是縮小版GLS，還是年輕人的第一台豪華品牌七座SUV？

這是梅賽德斯-賓士 GLB，它已證明自己是一款多才多藝的全能車型，但市場已 近年來已發生了顯著變化，因此梅賽德斯-賓士現正推出全新車型 梅賽德斯-賓士GLB的全新世代。它基於全新的平台打造，車身更大，科技配備也更豐富。 那麼，它究竟好在哪裡？你該不該投入資金呢？我是AJ，你正在觀看Autogefuel。 讓我們直接開始。首先，我們在進行匹配。這是GLB的AMG系列。 搭配可選的夜間配件，採用這款極具威脅感的隱蔽黑色。再來看看這個 前格柵被遮蓋住了，上面有幾顆漂亮的發光星星，但這已經告訴你了 某樣東西。這是一輛電動車。不過AJ，GLB電動車不是叫EQB嗎？不過現在改用新平台後， 他們只是統一了汽油混合動力車型和電動車車型的命名規範。 因此它們都統稱為 GLB。但沒錯，除了這些燈光之外，你還有一條 LED 燈帶。 沿著頂部延伸，AMG線條的保險桿在下部區域採用更具侵略性的設計。 多光束LED燈，中央配備精緻的三輻星形日間行車燈。 這裡就是它全貌，宇宙黑魔諾的磨砂黑漆面，看起來實在令人不寒而慄。 你覺得這個顏色怎麼樣？請在下方留言區留下你的看法。現在，我們談到了這個問題。 在一個新的平台上，對吧？所以它更大了。現在長度是4.732米，因此長度有所增加。 但最重要的是，軸距也已延長，後門的衝擊力也有所增強。 現在也大了很多。這意味著兩件事。第一，後排座位，或者說中間的長椅， 腿部空間更大，因為軸距延長了，所以這裡的空間更充裕。而且 第二點是，由於這扇後門現在大得多，進入第三排變得更容易了。 也更輕鬆。因此，是的，即使在電動車版本中，你也可以將其配置為七人座。 你還可以看到這些非常酷炫的黑色AMG 20英寸輪圈。因此，你將配備主動式懸吊系統， 有趣的是，標準配備20英寸輪圈。門把手與車身齊平，配備大量攝影機。 四處皆是。ADAS系統配備了各種感測器和攝影機，我們稍後會進一步討論。 稍後再談這個。回到後面，這與前一個版本略有不同。 這個設計，你知道，呈垂直的L形，然後你再看到這一部分是水平的 光束橫跨而過。正如我們在車頭所見，車身上鑲嵌著這些梅賽德斯三芒星標誌。 至於LED燈帶，我觉得看起来非常漂亮。而且頂部還有一個非常精緻的小尾翼。 當然，外觀非常方正，非常像嬰兒版的GLS，因此作為一款純電動車，空氣動力學表現並不理想。 但我認為實用性正是人們購買GLB的原因。還有另一個有趣之處，你可能會發現 已經注意到，這寫著 4MATIC，那是 350 型號。所以這是最頂級的電動車。 配備四輪驅動，正如你猜到的那樣。後軸一具馬達，前軸一具馬達。 軸。我們會稍後再談談綜合輸出的內容，但在這款頂規版本中， 現在你也可以拖曳2,000公斤的重量，幾乎相當於一輛全尺寸的露營車。真的很酷，如果你願意的話。 請問您。您可以選擇配備兩個電池組的GLB，分別為58千瓦時或85千瓦時。 當然，這是在800伏特系統架構上，因此你可以以最高達 320千瓦直流電。與例如奧迪Q4 e-tron相比，這實在令人難以置信。 在400伏特架構下，這款350 4MATIC可實現最高260千瓦的系統輸出。 0至100公里加速僅需5.5秒，最高速度被限制在210公里每小時。 但再次強調，憑藉這項充電功能，僅需22分鐘即可將電量從10%充至80%。因此大約是 續航里程達260公里清香，僅需10分鐘即可完成充電deny。