汽車的未來為甚麼會是電動的【官方雙語】【Veritasium真理元素】

我受BMW邀請來到慕尼黑，BMW是這支影片的贊助商，目的是了解未來的原因 汽車是電動的。 但電動汽車其實並非新事物。 它們可追溯至1832年，遠在第一輛汽油引擎汽車出現之前。 事實上，第一輛時速超過每小時100公里的汽車，是在1899年出現的電動車。 一個稱為「永不滿足號」（Jamais Contente），意為「永不滿足」。 但似乎人們對電動車感到滿意。 到1910年，它在美國道路上的出現頻率幾乎是內燃機的兩倍。 但隨後出現了T型車，售價僅650美元，遠低於其他同類車款。 電動汽車 隨著加油站遍布全國，它們可以迅速加滿燃料，讓你 比需要長時間充電的電動汽車行得更遠、更快、更便宜。 因此到1935年，電動車已遭商業性淘汰。 但電動車在某些方面仍然有用。 在太空的真空環境中，電動車顯然是阿波羅登月任務的首選。 巡邏車 由於其採用不可再充電的銀鋅鉀氫氧化物電池，這是一款一次性使用的車輛。 它的航程僅有92公里。 但宇航員甚至根本不需要這麼大的範圍。 在1972年慕尼黑奧運會上，為了引領馬拉松選手完成賽程，寶馬製造了一輛電動車。 其2系列車型的版本。 這輛汽車依靠12塊大型電池運行，最遠行駛里程為60公里（37英里）。 這展示了電動車的好處。 它們可以安靜地運行，且無任何排放。 但它也顯示了他們的局限性。 當時的電池技術使得電動汽車價格昂貴且續航里程短。 不適合日常使用。 那麼，為什麼電動車是未來的趨勢呢？ 2020年，BMW將推出全新iX3純電動運動型多用途車，並計畫在 到2023年，其車隊將擁有25輛電動車。 他們的許多概念車，例如Vision M Next，都是電動車，而且他們還 一輛現在能夠依靠單一電池組完成整個賽程的Formula E賽車。 這一切皆得益于電池技術的進步。 電池的性能已大幅提升，尤其是鋰離子電池問世之後。 約30年前首次應用於行動電話的鋰離子電池，幾乎具有兩倍 由於它們被廣泛應用於手機和筆記本電腦等眾多消費產品中，因此其製造過程 成本持續下降，這是由於製造和供應鏈優化所推動的。 過去三十多年來，能量密度在單位質量及單位體積上均有所提升。 產量雖高，價格卻暴跌。 這與內燃機截然不同，儘管內燃機經過一個世紀的發展， 事實是，你實際上在車上並不會走多遠。 現今可用的電池，已足夠應付所有旅程，除了最長的公路旅行之外。 在美国，99%的行程距離少於160公里，即100英里。 電動車本身就是更優秀的車輛。 以下是我想說的十大理由。 首先，從靜止狀態獲得更大的扭力。 由於電池安裝在地板下方，車輛的重心較低，因而擁有更佳的操控性。 由於你可以獨立驅動電動機，因此可以精確控制每個車輪。 為了獲得最大的牽引效果。 電動車更安靜。 電動車的行駛成本比汽油車低，因為汽油比電力昂貴。 相同的行駛距離。 電動車在將儲存的能源轉化為動力方面，比汽油車更高效。 運動的能量以及在煞車時回收部分該能量。 你永遠不必前往加油站，因為你可以在家充電。 維護更少，活動零件更少，無需更換機油，煞車磨損也更少 通常歸功於再生制動。 而且根據電力來源的不同，在我這種情況下是太陽能板，電動車並不會 完全不會產生任何二氧化碳，因此不會導致氣候變遷。 此外，隨著汽車逐漸成為輪子上的電腦，電動車正走在前列。 通往自駕車的道路。 我們將開始搭乘自動駕駛車輛的行程。 我第一次這麼做。 第四級自動化。 一旦這成為常態，我們對汽車的看法很可能會改變，從將其視為一種東西 我們擁有的資產在其大部分使用壽命中都處於閒置狀態，而轉向按需運輸服務，這是一種新的模式。 我們騎車從A點前往B點，這也是我們與他人共享的體驗。 仍有许多細節有待釐清，但對我而言，汽車的未來已逐漸明朗。 電動、自動駕駛且共用。