是要過水呢 一定是速度要慢一點 而700毫米是個什麼概念啊 我記得坦克300的城市版是700 那個越野版是750 然後木馬人的Rubicon也就是760多 然後到了一些像什麼蘭德庫魯澤 帕傑羅這些車基本都是700毫米左右 所以今天這臺車的應急涉水能力已經達到了硬拍SUV的水準 所以是完全開着我們的ADS LCC 因爲沒有導航是吧 也是沒錯 所以我們只能開LCC 然後他LCC會自己的一個進入地帶 這麼 他逼的很輕鬆啊 因爲這個激光雷達的判斷精度更準了 所以他現在做了更細微的操作 就我們說微操 就是我每回在 就是感受的時候基本能在20公分到50公分之間嘛 其實我們坐在車裏好像沒有感覺到什麼 他就把這個三個過去了 後向自動的緊急制動 全速 那沒有人一般日常這麼開車哈 你說的全速的這個速度是多少 在300公里 這往後要這麼遠 這麼高速度瞄準還挺難的 好 瞄的準一點 加速還挺快 然後他有一個 請鬆開加速踏板 還掛到P檔了 這個特別好 現在很多車 因爲我開一些國外品牌 他有這種前向制動 包括昨天在上賽就有個保安查我證的時候 突然就衝到我前頭 特難受 但是這時候我就不知道我是D檔 還是N檔 還是R檔 所以就很容易說駕駛員可能從這個慌亂中又踩油門去了 所以這個智能的話的電子的控制就好多了 咱們模型就是 然後這是近距離的慢速的 哦 可是誤掛了 請踩剎車 小心行人 非常好 我覺得這功能真的是加了側向 後向激光雷達 對於我們的安全性提供非常多 這泊車依然還是很流暢的 啊 他開門走了 兩側狹窄是因爲他開了門之後判斷窄 所以我們現在又再來一把 這哥們屬於碰瓷沒成功 今天碰上一智能汽車 而且他特意是貼了左邊 離他的距離會遠一點 比較保持 哦 你看那邊 你那邊距離就會稍微近一點 我這邊你看我這開門我能非常我完全開三折能開很大 哦 智能真是增加強了 在動態駕駛表現上啊 這次問節m8也得到了相應的升級 因爲這個產品在問界的序列裏呢是偏向於家庭使用的一個產品 它對於路感的隔絕啊 對於整個顛簸的過濾會更加的徹底 而且呢 在城市裏開上去啊 其實很輕鬆的 因爲轉彎半徑也很小 但有一部分啊 追求駕駛體驗 希望車給一些更多的操控和回饋的消費者就不滿意了 的確 比起分件m9啊 它的操控上是沒有那麼全面和均衡的 它更多是偏於乘客的乘坐體驗 但針對這部分用戶的需求和要求 問界也做出了回應 這次呢 m8是升級了雙槍第十公選 再加上edc的一個可變阻尼的減震器 再配合上這一套攝像頭啊 雷達提前趕出路況 所以對路面可以做出一個實時的懸架的 高低軟硬的調整 那的確在駕駛表現上 我覺得比之前那種純的非常隔絕路感的底盤 會變得豐富了一點點 但是我覺得這個車的定位是ok的 這也是爲什麼這個車能賣出這麼多銷量的一個重要原因 對於m8的用戶而言 保證舒適性 保證輕鬆的駕駛體驗是第一位的 所以呢 它是通過硬件的加持 在運動模式下更多兼顧了一部分人對於操控啊和駕駛的需求 但是即便運動模式你看全油門踩下去 它不是那種當踹你出去電動車的感覺 它依然是漸進的 包括剎車也是很緩的給你一個感受 照顧乘客 照顧駕駛的舒適性是它的第一要位 而同時有了這麼高級的駕駛輔助 誰還用人開車 而此外 問題還有一個做的很好的點啊 就是給消費者選擇非常的豐富 你像我們增程的車型 也有大電池 小電池 