這是鑰匙扣。 但當然，你有無鑰匙進入功能，所以把它放在口袋裡。你走近車子，然後它 解鎖了。平開門把手彈出。沒錯，是平開門把手。我對這些不太確定。它們…… 已經存在一段時間了。它們現在即將消失，所以如果你不喜歡它們，那對你來說是個好消息。 但我認為就平開門把手而言，這並沒有那種脆弱的感覺。而且 門關閉時的聲音也相當扎实，這條飾線處沒有任何晃動或震動。 現在，這扇門也十分寬敞，甚至比前門還寬。這裡使用了柔觸感的材質。 這裡也有柔軟的材質。內部非常明亮。我喜歡這種木紋貼面的設計。 這裡附近。和梅賽德斯一樣，座椅控制按鈕在這裡，但這些實際上會稍微移動一下。 位。所以它們點一下就會移動，即使它們是單一的整體。我觉得這樣好多了。 我們已經見過一段時間了。我不喜歡這些。拜託了，梅賽德斯。所以這些是 前窗的窗開關。若要開啟或關閉後窗，則需切換 按這個按鈕，然後控制它。我不喜歡這樣。我有這種強迫症習慣，當我…… 開車時，我把窗戶搖上去，就會「喀噠、喀噠、喀噠、喀噠」響個不停，我重複兩次。頂部， 底、頂、底。你知道嗎？你也是這樣嗎？現在，我無法想像在這裡做這種事。我會覺得 不斷地來回切換開關。不過，不管怎樣，請往裡面看看。第一件真正引人注意的事就是 當然，吸引你注意的，就是那塊巨大的超級螢幕。我們稍後會再談談更多細節。 關於那件事，正中央有三塊巨大無比的螢幕。還有一件事，很可能…… 這令人著迷的白色與黑色內裝令人目光難以移開。您有各種不同的座椅面料選擇。 以及材質選項。這是皮革質感材質，稱為Artico。這種材質具有類似人造的質感。 這裡中間是麂皮材質，整體看起來非常漂亮，摸起來也感覺很棒。 再看看那懸浮式懸臂中央控制台。這個品牌有太多值得討論之處。 全新內裝。我們進去看看。SUV的駕駛姿勢，更高的離地間隙，更挺拔的車身。因此上下車時會更方便。 非常簡單。是的，方向盤上還有幾件更令人興奮的事情可以談論。首先 我非常喜歡這個方向盤的一點是，這裡再次出現了實體滾輪。 用於音量控制，以及用於自適應巡航控制設定的實體開關。因此 真的很高 Lace 看到這一點。如果你記得之前梅賽德斯的方向盤版本， 這些是類似觸控式滑桿的按鈕。因此，我非常高興看到這些按鈕的回歸。還有這一個 這也是目前業界的趨勢，因此為此點讚。當然，我們也配備了數位儀表板。 群集。您可以切換視圖心得，例如地圖。有許多不同的自訂選項。 以及個性化設定。事實上，所有這些儀錶板也正隨著整體趨勢而改變。 使用者介面的主題。我馬上就讓你看到。你還會注意到兩個大型 14英寸的螢幕，一個用於中央資訊娛樂系統，另一個則供乘客使用。 當然，這只是額外的選項。不過嘿，乘客可以觀看一些自動燃料的內容。 在那些長途駕車旅行中。這其實非常棒。他們真的投入了許多心力。 背後所涉及的技術。事實上，所有GLB變體均配備了 相同的硬體和運算能力。但當然，不同的功能隱藏在後面 付費牆。未來，他們還可以發布更多可下載並付費升級的內容 並透過無線方式取得。這就是我們所見的零層，但還有更進一步的改進。 已經完成了。你可以下載許多不同的應用程式，就像你的手機一樣。 手機上，你也可以長按並分類不同的應用程式。對汽車來說，這算不上什麼大事。 我不認為我想花時間做那件事，但看到還是挺好的。Apple CarPlay、Android 自動，正如預期的那樣，有一些小型遊戲，以及一些其他有趣的事物。