法拉利 法拉利 F460GT - 4.6L擴缸 515馬力 idingpower改裝出品

Iring 的調音風格是 我想要的是一輛開起來有趣味的車。 畢竟，主要目的 從腳尖到頭頂 這意味著要加上一個虹膜標記。 伊林的調音風格是 我希望那輛車開起來有趣。 這實際上才是主要目標。 這不僅僅是腳部簡單地僵硬而已。 我仍然希望即使如此，乘坐的舒適度也能保持良好。 在改善回應過程中 為了展現扭力感 從 4.3 升到 4.6 升 我們已經提高了。 土屋先生是第一位騎乘它的人。 允許多少次旋轉？ 不，請回到上限。 它最高達到 9,000，對吧？ 因為有人告訴我它不會壞 不，這不是問題。 我在測試，所以 快！我會這麼回答。 法拉利基本上是 它結構如此穩固，不是嗎？ 在這一切之中，我們需要做的是 這沒什麼特別的，你知道的。 在我至今為止所培育的一切之中 這是一種逐步進行調整的想法。 作為一款眼線筆 由於汽車的內容已如電子郵件所述完成，因此已準備好進行泰文版本。 這與調音並不相同。 你不能隨便把那些零件裝上去，然後就以為完事了。 那種想法 這就是我們不銷售那些半成品、平庸零件的原因。 盡可能完整且完整如一 我十四或十五歲時在德國經營一家公司。 說「我已經受過訓練」聽起來有點怪，但…… 那輛車的駕駛環境是 引擎的耐用性等 例如汽車所具備的耐久性 你真的學到了很多，對吧？ 400GT-R 是 它已經輕了大約70公斤，對吧？ 輕量化又是另一回事了。 引擎的動力亦將保持極高的效率。 人們總說他們希望法拉利燒掉之類的話。 有很多，對吧？ 這是一次檢查，你知道的。 檢查與維護 那種讓人一眼就明白它與普通汽車不同的特質 由於它們分佈於各個不同地點， 確實，正是在這些方面…… 一位合格的機械師應該過來檢查一下。 通知客戶維護狀態 讓情況明朗化的因素 確實，如果機器沒有感覺到， 我猜你覺得這最終是不可能的，對吧？ 直到最後的修飾 我騎了幾十小時，幾百小時，你知道的。 人類創造者發出讚頌宣告之處 有很多，所以 確實，在這些方面 我觉得這輛車非常有趣。 車身高度絕對不能降低。 令人尷尬或羞恥的，你知道的 也可能有像「unnon」之類的事物。 長時間騎乘並行經長距離時， 有一個地方，當你奔跑سله،感覺比引擎更為強烈。 這就是重點，你明白嗎。 這就是為什麼，你知道 身體的整體摘要 在這方面 畢竟你還是掙扎了一會兒。 除非製作的人是白痴，否則這根本不可能，不是嗎？ 那就是為什麼我已經是了 我真的覺得自己被當成了一個替代品。 如果它不能激發你的熱情，那麼…… 那些即使去做也毫無意義的地方 這只是我的個人意見，你知道的。