原來以前阿里山小火車的隧道有門！？從沼平出發的神秘支線到底通往哪裡... │ 鐵道事務所 @老外在幹嘛 @AV IN TAIWAN @雄獅旅遊LionTravel

大家好,我又回到北門車站啦 這次呢,很榮幸能夠收到雄獅旅遊的邀請 參加這次的阿里山林鐵兩天一夜的行程 那雖然以前我也拍過蠻多集關於阿里山林鐵的內容 但今天的內容會跟以前的影片完全不一樣喔 那我們就出發吧 這集的影片會搭配一些有趣的小題目 解答則會藏在影片中 大家可以解解看,並把你的答案寫在留言區喔 首先,我們來到了阿里山林鐵的第二站,北門車站 在這裡,我們聽了專業導覽員的講解 北門車站啟用於1910年 是一棟以阿里山紅檜為建材的日式建築 車站的客運業務 曾經於1973年轉移至鐵道對策的新站房 而舊站則於1998年4月30日時 被指定為嘉義市定古蹟 卻在同年5月的一場大火燒毀了約40% 後來林務局以原材料紅檜重建北門車站 於同年11月完工 並且最後在2007年客運再次轉移回舊站營運 北門車站對面的快義生活村 是目前全臺最大的日式建築群 快村在日治時期是總督府林營所的職員宿舍 帳號則被林務局接收,改為林務局職員宿舍 2005年,嘉義市政府將村中的29棟建築 登錄為歷史建築,並隨後進行整修工程 2013年整修完成之後 快村的舊時日式宿舍面貌才得以重現 目前則主要作為文創產業、展覽等功能使用 成為了嘉義市民的休閒場所 小題目一 快義生活村旁的路燈上方標示的26 請問代表著什麼意思呢? 接下來我們就準備搭小火車上山吧 從北門車站出發後 下一站是阿里山林鐵平地的最後一站 竹崎車站 竹崎車站是阿里山林鐵的登山起點 早期地位重要 因此站內也設置多條古線以停放蒸汽機車 在林鐵通車初期 列車除了在本站添煤加水之外 也利用車站東側的三角線調頭 由前拉改為後推 同時也將原本用於平地的18噸級車頭 改成28噸級車頭 才得以順利上山 過了竹崎車站之後 我們正式進入了林鐵的登山段 也終於可以看到火車進入隧道的場景 阿里山林鐵通車初期 主線一共有72座隧道 不過在後續路線改良之後 如今隧道已減少至49座 今天的一號隧道則位於 木基寮車站和樟腦寮車站之間 關於林鐵隧道還有一個有趣的小故事 在蒸汽火車時期 只要是500公尺以上的長隧道 都會在隧道口設有門 火車進入隧道後會有專人將門關上 這麼做是為了減緩隧道內的活塞效應 以避免污染車廂內的空氣 今天阿里山林鐵的一號隧道 在通車初期是幾號隧道呢? 從竹崎車站出發約三十幾分鐘後 火車進入了整條林鐵最著名的獨立山螺旋 阿里山林鐵使用了世界登山鐵道 五大工法的其中四種 而獨立山螺旋 就是五大工法中的螺旋形路線 從底部到頂部 鐵路一共繞行了兩圈又一個八字形 經過了二號隧道到十二號隧道 海拔爬升了約兩百公尺 而小小的獨立山車站 就坐落在九號隧道和十號隧道之間 不過這次我們沒有在獨立山車站下車 而是停靠在海拔七百四十三公尺的第三觀景平臺 瞭望在雲霧繚繞的夢幻美景 離開了獨立山 大約過了一個小時之後 我們就到了今天火車的終點 奮起湖 奮起湖車站是阿里山林鐵最大的中途站 早期蒸汽火車都必須在本站停靠天梅加水 而此時也正好接近中午時刻 旅客和車員都下車休息 因此也造就了奮起湖的便當文化 這次我們吃的是雄獅安排的奮起湖大飯店雙主餐便當 以及當地名產愛玉及草仔粿 吃完午餐之後 我們在奮起湖老街散步 造訪孝南母樹林步道 以及幾米星空小屋等知名景點 孝南母樹林種植於日治時代 當中的臺灣孝南是臺灣特有種 材質優良、氣味芬芳 可以作為建築、傢俱、雕刻、藥材、線香等用途 是當時具有非常高經濟價值的樹種 星空小木屋則是幾米電影《星空》的拍攝場景 不過這裡並不是小木屋的原址 而是透過嘉義縣政府的爭取 才將小木屋搬至奮起湖 成為了奮起湖的人氣景點 早期沒有手機的年代 奮起湖的便當業者是如何知道 今天有多少人搭火車上山 要做多少便當的呢? 