美股分析賺錢:特斯拉會跌破1000嗎?下週大盤怎麼看?財報季來了。
哈嘍大家好
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我是Sanli
這周大盤調整爲主
行情清淡
標普500指數在年線上方
並且有60日線
20日線的多條均線支撐
走勢相對穩定
未來一週要看是否會在區間內
窄幅整理
在4400點和4500點之間
持續震盪橫盤
等待市場出現新的消息
如果消息利空
一舉擊穿年線
那將是今年多次擊穿
總的市場氛圍將轉向悲觀
如果年線守住
哪怕用時間換空間
長期橫盤
都是更好的解決方案
納斯達克指數本週連續下跌
星期三跳空下跌的缺口還留在那裏
星期五更是在多條均線下方收盤
趨勢並不是十分樂觀
根據對稱性
本次納指回落到13200點
圖形仍可以看得順眼
如果快速跌破左肩
甚至跌到12500點
那可能就是發生了什麼
讓投資者情緒變化的大事
是恐慌情緒的表現
如果一路陰跌
花個一兩個月
跌到前期低點12500點
那大盤有可能進入熊市
考慮到美股急跌比較多
陰跌不止的時間少
概率上不太會有持續陰跌的出現
那麼美股如果不大幅下跌的話
現在估值是歷史相對高點
也很難在貨幣緊縮的環境下大幅上漲
如果美股長期橫盤
有沒有可能呢
實際上
道瓊斯指數已經用實際行動
走出了長達一年左右的橫盤了
一年前
道瓊斯指數是34000點
現在它還是34000多點
橫盤區間有時衝一衝
有時破位
但是最終其實都是假動作
一年下來基本上不漲不跌
這樣的長期橫盤
向上突破是假突破
向下破位也是逗你玩
如果用技術分析來炒
這一年的道瓊斯指數
那真的是追高殺跌
什麼好處也沒有撈到
如果標普指數和納指也上漲乏力
下跌又不甘心
最終花上一年半載走出橫盤
賺錢效應將不復存在
投資的幾大類資產當中
像房產就是猛漲一波
然後就長期橫盤
長期下來收益率也還是跑不過巴菲特
但是房產有一個特點
它不好交易
所以比較穩
納指龍頭權重股和房產的投資屬性很接近
漲的時候很快
調整的時候卻要花很多時間
拉長了時間
最後年化收益率就很平庸了
橫盤不可怕
可怕的是在橫盤區間裏面追漲殺跌
反向操作
有限的資金消耗在橫盤箱體當中
我這一週的交易並不很理想
兩組期權到期落袋爲安
主參謂英偉達連續下跌
英偉達和AMD兩隻芯片股
AMD更弱一些
倉位很小
問題不大
英偉達將再次來到年限位置
會有一定的概率獲得支撐
年限位置反彈是比較有可能
低破年限就會引發技術派止損殺跌
特斯拉最近利好不斷
股價透支回落
美國德州超級工廠開工
這是今年繼德國柏林工廠開工之後
又一個比較大的利好
這樣上海工廠在全球特斯拉產能的比
將會慢慢降低
特斯拉之前的產能是依賴上海
中國市場也相當重要
而目前的國際形勢
不免讓人擔心逆全球化
和中美脫鉤的潛在風險
馬斯克的星鏈一下子就幫到了烏克蘭
軍事上非常厲害
佩洛西正要去臺灣
臨走前卻得了新冠
這些消息都非常敏感
中國以外的特斯拉超級工廠
可以說是越多越好
以稀釋中國的政策風險
跨國公司在一個國家的直接投資
必然會考慮政策風險
在這種風險面前
投資者不應該帶有國家感情色彩
投資損失就是損失
花旗集團在俄羅斯
可能會有100億美元的風險敞口
分析師估計花旗要損失一半
麥當勞退出俄羅斯市場
蘋果也停止俄羅斯的產品銷售
麥當勞關閉俄羅斯門店
還好這些跨國公司到處投資
一個地方虧大發了
也不至於煽驚動顧
所以特斯拉德州工廠開工
相當於投資組合多元化
風險對沖了
德州工廠開工儀式有幾個亮點
這裏要生產Model Y
還會生產電動皮卡
Cybertruck
馬斯克還說要開發無人駕駛出租車
大規模量產
特斯拉FSD目前只是二級駕駛輔助系統
還達不到四級
在國際汽車工程師學會
提出的自動駕駛等級當中
L0表示人工駕駛
L1表示輔助駕駛
車輛能對於方向盤
或加減速中的一項提供幫助
其他的要人來處理了
L2表示方向盤和加減速度
多項操作都可以自動
剩下的人來做
目前認爲FSD在這個層級
L4是在限定的道路條件下
車輛完成所有駕駛操作
人不需要保持注意力集中
可以想象在四級自動駕駛的情況下
司機可以想幹嘛幹嘛
五花八門
最高級的就是L5了
這一車不怎麼需要方向盤了
人只要坐進去就行了
出租車無人駕駛
那理想的狀態是五級
四級還不怎麼靠譜
如果要大規模量產自動駕駛出租車
那意味着技術還將進一步升級
一旦成功了就是重大利好
這是特斯拉最重要的核心競爭力
否則一個電動車
並不比燃油車複雜
自動駕駛汽車有許多優勢
比如真正的自動駕駛
會降低交通事故
畢竟人會有注意力不集中
疲倦等等的問題
而機器不會
人開車的時候講話
看手機
甚至有人會在車裏面發生吵嘴
這些情況肯定是比機器自動開車
要危險的多的
有一些場景
自動駕駛將發揮絕對優勢
比如在人流密集的地方
車上乘客可以先下車
然後車自動跑去停車
現在你去熱鬧的市中心試試看
是不是繞三圈
找不到停車位
非常惱火
而自動駕駛
它可以完美的解決這個問題
自動駕駛成熟之後
市場結構會發生很大的改變
出租車司機沒有工作了
交通事故減少了
車禍也少了
摩根士丹利預測
自動駕駛電動車
每年將爲美國節省
1690億美元的燃料
提高6450億美元的生產力
不過自動駕駛是遠期的利好
現在還沒有那麼快
近期的利好是拆股
時間基本上也可以預測
很可能就是財報日
4月25日盤後
財報也將對股價有所提振
說到財報
27度財報又將陸續披露
財報引發股票波動
在所難免
下週會有幾個重點財報出來
4月13日JP摩根
4月14日富國銀行
是本財報季較早發佈財報的公司
銀行股目前股息率較低
逐漸失去投資價值
對俄羅斯制裁
也會造成一些銀行的損失
比如對俄羅斯資產的損失
匯率的損失
以及交易上的損失
4月14日臺積電發佈財報
俄烏戰爭導致芯片供應鏈上游
部分材料大漲
比如奶器
臺積電應該會有庫存儲備
預測季度營收增長31.4%
利潤增長32.3%
但是ending whispers
對臺積電長期短期趨勢預測均爲下降趨勢
美國議長佩洛西下一步訪問臺灣
臺積電受臺海局勢影響
有一定的壓力
4月13日達美航空發佈財報
可以看到航空板塊的復甦
預測季度營收大幅增長111%
利潤增長62.5%
不過股票不一定會有很強勁的表現
因爲疫情影響基本過去了
航空業復甦是名牌
名牌就不會有意外的驚喜
所以股票也不會有意外的驚喜
跨國公司停止俄羅斯的業務
戰爭和制裁又影響了產業鏈
二季度財報有一些公司的業績可能會受到影響
這會不會是很不樂觀的一個財報季呢
它就要來了
好吧
我們今天的節目就分享到這裏
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我們下期節目再見
拜拜