國際空間站是如何建造起來的

龐大的國際空間站是如何組裝起來的? 其實就跟搭積木一樣。 國際空間站的第一個模塊是俄羅斯在1988年發射的曙光號。 同年的12月,美國建造了團結號節點艙。 爲了與曙光號對接,團結號被裝上了航天飛機,並運往空間站。 航天飛機首先會慢慢追趕曙光號,追趕過程中, 飛機內部的機械臂會將團結號抬起,與航天飛機的接口進行對接, 大概4天左右,航天飛機追上空間站,並慢慢靠近, 機械臂會抓住曙光號,然後將曙光號移動到團結號的上方, 這時航天飛機的推進器點火,從而將曙光號和團結號順利對接上。 值得注意的是,俄羅斯和美國航天器的接口是不一致的, 所以需要通過適配器,分別適配俄羅斯和美國的接口。 對接完成後,航天員會通過航天飛機上的出艙口出來, 因爲空間站外部的連接電纜和天線,需要航天員安裝, 安裝時機械臂可以協助航天員來回移動。 一切準備就緒後,航天員就能打開艙門,從而進入空間站, 進入空間站主要爲了檢查艙室內部情況,爲下次任務做準備, 接着航天飛機從空間站脫離,然後返回地球。 之後幾年裏,空間站先後又安裝了幾個模塊, 接着時間來到2001年2月份, 命運號實驗艙建成,它是用於科學研究的主要實驗室。 命運號依舊採用航天飛機進行運輸,它被放在了飛機的機艙內。 當航天飛機和空間站對接上後,機械臂首先會將適配器接口移到上部, 然後機械臂將命運號模塊從機艙中抬起,緩慢地翻轉180度, 然後將其連接到團結號。 準備就緒後,航天員就能打開艙門,進入到命運號實驗艙了, 最後機械臂會將適配器接口重新安置到命運號的前方。 完成任務後,航天飛機脫離空間站返回。 說到這裏你可能會發現一個問題, 就是任務中不可或缺的機械臂是安裝在航天飛機的, 航天飛機返回,機械臂也就沒法用了。 所以接下來一個重要任務就是爲空間站也安裝一個機械臂。 同年的4月份,航天飛機攜帶機械臂來到空間站, 與空間站對接上後,航天飛機的機械臂將帶過來的機械臂取出, 放到命運號實驗艙的頂部,然後機械臂會慢慢展開。 在航天飛機機械臂的協助下,機械臂完全展開, 然後移動到底部,與底部的接口進行對接。 接着機械臂將托盤交給航天飛機的機械臂, 並將托盤送回機艙內部。 到這裏空間站就擁有了一隻靈活的手臂, 這樣空間站在對接上如虎添翼。 但是有個問題,航天員想要出艙, 都是通過航天飛機的艙口出來的。 飛機返回地球后,會大大限制航天員的出艙活動。 怎麼解決這個問題呢? 爲了解決出艙問題,因此同年7月份, 美國發射了尋求號氣閘艙,依舊採用航天飛機運輸。 不同的是,這次模塊使用的是空間站的機械臂進行安裝。 機械臂首先將氣閘艙與團結號進行了對接, 接着使用機械臂對高壓氣罐進行了安裝。 這個過程需要航天員進行協助, 直到將所有的氣罐安裝完成。 完成後航天員可以進入氣閘艙, 穿上航天服,打開艙門,就能進行出艙活動了。 以上所說到的僅僅是空間站的早期建造階段, 後面又經過了大量的建造和對接, 直到2010年才徹底建造完成。