「極速慢聊」車手打卡，保時捷如何培養出新時代賽車手？

大家好，歡迎來到新一集的 Drive Fast But Talk Slow 大家好,歡迎來到新一季的極速慢聊 今天我們非常榮幸的請到了亞太保護界運動部的負責人 我們非常高興，也很榮幸能邀請到您 Alexandra Gibbert Porsche Motorsport Asian Pacific 的總經理 是的，很高興能來到這裡 我也感到非常榮幸，能與您共度這段時光 希望粉絲們也會喜歡 非常感謝 所以今天我們的背景也非常的漂亮 我們現在位於上海的 Porsche Experience Center 因為 China GT 本週末仍在進行中 所以今天我們主要聊聊 Porsche Motorsport 我的第一個問題 如何成為一名 junior driver？ 在Porsche Motorsport中有什麼優點呢? 我們年輕的駕駛者 在Porsche的文化中 很重要的一件事 不只是購物的方式 我們在文化中有很多年來 我們從KARA CUP的系統中 有很多雷蒙贏家 所以我們很專注地研究如何成為 一名Porsche年輕的駕駛者 首先你必須要開始摩托運動 我覺得摩托運動的最佳方法是用Go-Kart Go-Kart 好的 通常在Go-Kart後你會選擇單座車 你會嘗試從F4、 F3、甚至F2前進 通常每個小孩都會 成為一名F1駕駛者 但當你變得更成熟的時候 如果你真的想把摩托運作為你的工作 從你的熱誠來工作 這已經是一個很大的榮幸 因為F1只有22名駕駛者 我覺得Porsche是一個很好的方法去做這件事 我們通常會選擇一輛單座車的 駕駛者或一輛無座車的駕駛者 然後我們嘗試將它們建立在這區域 但也在全球的賽車賽事項頂層上 如我所說,我們有很多例子的駕駛者 在卡拉克奧運動系統中,我們已經贏了一輛普羅斯和一輛雷蒙 所以我覺得這是一個很好的證明 一輛系統和一輛運動系統是非常有效率的 如果今天看大型的運動賽,例如在雷蒙 有60輛,有180位駕駛者 我認為有30%的駕駛者在他們的一輛運動系統中 都已經贏了一輛卡拉克奧運動賽 所以我覺得 是國際運動車賽的最佳順序 所以閻老師只在半步 我現在只是半路前往羅馬尼亞 我只能成為一名年輕的Porsche車主 因為很多觀眾都是 Porsche年輕車主的父母 我們想告訴年輕人 因為在中國現在的路線不太清楚 所以Frankie和我建立了這個節目 介紹一些故事如何成為像Frankie那樣的專業駕駛者 我們邀請了Marco在珠海 他也分享了一些外界經驗和故事 現在他在Porsche家裡是一個熱鬧的石頭 他也有很大的決心和目標 他將會成為未來的超級冠軍 最後他也會說他想要開超級車 我覺得這是每個Porsche Juniors的夢想 當然你總是要看著最高的地圖 但這是一個達成的夢想 也要給予更多的指導 確實,今天聽到我們的觀眾, 你不一定知道怎麼做第一個步驟 對我們來說,在這個區域, 第一個步驟就是參加Porsche Caracup Asia Talent Pool 評測 這是我們三年前開始的,我們邀請了12位全世界的駕駛者 並不是來自亞洲,而是來自世界各地的 基本上我們選擇基於CV 通常每年我們會獲得50至60個CV 我們會選擇12個CV,然後在3天內進行評估 其實你也提到Marcus Hamon 他正在擔任KaraCup Asia 和 Porsche Junior 和亞洲的互動是在這個測驗中發生的 這是一種非常好的方法 讓我們可以說是被Porsche認識的方法 Porsche的摩托車 但是也被賽車隊 購買者或貨車負責的貨車負責 所以這是你可以做的第一個步驟 你也可以在日本做到 從今年開始 我們也進行了同樣的測驗 給年輕的駕駛者 所以你必須等待開始 Porsche Caracup Asia Talent Pool Porsche Caracup Japan Talent Pool 這兩種方法可以進入這區域 你提到在亞洲和西部有兩種賽事 對 全球有多少 全球有35個WMX賽事 35個? 