Spacex馬斯克星艦的建造 這個煙花價值30億刀

馬斯克粗糙的不鏽鋼芯件發射,但卻沒成功,只能說這個價值30億刀的研發,太貴 今天我們來看看芯件到底是怎麼建造的 每艘芯件飛船的誕生地都在這裏 馬斯克的目標是製造一種可重複使用的運載工具,使人類能夠到達並居住在其他星球 芯件的開始都是一個不鏽鋼環,雖然比不上鋁或碳纖維那樣輕 但SpaceX不鏽鋼具有其他優點,比如它的強度和耐溫性對於實現可重複使用性至關重要 最主要是價格低廉,製造工藝成熟 這些不鏽鋼環直徑9米,高約1.8米,採用堆疊焊接組在一起,看起來似乎不簡單 實際還是挺複雜的,這四個不鏽鋼環只是健身的一部分,還有鍵尾圓頂和推力圓盤焊接在這 內部這些樹的條條是爲了加固整體健身 發動機在最底部,我們一會再看 在上方是芯件的液氧加壓罐,芯件飛船將使用液氧和液甲丸作爲推進劑 這裏圓頂的作用是將液氧罐與液甲丸罐分開,上方甲丸通過管道連接到艦體底部,爲發動機提供燃料 注意哈甲丸具有許多優點,比如更便宜,更容易生產,比其他燃料具有更高的性能 並且甲丸可以在火星上製造,沒錯,在火星上利用火星的大氣環境製造甲丸,聽起來非常瘋狂 圓頂上方有一個電池,這是芯件內部電子元件的主能源 網上建造就是芯件的主艙體,同樣也有重量加固,最頂上就是鼻椎 艦艙加上鼻椎使得芯件具有100立方米的超大運載空間 鼻椎裏面容納多個複合材料壓力容器,裏面是惰性氣體,能夠爲芯件平衡 包括着陸提供平衡動力,還有一個氧氣總灌位於最頂部,提高整體重心,有利於保持芯件平衡 這個氧氣罐主要爲芯件着陸提供燃燒,它有更好的絕緣性,並與主油箱分開 以最大程度的減少燃料蒸發和返回地球大氣時燃料產生的晃動 下方還有許多管道,它們都有各自的用途,比如下導管,氧氣輸送管,冷卻管等等 接下來我們看看發動機部分,這是猛禽發動機 屬於全流多級內燃機,在零部件更少的情況下,猛禽發動機能夠成功產生230噸推力 比上一代推力增加了25%,並且它更簡化,更堅固,成本大約是原來的一半 SpaceX用在芯件商的猛禽發動機有兩個版本 海平面與真空,一個用於地球大氣內,另一個用於宇宙真空環境中 接着往下看,芯件內圈安裝了三個可調節噴嘴的海平面猛禽發動機 三個真空猛禽安裝在芯件外圈 艦體周圍還密佈液壓動力裝置和調節姿態的壓力容器與複雜電子元件 芯件內部還有許多電纜,將艦體的所有數據傳輸到處理器 這是飛行中置系統,它主要負責在火箭失去控制的時候讓芯件自毀,就是我們經常在電影裏看到的啓動自爆程序 芯件頂部有兩隻前金翼,就好像飛機的壓翼,能夠提升整體升力 在芯件底部還有更大的後金翼,在芯件返回地球大氣環境時,調整後金翼能夠保持艦體姿態,提供可控範圍 由於芯件返回地球與大氣摩擦會產生大量熱能,所以還需要隔熱瓦,爲SpaceX自研材料 它能夠承受高達1700泰爾文,就是大約爲1400攝氏度的極端溫度 並且在不鏽鋼與隔熱瓦中間還有一層陶瓷隔熱層,進一步減少熱量傳遞 不僅是爲了保護內部成員,也會保護內部元器件 隔熱瓦都是相同的,目的是易於更換,允許芯件可以快速重複使用和輕鬆維修 雖然馬斯克的芯件剛經歷了一次失敗,但他執着的態度與超凡的想象力行動力 勢必會讓他在最短時間內再次發射,那時是失敗還是成功結果不得而知 但相信不少人希望他能成功 畢竟移民外星球是不少人小時候的夢想,並且不可否認馬斯克的芯件計劃推動着人類的發展 這真是科幻的非凡的計劃