一建/二建各專業工程施工動畫 全網最詳細的盾構拼裝、掘進講解

一，盾構機概況：大連地鐵五號線零四標跨海 大盾構區間採用中鐵裝備泥水平衡盾構機 該盾構機整機總長約189 米，開挖直徑12.26米 主機總長14.4米 整個盾構機由盾體、1號拖車 橋架、2號拖車、3號拖車 4號拖車、5號拖車、6號拖車、7號拖車及尾部平臺組成 二，盾構機下井組裝 本工程採用600 噸履帶吊爲主吊機 負責盾構機部件的吊裝下井 300噸履帶吊爲副吊機 負責後配套拖車的卸車與組裝 70噸汽車吊負責吊裝小部件 三臺吊機相互配合，完成盾構機的地面組裝與下井吊裝 首先澆築始發基座 然後盾構機後配套系統在地面進行組裝 按先後順序將7至1號拖車依次吊裝下井 用捲揚機將 7至2號拖車 向後拖運至 明挖段 1號拖車下井後，向前拖運至主副井間弧形導臺上 隨後吊裝橋架下井，與1、2號拖車連接 盾構機盾體部分的吊裝 下井組裝順序 爲前中盾塊四 塊五塊三米字梁 主驅動主驅動 伸縮油缸 塊二塊六塊一 刀盤尾盾底塊 管片拼裝機 盾尾左塊右塊 和上塊吊裝，吊裝完成後將尾盾拼裝成環並與前中盾連接 在進行以上盾構機部件組裝同時 進行管線連接及附件安裝 盾構機組裝調試並驗收合格後破除洞門 盾構始發，盾構機掘進 盾構機始發後開始試掘進 試掘進完成後根據掘進情況優化盾構掘進參數 開始正式掘進 盾構機 泥水 平衡 系統 泥水循環系統常用的有四種模式 一旁通模式 啓動P1.1泵 P2.1泵 開始旁通循環掘進模式 開啓進漿閥和排漿閥 關閉旁通閥 使泥水通過開挖面後，回到泥水倉 此間注意 調節各個泵的功率 在關閉旁通閥的瞬間 應使進出漿流量基本相等 保證氣墊倉液壓穩定 減少對泥水倉和泥漿管路的衝擊 三逆洗模式 絕進過程中，如發現吸口堵塞 應當進行逆洗，清除障礙物 逆洗時應提高排漿流量 降低氣墊倉液位，可重複沖洗 停機模式 此時 所有的泵都停止運轉 在長時間停機保壓時 盾構機處於停機狀態 泥水倉內可能發生泥漿損失 必要時應進行泥漿補充 口字件運輸安裝 用吊機將口字件吊裝至井下 並由膠輪車運輸至指定位置 再由口字件吊機進行吊裝 安放 管片運輸拼裝 管片吊裝過程中 將管片由地上吊裝至井下後 由膠輪車運輸至指定位置 再經管片吊機起吊旋轉後放置在起托架上 由管片小車運送至管片拼裝機工作區域下方 管片拼裝機通過抓取 軸向油缸移動，縱向油缸伸縮，迴轉微調等動作 將管片放置到固定位置，推進油缸重新伸出，頂緊管片 並由人工對該片管片進行螺栓固定 管片拼裝一般按照先下後上，左右交錯 縱向插入封頂塊成環的工藝進行 注漿密封 盾構機每前進一環管片同時 通過盾尾的注漿管 對土層與管片之間的空隙進行填充 通過向盾尾鋼絲刷之間注入油脂 藉助油脂的擠壓力 填充密封鋼絲刷內部及鋼絲刷間的空隙 從而使盾尾形成一道牢固的密封層 防止泥水和土沙滲入 二次注漿用於同步注漿未完全填充滿空隙 改善管片受力，防止隧道滲水 施工過程中發現破損管片，需對破損管片進行修復 泥水管路延伸 掘進完成後，在旁通模式下管路中泥漿排盡 切斷泥漿管路上連接的泥漿泵，停止旁通 確保管路中泥漿沒有流速後，打開泥漿管上的泄壓閥 拆除管路加固螺栓加固板和泥漿管卡箍 用換管吊裝機將泥漿管吊至安裝處，用管路卡箍 將待安裝的泥漿管與管路連接，擰緊螺栓，完成管路延伸 9 長壓換刀盾構機刀盤 六個主輔梁可以在正常大氣壓下進入維護人員 通過中心人閘進入主刀梁，對磨損的刀具進行更換 爲了檢測磨損，刀具上安裝了磨損傳感器 一旦刀具磨損達到一定程度 系統發出信號提醒換刀 此時，工作人員可以進入刀盤主輔梁內 通過刀閘回縮關閉 取出磨損刀具，更換新刀具完成刀具更換