這就是A-11疣豬攻擊機——它絕對令人恐懼

黎明照耀在一個被遺忘的山谷上。 雲層之下某處， 美國士兵被死死壓制住， 人數處於劣勢，裝備落後，時間所剩無幾。 然後他們聽到了。 不是噴氣式飛機的尖嘯， 不是渦輪機切割天空時的哀鳴， 某種更深刻的事物，某種更古老的事物。 一道低沉的機械轟鳴聲沿著山脊線滾動而來 如同遠處的雷聲，隨後是一陣聲音 美國的任何敵人從未忘記過。 四秒，260發 depleted uranium（貧鈾）彈藥 高爆燃燒彈 以每秒超過3,000英尺的速度行進。 整個敵方縱隊、車輛、防禦工事 戰鬥位置已化為煙霧與扭曲的金屬 在回聲尚未消散之前。 這是A-10雷霆二式攻擊機，也就是「疣豬」攻擊機。 最醜陋卻最受喜愛的飛機 美國軍事航空的歷史中。 近五十年來， 這正是對一個神聖問題的唯一答案。 我們的近距空中支援在哪裡？ A-10攻擊機的故事並非以勝利開端，而是以失敗為起點。 在越南的叢林中， 美軍地面部隊領悟了一個殘酷的事實， 冷戰時期快速而流線型的超音速戰鬥機 不適合從事髒亂的低空作業 支援與敵人接觸的步兵。 駕駛F-4鬼怪式戰鬥機和F-100超級軍刀戰鬥機的飛行員 在每小時600海浬的速度下，難以辨識目標。 炸彈未擊中目標，友軍卻喪生了。 空軍需要一些不同的東西， 一種慢到足以看清戰場的東西， 強韌到挨了一擊仍能繼續飛行， 足夠致命，足以阻止蘇聯的裝甲師團 一旦冷戰真的升級為熱戰，將會立即戛然而止 中歐的平原上。 1970年，五角大廈啟動了A-X計劃。 兩個原型機出現，分別是諾斯羅普 Y-A-9 以及費爾柴爾德共和國Y-A-10。 1972年進行飛行比試後，Y-A-10獲勝。 生產開始，並於1977年3月正式啟動。 第一架A-10雷霆二式攻擊機正式投入服役 與美國空軍。 它以P-47雷電戰鬥機命名。 第二次世界大戰期間， 另一架以能承受損傷而聞名的飛機 並且回敬回去。 但駕駛它的人機師們 幾乎立刻給它起了另一個名字。 以其圓鈍的機頭和雙垂尾設計， 以及安裝在機身上方的引擎 就像背包帶一樣， 這架新噴氣式飛 partisan 無可否認、毫不掩飾地醜陋。 他們稱它為疣豬，而這個名字就這樣沿用下來了。 要理解A-10，你必須了解 福爾柴爾德共和公司並未設計任何飛機 然後再加上一門大砲。 他們設計了一門大砲，然後在大砲周圍建造了一架飛機。 GAU-8 Avenger 是最大、最重的 史上安裝於飛機上的最強力旋轉砲。 長19英尺，全載重達4,000磅， 七個旋轉炮管發射30毫米彈藥 每分鐘接近4,000次。 每顆殼的大小都像一瓶牛奶。 貧化鈾穿甲彈 可以擊穿主戰坦克的頂部裝甲 如錘子穿過石膏板。 「復仇者」所產生的後坐力 大致相當於推力 其中一台A-10戰機自身的引擎。 如果槍支安裝偏離中心， 它可以在飛行途中使整個飛機偏航。 因此，菲爾柴爾德工程師將其略微調整。 中心線的左側 使發射管精確地放置到位 在飛機軸線上發射時。 但大炮只是開始而已。 A-10攻擊機的設計核心在於生存能力。 以其他現代飛機無法企及的方式。 駕駛員坐在一隻鈦金鎧甲製成的浴缸內， 幾乎900英磅的它， 能夠抵擋23毫米機炮射擊。 飛行控制系統具備手動備用功能， 意思是飛行員可以駕駛飛機 即使所有液壓系統都失效。 引擎安裝在高處且彼此分離較遠， 被機翼和尾翼遮蔽，免受地面火力的傷害。 