24.28萬起售！樂道L80保姆級導購教程

跟不瞭解情況的兄弟們簡單介紹一下 就是L80和L90跟其他品牌的8797不太一樣 這輛車的三維尺寸軸距前後輪距等等這些都一模一樣 包括說三電系統也都是完全一致 所以你完全可以理解成L80就是L90的大五座版本 那這就順勢延伸出來了兩個點 第一車長5米15軸距3米1 它搞個五座空間表現一定是非常驚人的 另一方面樂到爲啥不直接出L90的五座版 爲啥要叫它L80呢 因爲這輛車外觀內飾包括做工用料配置啥的都一樣 爲啥要這麼做 叫L90好像更符合邏輯還能賣得上價格 我覺得這是個很有意思的點 我個人覺得叫L80完全是爲了給L90老車主一個心理鼓動 那這樣L80就可以放開手腳定義一個明顯更低的價格 以此來保證現階段的一個競爭力 各位覺得我說的有沒有道理 好車頭有點遠了咱們來看回車本身 先來看一下首銷權益 選裝限時打6準贈送3000的提車積分 所以說整個權益這部分都非常常規 沒有啥驚喜和實際性的內容 咱們來看車 一共是三個配置版型 整體的劃分邏輯跟剛上市的26款L90很類似 我們先來看24.28萬的pro版 車長5米145 軸距1998 高度1766 軸距是3米11 就像咱們前面說的跟L90是完全一樣 空間表現自然就完全不用擔心 非常誇張的是 常規狀態下後備箱的容積達到了1200L 算上前備箱240L 整個車的儲物空間在常規狀態下1440L 如果放到二排的話 後備箱容積就達到了2600L 再加上前備箱 儲物容積將近3000L 單電機後驅最大功率340千瓦 400牛米 百公里加速時間5.7秒 搭載一塊85度的3英里電池 供應商是寧德時代和中創新航 CLTC純電續航力程615公里 全域900伏的架構 NT3.0平臺 充電時間其實不算快 10%到80%的快充時間要25分鐘 但是樂到的一大賣點就是能換電 前雙大臂後五連桿的懸架結構 標配空懸架CTC連線可變阻尼剪制 輪胎規格前25後275 輪轂尺寸20寸 功能硬配置方面 標配全車的雙層夾膠隔音玻璃 後排隱私玻璃 自動防曬幕內後攝鏡 1600萬色幻境氛圍燈 方向盤的電動調節 加熱記憶 材質是無隔柔的真皮 然後前排座椅支持12向的電動調節 支持通風加熱按摩記憶 二排座椅支持靠背角落的電動調節 通風加熱按摩 二排右側有一個遮蔽小桌板 座椅材質都是無隔柔的真皮 全景天幕帶有電動遮陽簾 全車的電吸門 然後電動開合的前備箱 9個安全氣囊 17.3英寸 3K的中控屏 內置高通8295G芯片 8英寸的後排場景控制屏 ARHU立臺都顯示 23個揚聲器的音響系統 8.8升的智能冷暖冰箱 超纖絨的頂棚 純視覺方案的高階輔助駕駛 單顆英偉達的RX芯片 然後雖然是純視覺 但是它能夠實現全場景的NV 以及相關聯的高階跑車和主動安全裝備 不過這套純視覺的方案 它的程序NV的體驗 確實是有點一言難盡 懂得就懂 然後入門一車型 這個功能設定配置表現 拉的是很頂 那要說遺憾就是這個輔助駕駛 本來就不是蔚來的強項 那這一套相對低配的方案 在這個24.5萬的價位 那再往下看 Max家版本車價是貴了1.7萬元 其實升級的東西就非常簡單 主要是兩塊 第一個增加了一個二排的 17.3英寸3K的娛樂屏 那當然這個配置在Pro版本上 是能夠選配的 那另外的升級就是高階輔助駕駛 升級成了激光力帶的方案 並且換裝了自研的NX9031的芯片 那算力由254TB算力 升級成了超過1000TB的算力 並且在功能上增加了 ETC智能通行 人機共駕 那當然輔助駕駛整體的體驗和能力 也就更強了 在一些小功能上 增加了更全面的影像輔助 天機守衛模式 包括一些主動安全配置的升級 所以很容易理解 這1.7萬元的差價 就是後排娛樂屏 還有輔助駕駛的升級 頂配的奧特加再貴了2萬塊錢 