例如，往下看這裡你 看到我們並沒有專用的空調實體控制面板，而是必須使用 這個氣候選單。但它也相當聰明。因此，當然可以使用語音指令， 我馬上就會示範這一點。但你也可以設定某些預先進入的氣候控制功能。 所以在炎熱的夏天，如果你有它，就可以在進入車內前先讓車內降溫。 某個預定的出發時間。但當車輛察覺到你行為中的某些趨勢以及何時 你開車時，它也可能會向你推薦這個，並說：嘿，現在是冬天了。我注意到你必須要 每天上班，你早上八點就到了。你要不要我開車過來？ 為你準備就緒且溫暖地等待著你嗎？你可以說「是」，它就會為你做到這一點。所以這是一個相當不錯的用途。 科技。而這就引出了背後真正的核心人物。那大概就是一個明顯的線索了。 我們有非常多的AI。我說的真的非常多，因為我們既有ChatGPT，也有Google Gemini。 整合進這個基於 Google 的導航系統中。因此，Gemini 系統主要用於 接受您的導航指令。您可以提出多步驟、多提示的請求，就像這樣。 然後，ChatGPT 就像是背後的通用助手。因此我可以利用它來進行，例如 例如，改變溫度之類的設定。而不是逐一更換各種類型 環境光，您可以選擇這些環境光效果。這不僅會改變光源 不僅是車子周圍的簽名，還有螢幕背景。即使你只是匆匆一瞥這一幕 這裡，你可以看到，如果我將其更改為這種極夜模式，在這個主題中，有 儀表板和轉速計旁邊的小晶體。很酷。也許可以試幾次。 並為接下來與汽車相伴的時間選擇其中一個。但另一個有趣之處在於，現在正處於 純電動車的聲音非常少，無法為駕駛體驗帶來足夠的聽覺參與感。因此，他們設計了這些 聲音的世界。銀色的波浪，轟鳴的脈動。聆聽這場分形的融合。分形的融合，聽起來真令人著迷。 就像一支死亡金屬樂團的名字。你們覺得怎樣？不管怎樣，重點是他們正在試圖 更具感染力，更富情感，讓你與愛車產生深刻連結。所有GLB車型均配備 標準配備全景天窗，但您可選擇加裝SkyControl系統，讓您享有更多功能。 大型固定玻璃屋頂，透明，但配備了非常酷的電子調光技術。 我們以前在其他車型上見過這項配備，但這款車也具備此選項。而且更為重要的是， 如果你真的仔細看，會發現這些小星星。所以你也可以有它們 根據你選擇的主題點亮，於夜晚便能呈現出繁星點點的夜空。 氛圍。提到語音助理系統，像這樣的簡短指令也同樣可以 透過那樣做到的。所以，嘿，梅賽德斯，我能怎麼幫你？把SkyControl切換到歐寶。好的， 我正在為歐寶安裝屋頂。好了，我們來看看一些材料和 中央扶手箱整體而言。可惜的是，這裡有一個大型的觸覺觸控面板。 你可以按下此鍵，以選擇不同的駕駛模式，包括舒適模式、運動模式， 生態相關的東西之類的。我也喜歡你設有捷徑按鈕，可以直接跳轉到 停車攝影機。我們稍後會再談到這一點。但沒錯，沒有獨立的按鈕， 只有一塊大型面板。這裡有一個感應式手機充電器，只需輕輕一放就可充電。 把手機放下。它握感很好，很穩。你可能還會注意到這裡還有另一個架子。你 可以保留其他配件。你甚至可以使用這個USB-C埠，實際上也可以穿過那根線缆。 到這上面的上層甲板這裡。所以你可以像這樣透過電纜為手機充電。 線纜管理整齊有序。這些彈簧夾配有飲料杯架。 協助固定您的水壺。還有帶襯墊的中央扶手，可打開以獲得更多儲物空間。 還有一個設計精巧且靈活的托盤。自動停車技術已經出現一陣子了，坦白說，我從來沒有用過過。 真的在現實生活中使用過。但既然我們看到這項技術前景如此光明 看看，我們何不試試看？