對,35個賽事 我覺得這是WMX賽事最大的組織 我們也有不同級別的奧祕奧祕 例如 Porsche Mobil 1 Super Cup 我們會發送Porsche Junior 是世界上最佳的Porsche駕駛者 在歐洲是F1的支援活動 這週末我們也在芒澤的季節結束 F1的開場比賽 然後還有KARAKOP 就像 KARAKOP ASIA 我們國內有9個KARAKOP 他們是超級級別超級級的超級駕駛 有些人,例如卡拉克佩西亞,也很幸運地獲得這個獎項 在F1的支持賽事中 我們與F1的合作已經有30年了 這也很重要 基本上我們在每個F1賽事中 無論是在亞洲、歐洲、美國、中東 Porsche總會有選擇 如果你去澳大利亞、歐洲、邁阿密、國際冠軍 你會看到Porsche Caracup 我認為這也是我們的系統的強項 我們有這個卡拉克奧比賽 還有我們所謂的SPRINT CHALLENGE 以及 SPRINT TROPHY 就像是足球比賽 我們有不同的比賽 根據你如何的初心者 如何的專業者 總共有35個1MX系列 從2027年開始, 我們將會在這個冠軍中擔任兩名模特兒 第一名是911 Cup,是客戶賽道產品的標誌 第二名是911 Challenge, 是911 GT3 992.2的驅動車 非常容易使用,非常適合初心者 所以我想他們也會 例如GO-KART 或是SIM RACING 這些都會是最重要的產品 因為我們知道CUP CAR 你自己駕駛 開始駕駛CUP CAR 並不是最簡單的車 非常困難的車 所以我認為911 CHALLENGE 會是最好的解決方法 無論是男性駕駛 還是年輕的駕駛 來自 GO-KART 或 SIM 我認為這是一個正確的產品 對很多人例如各位駕駛員例如我駕駛員們我們討論 我們認為GT3 可能適合我們但我們想練習更多 我們如何練習呢我們選擇了卡普卡 對所以波士卡普卡能夠實際地練習駕駛 是的 對所以駕駛很困難 卡普卡在過去20-30年已經展示出所有駕駛者 理解 宇宙 他們能夠把自己的職業發揮出來 絕對的 的 我覺得這是對於專業的駕駛者而言 神祕 但也對於紳士的駕駛者而言 通常當你懂得如何在CUP車中表現 當你轉換成GT3 奧祕 通常你會在GT3中很好的狀態 你講了很多關於VANMAKER RACE 我們也有GT3R 我們剛才談到GT3R非常競爭性 在GTWC、中國GT和全球上 我們剛才也討論了911挑戰的開場級別 這週末我們也宣佈了GT4 911GT4 我們有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 有很多的 全都基於911 你選擇了911 你可以選擇從標準模式到GT3 到 GT3RS 到 像是蜘蛛之類的 為什麼我們有這麼多不同的車款的級別呢? 基本上我們有WMX系列的產品 我們有9-11挑戰給初級車主 會在Porsche Sprint挑戰中進行 我會說是在KARA CUP前的級別 然後有9-11 CUP 是為KARA CUP和SUPER CUP而製作的 然後我們還有 我們還有另一款為多品牌競賽的產品 我們剛才介紹的911GT4R 我們在這裡參加了亞洲冠軍 實驗中心幾天前 然後在GT3的多品牌競賽中 我們有911 GT3R 所以我覺得現在我們有很強烈的 和理解性的產品手錶 我們有全品牌的產品 以及多品牌競賽的產品 所以我相信2027年 Porsche Motorsport 我們從來沒有這麼多的 所以我們希望在GT4和GT3 之間能夠獲得優秀的雙胞胎競賽, 並且帶領很多新的駕駛者進入我們的One Make系列。 