火車頭是如何製造的？2分鐘帶你瞭解，火車頭製造全過程

俗話說火車跑得快,全靠車頭帶。 那麼火車頭是如何製造的呢? 製造火車頭要從這塊大鋼板開始。 首先工人將這些鋼板焊接在一起, 用來製造火車頭的結構底架。 然後在底架的兩端插入巨型鋼燒並焊接牢固。 再用一個巨型耳軸將底架翻面時突出的鋼燒朝上。 接着吊車把底架送到另一個區域進行焊接。 在這裏自動化的焊接槍會不斷繞着鋼燒進行焊接, 並留下一圈2.5釐米厚的焊接點。 這個過程必須要焊接得當才能讓底架和輪框完美組合。 整個火車頭結構底架的焊接點都非常的厚, 這樣底架才能拖動454噸的火車車廂。 接下來工人開始安裝氣動式剎車系統所需的部件, 包括助氣罐跟氣管以及一個2萬公升的燃料箱。 接着組裝火車頭的6臺牽引電動機, 每一臺都搭載750匹馬力, 要比一般汽車的馬力多出3倍。 在組裝每一臺牽引電動機時, 工人都會將銅線圈拴在一個稱爲電子的圓柱上, 然後把另一個稱爲電栓的圓柱體放入電子中。 交流發電機讓銅線圈產生電場讓電栓開始旋轉, 從而電栓驅動火車頭前進。 接下來工人給輪子刷上潤滑油, 並用一個堅固的壓機在火車頭上的6個軸上各安裝兩個輪子, 每個軸都有巨大的齒輪能轉動輪子。 這個完成的部件叫做輪軸齒輪, 然後工人在6臺牽引電動機上都裝上輪軸齒輪。 輪軸齒輪和牽引電動機的齒輪連接在一起, 這樣就能驅動輪子轉動。 接着工人將6組輪軸齒輪和牽引電動機分爲兩組3個, 然後將它們組裝到一起。 這些輪軸和電動機的組合叫做多輪起落架, 每一組都內建了氣動式剎車系統, 然後用吊車將多輪起落架轉正後, 就可以進行最後的組裝了。 首先工人把兩組多輪起落架放到底架的兩側, 然後用吊車將底架慢慢放在多輪起落架上面, 將底架下突出的支軸燒插入多輪起落架上的孔槽內。 接下來將一臺巨型交流發電機放到底架上, 用來發動牽引電動機,控制系統以及其他輔助設備。 而這個16缸4500匹馬力的引擎就是用來驅動交流發電機的, 然後給駕駛控制室進行隔音處理並安裝在避震系統上, 接着組裝各式電氣連接線路, 再給組裝好的發電機和引擎套上外殼。 最後給火車頭上好油漆和圖案後, 這臺長達23米的火車頭就製造完成了。 給它加滿油後火車頭重量可達204噸, 最多可拖行1公里長的車廂。 以上就是本期內容, 歡迎大家在評論區留言討論。