結束了奮起湖的行程之後 因為目前十字路車站至第一分道車站之間的鐵路還沒修好 所以我們搭乘專車前往阿里山車站 在林鐵通車時其實並沒有阿里山車站 而是以早平車站作為總站 站後早平車站改名為阿里山車站 不過1976年時車站發生火災燒毀了 因此林務局在距離早平1.3公里的第四分道 新建了阿里山新站以取代舊站 而舊站也於1981年停用 新建的阿里山車站於1999年的921大地震損毀 因此林務局再度啟用舊站作為臨時站 並將站名改回早平 而阿里山車站則進行了重建工程 最終第二代車站於2007年完工 新站以木造建築為主體 取代原本的中國宮廷式建築 車站一共三層樓 一樓為入口 二樓為檢票口 月臺及觀景平臺 三樓則為木造的觀景臺 吃完晚餐之後 我們前往今晚的住宿地點 文山賓館 因為隔天還要早起看日出 所以今天很早就要休息了 現在時間早上五點 氣溫三度 等等我們就要搭小火車去看日出啦 不過現在因為駐山車站還在維修 所以我們只能搭到最高月車站 然後再走路上去 已經退伍那麼久了 第一次這麼早起牀 當兵也沒有那麼早起牀 因為目前駐山車站正在整修中 所以日出專列只開到最高月車站 再從最高月車站走大約二十分鐘 到駐山觀日平臺 不過今天的天氣好像不太好 等等不知道看的看不到日出 從駐山觀日平臺 沿著另一條小路走約五百公尺 只會到另一個觀日平臺 小立原山觀景臺 這裡有著三百六十度的遼闊視野 是新一代看日出的人氣地點 不過今天因為時間因素 我們就沒有前往了 小題目四 小立原山為什麼取名為小立原呢 下山之後 我們前往阿里山林鐵的另一條支線 水山線 水山線全長1.6公里 由早坪車站延伸至水山巨木前 今天的水山線其實是早期東浦縣的前段部分 和日治時期的水山線指的是不同路線 水山線的軌道保存良好 不過目前還沒有復石的計畫 而是規劃成登山步道給旅客行走 下午我們經由阿里山巨木群棧道前往神木車站 這裡有著38棵巨型紅檜 木棧道則是在第一代阿里山神木被放倒之後 林務局為了創造新景點而搭建的 2006年嘉義縣政府及阿里山風景區管理處 籌劃了網路投票活動 由大眾來選出第二代阿里山神木 最終有2萬5千人參與投票 並且由最高票的光武快成為新一代阿里山神木 從神木車站搭火車抵達阿里山車站後 我們準備搭乘專車前往這次旅行的最後一站 十字路車站 十字路車站是目前阿里山林鐵登山段的最後一站 鐵路兩旁的十字村是早年該地區的交通節點 今天則大多轉型成觀光店舖 我們在車站旁有返鄉青年吳孟儒創立的明星咖啡休憩 喝著美味的咖啡享受著這片小鎮的寧靜 為這次的旅行畫上完美的句點 好那我們這次兩天一夜的阿里山行程也差不多到這裡結束了 這次也很開心能夠與雄獅旅遊合作 如果觀眾對這兩天去的哪個行程有興趣的話 也歡迎看看下面資訊欄喔 那我們今天影片就到這裡結束囉 如果喜歡影片的話記得按讚訂閱並開啟小鈴鐺 也歡迎在留言區分享你的想法給大家知道喔 那我們下次見吧 掰掰