⚓️🇺🇸美國海軍 2024年"意料之外"頻道登上美國海軍"巴丹號"黃蜂級兩棲攻擊艦(LHD-5)展示水兵運作體系最複雜的艦艇

我正在一艘執行美國全境最複雜且最危險任務的船隻上。 海軍。它擁有巨大的飛行甲板，但卻不是航空母艦。要知道，航空母艦專門用於…… 有問題時，從遠處派出飛機。但兩棲艦船則應對危機， 面對面地進行，透過將海軍陸戰隊員部署到地面。當然，航空母艦的飛行甲板 仍然是工作最危險的地點之一。但就複雜性而言 作戰行動中，兩棲艦艇無可匹敵。它們是唯一需要這種平台的艦艇。 兩股力量的整合——海軍水兵與海軍陸戰隊。它們也是唯一具備此特質的艦艇。 操作船艙與飛行甲板，使兩棲作戰變得極其 對天氣狀況非常敏感。事實上，船上共有11人，他們的唯一職責就是 分析並預測天氣。如果你仍然不信，請考慮以下這一點。僅僅在6天內 在接到命令後的數小時內，這艘兩棲船隻必須具備動員其海軍遠征部隊的準備狀態。 任務單位。對於航空母艦而言，這個規劃週期為72小時。但美國海軍的企業號航空母艦（USS） 巴丹號攜帶了一座大型補給裝置，儘管它幾乎可以自行航行繞行。 全球範圍內無需加油即可運作。為什麼該艦艇運作AV-8鷂式戰機，而非F-35B型戰機？ 儘管兩架飛機都能垂直起降，那麼如果你擅長俄羅斯方塊， 你可能會有一段與美國海軍相關的職業生涯，但這並非你所想像的樣子。如果你能將無人機停放在 站在超級航空母艦的頂部向下望去，你會發現每天都在發生同樣的事情。 起飛與回收飛機。另一方面，兩棲船隻則 它們的用途更加廣泛，因為它們既能操作飛機，也能操作水上飛機。 但這種多功能性是有代價的。海況可能會產生重大影響。 在艉部甲板作業時，例如低潮時，數小時內可能使一個灣.cover變成泥灘。 這意味著登陸作戰需進行協調，以避免部隊與裝備陷入困境。 在海灘上待了幾個小時，直到潮水回漲。但這裡正是「巴坦號」航空母艦的11號天氣 專家們便登場了。六名助理預報員部署了測量海洋學數據的裝置。 每小時提供一次資訊，每十二小時有五位氣象預報員發布預測。 這些預測是甲板作業規劃的重要依據。 「巴塔安號」兩棲攻擊艦的船尾艙門宛如一個巨大的車庫，可向水中打開。 這使得某些類型的兩棲車輛能夠進出艦艉船塢艙。 淹水的甲板看起來有點像一個大游泳池，所以我不得不問這個問題。 你會不會曾在船艙內進行游泳呼叫？以前有人這麼做過，但非常危險。 雖然當你淹沒這樣一個開闊空間，而這是一個很大的空間時，你會得到某種結果 稱為自由表面效應。因此，當水在內部晃動時，會撞擊船壁反彈。 對人們來說極其不安全。LCU是用於運送部隊的主要水上交通工具之一。 船舶和貨物運送到岸上。因此我們可以使用兩艘LCU，也就是通用登陸艇。 它們是真正的船隻，為了能夠進入艦艉甲板，需要六至八英尺深的水。 因此我們拆除船尾和船尾門，然後灌水，讓船隻進入。接著我們就可以 同時也包括氣墊登陸艇。氣墊登陸艇（LCAC）是另一種常見的艦對岸運輸方式。 運輸。由於氣墊登陸艇可以直接懸浮，因此艦體的船艙不必注水。 LCAC 的速度遠超 LCU，但其載重僅為後者的一半。表面上看來或許未必如此。 然而，LCU實際上具備生活設施，可支援13人的船員連續運作10天。 將LCU駛入船艙甲板是一項相當費力的過程。因此，當這些登陸艇抵達時， 我的水手們、舵手助手或水手們正站在這些翼牆上，手裡拿著繩索，他們 將繩索拋向LCU，而它們實際上必須調整登陸艇靠岸的方式。 另一方面，氣墊登陸艇可自行進入船尾艙口，無需任何外部協助。 