世界上最大的民用與軍用飛機制造商，業務分布全球90多個國家
2026年11月4日
他是全球航空航天業的領袖公司 是世界最大的航天航空氣製造商 現在也是美國境內唯一製造民航用寬體客機的公司
同時也是全球第二大國防承包商 還是美國最大武器出口商之一 他與歐洲空中客車公司
同爲世界僅有的兩家大型民航機制造商 他就是波音公司
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提起波音公司 相信大家都知道 它是一家著名的飛機制造公司
其實 波音公司的發展面遠比我們現在知道的要廣得多 下面我們一起來看一下波音公司的發展史 1916年7月15號威廉愛德華波音
和美國海軍技師喬治康拉德韋斯特韋爾特在美國西雅圖創建太平洋航空製品公司 1917年改名爲波音公司
由於當時正值第一次世界大戰 美國海軍向波音公司
採購了700架搭載雙浮桶
雙翼單引擎的C型教練機 這也奠定了波音在飛機制造商的地位 隨着第一次世界大戰結束後 軍用飛機的需求急劇下滑 而民航業
還沒有開始發展
當時美國境內主要使用飛機的事業僅只有郵政業務 因此波音公司使用C型機的最終版本 C700
在美國西雅圖與加拿大溫哥華之間開展世界首次的國際郵政業務
當時由於競爭少 波音郵政部門的業務需求逐漸擴大 飛機也開發出了40A型等更現代化的飛機來使用
1923年美國陸軍與海軍分別採購戰鬥機P12以及F4B
購買該系列總計586架 這時候波音也從遊物飛機轉向開始發展載客民航機
1929年波音與引擎製造商
普惠公司設立從製造到運營皆一手包辦的大型企業聯合飛機與空運公司
1933年波音公司計劃研發可以搭載12人的小型雙螺旋槳飛機波音247
這款飛機的機翼大部分爲帆布鋪成
且具有固定起落架的雙翼機
而247的機身全爲鐵金屬製成 低單翼 且起落架可以完全收入機腹
巡航速度可以達每小時300公里 這時候美國的航空公司都爭相引進這款飛機 但是
247的前景並未持續太久 它逐漸被道格拉斯DC-3取代
1934年按照政府法規要求禁止飛機制造商和航空公司同屬一家公司
不得已公司被拆成三家獨立運作的公司
他們分別爲聯合飛機公司 波音飛機公司 聯合航空公司
這個聯合飛機公司也就是現在的雷神科技公司 現在是美國大型國防合約商
同時也是海洋電子與微電子技術的領導者 1930年代波音不斷生產飛機
其中包含着世界首架具有加壓客艙的民航機波音307等先進的大型客機
在商業上獲得巨大的成功
1936年波音研發出具有四發引擎的B17轟炸機 隨着二戰的爆發 B17轟炸機
便成爲了美軍與歐洲戰場使用的主力飛機 B17也確立了它在戰略轟炸機上的地位 波音也因此名聲遠播
接着波音公司又完成了B29超級堡壘轟炸機
該轟炸機具有長距離侵略攻擊能力
這也使得B29被選中用於空襲日本的作戰 該轟炸機分別在長崎與廣島投下了兩顆原子彈 這也讓B29成爲迄今
仍是唯一在實戰中投下原子彈的機種 在二戰之後 波音相繼研製出了B47轟炸機
B52同溫層堡壘轟炸機 1952年以後 波音公司決定投入1600萬美金來研發噴射飛機
波音爲了祕密研發這款噴射機 故將此計劃裝作成爲C97的改良機種
而將這件第80號的開發案取名爲波音36780
就這樣 波音開始研製樣機 1954年5月 波音36780樣機下線 同年7月完成初次試飛
而美國空軍在5月的時候發表新型加油機以及運輸機的需求
當時美國重要的飛機制造商道格拉斯公司和洛克希德公司都參與了投標
但波音這架36780已經基本完成了 就這樣壓倒性的優勢使得軍方採用波音的提案
波音公司的這波截胡操作堪稱完美 緊接着波音便以此款飛機爲基礎
研發出了KC135空中加油機 該年10月便生產出了29架 接着波音公司再度以36780爲基礎
開發出載客用的民航機波音707噴射客機 這款劃時代的飛機是第一個獲得巨大成功的噴射客機
開啓了民用航空的新時代和全新的運營模式 首架波音707在1955年交付泛美航空
後來波音也以707爲基礎 研發出早期的空中預警機E3哨兵式預警機 美國曾經的空軍一號也改裝于波音707
這也看出波音公司把舉一反三這個詞運用的爐火純青 1961年原波音飛機公司改名爲波音公司
波音公司建立初期以生產軍用飛機爲主 並涉足民用運輸機 1963年波音開發出中程專用的噴射客機
波音727這架飛機擁有三層精硬的高生力裝置
大幅改善起降性能 使得噴射客機也能在中型規模的機場起降 接着波音公司更進一步研發短程距離
使用的波音737噴射客機 讓航空界朝着噴射化前進 1963年因泛美航空急於開發長距離國際航線的要求
將運輸機改爲民航機 並在1969年完成初次飛行
這款飛機原本爲了放置戰車 而將機首部分設計爲雙層
導致外形極爲特殊的飛機 便是波音後來在民航機市場獲得巨大成功的超大型客機波音747
波音747的成功使得這架飛機至今仍爲世界上最容易辨認的飛機之一
不僅受到各國航空公司的喜愛 也被許多國家採用作爲行政專機使用
這也更進一步奠定波音公司在民航業界霸主的地位
747投入市場後 噴射客機徹底席捲航空界 歐美各國航空系製造商也跟進投入研發噴射客機
不過 由於技術日益進步 開發費用也跟着水漲船高 導致許多廠商無法獨自制造噴射客機
造成許多計劃中斷 爲此歐洲各國開始簽訂合約
共組多國級的航空器製造商空中客車 空中客車當時僅有短距離使用的噴射客機A300
在銷售上面面臨苦戰
不過 在各國政府的努力下 空中客車在推出A320等噴射客機後逐漸擴大自身的市場 然而伴隨而來的是麥克唐納道格拉斯公司
和洛克希德公司在民航機市場上的競爭陷入苦戰
波音長期在民航機佔有一席之地 但伴隨空中客車快速成長的壓力
波音公司採取多角式經營 開始研究人工衛星等航天產品
還成立提供融資以及租賃服務的波音金融公司 公司因而急速成長 1997年波音收購有多年曆史的飛機制造商
麥克唐納道格拉斯公司
合併之後的波音公司成爲世界上航太領域規模最大的公司 隨後波音又將公司主力的國防部門
一致出來
成立波音綜合國防系統集團 至此波音公司的主要的業務集團
分成了四大塊 其中包括波音民用飛機集團 主要生產民用運輸機 主要產品包含波音707
717 720 727 737 747 757 767 777 787系列飛機
波音國防太空安全公司主要生產軍用飛機導彈以及運載火箭等產品
波音金融公司是提供資產融資和租賃服務的融資公司波音連接公司 該公司是爲飛機提供
空中雙向互聯網及電視服務 把互聯網直接接入到民航班機上 整體來看 波音的實力還是相當雄厚的
不愧是美國國家航空航天局的主要服務提供商
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