完美修復，1978年，山東電影機械廠“發動發電機”【本期大神：垃圾佬的自我修養】

從紙盒裏拿出來的就是一臺 由山東電影機械廠於1978年所生產的LD75發動發電機 聽到這個由電影廠所製作的發電機 相信不用多說 大家也知道這臺機器到底是幹嘛用的 那就是用來給電影放映機進行供電 那麼本期視頻我們就跟隨這一位正在進行拆卸工作 同樣也是來自於山東的國產修復大神楊哥 來對其進行一次完美的修復 而在這裏的活化塞旁邊有着一個類似於按鈕的零件 這個呢就是減壓閥 或者你也可以叫它做減壓頂針 顧名思義 它的作用就是用來給氣缸釋放壓力 讓你更容易的啓動發動機 畢竟像這種老式的單缸發動機 每一次拉繩啓動 都需要面對氣缸內巨大的壓縮壓力 如果硬拉的話 不僅費力 甚至有可能反彈打手 所以有這麼一個小小的減壓裝置 就可以在啓動前主動釋放一下缸內的壓力 讓你拉起來更加的輕鬆 這下楊哥也是打開了氣缸 可以看到氣缸的內壁非常乾淨 簡直就像鏡面一樣 但越是光滑的內壁 沒有明顯的交叉航模紋 反而會導致整體的密封性下降 因爲氣缸的密封性 要靠活塞環、油膜和缸壁紋路 這三者來保證 其中缸壁紋路的作用 就是用來穩定油膜 讓活塞環可以更好的貼合缸壁 當然現在用的話 它還是能用的 只是會出現壓縮下降 動力變弱等等的瑕疵 接着要拆卸的這個 就是發動機的點火系統 這裏會依靠曲軸的轉動 來產生高壓 以此來驅動剛剛的活化塞 來將氣缸內的混合氣體點燃 從而驅動起整個發動機 而這個錐式的塑料壺 其實就是一個低油時的潤滑器 也是一個非常原始的潤滑系統 因爲在這些老式的發動機裏 沒有什麼機油泵 也沒什麼壓力循環 只能依賴這麼一個小小的潤滑器 來將機油一點點的 滲入到曲軸箱當中 接着再通過曲軸的旋轉 來將機油甩成油霧 進而覆蓋起整個曲軸箱 這下楊哥也是順利的 拿下了一半的曲軸箱殼體 而要拿下另外一半 以及整根曲軸 那就需要去到另外一邊 對這個發電機部分進行拆卸 而當我們打開這層外罩 發電機的結構才真正顯現出來 可以看到在轉子的前端 是一個帶有電刷的滑環系統 這個細節呢 還是非常關鍵的 因爲在發電機裏是否存在電刷 幾乎就決定了它的工作方式 如果是永磁發電機 轉子本身就自帶磁場 整體不需要供電 那麼整個結構呢 也會更加的簡單 但現在我們看到的是 另外一種情況 電刷的存在意味着 這個轉子的磁場 它不是固定的 而是需要通電才能夠建立 也就是說 這是一臺歷史式發電機 當電流通過電刷 進入到轉子的繞組時 就會產生磁場 隨着轉子的旋轉 這個磁場就會開始切割 它的電子線圈 於是電流也就被感應了出來 更有意思的是 這部分電流呢 它又會被重新引導回來 通過電刷再次進入到轉子 形成了一個自我強化的循環 從需要電到自己發電 再到用發出來的電維持自己 這也正是歷史式發電機 最核心的工作邏輯 另外 從機器的名牌上 我們可以得知 這臺發電機的一連串參數 像什麼額定容量 功率 轉速 頻率等等 其中這個50赫茲的頻率 和3000的轉速 就很有意思 因爲發電機 想要穩定的輸出50赫茲的電 那麼發動機 就必須將轉速鎖在3000轉每分鐘 想要達到這個目的 這裏依靠的是 內部的一個三爪式的調速裝置 它會不斷根據負載的變化 來微調化油器上油門的開關 從而將轉速鎖定在3000這個關鍵點上 如果說轉速不穩定的話 那麼輸出的電 也就不是標準電 這樣呢 就有可能導致 整個用電系統共振和失穩 所以保持轉速的穩定 對於這種老式發電機來說 是非常重要的 最後 再將這個老式的浮子式化油器拆開來 那麼楊哥 也就順利的完成了 這個龐大的拆解過程 可以看到零件非常的多 那麼事不宜遲 馬上進入到修復環節 首先 對於發動機部分的陳年油污 楊哥會使用到汽油 配合上超聲波 來進行一輪大清洗 清洗完畢之後 在進一步處理之前 還得先將這個銘牌給它取下來 接着楊哥會使用到拖氣器 來將這些油漆件上 大部分的老舊漆面 給去除乾淨 到這個樣子 下面就可以進入到 噴殺環節當中 通過噴料的物理撞擊 來去除零件外表上 殘留的漆膜和鏽跡 而這裏所使用到的噴料 那就是白鋼玉 