請問一下,你加入了Porsche Asia-Pacific之後,你賣了多少車呢? 我覺得這確實是三個數字的 平均來說比方說比方說比方說比方說 比方說比方說比方說比方說 我會說這個區域有60至70輛賽車一年 這是蠻驚人的數字 所以我已經在這裡11年了 所以我們應該很接近了 非常接近 但對我們來說重量不是我們的主要目標 當然我們每年都在發展 我們推出新的項目 但是對我們來說 很重要的是保持很好的質素 我們正在延伸但我們還在提供更多資源 以確保我們有正確的資源來支持我們的客戶 如果您看看這週末的China GT 我們知道我們有 我們有8至9人的工作人員 我們有技術工程師、支援工程師、部份部門員 我們也有在場的售貨員 你也可以參加Suzuka 1000的活動 下星期會是IGTC活動 在Suzuka會有10輛車 理解宇宙 的 神祕奧祕 在運動方面,我們帶來運動經理、表現工程師、 支援工程師、部門部門員、體育醫生 我們有14人在這裏服務10輛車 我認為這個支援也在過去的幾年內增加了 也因為每個製造商都越來越多支援 幾年前你發了一篇文章 不是每個賽季都會贏這是正常的 現在每個賽季都會贏 如果你想保持競爭也必須贏 我有一種感覺因為在羅馬恩斯 Frankie和我跟Max Whiteley有個面試 你認識他嗎他在歷史上也有在Porsche工作 理解 Motorsports 僅僅是為了行銷 我知道那是老派紳士的觀點 宇宙 但在我看來，我認為在 Porsche 並非如此簡單 我認為 Porsche 參與 的 motorsports 不僅僅是為了賣車 神 這就像是一種傳統 歷史屬於品牌的血液中的神祕 祕 今年我們要慶祝75年歷史的Porsche 75年歷史 在2028年我們會慶祝8年歷史 所以78年歷史 75年歷史的Porsche Porsche最大的獎項是 1951年在勒曼發生的事 這是一個很大的傳統 並不是純粹的市場訓練 這是我們在DNA中所擁有的東西 我們也曾經用來進行很多的創新運輸 我們在路上所學到的東西 我們也將它們翻譯成車輛產品 我還有一個問題給觀眾朋友 因為現時的電動車很普遍地在中國 我也認識一輛Porsche的F1 但F1確實不及F1的普遍 你覺得Motorsport的訓練如何? 可能有一天我們會有9-11 你對這件事有什麼看法呢? 我們在波士的摩托車中看到的方式是 我們總是有一個平面 但我們看到的平面有三種 一種是傳統摩托車 一種是電動摩托車 一種是電動摩托車 我認為這三種平面可以相互運作 理解宇宙的神祕奧祕 至於電動摩托車, 現在的表現就是F1 如你所說,Porsche是蠻有成績的 我們在過去兩年中贏了 我們在兩個月前贏了車輛冠軍 第二次贏了Pascal Verlaine 我們也是製造商的冠軍 所以Porsche是一個很大的成績 但我們應該也不要忘記 請 不吝點贊 在GT4、GT718基於GT的賽車中 這次是為我們展示我們現時的世界 訂閱轉發 提供時間線是很困難的 打賞支持 但確實有些工作 因為我們 明鏡與 我們相信在未來會有電動系列的位置 點點欄目 仍然是太早了 EGT-4的表現實在太早了 基本上是一場世界巡渡 我們比Cupcar的表現還要強 在比賽的比喻中 我們的表現跟Cupcar的表現相當強 所以我們相信仍然有很多事情要做 我們的希望在電動車的原因上 現在已經放在輪胎上了 因為我也測試了電池的KM 超級好的 你買了一臺吧 我買了一臺 我想成為第一位中國擁有的 恭喜 我覺得技術也是從前來的 所以我覺得在中國和亞洲的摩托車 因為我們的電動車發展得很快 但是摩托車就是 在旁邊的 所以人們在想像中國的EV品牌 可能他們想要進入摩托車 但是他們沒有技術和知識 以我看來像是歐洲品牌像是波士、BMW、摩西迪斯 他們沒有太大的興趣在電動摩托車上 所以今天我們會聽到你對於電動摩托車的意見 