增加了一個100千瓦的前電機 破百時間由5秒7縮短到4秒5 全年續航歷程從615縮短到570 並且把電動腳踏板成爲了標配 這個電動腳踏板 咱們再來看一下其他選擇 四個付費的外觀原色 原價是8000 打彎者是4800就能選 21寸輪轂原價1萬 打彎者選裝是6000 需要注意 如果選裝21寸輪轂 那CLTC全年續航歷程會掉40公里 然後三個幀目的內飾顏色是免費的 採用黑金大力士試版的 這個黃色內飾要選裝是6000 打彎者3600 好 那咱們就看完了 6代R80的全一車型 咱們先來說車型裏的版本推薦 如果從這個配置合理程度來講 比較推薦中品的MAX價 因爲都20多萬的價格了 肯定對於輔助駕駛有一定的要求 買那一套高算力 帶有金光雷達的全場景 因爲還是很有必要的 但是有點意難平的是 L90那邊 PRO和MAX加的差價僅爲1.4萬元 而這1.4萬元的差價 除了和L80一樣 包含了金光雷達的高階輔助駕駛 和二排的17.3英寸的屏之外 還有一個二排的右側屏幕作用 並且L90作爲六座車 所以這就讓L80這邊 PRO到MAX加這1.7萬元的差價 讓人掏的有點不舒服 個人覺得這個差價 最多最多也就貴個一萬三比較 也就是MAX加你定個25萬5千8 這樣我會毫不猶豫的推薦大家上MAX加 那現在這個情況是選PRO還是買MAX加 那大家就根據自己的情況來評判 那如果你覺得反正我買未來 對於高階輔助駕駛沒啥太高追求 只要有一個高速NV 跑長途緩解一下疲勞就行 那咱就買PRO 反之對於高階輔助駕駛有需求 那你就上這個MAX加 那至於頂配的Ultra加版本 那2萬塊錢的差價對吧 踏板佔6千 前電機佔1萬4 無功無過符合一個正常的駕駛規律 如果是雨雪溼滑路面比較多的地區 你買次去提升個主動安全性沒啥問題 那因爲動力加錢的話就沒啥必要 畢竟後驅車型5秒7的破百成績 也已經是非常受到誘惑的 那至於樂到L80這個車本身咋樣 值不值得買 其實放到20-30萬這些純電SUV中 它還沒有直接特別對標的車型 那所以咱們就簡單聯絡 它性價比咋樣適合哪些人 通過剛纔的講解大家可以發現 L80的主銷價位是在25萬左右 那這個價格之下 它的優勢主要有三個點 第一超大的可以用誇張來形容的空間 對吧那畢竟是6座版本得來的5座 所以這方面自然是比較超標 那第二就是豐富的功能樹性配置 以及內飾在這個價位非常棒的質感和審美 其實未來的車這個豪華啊 這個審美已經受到廣泛認可了 不能多說作爲自品牌的樂到 雖然沒有未來那麼頂 尤其是用料這一塊 那但是你指望樂到L90 20多萬的價格去對標40萬的ESR也不現實 但是放在25萬左右 它可以說是沒有啥對手 那第三就是換電帶來的便利性 以及徹底解決很多人對於電池老化損壞的擔憂 那至於缺點部分 第一就是蔚來系的輔助駕駛 在20萬以上可以明確的說它就是短板 對比起華爲系啊 理想以及很多用主流供應商的其他車體 第二就是這個續航確實短了點 其實NT3.0平臺的車電耗控制一直都不錯 但是畢竟L80這麼大的車 85多的電池 CLTC標600出頭 實際跑呢也就500左右 你要再跑跑高速 再天冷一點 那就算它能換電 這個續航還是挺讓人心裏沒地兒的 所以這些大面上的點羅列出來了 是不是想買呢 你應該就有答案了 但是我覺得有一種人非常想買 就是你想兩個人一個人開着長途自駕 想買一個後排放倒之後空間很寬敞的牀車 那L80簡直是神一般的存在 並且前備箱你放點做飯的一些東西 行李啥的很舒服 那反之如果說你有固定的家中裝 然後你對空間有要求 但是不至於說這麼誇張 不需要這麼大的空間 那相對來說這個車的推薦等級 購買的必要性就沒有那麼高 OK那本期樂的L80的寶寶們 就到這個地方就給大家講到這裏 各位你覺得它香不香 這不都打開了