城市級與弗利辛恩級：海軍水雷對抗的新面孔

MCM PF83級掃雷艦標誌著掃雷作戰的根本性變革。 該艦艇被比利時海軍命名為「城市級」，被美國密歇根州命名為「密歇根級」。 荷蘭皇家海軍，取代了前一代的三段式級掃雷艦。每個國家 已訂購六艘新船，總計十二艘。作為武器偵探，我們現在正 調查城市-密西根級與海軍MCM作戰的演變性質。 MCM PF83 只不過是一艘用於各種無人水面、空中及水下載具的母艦級船隻。 掃雷作戰的載具。這是一項關鍵性的轉變。從此以後，掃雷作戰將不再 進入我的水域獵殺威脅。當比利時啟動採購程序時 僅有少數新造的MCM艦艇於2017年投入使用，以取代其三桅式級掃雷艦。 認可這是該領域根本性變革的第一步。 該研究顯示，這項技術已成熟到足以支援基於運營的新概念。 機器人。因此，這艘新船將作為各種無人機的母艦。 偵測與處理系統，而非僅僅是供潛水員與遠程操作設備使用的載具 車輛或無人潛水器。2018年1月26日，比利時批准了 本新概念下新船隻採購的開始。同年，各國 與荷蘭簽署了備忘錄，以合作開展該項目。 一開始有四名競爭者提交了報價，但其中一人隨後不久便撤回了報價。 因此，比賽繼續由三個財團參與。2019年，比利時海軍提出的提案是 由法國海軍集團與ECA機器人公司組成的團隊贏得了該招標，荷蘭則未參與。 正式加入該計畫。一年後，通過了關鍵設計審查。 法國合資企業Kergship，由Pyrrhium持有55%股份，Naval持有45%股份。 集團是建築工程的主承包商，而羅馬尼亞的船廠ATG Giurgiu SRL則負責相關事宜。 攜帶部分部件。城市級奧斯坦德號首艦於11月安放龍骨。 2021年30日。然而，該計劃面臨許多問題， 包括從一開始就出現的疫情，海軍與機器人部門請求延遲 首四艘船的建造。她於2023年3月29日下水，並開始 2024年7月進行海試，其正式服役日期已推遲至2025年11月3日。 比原計劃推遲了八個月。最後一位，羅什福爾，預計將加入。 2029年，第一艘密歇根級艦艇「ZRMS 密歇根號」正式服役。 於2022年6月14日安放龍骨，2023年9月29日下水。她已交付至 荷蘭皇家海軍將於2026年2月27日進行海上試驗，並已進入倒數階段。 至竣工驗收。交付也延遲了六個月。 最終的 ZRMS 中華號將於 2030 年加入艦隊。城市級的斜角設計 增強隱蔽性，但後部凹陷與凸出設計顯著增加了其雷達反射截面積。 指揮與資訊中心位於駕駛艙正後方，內含控制台 針對海軍集團「極光」作戰系統，IGZAI-UMISOV無人機管理與數據 分析系統，以及法國海軍集團的MDMS多無人機任務系統。 城市級艦艇配備兩具艏側推器和一具艉側推器，使該船具有非凡的操控性。 它配備兩艘7gameObject 7m SOLAS Viking硬質充氣救生艇，並設有一具 overhead（吊掛式） 一具嚴謹的起重機，用於發射和回收船隻、自主水下航行器（AUV）及水面無人航行器（USV）。 該級艦可攜帶約80套無人水雷探測與排除系統。 在海況5級下操作它們。該船仍配備船首的FLS-7雷達。 以及拖曳式T-18M聲納。FLS-7三維多波束前視聲納可提供三維圖像。 覆蓋範圍和地理參考視圖，以提升船舶和船員的安全性。 它能探測水柱中、漂流中或海底上的物體，距離可達600、450 分別為 350 米。T-18M 結合了合成孔徑聲納， 多波束聲納儀與填隙技術，可由城市級船隻以最高速度拖曳。 速度方面，其作業深度範圍為3至300公尺。 每小時掃描3.8平方公里，航速8節，聲納探測範圍為180公尺。 以及一條寬達360公尺的區域。然而，主要任務設備 對於城市級艦艇，則是巡檢者125無人水面船（USV）。該船具備不可沉沒特性，且 由玻璃纖維增強塑料製成，具有低磁性和低聲學信號。.Price: $12.99 該無人水面艇全長12.33公尺，寬4.2公尺，可執行40小時的作業。 以最高達20節的航速航行數小時。巡視者125型攜帶A-18M無人駕駛系統。 水下航行器或自主水下航行器，配備IMISA-120聲納，可在深海運作 從3公尺到300公尺。這艘自主水下航行器在3節速度下的作業續航時間為24小時。 巡視員125號還攜帶用於水雷識別的海探Mark II AUV，配備有 配備了 FLS-5 高解析度聲納、三台高清攝影機以及四盞 LED 探照燈。該 聲納可探測水柱中、漂流中或海床上距離較遠的物體，距離可達 300、300 和 200 公尺，分別為。重量為 55 公斤的 SeaScan Mark II 具有續航力 3小時，最高速度為5節，最大作業深度為300公尺，以及 1,500公尺的範圍。重55公斤的K-STAR-C排雷無人機 配備2.5公斤不敏感炸藥的成型裝藥彈頭。它具有 持續時間為一小時，最高速度為每小時5節，最大作業深度為 300公尺，作戰範圍為1,500公尺。 