它為我找了一堆不同的停車場。我走了 選擇……那個已經預先選定了。我現在要點擊停車。我的腳在這裡 而且我的手完全不管。它在做什麼？它正往這個方向走。我想它要倒退了。 現在就在那裡。好了，我明白了它接下來的打算。我看到了它的軌跡。 已繪製完成，正在顯示。顯示內容為「請準備煞車」。好的，我已將腳放在煞車上。 煞車。我沒有踩煞車。我沒有踩煞車。事實上，我什麼都沒碰。 流程已完成。這感覺就像某個遊戲關卡完成時的音效，但這實在太棒了。 這是一個不錯的功能。另一點你會注意到的是，你擁有隱形引擎蓋視角。 因此，在停車攝影機畫面中已經可以看見，當然，如果我們切換到地形模式的話 這裡你可以看到那個3D透明車頂更佳的視角。別再提透明車頂了， 整輛車都是透明的，所以我可以充分利用這個視角來定位自己。我不會去的。 越野駕駛。我現在只是在這個小小的停車場裡，但情況就是這樣。好了，我們進去吧。 後座。更大的門開口確實體會到了這項優勢。門的尺寸非常大，很不錯。 響亮的砰然一聲。這片全景玻璃天窗真的讓室內顯得明亮而寬敞。 也要部分歸功於這些白色座椅，以及這裡提供的整體空間。因此 這個座位已調整至我的駕駛位置。我身高五英尺八英寸，約為1.73公尺。 這一切不言而喻，膝部空間大得驚人，我還能輕鬆地移動雙腳。 即使座椅並不高，下方空間依然非常充裕，實在很舒服。 這裡。平坦的地板，一些充電選項，中央有空調出風口， 而且看看這個，我可以把長凳往前推，這樣我也可以稍微移動並保持平衡。 行李箱空間，或如果您後排有兩個座位，則為七人座選配空間。 坦白說，即使我全程都把它放在前面，我也可以坐在自己身後，如果你 擁有七座版本，三個A.J.可以輕鬆地一個接一個地坐進來。除了 這樣，您也可以調整傾斜角度以獲得舒適感，或再次調整以方便放入較大的物品。 這輛車還配備了多個ISOFIX座椅，因此外側的兩個座位都有兩個固定點。 這裡。你也可以把一個放在前排乘客座位上，甚至放在後排兩個座位上。你有 中央扶手配有幾個杯架以及放置手機的位置。後方設有一個小-bars 座位的材質略顯堅硬，但還算可以。整體而言，中間的長椅或 中間座位在中間長椅上還算不錯。這裡的背部稍微有點僵硬，但總體來說， 實用性。七人座。肯定能用。好吧，讓我們來看看 在行李箱裡。現在，請記住，根據不同車型，行李箱的容積會有所不同。 實際座椅配置。這裡的五人座車型，行李箱容積為540升。這個區域這裡與 座位往上收。在七座版本中，由於失去了這部分實用的載物空間， 480升。不過，我仍然覺得這非常令人印象深刻。請記住，按照標準來說 這是一種後輪驅動的佈局。4Matic 僅在前軸加裝了一台小型馬達，這僅是 通常處於解耦和斷開狀態，僅在需要高負載或高牽引力時才啟動。 因此，即使電池組和馬達仍位於下方，這裡仍然有大量空間。 我不是很喜歡的是那個包裹架，滾輪看起來不太整齊。而且我懷疑 僅僅使用幾個月後，這部分就會相互摩擦，產生一些刮痕。 還有一點我不太喜歡的地方是，這裡後面連一個切換開關都沒有，即使在 我們這裡頂級的型號需要我繞到車子另一側才能把座椅放倒。 向前折疊到這邊。但現在，如果地板是豎起的，你就會有個非常…… 長的装卸平台，讓您能輕鬆搬運從宜家購得的長形家具。而且 由於這款車採用全新的電動首發架構，我們擁有容量達127升的前置行李箱。 而且非常實用。這是一個相當大的相機包，裝下東西後還有多餘空間。