是的如我所說我們在EGT4的表演中公開了一些事情 我們在電動摩托車的發展中就在這裡 但我們仍然很遠遠離 這輛車在客戶手上 運作非常複雜非常精緻 所以我們還未準備好將這套車放在客戶手上 但是我們有一個具體的車輛參加了這次世界巡迴 如果情況發生的話我覺得我們會有一個基礎 我們會有一個基礎 這不只是一張文件 這就是一部車輛運作了幾年 我們剛才討論的討論是您是一輛Porsche 我個人想問您是比較喜歡駕駛機還是EV車 你選擇了政治的答案還是真正的答案 不我比較喜歡IC車 我每天都在駕駛IC車 當我按下按鈕的時候 我會很開心地聽到引擎的聲音 感受到它們的反應 電動車是一個很棒的產品 非常有效率 和所有其他電腦的熟練 雖然我似乎有點像一名老人 但我仍然欣賞真正的引擎聲音和情緒 Alex 回到摩托運動 你已經在中國工作了十多年 如果我正確的話 你已經支持了四位 Porsche的選擇車輛 我認為所有的駕駛者都很成功 他們都能夠從Porsche Motorsports Asia-Pacific做出其他步驟 我們都很熟悉他們的關係 也很感謝Alex和Porsche在他們的年輕時期的支持 中文字幕 未來可能會有另一輛嗎? 我真的希望我們能夠重複我們與Yifei的經驗 志願者 越來越多的駕駛者也是從中國來的 嗯 它是 李宗盛 坦白說,這項計畫還在很早的階段 但目前我們正在研究這項計畫 在 Porsche Motorsport 看看能否建立一個 中國和歐洲的駕駛路線 因為我們看見 如果今天真的想成為專業車手 你仍然必須在很早的年代進入歐洲 因為在那裡的競爭的程度是正常的 是更加穩定的 我經常提及 第一場F1總決賽是在1950年在SILVERSTONE 而第一季是在2004年 所以我們已經有50多年了 所以我們仍然需要建立更強烈的Go-Kart場面 更強烈的單車場面 但這當然是我們對Go-Kart的目標 我們有些 目前來自中國的KARA CUP有很強大的技術 他很年輕非常有動力非常專注於目標 但我覺得我們需要更加專注於 如何向他們提供更多的單車和單車 今天如果你看到在國際 舞臺上成功的舞臺 伊斐和光宇宙兩位都在很早的年齡中離開了中國 你之前也離開了 但我仍然相信 當我看到這裡的年輕人的興趣和熱誠 嗯 嗯 我覺得這是有可能性的 但是很難得 每年都不能得到新的EFA 所以我們必須繼續努力 尋找新的EFA 但是我們肯定會成功的 為我們而言 我們想為中國和亞洲的摩托運動作出貢獻 在亞洲如果在外面看來 在泰國有一個非常有才華的F2駕駛員 他叫 Tasanapol Intrapuvasak 他父親和我們一起在Kara Cup比賽 Vootie Corn也和我們 一起在Kara Cup和GT比賽 他做得非常好 所以我覺得 我認為F2是未來最大的亞洲藝術藝術 但是我們必須從很早的時代開始努力 我還想說一下 Alex 為Yifei帶來很多的工作和支援 首先是因為Alex把Yifei帶到運動車上 理解宇宙的神祕 他很努力也因為他和Alex的支持 能夠獲得這個獎項 這是一個非常驚人的成績 我們不能忘記Alex在這項成績上有很大的成績 我還想強調一下亞歷斯曾經 幫助了許多中國的賽車隊伍和Porsche的賽車隊伍 在賽車的最佳階段前往其他級別的賽車隊伍中 我們將於下個星期的賽車賽事宜會在IGDC進行 這是一個很好的中國賽車隊伍 我們有Origins在GT World Challenger Asia上很成功的賽事 還有 PGR FANTOM GLOBAL 奧祕 感謝 Alex 和 Porsche Asia-Pacific 的努力 與所有人合作為了保持Porsche的產品 並爭奪全世界最佳品牌 我覺得這是一個非常重要的平臺 以及一個很重要的機會給所有的中國隊伍 謝謝你 謝謝你 這是一個很大的挑戰 你來自歐洲也來自中國也來自亞洲 