完成噴殺後 經過觀察 除了部分的零件 需要稍微矯正一下 其他都沒啥大的問題 可以直接進入到 漆面環節 這裏楊哥 也是會先進行底漆的調配 在灰色的還陽底漆裏 分別加入了固化劑和稀釋劑 還陽底漆 本質上是一種 高粘度的樹脂 可流動 但不具備真正的結構強度 所以需要給它加入固化劑 讓鬆散的樹脂分子連接起來 逐漸走向一個 穩定的三維結構 最後加入的稀釋劑 可以暫時拉開這些分子 讓整個系統 變得更加容易流動和覆蓋 而在漆膜 乾燥固化的過程當中 稀釋劑也會被 慢慢的揮發掉 同樣的 這裏的原子灰 也是需要加入固化劑 它的本質和 剛剛的底漆是一樣的 因爲固化劑的加入 纔可以讓分子 交連固化 達到該有的強度 至於免漆方面 楊哥選用到了這種 工業器械 常用到的綠色 來進行噴塗 但根據楊哥的介紹 這個綠色呢 其實是賣家發售貨了 而修復的時候 屬於春節期間 快遞並不方便 所以就將就用了 不過最終的效果 看起來也是挺不錯的 接着要處理的 就是鑽子和釘子部分 經過檢測呢 它倆是沒啥大的問題 所以只需要用清潔噴霧 好好的清理一番即可 這些螺絲呢 螺紋部分是沒問題的 只是頭部有點寒症 所以楊哥會用到車牀 給它們車一下 做做醫美 隨後他們也會 聯動其他所有的固定件 一併進入到 熱發燃保護環節 不過這裏 大家有沒有注意到 這個78年的東西 竟然還用着正方形的螺母 這個確實是非常少見了 那麼到這裏 該處理的零件 都已經處理完了 現在就可以進入到 最後的組裝環節 首先正在組裝的 就是發動機的排氣管 同時這也是一個消音器 而這些軸承 楊哥也都是進行了 換新處理 除此之外 像活塞環 密封墊片 油封這些損耗件 也都是需要進行更換的 而在搞定了 曲軸和活塞之後 接着就可以將曲軸箱 來自整個 以曲軸爲基礎的 發動發電機 核心部分 給組裝起來 那麼從這裏 我們也可以清楚地看到 所謂的發動發電機 其實就是將一臺發動機 和一臺發電機 硬生生地綁在一起 它們中間 沒有複雜的傳動系統 也沒有什麼變速調速機構 更沒有緩衝結構 只有一根 與曲軸連接到底的中軸 當發動機運轉時 曲軸的旋轉運動 就會被毫無保留地 轉給後方的發電機轉子 如果深入一點 從能量角度來看 那就是通過燃燒 把汽油的化學能 轉化成曲軸的動能 並通過帶動轉子 去切割磁感線 再將動能轉化成電能 那麼這個呢 是一個多芯工業接口插座 很明顯原來老的那個 已經非常的破舊 所以楊哥這裏 也是給它換了一個新的 而這塊看起來 有點雜亂的電路板 其實是整臺發電機的 電氣核心 所有從繞組出來的電流 都會先彙集到這裏 再經過分配送往外部 但最關鍵的是 這裏不僅僅是接線 它還在完成一件 非常重要的事情 那就是整流 因爲轉子 它需要的是直流電 而發電機產生的是交流電 所以就必須通過這些元件 把電流重新整理之後 再送回轉子 這樣纔可以建立磁場 也正是從這一個開始 發電機才真正的進入到 自我維持的狀態 對了 這個活塞 也肯定是需要進行換新的 同時楊哥還搞了這麼一根 對應的高壓點火線 至於這個斷裂的化油漆外殼 並不能通過打點發泡來修補 所以呢 也只能換個新的 而這裏換新的 也就只有這個外殼 化油漆的其他零件 都是可以繼續使用的 最後再將新的腳墊 以及發電機的名牌裝上 那麼這臺1978年 由山東電影機械廠 所生產的發動發電機 也就正式修復完成 讓我們跟隨鏡頭回顧一下 修復前後的樣子對比 對了 在調試的時候 楊哥以爲那個高壓包燒了 結果把高壓包拆開之後 發現一點是沒有 那沒有辦法了 只能從網上淘來一個 1996年的同款二手件 把這個新的高壓包裝上之後 就會進行最後的測試 可以看到 發動機部分已經成功的運轉起來 只是說機器目前還沒有調校穩定 還會刺激的跑出去 經過有人調整之後 現在發動機的運行就穩定了許多 不過對於電機部分的測試 這裏還需要整上一個電箱 來進行配合 目前由於時間關係 楊哥還在陶騰 等搞好之後 小麥也會同步一下 那麼本期的修復視頻就到這裏了 感謝大家的觀看 本期視頻就到這裏 我們下期再見 再次感謝大家來到 麥克斯的修復領域 拜拜