戰豬戰車即使一台引擎被摧毀也能飛行， 一條尾巴被砍掉，半隻翅膀也不見了， 以及液壓系統正在洩漏。 而且它確實這麼做了，而且不止一次。 1991年1月， A-10戰機首次投入戰場。 沙漠風暴行動，伊拉克。 薩達姆·海珊的軍隊是世界上第四大軍隊。 裝備了數以千計的蘇聯製造坦克 以及裝甲車輛。 戰豬即將執行它被設計來完成的任務。 自它離開組裝線的那天起。 經過超過43天的戰鬥， A-10攻擊機執行了超過8,000次任務。 他們摧毀了九百多輛伊拉克坦克， 超過2,000輛軍用車輛， 1,200門火砲， 兩架直升機被炮火擊落。 飛機遭受到地對空飛彈的擊中， 對空砲兵 來自小型武器的火力。 幾架返航時帶傷返基地 這本該讓任何其他飛機都從天空中消失。 一架A-10攻擊機，由金·坎貝爾上尉於2003年駕駛飛越巴格達。 遭受了直接命中，導致她的液壓系統完全毀壞。 她以人工備用模式駕駛飛機返航。 近一小時以來 安全降落在科威特的基地。 在阿富汗的山區對抗塔利班 在伊拉克的沙漠中對抗伊斯蘭國（ISIS） 在科索沃、利比亞和敘利亞上空 疣猪戰車贏得了聲譽 沒有其他飛機能企及。 地面部隊會直接以名稱呼喚它。 敵方戰鬥人員將中止接觸 僅僅是引擎接近時的聲音。 有一個故事在海軍陸戰隊員和陸軍士兵之間廣為流傳 在多次部署中捕捉到的武裝分子 當被問及對美國空軍力量最感到恐懼的是什麼時 每次都會以同樣的方式回答。 不是B-52，也不是阿帕奇， 不是無人機， 十字架，天空中的十字架， A-10攻擊機切入炮擊航線的剪影。 儘管它在戰場上取得了巨大成功， A-10攻擊機大半生都在為生存而戰， 不是對抗外敵，而是對抗自己內部的服務。 美國空軍曾試圖退役疣豬戰機 至少四次 1990年代冷戰結束後， 在2000年代再次用於資助F-22計畫， 再次於2010年代，為釋放資源 對於F-35閃電II型戰機。 每次國會遭到拒絕時， 每次士兵和海軍陸戰隊員遊說立法者時 為了讓飛機保持運作， 每次A-10擊落目標，便贏得一天的勝利。 反對它的論點並非毫無道理。 戰豬行動遲緩。 它的最高速度僅略高於每小時400英里。 這並不隱蔽。 在與中國或俄羅斯等同等對手的戰爭中， 配備現代化綜合防空系統， A-10戰機將面臨威脅 它從來就不是為了生存而設計的。 但支持它的論點同樣具有說服力。 F-35戰機每架約為8,000萬美元。 成本幾乎是維持一架A-10戰機飛行所需費用的十倍。 戰豬可以在戰場上盤旋數小時。 它可以在短而簡陋的跑道上起降。 它可以吸收傷害 那將摧毀任何第五代戰鬥機， 而且能以更低的成本攜帶更多彈藥飛行更長時間 美國武力中最為重要的武器。 近年來， 空軍已幾乎全面重新編組了整個機隊， 延長飛機結構的服役壽命 直到2030年代中期。 新的目標鎖定吊艙，新的資料鏈路， 新型精密彈藥使疣豬戰車依然具有實用價值 在戰鬥空間中 沒有任何一位原始設計者能想像得到。 關於A-10戰機未來的爭議將持續下去。 預算將會受到爭議。 教義將會演進。 新型飛機、無人機、第六代戰鬥機 自主平台將崛起以取代其位置。 但在某個未來的戰場上某處， 當美國軍隊被死死壓制時 無線電傳來了請求近距空中支援的通話， 天空中什麼也沒有 而且或許永遠不會有任何東西被建造出來 相當喜歡這輛戰豬車。 醜陋、吵鬧、遲緩，卻深愛著。 守護天使的低吼。 感謝您觀看。 如果你喜歡這個故事，請點讚並訂閱。 你還有更多在前面。 再見，下次見。