有很多事情要做,也有很多事情要建築 不僅是建造駕駛者,也要建造團隊 也要建造新的技術人員 今天我們支持的客戶, 大多數是本地人 我們在這個年度中研發的 這是非常重要的一件事 我們有一個很重要的活動 TTIP將新的機械進入賽車隊 這是一個很大的挑戰 在國際上看到競賽團隊的光芒 就像是看著一位年輕的 駕駛員贏大賽一樣享受 我的下一個願望就是 一個快速的中國駕駛員 通過PCCA 通過PMAP選擇的駕駛員 最後成立工廠 理解 會成為中國年輕時代的最佳目標 宇宙 所以你剛才提到的Go-Kart是最好的方法 當然要選擇單車車 的 我認為從單車車變成GT車 神祕 例如 Porsche Carrera Cup 這是一個很大的決定 因為作為父親 奧祕 我們中國的父母 我們總是把所有錢都花在手上 來支持我們的孩子 所以有時候 這是一個很大的決定 可能他們沒有辦法 在F4或F2中發展得很好 但是這是一個很困難的決定 就像 Porsche Paracarp 所以你認為 在什麼年齡是最好的決定 讓年輕人決定自己的決定 我覺得是非常重要的 也要看車主的目標 雖然F1夢想已經結束了 但如果你想要成為一名專業的運動車駕 贏譬如輪圈比賽 你必須要看你自己的目標 你能夠在單車車中達到自己的限制 我建議你嘗試在單車車中去到最高的程度 如果你可以做F4 、 F3、F2 你嘗試在單車車中去到最高的程度 因為在這個項目中 你會得到的所有技術背景 你你你 很難 我們有些例外, 例如我們有一個工廠的駕駛員Loin Heinrich 她在單座賽道上做了很短期的賽道, 但她也做了很多的SIM賽道 Guben也做了很短期的賽道, 但她也做了很多的賽道,但她也做了很多的賽道 還有顧問他們的預算非常短 無法在單座賽道上競爭 但他們在競爭賽道上非常強勁他們是很棒的駕駛者 所以他們仍然是一個例外 最長時間你能在單座車中留下來,然後再開啟交換 如果你開啟交換前20分鐘,還算是一個很好的時間 然後就開始升級,然後再升級到GT 然後希望在未來就升級到Hypercar 我記得我們在馬爾科斯討論時,你很高興 我們知道馬克思是一個非常有才華的年輕駕駛者 我非常鼓勵他將來跟Porsche合作 但我們也知道他經常在低預算運作中運作 剛才Alex提到的F4,F3和F1 之間我們還沒有提到很小的數字 還需要很大的數字 但我看到Porsche 尤其是在亞洲 他們有很好的平臺 理解 宇宙 的 神祕 奧祕 對,是國際賽賽的 我們送的國際賽賽是 Porsche的年輕人的賽賽 就像Marcus一樣,你對著世界各車會的最好的駕駛員 每個車會都會有一個駕駛員 Marcus去年贏了賽賽 這肯定是你Porsche的一年生涯 這肯定是你Porsche的一年生涯 幫助你成長 我記得在過去羅凱羅參加過 張達昇 張達昇我覺得他們是很好的中國駕駛員 他們參加了衝突 他們的考驗很激烈 但通常我會說 Porsche很擅長選擇特殊的車 對以前的Porsche Junior 馬克思是目前的,但是我們還有蘿莉娜·艾恩裏希 阿勒桑諾·吉瑞蒂,兩年前也贏了卡拉科佩西亞 歐爾·鮑貝爾,他本來也是從卡拉科佩西亞來的 他贏了雷蒙兩次 對,我們有很好的技術 這也是我們1MX系列的系統 非常健康的,因為我們也有在1MX系列開發自己的駕駛者 然後他們就去 最好的目標是在多品牌競賽中代表我們 這是一個很成功的歷程和歷程 我看到很多的品牌在亞洲巴西的波士 都嘗試了複製汽車 我還看到我們在PCCA討論的重要性 不僅是提供專業類型的賽車 也提供了很專業的平臺 宇宙的 神祕 奧祕 理解 宇宙的 神祕 明顯證明他進步了很多 他在兩年前開始的時候已經進步了很多 這也是非常重要的 為了展示PCCA的價值 為了展示PCCA的價值 為了展示PCCA的價值 對肯定的 當你是紳士的駕駛者 而你投入了KARA