但入口非常窄，兩側僅約有一英尺的空間，這就是原因。 這艘船在四周都裝有緩衝墊，以防撞擊艦艉甲板的側壁。另一個有趣之處是 一個關於LCAC和LCU的事實是，它們能夠在船艉艙內進行連接。你將會有三艘LCAC。 一次或兩次同時，LCU 之間的坡道相連，使車輛能夠通行。 所有登陸艇或氣墊船中，航程最遠的那艘，可駛入或駛出船艙甲板。 儲存區域。而管理這個儲存區域本身便是一大挑戰。重量達27,000 噸，黃蜂級艦艇是歷史上曾經在陸地上滾動過的最重的人造物體。它們可以 同時還能運載大量貨物。話雖如此，將所有設備裝入船內的過程卻如同 玩俄羅斯方塊，但以三維形式進行。其中一維是有效載入所有內容 並充分利用所有可用空間。第二個維度是事物的有序程度。 已載入。例如，若船隻駛向爭議區域，則需配備特定裝備。 首先卸到岸上。你不會希望這些東西被其他貨物埋在下面。 第三維度與貨物的重量有關。請記住，所有這些設備都會增加重量。 對船隻造成相當大的重量，因此必須以能保持穩定的方式裝載所有物品。 船隻保持平衡。規劃人員還需確保貨物之間有暢通的通道。 為消防安全及其他安全考量。要在船上玩這款俄羅斯方塊遊戲，需先載入 計劃會事先制定。海軍陸戰隊隨後會提前將所有需要裝載的物資預先準備到位， 這可能需要長達一周的時間。然後，一旦船抵達碼頭，所有物品立即開始裝載。 根據裝載計劃，USS 巴塔安號上最熱的地方是飛行甲板。這些飛行甲板 當然，那是因為太陽的關係，但當AV-8鷹式垂直起降戰鬥機在這艘艦載飛行甲板上垂直降落時， 它們可以使溫度高到極點。事實上，F-35戰機目前不被允許降落在尼米茲號航空母艦上的原因正是如此。 巴丹之所以如此，是因為其排氣所產生的強烈熱量會導致飛行甲板變形。 但這個問題可以解決，就像他們在巴丹號的姊妹艦約克城號航空母艦（USS Wasp）上所做的那樣。飛行甲板的 「維吉尼亞號」航空母艦已塗上一種稱為「熱離子」的特殊材料，這種材料具有極高的耐熱性。 而且極其昂貴。因此，只有飛行甲板上的某些特定區域會經過處理，而這些區域是 F-35戰機能夠降落而不損壞飛行甲板的唯一區域。這裡沒有彈射器。 這艘船沒有任何攔截系統，這正是它僅配備美國海軍陸戰隊飛機的原因。 如同鷹獵者和魚鷹機那樣，具備短距起飛與垂直起降能力 功能。但它也可能搭載如CH-53、SH-60和AH-1等型號的直升機。 根據作戰需求，該艦可搭載不同組合的空中作戰裝備。 例如，在完整的襲擊配置下，航空小隊最多可配備22架魚鷹式飛機。 在海上控制配置下，美國海軍巴特倫號兩棲攻擊艦可攜帶超過20架AV-8B獵鷹II式垂直起降戰鬥機。latesAutoresizingMaskIntoConstraints 由六架SH-60海妖直升機支援執行反潛作戰。緊急降落於 超級航空母艦通常會利用阻拦裝置來攔截進場的飛機。 但在「巴坦號」兩棲攻擊艦上，他們擁有更簡單的方案。2014年6月7日，海軍陸戰隊上尉 威廉·馬洪尼意識到他的前起落架出現了故障。幸運的是，美國海軍艦艇巴塔安號正在附近。 配備了一張專為此類情況特別製作的矮凳。因此，在幫助下， 塔台的引導下，飛行員終於將海鷗式戰機對準，然後逐漸降低機頭。 正正地坐在凳子上。像這樣的場景，正是需要巨大規模的原因。 這種起重機可以幫助將受損的飛機移開。在起重機旁邊， 有一輛小巧而強勁的消防車。它能載750加侖的水，就像往常一樣，在這裡 飛行甲板處於待命狀態，以備有火災需要撲滅。