世界第一條高鐵開通60週年——東海道新幹線N700A乘坐體驗

如今大家已經習慣了高速列車的快捷方便 出門乘坐高速動車也已經是習以爲常的事情了 但你可能殊不知 世界上第一條高速鐵路在本月已經邁入甲子之年 它也是全世界高速鐵路和高速列車技術的始祖 歡迎跨越海洋 讓我們一起探索世界上第一條高鐵 東海道新的前提 做火球世界 歡迎回到小藍TV 我現在在東京站站前廣場 1964年10月1日 東海道新幹線正式開業 連接了東京和大阪兩個日本最重要的都市圈 以及推出了跨時代的臨細新幹線列車 新幹線一詞 如今大多數日本人都已經習慣性把它當作高速鐵道的代名詞 而在半個多世紀前 當日本國有鐵道開始構思東海道新幹線時 新幹線這個嶄新的詞語 可以說就是其構成三個漢字的字面意思 一條全新的鐵路幹線 關於它的故事 我們入場慢慢講 現在先進站吧 這裏是東京站的新幹線中央改札口 它分爲兩個方向 畫着E5頭型的綠色套娃部分 是加東運營的上越東北等新幹線的檢票口 畫着700系鴨頭的部分是加強海 啊不是 是東海道運營的東海道新幹線的檢票口 雖然這倆都在東京站 但是由於是不同公司不同系統 如果你走錯了 是無法通過簡單翻轉檯就搞定的 我們今天要乘坐的是東海道新幹線 所以藍色套娃我來了 東海道新幹線目前車種分爲 大山快車光號 但是在1964年10月1日通車時 東海道新幹線只設有光號和回聲號兩種列車 是在1992年才新設了希望號 曾經版慢一點的回聲號叫做特急 快一點的光號爲超特急 新幹線開通是由零號列車擔當的光號 也有一個愛稱夢的超特急 1975年之後 希望號光號回聲號皆設定爲高車費 列車的總結上不再使用超特急作爲表記 但是新幹線車站的應用廣播 依舊保留This is super express 這個叫法的廣播 加上所有列車基本上均爲 憑車票可乘坐當日內該線路的所有列車 所以基本上 所有人都是採用隨到隨走的模式 這樣的方式也確實非常的高效快捷 現在先不着急坐車 讓我們走到東京站18石油月臺的盡頭 這裏有一塊新幹線建設紀念碑 正面是新幹線之父石天信愛的胸像 以及他最喜歡的一花開天下春座右銘 確實啊 如今的世界高速鐵路 真的就像這一句話一樣 因爲東海道新幹線的開拓 已經逃離滿天下了 目前東海道新幹線應用的全部都是 最新的N700A和N700S兩款電力動車組 他們在頭型外觀上多爲鴨嘴獸的造型 這樣做是爲了提高風阻性 把行駛時的噪音降到最低 所以纔不斷將頭型拉長拉長再拉長 隔壁切爾東的義武長鼻子也是這個套路 畢竟日本是真的會因爲新幹線太吵 被告上法庭的 而且鐵路公司也不止一次敗訴了 是的 日本就是這樣一個神奇的地方 當然在開通時 車鼻子還沒有那麼誇張 靈系的設計在當時 是非常的創新和具有速度感 採用飛機相似的車頭 加上藍色和白色爲主色的簡潔塗裝 並且不光外觀亮麗 速度也是一絕的 在60年前 它就能達到最高運營時速210公里 將東京至大阪最快的特級列車 靈系列車在經過了 100系200系300系500系700系的不斷迭代 2008年11月30日 服務444年的靈系退出定期服務 並在12月14日 服務最後的告別班次之後正式退役 今天乘坐的農村兵325車型是N700A 發車時間快到了 那就先上車吧 這個電車是新大阪往新大阪的車 中間的停車區是新大阪 新大阪 新大阪 新大阪 新大阪 新大阪 新大阪 新大阪 發車後沒多久我們就來到了品川站 這裏是東清東北的一大鐵路樞紐 多條線路在這交匯 幾乎所有等級列車均要在這停靠 之所以在距離東清站如此近的地方再次一個樞紐大站 是因爲品川站附近有一個大型車輛基地 類似於中國國鐵的車輛段 恰巧這個折返線也是在這附近 所以90年的夢爲了減少新幹線的折返時間 增加班次 新增設了東海道新幹線品川站 現在的東海道新幹線之所以能做到3-5分鐘的間隔 就是多虧了品川站的設立 另外現在建設中的中央磁浮新幹線 終點站也是品川 不過這個進鋼線現名快樂車 何時能真正通車 