CUP 在這個領域也有其他WMX系列 但我認為這個領域的承諾和困難 是KARA CUP最困難的一個領域 但當你習慣了這個領域 我覺得獎勵的領域會有不同的程度 而在你接下來的MOTORSPORT領域 你會進入MULTIBRAND競賽 他們已經安裝好了 對於我來說最初的Porsche Cup車 我認為Carrera Cup應該比較容易 但是在第一年的時候我真的很難過 我認為破壞了三輛車 有很多大爆炸 甚至今天Frankie對我說 你連三輛車也被撞倒了 在西班牙 所以隊伍肯定有幫助 但是我真的很享受 理解 我以前參加房車賽，我想從房車轉到 Cup car 再到 Porsche，我非常有信心，但我必須說， 宇宙 從房車轉到 Cup car 再到 Porsche， 我非常有信心，但我必須說， 今年我回到了 CTCC，並且贏得了冠軍， 的 這對我來說應該會非常困難，因為那裡有好幾位專業選手， 神祕 但我的意思是，在經過練習以及從 Porsche 奧祕 Carrera Cup 學習之後 比其他賽事更加舒適 所以我覺得Porsche Caracup 就像是摩托車的基礎 就像是駕駛 你會學習基礎 就像我的工程師經常跟我說的 你會根據基礎去駕駛 這就是SportCar的基礎 在全球賽道上的CaraCup 這個概念的美妙之處是 你可以在亞洲澳大利亞美國歐洲開車 理解 在世界各地的競賽模式中 我覺得這也是一個很好的力量 宇宙 我們有些紳士 他們很想享受 他們在歐洲、澳大利亞、亞洲有幾場賽車賽, 的 神祕 你們可以在超級賽車賽,例如在Daytona, Severing, Monaco, 奧祕 也許也許在新加坡也會在同一年賽車賽,所以很獨特。 對,因為你們在世界上有35個賽車, 所以是不可能用其他品牌來複製的。 也有很多男車主跟我說過,他們覺得他們很享受賽車, 但同時他們也 不太緊張 因為我跟幾位在GT3賽事宜賽事宜 但在外國有很高級的標準賽事宜 他們會很緊張他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 他們會很緊張他們會很緊張 當你提到在國際上的GT3賽事 在某些賽事上 即使... 我不是駕駛但有些比賽是有點麻煩的 如果你在SPA 做24小時的SPA 你身邊有70GT3 所有人都在那裡 全身都是24小時的SPA 通常都不會太曬 天氣很寒冷 所以有些比賽是很困難的 理解宇宙的神祕 如果你的緊張度超過了喜悅的程度 那你會不太享受 所以我認為 從卡拉卡比賽開始 建立你的自信 在競賽比賽中 有很好的競賽程度 就能讓你準備好下一步 好的我認為我們討論得很好的 非常有用的 給粉絲們和年輕人的家庭 最後我想問一個個人的問題 因為你在Porsche工作 我想知道哪一臺是最好的Porsche 你覺得呢 你可以給我們一個非常特別的 如果我沒有預算的限制 我只有一個空間在車廂 我會選擇2.7RS 白色的紅色的 那會是我每天的車 如果我沒有限制 我覺得當然我覺得 作為一名大粉絲的摩托運動員,當然我很享受9-11 感覺很特別,就像我達成的夢想一樣 如果我小時候你告訴我,我每天都會去Porsche工作 然後去9-11的辦公室,我絕對不會相信你 所以我仍然感到非常榮幸,但仍然不像工作一樣 在你熱烈的熱情中努力努力努力 對我來說,當我十歲的時候受到病毒時,我仍然記得 第一次去 我十歲的時候在競賽賽道,在馬尼庫的F1測試中 我從那時以來都不知道自己要做什麼 我只是想要在這個環境中活動 我不知道自己是駕駛員還是工程師 但如果能夠達到自己的熱誠,自己的工作 那你絕對不會覺得自己在工作 即使我現在也在工作 但是感覺是不一樣的 所以我覺得自己很幸運和很榮幸 多謝多謝你多謝你多謝你多謝你 對我很高興能再次與你相遇 是我最大的喜悅謝謝你 歡迎季伯安先生我們下次繼續