法系車女神，1971雪鐵龍DS21 Pallas修復

在比利時的一間城郊倉庫裏 藏着一臺被時光封存的傳奇座駕 這是1971年生產的雪鐵龍DS21帕拉斯 一臺承載着法式汽車巔峯設計的經典車型 從2005年開始，它便靜靜地停靠在這裏 歲月流轉，原車主遺憾離世 這臺絕版老車也隨之沉寂，落滿塵埃 再也沒有人去打理它 如今，專業的經典車修復團隊 CQS Classics接到委託 正式接手這臺老車 他們需要依靠路虎的前拖盤 將這臺雪鐵龍牽引出車庫 而在此之前 他們已經做足了準備 對於這輛老車的輪胎 重新進行了補氣 很幸運 所有的輪胎經過重新補氣以後 全都鼓起來了 並且車輛的剎車系統 也沒有完全鏽死 經過簡單的牽引之後 車輛很輕鬆的就離開了車庫 而現在，這臺車的液壓懸架也已經是降到了最低 後續不知道它的液壓懸架系統能不能正常工作 最讓人驚喜的就是這輛車的內飾部分 因爲之前在倉庫裏面停放密封全都非常好 所以它的內飾保存程度非常非常的棒 可能有很多朋友會質疑 這樣的一臺半個世紀前的老車，還值得去費心費力的修復嗎？ 如果在以前，我們一定會告訴你值得 因爲它有傳奇的底蘊和無數名人的偏愛 而現在，我要告訴你，依舊是值得 因爲還有很多的雪鐵龍粉絲 對於這輛車非常非常的追捧 在半個世紀之前 絕大多數的汽車還在使用傳統的機械懸掛 簡陋的電路和基礎的底盤結構 DS21帕拉斯在那個時候就已經搭載了 劃時代的液壓升降系統 隨動轉向大燈 半自動變速箱等超前配置 它的隨動大燈可以跟隨車輪轉向同步擺動 提前照亮轉彎盲區 提升行車的安全性 它所搭載的液壓懸架系統 能夠實現車身高度自由調節 去過濾掉路面上的顛簸 帶來地毯式的極致駕乘體驗 也被無數車迷譽爲魔毯懸架 在諸多黑科技的加持之下 這輛車在1955年上市之初 15分鐘訂單超過700臺 24小時訂單超過一萬兩千臺 正所謂成也蕭何敗也蕭何 在諸多黑科技的加持之下 它確實超越了那個時代 但是它的生產成本也一直高居不下 在1976年 DS系列車型不得不進行停產 將車輛推入維修工位 下面將開始對於這臺老車進行第一次清潔工作 他們需要喚醒車身上的車漆 在這層厚厚的灰塵之下 藏着車輛最原始的狀態 同時也藏着歲月留下的痕跡與潛在問題 像這種老車 可能當年的一處不經意的磕碰 隨着長時間的停放 裏面的鐵皮會出現慢慢生鏽的情況 甚至有可能會完全鏽穿 可能還有很多朋友會關心這輛車的價值 按照我們搜索到的美國相關二手車的價格 這輛車子現在大概的價格還可以值1萬多美元 如果說你可以把它修復到出廠時巔峯狀態 賣到8萬美元到10萬美元也不是夢 曾經有汽車收藏家評價雪鐵龍DS的美 是跨越時代的高級 它不像工業產物 更像是一件流動的雕塑藝術品 就現在而言 這輛車的外觀讓我們看到依舊是顯得十分驚豔 這輛車搭載了 一臺2.2 升的發動機 發動機功率爲125馬力 0到100公里的加速爲10.6秒 車輛將備胎藏於前面的發動機艙 在拿出備胎之後 後面就是它的2.2升發動機 下面需要對發動機進行一些初步的檢查 需要去確認所有火花塞的狀態 包括機油的狀態 因爲車輛 長時間的停放 即使在車庫保持十分乾燥的情況下 之前一些已經開始生鏽的部件 還是已經被腐蝕爛了 車身框架也是出現了多個鏽點 現在打開放油螺栓 將車輛的初始機油全都放出來 確認好整個的發動機缸體內部是沒有水的 然後打開它的濾芯 咱們現在的車輛濾芯都是獨立的濾芯系統 不需要在油底殼上面進行安裝 而以前的那些車輛 都是將濾芯直接內置於油底殼的 這裏已經準備好了新的墊圈和新的紙濾 畢竟在歐洲也曾經是一代神車 所以這些配件尋找起來並不困難 給車輛重新 加註機油 可能很多朋友看到這個油壺往裏加的時候 會覺得是什麼散裝機油 實際上人家買的也是牌子貨 只不過使用這個油壺加機油的時候更加方便 下內窺鏡看了一下缸體的狀態 然後往裏面去噴一些油進行潤滑 更換一塊全新的電池 發動機經過測試可以 進行正常的旋轉 下面就是更換火花塞 確認好分電器可以正常工作 火花塞可以正常的產生火花 發現分電器的 觸點出現了氧化 所以需要對觸點進行重新打磨 這都是一些老車必做的一些工步 而對於整個的油路系統 他們覺得咱們還是別跟他費勁了 這輛車的油箱還有油路系統 他們暫時不會進行修復 如果說有人感興趣呢 把這臺車可以等出掉之後 讓感興趣的人再去花錢做這些維修 他們只是簡單的往化油器裏面去擠了一些燃油