所以 我甚至還可以再塞進一個小袋子。你大概還能放一箱啤酒。 一些運動器材。總體來說，這個前備箱非常實用。我即將成為父親了。 這是一輛相當酷炫、令人嚮往的父親專用移動車輛，拖車上還載著兩艘噴射衝浪艇。 這是GLB的七人座版本，為孩子們提供了充足的空間。如你所見， 有幾個兒童座椅。而且就像我剛才說的，你甚至可以把兒童座椅一直放到最後面。 在後面。但現在才是真正的考驗。我該怎麼擠進第三排呢？你看，情況並不理想。 這裡回來了，但確實可用，而且確實適合小孩。因為我坐得更靠內側。 我的腳有點歪，因為我無法完全把腳擺成這樣。我可能得稍微…… 沿邊擠壓。但讓我看看我雙膝是否能塞得進去。如果我把這個拉到最裡面 這裡。是的，其實我的膝蓋並沒有緊貼著這個位置。如果我再往後傾斜座椅一點的話 沒問題，緊急時我可以坐這裡，但對小孩來說，當然更沒問題。 第三排往上，行李箱裡還剩多少空間？天啊，肯定不多，真的不多。 但至少你可以塞進幾個，也許是購物袋，還有幾個像背包這樣的軟質袋子。而且讓我們 別忘了，你實際上可以在那塊玻璃車頂上安裝車頂箱。車頂導軌 是功能性的，因此你可以將其裝上。如果需要，牽引桿也可以承擔部分負荷。 那邊的貨櫃箱。所以有辦法讓這變得更實用。好了，歡迎來到AJ的 駕駛休閒區。我們現在位於高速公路上，駕駛著GLB純電動車。來測試一下駕駛輔助功能吧。 輔助系統。請記住，這是第二級。透過空中下載更新，它們甚至可以實現 提升此功能。因此，我將啟動輔助系統。我已雙擊啟動 這裡的按鈕。現在它正在保持車道，並檢測與前方車輛的距離， 觀察交通標誌，同時利用導航系統中的地形資訊 如此類推。你看，這輛車現在正在合流，它正在自動煞車，所以它…… 考慮到所有這些因素，不僅要讓我舒適地駕駛，還要高效地前進，盡力保持 最佳的電動車續航里程，讓我到達目的地時仍有多餘的電量。因此，這非常智能。 系統。它擁有非常複雜的大腦。事實上，我們可以一窺這顆大腦的運作情況。 思考中。如果我往右滑，就能看到車輛所看到的畫面。我能看見，沒錯，它看到的是 理解車道何時結束，這是一條實線。這是一條虛線。甚至可以 看到盡頭的車道。它知道周圍的車輛，甚至我盲點中的那輛車也清楚。 它比我早早就看到了。它現在也偵測到限速已經改變了。所以我就 只需輕點兩下，速度就會自動提升給我。這是一個非常智能的系統。我 也配備了最新的技術套件。不僅僅是MBUX的MBOS，還有這些。 全新的輔助系統，絕對是非常先進的。車內現在，讓我們來看看 談談隔音效果吧。我觉得真的很安靜。所以在電動車裡，你不會 完全聽不到電動機的聲音。因此，與內燃機不同，不會有任何嗡鳴聲或震動。 剛才我聽到一點更多的胎噪，但那只是因為缺乏 除了其他噪音外，我還能聽到一點胎噪。我們現在的速度大約是110至120公里。 每小時。即使在這個速度下，隔音效果也非常好，我幾乎聽不到什麼聲音。 完全沒有風噪，連胎噪也壓得非常低。因此那種轟鳴聲也完全消失了。 你從風湍流，特別是在起落架區域，所遇到的問題已經徹底解決了。 當然，座椅的舒適度整體來說也還不錯。這些座椅稍微偏硬一點。 較窄的一側，但像我這樣體型的人，我觉得還不錯，不過我 marital 你還是考慮一下 試駕一下，看看是否合適，感受如何。當然，材質選項不同，但我喜歡 因為這材料抓地力很強，所以我不會滑來滑去。 這套協助系統真的非常出色，我甚至只需表明我想更改即可 車道。如果我將手放在方向盤上，它就會為我變換車道。