高速上發生追尾的根本原因，不是車速過快或者踩剎車太慢

高速上發生連環追尾事故的根本原因不是速度過快 不是踩剎車太慢 甚至都不是司機駕駛技術問題 而是我們都知道的一個東西就是車距不夠 看這個案例車速並不快 發現前方有狀況 也及時踩下了剎車 但爲什麼還是追尾呢 我們看進入隧道前的畫面 視頻車與前車之間大概隔着兩條白線 高速上的分道線是69線 白線6米 線與線的間隙是9米 加起來就是15米 那視頻車與前車的距離大概在30米 視頻車在踩剎車前時速74公里 那每秒就要前進20米的樣子 一般人在專注的情況下 從發現情況再到踩下剎車 反應時間大概需要0 6-1秒 也就是僅僅這點反應時間 車就會往前開10-20米 再加上70多公里的時速 車輛的自動距離大概在24-33米 那麼按照視頻車駕駛員反應超快 車輛的剎車性能超好的情況下來算 極限剎停距離也要34米以上 但是視頻車只留了30米的車距 那遇到情況就註定會追尾了 而平日裏開車 我們要想更安全 肯定不能按照極限剎停距離這樣去跟車 我們都是普通人 車也是普通的車 那就必須給自己的安全多留餘量 高速跟車有個三秒原則 也就是從當前位置開到前車的位置需要三秒以上 這樣才相對安全 比如時速100公里 三秒就要開83米 那我們與前車的距離至少要留個83米 但實際開車時我們也不可能一直去計算 所以一般採取時速多少就留多少米的距離 比如時速80那就留80米 時速120那就留120米以上的距離 而開車的時候我們也不知道與前車保持多少米的距離 那怎麼辦呢 兩個方法 要麼藉助高速路上的車距確認線去大致測一下與前車的距離 不過車距確認線不是一直都有 要剛好遇到才能去測量 要麼就是大致看一下與前車之間有多少根白線 一根白線就是15米 時速100的話大概保持七根白線距離就行了 當然還有一個更簡單的方法就是數數 如果要與前車保持三秒的距離 那就先給前車錨定一個固定的參考物 然後從當前位置開始數數1001 1002 1003 數完後如果還沒到錨定參考物 那就說明距離足夠 如果還沒數完就已經到了錨定參考物的位置 那就說明距離留短了 說了這麼多其實核心就一點 跟車時你要當做前車隨時會突然剎停 我們留的距離必須能在前車突然剎停的情況下也能剎得住不追尾 所以前面說到這麼多方法 僅僅只針對晴天路好的情況 如果是雨雪天 隧道里 那還得在這基礎上加大跟車距離 不要怕別人加塞進來 也不要怕別人說自己的技術差 跟這麼遠 安全才最重要