負責滅火任務的人員 必須穿上這套能抵禦兩千華氏度的閃亮防護服。在這樣的一天， 有點熱，整天戴著那東西感覺如何？感覺就像 運動服。幸好他們每兩小時輪班一次，這在炎熱的日子裡讓情況好過一些。是的，我 當然想試穿那套運動服。實際上，穿起來比看起來更舒適。 而且比我想的貴多了。對一件16,000美元的西裝來說，這外觀還算不錯。 機庫甲板是飛機在不再需要使用飛行甲板時存放的地方。 兩部電梯可將飛機在飛行甲板與機庫之間移動。 這些電梯非常巨大，大到必須經過巴拿馬運河時，電梯需要 可摺疊進去。機庫艙亦可用於對飛機進行維護。 而且四周都有架子，用來存放備用folders。例如，在這些巨大的箱子內部， 直升機的旋翼被存放起來。與其他任何海軍艦艇一樣，消防設備均可隨時取用。 整艘船內。水手們定期進行消防演練，以熟悉船隻的狀況。 佈局與裝備，同時也為各種情境做好準備。這也正是海軍陸戰隊所致力的。 在航行途中，除了吃飯和去健身房，還不停地進行訓練。 因為「巴塔安號」航空母艦的最終指揮權掌握在海軍陸戰隊手中。海軍陸戰隊遠征部隊（MEU） 是美國的危機回應部隊，而危機通常需要迅速應對。 回應。這就是為何訂單一 incoming，最快僅需六小時即可完成。 直到一個MEU必須準備執行該任務為止。這個短暫的規劃時間被稱為 R2P2，全稱為快速應變規劃流程。R2P2 包含組織與策略規劃， 決定哪架飛機需要部署並將其移至飛行甲板。 判斷需要登陸多少海軍陸戰隊員以及配備何種武器，並確定最佳方案 基於天氣預報等條件的船對岸運輸模式。航空母艦， 另一方面，通常以72小時的規劃時程運作。這是因為他們 主要任務並非危機應對。他們通常參與戰區應對行動，這些行動包括 如沙漠風暴行動等大規模作戰。什麼使MEU（遠征軍團）與其他危機應對部隊有所不同？ 像海軍特種作戰團（Navy SEALs）或美國陸軍與空軍的特種部隊（IRF）等團隊，具備空中支援的能力。 物流、地面作戰與指揮控制於一身，隨時隨地支援全球任何地點。 兩棲作戰的快速反應特性，正是像「巴塔安號」這類艦艇的價值所在。 可以透過船尾艙進行補給，這非常有用。 在「伊拉克自由行動」期間，「巴丹號」巡洋艦的彈藥即將耗盡。問題在於 使用垂直補給接收物資意味著巴丹號不得不暫停其飛行甲板作業。 作戰行動。另一方面，與其同時補給也意味著巴丹將被綁定겠지만 補給艦，限制了其機動性。因此，他們做了航空母艦無法做到的事。 補給船首先將所需的彈藥轉移至另一艘兩棲作戰艦艇上。 附近。那艘兩棲船將物資移至其艉部甲板，並裝載進ALCACS。 隨後，ALCACS 通過艦首艙將彈藥運送到巴丹半島。 這使得船隻能夠持續進行飛行甲板作業而無需中斷。 艦尾靠泊補給也可在艦尾對接作業期間進行。這是指登陸艇（LCU） 並讓船隻對齊其尾部船閘，以便快速從船隻向岸上進行補給任務。 或兩艘船之間。提到補給，美國海軍巴塔安號攜帶約一百萬加侖的 燃料。這已經足夠讓船環遊世界了。但這並無法解釋 為什麼「巴坦號」航空母艦擁有自己的補給裝置？我們的FAS 1站，因此FAS是指海上補給。 然後我們有艦艇補給站，也就是海上補給。基本上，所謂的艦艇補給，就是我們在進行 來自別人的東西。FAS 是指我們在為別人供應時的情況。哦，我之前不知道這一點。 因此我們可以為一艘驅逐艦供應燃料，它只需靠攏過來，我們將連接自己的裝置。 他們可以從我們這裡奪走燃料。驅逐艦通常每三天就需要補給一次燃料。 但如果由於任何原因無法取得補油艦，兩棲船隻亦可擔任補油艦的角色。 