因此它也 多了一層額外的安全保障。而且由於它是電動車，加速也十分迅速。 因此，它能輕易地發現高速公路中的這些空隙。除此之外，能見度也 真的很好。雖然我必須說，側邊的鏡子稍微窄了一點。 它們也逐漸收窄，所以我從後面看過去的視野並不好。我希望這些後視鏡 稍微大一點，因為這車確實整體來說體型不小。並沒有那麼大 當然，GLE 的尺寸與 GLC 相差不多。而且，我认为這些後視鏡並不是 後方的視野太小，無法清楚地看到後方情況。內後視鏡， 另一方面，這表現得相當出色。而且由於你後方配備了高大直立的擋風玻璃， 我從那邊看過去有個不錯的視野。但當然，有了這些輔助系統，車子正在接管 負責所有繁重的工作，而且它時刻保持警覺，留意著任何動靜。 阻礙。所以它給了我那種安全網和信心，讓我能夠進行長途駕駛。 即使我感到一點疲勞，汽車也會及時提醒我，讓我保持清醒。 能夠安全抵達目的地。好吧，我們在高速公路已經開了一段時間了。 現在我們看到的數據大約是每百公里19.6千瓦時。 消費。這並不好。我想我們可以取得更好的數字。當然，這其中大部分的駕駛 在高速公路上，也在城市裡。我們並沒有開太遠，但到目前為止，整體來說還算不錯。 指示。我預期每100公里的實際耗電量約為16千瓦時。 隨著這款配備85千瓦時電池的車型，您應可預期其綜合續航里程達到實際水平。 高速公路行駛、城市行駛，甚至在鄉間道路上來一段輕快的駕駛。 大約530公里。但我們要持續關注這情況，我會在結束時再與你聯繫。 這段影片。因此我們看到高速公路的GLB已安裝完成，駕駛起來非常舒適，懸吊系統也表現出色。 這種主動阻尼系統確實非常柔韌，能有效消除所有起伏不平。當然， 那沉重的電池組、低重心以及寬闊的履帶，再加上整體較長的軸距， 非常穩健。但這是否能適用於城市街道呢？嗯，我發現自己 在馬略卡島上的一個小村莊裡。那麼，讓我們來試試看。我真正喜歡梅賽德斯的地方在於 一般來說，他們確實非常重視車速限制功能。很多人 當我談到這個話題時會感到困惑。我並不是在談論交通標誌識別。 我不是在談巡航控制，而是速度限制器。所以我可以點選並在這裡選擇它 輕按兩下以將其設定為系統識別的限速。 現在它會確保我不會超速。但我仍然有 能夠放慢速度，因為有行人，有車輛停車，還有狗在四周奔跑。 所以我不要定速巡航，但我希望確保不會超速。 這非常適合這種情況。另一個在城市駕駛中極具幫助的功能是自動設定。 對於回收制動系統而言，因此不必在高或低的再生設定之間進行選擇， 我可以直接將其設為自動模式。這樣做會根據地形條件來進行調整， 我與前方車輛的距離有多近，以及我開始加速時的限速是多少， 如果我正在 downhill滾動，而我需要減慢速度，所有這些不同的因素， 它會自動調整恢復的量，所以基本上等於替我煞車。 隨著街道越來越窄，你也可以發現，儘管如此， 你知道的，比上一代稍微大一點，這絕對不是什麼難事。 車子在這裡這些小街道上行駛。總體來說，我想說的是，對於小型歐洲城市來說 像這樣的城鎮，GLB 依然能夠應付。如果你願意，可以快速跳轉至 360 相機。 這裡切換模式，然後你就可以看到這輛車在這些邊緣上的位置。你 還能看見它偵測到的行人和其他車輛，並幫助你判斷自己是否正在行駛。 要這樣做還是不要這樣做。總體而言，即使在像這樣的狹窄城市街道中，GLB 也 能夠擠過去。由於我有相當好的視野，所以情況還算合理。 高大的擋風玻璃。