升級在哪？底盤咋樣？零跑全新C11實拍解讀

到底值不值得買 相比起老款車型 有什麼升級變化 重新調調的懸掛跟老款相比 開起來有啥提升 OK 全新411的實拍體驗 今天給各位安排上 咱先老醜的說 就是很多兄弟們關心的 此次新款經斯特蘭蒂斯重新調調 它這個底盤表現咋樣 這個豪華的硬件 有沒有發揮出來真正的實力 剛開上全新411 很明顯就能發現 一個很明顯的區別 就是懸架比老款要硬了不少 開起來相當緊繃 老款411很多人說軟晃悠 新款這個懸掛 直接換了個性格 然後全新標配的FSD可變阻尼 是自動調節的 所以其實我並沒有感覺到 懸架軟硬 就不同模式下有特別大的區別 整體的調教很直觀運動取向 一些小的顛簸路橋接縫 能夠很Q彈的處理掉 這個懸掛高級感還挺足的 但是如果你壓一些 比較高的減速帶 或者比較大的坑坑窪窪那種 這個懸掛的硬度 會比你預期的硬度大很多 整個車的路感是那種很輕的 而對比起之前 懸掛偏軟的那種調教 它雖然說談不上是個駕馭者之車 但是開起來確實要乾淨利索了不少 而且它的電門 還是那種阻尼很輕 方向盤也很輕 就是很好開 很容易上手 我們試的這是個純電版 6秒出頭的跑百成績 動力也挺猛的 所以如果你就是想買個 家用中型SUV 還想自己開着爽一點 這會411在這個價位 真是個不錯的選擇 而且買車這種大事 不能只聽我們這種 自己開一下 你立馬就有答案 比如說你這會可能還在糾結 我是買411 還是410 416 怎麼選 你去開一下 其實很快就立馬就有答案了 可能領跑呢 也是想讓411和410 416 做一個明顯的區隔 那兩位依然還是 比較偏舒適的曲線 但是411加入一點運動的時候 開起來 個人感覺會更爽一點 好的 咱們繼續聊下靜態狀態 新款之前的大燈 現在的位置是一個 日間行車燈了 然後主體的照明部分 就移到了這個保險缸中間 然後拖帶的綠色卡鉗 也是26款的一個新增 然後外觀 其他地方和老款 區別不大 然後內飾部分呢 是新款這次升級的重點 也很多兄弟們比較關注的 第一眼看上去 真的是沒啥新意 很多人會調侃說 現在的新能源內飾 對吧 佈局都長一個樣 但是有一說一 十幾萬 你買個家買SUV 我覺得不需要什麼創新 用着舒服 看着舒服 這是王道 你說追求什麼設計創新 對吧 那個風格不一樣的 那是30萬以上的產品 該做的事情 然後呢 你看中控臺 替此去放手機 那個位置很順手 然後放上去 有50瓦的手機 無線充電 直接就能充 然後17.3英寸的 中控屏幕 真的是巨大 對比起這個常見的 14.6 15.0英寸 它那個顯示面比較大 不是2.8K的分辨率 8295P的車機芯片 很流暢 很絲滑 然後也很清晰 然後常規的 8.8英寸的全景儀表盤 然後搭配的是一個 60寸的AHU的抬頭顯示 首先這個抬頭顯示 面積足夠大 然後功能做的挺豐富的 你像顯示導航歌曲 這些信息 這些不用多說了 但是打轉向燈 有盲區影像 然後倒車的時候 能顯示倒車影像 而且顯示面積很大 還很清晰 真的很實用 然後整個內飾的觀感 就是很舒服 棕色的基礎色調 搭配亞光的仿木紋飾板 在點綴上分維燈 然後大面積的 軟質材質包裹 手感也很細膩 另外誇一下 就是它的這個音響 就是透過這個質感 很不錯的金屬喇叭罩 你能看見裏邊 它那個揚聲器的振膜 是那種編織的材質 因爲之前我自己的車 升級過音響 對這個還小有點研究 就是這種揚聲器 它的中低頻會比較強 所以C11高配這套 21揚聲器的音響 包括C16上也是同款的 你聽個搖滾 聽個流行音樂 這種偏低音多點的 很爽 中低音特別紮實 然後空間部分的表現 咱們這個直接來看後邊的 讓大家看一下 就是前排是我的座子 後邊我這個1米87的身高 乘坐還是非常寬敞的 就哪怕你看我這個 洞洞鞋版型比較大 也能很輕鬆地 伸到前排座椅的下邊 然後靠背兩檔的角度可調 然後很重要的是 它這個後排的坐墊 其實大家能看到 是有一個明顯往前 往上延伸的一個設計 能把我的腿很舒服 承託得很紮實 然後再加上後排的座椅 也有通風和獨立的空調調節 所以後排整體的鐵真的很棒 然後另外就26款高配設計上 它增加了一個女王副駕 這個還不一定非得是女生坐 就是很多時候 你在車裏邊等個人 或者說午休小氣 你睡一覺 躺着很舒服 然後哪怕就正常坐姿 不去躺倒 有這個電動大腿座 也會讓舒適性更上一層樓 然後此外就是動力系統方面 對吧 增程版依然是300公里的 純電續航 然後在這個價位 應該是最長的 然後純電版 全系82度的大電池 640公里的續航 800伏的快充 然後所以你體驗完 就會有個感覺 領導的車賣得很好的原因 也很簡單 它能很直觀的 讓消費者體驗到 它的這些好 就比如全新C11 作爲家用SUV 配置高空間大 開起來也不錯 然後外觀內飾 看着順眼 無論是增程還是純電車型 對吧 續航都很長 再加上定價有數 所以體驗對比完之後 就你會很容易 對它有下單的衝動 就C11目前 這個人流量 大家也能看到 就是確實人挺多的 另外就說一下 阿森還是之前那個觀點 有熱泵一定比沒熱泵好 這個是怎麼也改變不了的事實 但是至不至於說 因爲沒熱泵 這個車我就一票否決 堅決不能買了 還真不一定 給很多剛看 新能源車的兄弟們 做一個簡單的科普 就沒熱泵 它不是沒熱風的意思 只是理論上來說 沒熱泵 開熱風 它的能耗會更高一點 其實不管有沒有熱泵 車裏的暖風功用 都是需要依賴PTC的 但是全新C11 一方面升級了LIP3.5的架構 熱管理進行了優化 另一方面 82度的大電池 比這個價位平均得多10度 這沒毛病吧 沒熱泵多耗幾度電 你就當這個大電池 給你找補回來的 也不虧吧 對吧 尤其對於黃河以南區域的 兄弟們來說 冬季一共也沒有幾天 溫度是低於零下的 其實沒熱泵的影響 真的不算大 好吧 所以就體驗完全新C11 給阿森的印象 就領跑在每個價位的 對應的車型 真的就想把能給你的 儘量都給你 而且定價有數 改款也很聽勸 所以各位如果 數萬左右的預算 平心而論 兄弟們你會考慮 全新的領跑C11嗎