根據你是否有充電條件可以進行一個選擇 當然也可以根據我們預算來進行選擇 而另外你可以選擇純電的版本 現在是800伏的高壓電池 再加上一個100度的容量 特別是啊 這次通過優化它的電控和邏輯 通過我們對電機的控制 對電池的控制 實現了續航里程15-20公里的一個增加 這個就是實打實的一個軟件的能力 通過經驗啊 讓它變得越來越好 效率越來越高 所以我覺得整個產品的全面性是毋庸置疑的 到了車內的部分啊 空間一貫是安巴的亮點 這個車的可利用長度呢 超過了三米五 它的得方率很高 無論是六座還是大五座啊 對於空間啊 包括儲物空間的使用 都是非常ok的 那這次很多的升級呢 是在我們看不到的地方 比如說這個四門的開關按鍵 直接在屏幕上進行顯示 比如說我坐到車裏座位發生變化的時候會直接問你要不要自動調整坐姿 HOD啊 後視鏡啊 根據我的這個上頭的掃描 來自動調整 同時呢 也升級到了阿爾卑斯座艙 它更多是一套更環保 更安全 更健康的車內的氛圍 包括選材用料 比如說那怕皮啊 沐溫材質本身質感很不錯 而這次融入了24小時新風系統 融入了負粒子發生器 包括這個mops的吸附式濾芯 對於整個這些 比如說異味啊 或者有菌的氣體的這種進入 達到了一個新的標準 所以有些家庭 比如說母嬰用戶 他們就使用起來會更加安心 那本身這個車呢 像什麼這個零重力座椅啊 電動門啊等等很多的高科技配置已經很先進了 而同時我覺得一個亮點啊 就是這個華爲桑整個音響的使用體驗也是值得肯定的 這次問節m八的升級還真的是很豐富 因爲我來之前想已經一個很全面的產品了 40萬級suv的銷貫啊 已經有16萬的保有量的用戶了 他怎麼能夠再進化 毫無疑問啊 這個896線雙光路圖像機的激光雷達是我們非常期待的產品 而同時他也標配了兩側的固態激光雷達 包括說標配了雙向功權 還有像edc的可變簡單器等等 讓整個的體驗呢得到了進一步的升級 同時像藍色啊 紅色啊 包括這個21寸黑色的藥引輪轂 整個這種居家的風格 運動化的風格 用戶的選擇範圍會更大了 已經說到中控很多的一些功能啊 其實現有的用戶 比如說後面小藍燈也可以通過o t a升級 來實現這種體驗 另外呢 像我們說到這個車的百萬級像素級的前大燈 還有後面的矩陣式這個交互的尾燈 也會有更多的體驗 比如說他前大燈迎賓呢 可以有這種萌寵小狗來歡迎你 而尾燈呢 甚至可以告訴後車還有幾秒 前面就變綠燈了 所以現在科技的確變得越來越強大 但是大家也會問啊 這些硬件的升級 冷冰冰的數據之餘 對我的體驗有什麼差別 今天這個高速120低矮障礙物的併線就非常有說服力 其實以前呢 我覺得鴻蒙智行已經能做到遊刃有餘 日常我使用的頻率非常高 但今天呢 他不僅是遊刃有餘 他是毫釐之間 你看以往如果避障是這樣 他並回來對吧 他今天是 就乘客駕駛員 你很難感覺到發生了什麼 而且我覺得可以下一個論斷 憑藉這個896線雙光路的圖像機激光雷達 現在這些機器駕駛的能力是可以超過我這種老司機了 因爲即便像我 我覺得自身駕駛水平還可以啊 我也很難這麼精準的微細的來避過這種低矮的障礙物 不得不認慫哈 科技改變人類的體驗 而關於這個車更多的一些功能細節的使用體驗也會在3月23號的華爲春季發佈會上給大家進行一個詳細的介紹 而同時這個車價格也會一併發佈 咱們一起期待一下吧