我的左右兩側都有相當高的窗戶，因此整體而言，我能夠做到…… 我完全能體會置身於這些窄巷中的感覺。這裡也一樣，我覺得這些後視鏡 鏡子有點太緊了。它們太小了。我覺得它們應該再高一點。 需要更高的高度，你知道我的意思吧？因為我覺得那個漸細的設計實在太搶眼了。 相當多的房地產因視野受阻。當然，我猜你還是可以用攝影機的。 但我覺得如果他們能修好那一點，就會近乎完美了。我正開車在小路上。 石板路，但我一點也不覺得顛簸，經過雨水井蓋時也沒有任何震動感。 其他凹陷和坑洞。因此，即使配備了這些20英寸的輪圈，這種主動式懸吊系統依然表現出色。 我現在明白為什麼這項修復被列為強制性更新了，因為它確實讓駕駛體驗好太多了。 符合要求。不過總體來說，非常順暢。當然，您可以使用智能回收功能。 模式，它會讓您完全停下來，這在城市中非常實用。 但你也可以切換到強力恢復模式，這是一種真正的單踏板模式。因此我可以 利用這個，就像我现在這樣，完全停下再重新啟動。配合限制器使用， 在城市裡駕駛純電動車非常輕鬆，單踏板模式即可。這項功能另一個實用之處在於 實際上，後軸上配備了雙速變速箱，後電動機實際上使用的是 較高的齒比用於城市行駛，以在重載情況下提供更大的扭力和加速性能。 或者特別是在拖曳時，你希望以低速起步或從靜止狀態啟動時。 但它在高速行駛時會切換至更高的齒比，以嘗試提升燃油效率。 最後，讓我們看看GLB在彎道道路上的駕駛表現。再看一眼里程數， 因為到目前為止，這還是非常現實的。我每百公里的耗電量是19.4、19.5千瓦時。 公里。但現在我不在乎效率了。讓我們進入運動模式，讓我們 我們要堅持立場。那個音效太酷了，有種顫抖的太空船效果。 所以，嗯，瞬時扭力。這裡是4MATIC四輪驅動，方向盤的重量感也相當不錯。 但再次強調，它的反應速度仍不及一些其他的德國競爭對手。 我觉得不錯，但有點麻木。抓地力很足，我感覺到充足的抓地力。 情況發展得非常好，我幾乎不需要做太多修正。 它非常自信地保持了我想要的行驶姿态。这里的自适应悬架 運動模式也會 standings 車身側DW，或更精確地說，抑制車身側傾。因此你可以盡情駕駛。 像這樣沿著山路上行駛。而且那些再生制動系統的腳感並不會感到軟弱或鬆散。 這讓你有合理的信心。這輛車仍然配備四個碟煞，因此你知道…… 即使需要，也配備了性能出色的摩擦式煞車碟盤作為安全備援。但那加速表現絕對是 有趣的是，它不像某款Model Y Performance那樣令人驚艷，但這也並非它的目標。 就其本身而言，我觉得 Definitely 很有趣。GLB EV 的起價約為 54,000 歐元。 但配備所有豪華配備的350 4MATIC AMG車型，價格輕鬆達到64,000歐元。這實在是…… 昂貴的。但目前有一些相當吸引人的租賃優惠，務必把握機會。 看看那些。整體來說，我认为這一代的GLB只會變得更好。它已經吸收了所有 上一代的優勢並在所有方面加以改進。空間如今已 更好，而且包裝得更為巧妙，對中排和第三排乘客更為友善。他們把空間擠得滿滿的 盡可能多地運用科技。兩個人工智慧代理，但甚至不只是這樣，他們還擁有硬體。 以支援未來的空中更新。總體而言，我认为這現在變得更加完善了。 比原本更加全面。但與其競爭對手相比如何呢，來自， 說到 Volvo、Tesla 還是 BMW？千萬別忘了查看我們的評測 然後在評論裡告訴我你會選擇哪一個。感謝觀看！