汽車發動機的工作原理（完整）

發明汽車發動機的人真是個天才 今天,我將向您展示汽車發動機的工作原理 按照慣例,我們先來了解發動機的基本結構 衆所周知,上方帶金色彈簧的是兩個閥門 有一個是進氣閥,另一個是排氣閥 在兩個閥門中間,有一個火花塞 下面是一整個氣缸,氣缸裏面是活塞 在啓動時活塞會上下運動 氣缸的周圍是冷卻液,這非常重要 可以防止發動機過熱 每一幅活塞都有三個金屬環 其中兩個是壓縮環,一個油環 位於頂部的環可防止煙氣下降 第二個環可防止機油流入燃燒室 第三個環起到不斷向氣缸內壁供油的作用 這是曲軸 它的作用是將活塞的直線運動轉換爲旋轉運動 這叫連桿,它連接着活塞和曲軸 在這,我們先了解一下什麼叫四衝程循環 它會按照進氣、壓縮、做工、排氣的順序進行 第一步,進氣閥打開 活塞向下運動,抽入油氣混合物 這是進氣的過程 下一步進氣閥關閉,活塞上升 油氣混合氣體在高溫下被壓縮 這是壓縮衝程 接下來,火花塞登場,點燃壓縮混合物 注意哈,我們都知道 物質在有限空間內燃燒,會引起爆炸 所以爆炸產生的力導致活塞向下運動 這稱爲做工衝程 然後,排氣閥打開 活塞向上運動,退出廢氣 這個過程稱爲排氣衝程 看到這大家應該都明白了 在這個循環中,曲軸總共轉兩圈 在進氣與壓縮過程中轉一圈 做工與排氣過程再轉一圈 完成兩圈,再帶動車輪滾滾 現在我們來看看進氣閥和排氣閥 是如何打開和關閉的 它們連接着凸輪軸 當凸輪軸旋轉時,會迫使彈簧向下壓縮 閥門打開,繼續旋轉 黃金彈簧會使閥門復位 這就是進排氣閥的打開與關閉原理 凸輪軸與曲軸的連接 是由鏈條完成的,如圖所示 這是一個節流閥,是用來控制吸入空氣量的 你在地板遊的時候 節流閥打開並讓更多空氣進入 使得發動機功率增加,速度直線飆升 四個氣缸在一條直線上的 叫做四缸發動機,也被稱爲L4引擎 這是六缸發動機 更多的氣缸意味着更大的動力 在跑車上還有12缸,16缸 除了L型排列,引擎還有V型,W型排列 以上就是汽車發動機的工作原理 看完是不是非常佩服發明它的人 真是個天才