SONAC ACS 能在寬廣的頻率範圍內產生高聲壓，以模擬任何 艦艇。它配備先進的聲學引信，用於探測影響型水雷。 以6節速度拖曳。城市級艦艇部署了兩套UMS Skelder V-200 無人航空載具，或稱無人機。它們執行空中監視與訊息傳遞任務。 每架無人機的最大速度為每小時140公里，作戰半徑為100公里， 以及超過6小時的續航力。所有偵測與顯示系統，除了 兩套設備由 IGSEI 設計並製造。SONAC ACS 由 Patria 提供。 UMS Skelder V-200由薩博公司提供，該艦配備了伊班熱能系統。 Scanter 6002 2D監視與導航雷達，探測距離可達180公里。 伊班·塔萊斯 NS50-4D 有源電子掃描陣列雷達的射程亦達 180 公里，並具備追蹤1,000個目標的能力，用於控制艦首火炮的火力。 同時，該船配備了兩套海鷹FCEO系統。 配備雷射測距儀的穩定攝影機。城市級艦艇配備了遙控武器系統。 40毫米BAE布福什4D型Mark IV砲，可發射3P可編程IAM彈藥。它具備 有效射程為4,000公尺，射速為每分鐘300發。其炮塔 同時攜帶100發待發彈藥。該船配備兩門FN赫斯塔爾C防衛者機炮。 每挺配備一挺12.7毫米機槍和一個300發彈匣。 遙控武器站的俯仰角度範圍為-40度至... 至70度。MCM艦艇還配備四挺7.62毫米MAG機槍和兩門水炮。 以及兩套遠程聲學設備。城市級艦艇的艦員編制可根據情況在33至62人之間變化。 視任務而定。該船長82.3公尺， 一 Beam 為 17 米，吃水為 3.8 米。其滿載排水量約為 2,800 噸。 複合柴油與電力及柴油推進系統由一台ABC-12 VDZC組成。 以及兩台ABC-6 DZC柴油發電機和兩台MEP電動機，總功率達43,000 馬力。MCM艦艇的最高速度超過15節，航程為6,480公里。 相當於全速航行3,500海里。城市級艦艇採用了一種全新的設計理念。 至海軍反水雷作戰。該艦並非直接從艦上清除水雷，而是搭載多種無人水雷作戰載具。 用於遠程探測與處理的系統。我們能否將這艘船描述為革命性的？ 這個想法本身並非革命性的，但其實踐卻無可否認地具有革命性。 一個掃雷作戰特遣隊通常由以指揮艦為核心的有人駕駛掃雷艦組成。 雙人一組。無人系統已在此類工作中使用了數十年。取代載人掃雷艦 使用無人船並建造一艘大型船隻以有效操作它們，是合乎邏輯的步驟。 並非激進的創新。這種轉變是不可避免的。 由於前一代掃雷艦因老化而退役，為此創造了絕佳的機會 對於轉換而言，城級僅僅是一艘布雷艦母艦，而非一艘布雷艦本身。 除了作為指揮平台外，它還是一艘無人機母艦。比利時海軍的決定 用於取代退役的補給支援艦古迪西亞。 於2021年7月2日退役，支援了我們的評估。此項轉變不可避免地 帶來了新的挑戰。作為這一概念的首個應用，該計劃 進入了未知的領域。雖然出現了意想不到的問題，但都已解決，儘管有些問題…… 出現了延誤。在這個過程中，荷蘭皇家海軍租用了MV Heossie號作為測試平台。 直到新型城級掃雷艦首艦投入服務為止，此項租賃已協助識別出 並及早解決問題。儘管面臨新冠疫情等挑戰， 烏克蘭戰爭、能源與原材料危機，以及勞動力短缺， 該計劃進展順利。城市級艦艇是同類首艦嗎？有些 可能會有人主張，美國近海戰鬥艦項目在某種意義上也旨在實現同樣的目標。 然而，這艘船原本被寄予了太多期望，承載著一個不切實際且過於雄心勃勃的夢想。 最終，它對每一項任務而言都變得不如理想。 相較之下，城市級規劃者專注於單一的反水雷作戰任務。 這導致其性能優於LCS的多用途方法。 如今，許多國家已採用此模式。義大利 Cacciamina Nova Generazione Altura 而土耳其的MHV-80是首批跟進者，挪威也表達了對此類艦艇的興趣。 以取代其阿拉塔級和烏克賽級的掃雷艦。儘管城市級掃雷艦的主承包商 主要是法語國家，該國尚未參與此項目，因其並未 在之前的三階段計畫中，法國與英國合作了 SLAMF計畫將為其未來的掃雷艦艇開發作戰裝備與無人系統。 此外，法國海軍在其艦艇上並不使用40毫米口徑的火炮。 然而，在2022年歐洲海軍展覽會上，法國與比利時簽署了一份諒解備忘錄。 荷蘭合作進行反水雷作戰，包括系統的共享 以及武器。法國海軍很可能會購買新型，以符合其需求。 一些來源指出，愛沙尼亞、芬蘭、拉脫維亞和立陶宛也對這艘船隻感興趣。 因此，_registered_1427517247327 大型市場，同時改變其概念。作為該類型的先驅，也是唯一成熟的市場。 產品已上市，城市級艦艇的未來前景一片光明。 感謝您觀看我們的影片，別忘了訂閱我們的頻道並點擊 按一下鈴聲按鈕，即可收到我們新影片的通知。如需更多類似內容，請考慮 點擊加入按鈕以支持我們的頻道。 和往常一樣，我們非常感謝各位的讚好、評論與分享。