那就無從來之了 新河濱站 這裏是我們最後一個連着停靠的車站了 過了這站之後 我們就要開始瘋狂跨站了 這邊上靠牆是有一個的 三個和兩個都是這個 但是有一個地方是最多的 每個座椅都有 是哪裏呢 最前排 每個座椅都有一個 而且它的小桌板是這樣的 就瞎拉似的 它不比國內只有這麼一點 它又這麼大 這麼長 做下對比 我們來看一下這個座椅 這個座椅基本是一個圓形的扶手 然後藍色的座椅椅套 這個我覺得藍色座椅椅套挺好看的 很符合東海道新幹線這個 小桌板 它是帶有阻尼的 它不會啪啪啪打起來 它會慢慢的 首先固定在這裏 然後這個你要自己弄下來 你看 最多到這裏 拿住了 我們來看一下它座椅依靠角度 看一下這個 這是普通的 這是平躺的 你看這個依靠角度差了這麼多 還是很大的 很舒服 我們來看看它的座椅前後間距 還是很寬的 我1米76的個子 這個是完全可以伸直 然後看一下座椅的左右間距 不行 放不了半個拳頭 一點點都放不了 這邊也是 這個座椅是較窄的 因爲我評價座椅的寬度 就是能不能放下這半個拳頭 我的半個拳頭 來看一下它的洗手池 洗手池是這樣佈置的 兩根燈條 然後下面是一個 這種玻璃的可以放東西的 這塑料不是玻璃 這個真的很舊 之前在家裝風你知道嗎 這個顏色也是 然後這是一個小垃圾桶 洗手液 再按一下 是自動的出水的 洗手的 這邊有一個AZ100V的插座 日本的車都是這個AZ100V的 然後上面還有芒果 標識 這邊是一顆 然後這邊有一個掛鉤 這邊是一個大點的廁所 帶嬰兒護理功能 然後這邊也是個男女朋友廁所 這個沒有嬰兒護理功能 你看比這邊少一個標誌 這個是最神奇 也是日本車上都會有的東西 男士小便池 我們先從這裏開始 這個帶嬰兒護理臺的 它就稍微大一點 也是斜着的佈置 但是它有兩個嬰兒護理臺 好 門進來 鎖定好了 這一進來這個門上 就是毛紋的說明 然後這是沖水閥 沖水按鈕 不是呼叫按鈕 洗手池 一個馬桶 這個馬桶不是智能馬桶 是普通的馬桶 其實我更喜歡這種 然後這邊是馬桶圈 下面是垃圾桶 這邊是手指 上面是一個大號的嬰兒護理臺 小網兜 這邊是小號的嬰兒護理臺 可以看到嬰兒刑具 OK 廁所就到這裏 新幹線的所有列車 在跨站時顯示屏都會顯示通過的車站 這點是我覺得非常好的一點 起初我國引進新幹線E2 改成核心號CH2A的時候 把這個顯示屏功能也引進了 但後續不知道爲什麼 就給取消掉了 實屬有點可惜 這裏是新富士山 它與一般的新幹線 大多數作爲新幹線與再來線 轉折的車站用途不同 此站僅有新幹線通過 它距離富士山間隔爲2公里 出了新富士山之後 不久就可以看到美麗的富士山了 記得一定要挑一個 行駛方向6次的窗戶 纔可以拍到富士山哦 現在通過的是富士川鐵橋 下方的這條河就是富士川了 今天雲層比較厚 很可惜不能拍到富士山全貌 但依稀還是可以看出 富士山的雄偉壯觀 如果是秋冬來的話 就不容易被遮擋 可以拍出非常美麗的大片 靖崗站位於 靖崗縣廳所在地的靖崗市 東海道新幹線車站 最多的也是在靖崗縣境內 但是所有的標杆快車 通通不停靠靖崗縣內的 任何一個車站 這也使得靖崗縣 常年與接二東海 和上級部門控訴 這一現象估計要等到 中央新幹線開通之後 擔負取東新民國五大百年的 區域間運輸任務 東海道新幹線就可以改爲 像在南縣一樣的地域運輸 那個時候快車家庭 靖崗也就理所應當了 民國五站擁有 全世界最高的車站大樓 加中央塔 其白色衝塔 是民國五站的重點特色 未來中央新幹線 也要在這裏設置站點 今天因爲要去拍攝Hakura 所以我就在京都站下了 東海道新幹線 作爲60年前建設的高速鐵路 雖然不能對比 如今各國日新月異的新技術 線路確實有點陡 作爲一條老線路 即使換了最新的車 也只能最高跑到275公里每小時 但是作爲一個革命先驅 他爲世界高鐵的發展 做出的影響力 還是不能忘卻的 能在他的甲子歲月來到之際 來體驗幾條 對人類交通史意義非凡的線路 真的很榮幸 那麼感謝收看本期視頻 我們下趟聯合再會