這座巨型加油裝置正是為此目的而設。美國海軍喜歡玩樂。 給他們的船命名。記得紐約號航空母艦上的百老匯嗎？那麼這艘就是《通往天堂的階梯》。 在「巴塔安號」巡洋艦上。你能猜到這扇門後面是什麼嗎？如果你猜是樓梯， 你說得對。樓梯通往橋樑。所以這艘大船是用這小小的控制裝置來操控的。 這裡有一個小輪子。小小的輪子。看看這個。但這個輪子並不是這艘船上的唯一導航工具。 是啊，真是太棒了。為了讓人員能在船上順利導航，船上有這些鑲板， 一堵稱為「靶心」的牆。它們與告訴你所在位置的街頭指示牌類似，但僅在你 知道如何解讀它們。那麼，車牌上的前四個數字是什麼意思呢？ 所以第一個數字是您所在的樓層，向上或向下。我們現在在 O2 樓層，所以是向上。 我們進入的位置。這是框架編號，用來表示你位於前後的哪個位置。 這是從中心線算起，如果你在左舷或右舷。因此左舷為偶數，右舷為奇數。 然後，最後這個是空間的類型。Lima 代表生活空間。還會有什麼其他類型呢 另一個空間的例子？E 代表工程空間，M 代表彈藥空間，W 代表水儲存空間 例如，這些區域。對於一個新手來說，完全熟悉這些區域可能需要一兩個月的時間。 在不使用中心靶心的情況下進行繞行。航空母艦基本上是為藍色海域設計的。 海上作業，意味著他們從海洋中間地區作業，遠至數百英里之外。 在海上航行數英里，而兩棲艦艇則設計為能靠近海岸，近至僅10英里處。 這意味著兩棲艦艇必須應對兩種威脅。藍水威脅以及 不僅要應對遠離陸地時的挑戰，還需面對在近海區域的綠水威脅。 靠近海岸。這包括魚雷、水雷、短程反艦飛彈等。 還有無人機。此外，船隻越靠近海岸，被發現的機率就越高。 敵人所導致，這消除了突襲的要素。為應對這些威脅，一些準備工作 還需要完成工作。鷹鴞式飛機可能會從巴坦號的飛行甲板起飛，以削弱目標。 土地，這是軍方術語，指炸毀東西。海軍陸戰隊人員也可能獲得飛機的協助。 將艦艇駛至指定坐標。在將氣墊登陸艇（LCAC）和通用氣墊登陸艇（LCU）下水之前， 一支由四至五人組成的偵察小隊會使用橡皮艇巡視該地區。 他們尋找可能懸浮在水中的水雷，同時檢查沙灘以確保安全。 沒有地雷。儘管氣墊船在水面航行，仍會對水面產生一定的壓力。 在水中，可能會觸發某種類型的水雷。如有需要，排爆小組將首先 必須清理海灘。只有在確認安全通道後，海軍陸戰隊才能被運送。 到海邊。當然，如果目標區域位於內陸150英里處，就不會採取水面突入的方式。 然後駕駛悍馬車前往目標區域，直接垂直突入可能更合適。 在V-22魚鷹傾轉旋翼機的協助下實施插入。隨後可派遣休伊或科巴機進行壓制。 敵方火力下，陸戰隊被投入作戰。儘管如此，由於陸戰隊需要 從船上運送下來並在敵人附近作戰時，受傷率可能很高。 這就是為什麼「巴塔安號」航空母艦上的醫院比其他艦上的醫院大得多，設備也先進得多。 航空母艦，即使它們僅攜帶約一半的 personnel。兩棲船隻也是如此 用於人道主義援助和災難救援任務，因此需要更大的醫院。 一支海軍遠征部隊具有將戰鬥延伸至幾乎任何地點的優勢。 敵方的海岸線，但這需要付出管理龐大後勤作業的代價。 克服環境因素，並面對通常防備森嚴的沿海地區。 海陸轉換是海軍最脆弱的階段。 因為它們可能成為敵方的攻擊目標。要應對此情況，需要有效的壓制措施。 敵方防禦體系與快速機動。整合海軍、空軍與陸軍部隊的必要性 緊急時程的緣故，正是這艘船及其船員所執行的任務之所以最為關鍵的原因。 一系列軍事行動的綜合體。