【美台聯手打造最強戰機?】獨家揭秘：美軍25巨頭湧向台灣，F/A-18大黃蜂攜強勢升級，幻象2000霸主地位動搖！ #台灣 #台灣軍武 #戰鬥機

近日有25家美國軍火商訪問臺灣 原因在於幻象2000戰機 由於政治因素干擾一直無法升級 美方有意向臺灣推銷FA-18戰機 試圖奪取法方的市場份額 據稱臺防部高層對此持不反對的立場 但從某種程度上說 法國一直未能提供 關於幻象戰機的信息 因此別人爲何要一直對其保持熱情呢 實際上臺灣曾在1992年 因向美國採購新型戰機碰壁後 轉而向法國採購幻象2000戰機 每價價格約爲5000萬美元 這導致了一場用機案 並且在接受至今已經有25年之久 由於法國總統馬克龍4月訪問對岸 大力倡導棄臺論 並且對岸同意採購160架空中巴士 美國波音公司失去商機等因素 讓美國感到不滿 同時法國對於臺灣幻象2000升級 一直未能給予明確答覆 軍方對於妥善率低 飛行與維修成本昂貴的問題 也感到頭痛 臺灣軍方目前正在評估各種情況 如果法方再不同意升級 就考慮淘汰幻象2000 之前的延壽案可能只是一種威懾手段 因爲這款老舊的戰機 已經無法提高飛行員的能力 飛行員面對這種飛機 就如同玩具一般 軍事專家張延廷指出 在考慮更換戰機的情況下 臺灣不得不考慮換掉幻象2000 而FA-18戰機是一個備選方案 張延廷強調 大黃蜂是美國航母的主力戰機 性能壓迫幻象 是一種巨型攻擊轟炸性能的戰轟機 能夠直接攻擊目標 儘管FA-18在售期末端還能使用20年 但張延廷也提醒 臺灣空軍現有的一個最大問題 是飛行員不足 要支撐新採購的F-16E也存在問題 需要從幻象連隊出人過去 至於FA-18它是波音公司的產品 是一種全天候對空對地的遠程戰機 美軍航母當前的主力艦載機是 FA-18E俗稱超級大黃蜂 所以無論是FA-18E還是FA-18 只要是大黃蜂都符合臺灣的需求 而對於資深軍迷來說 他們可能會推薦購買陳莫峯及FA-18 這種飛機可以被視爲是魔改版的飛機 而且斯羅普公司的飛機 都以外表帥氣十足而著稱 近年來 波音公司在美國軍用飛機項目上運氣不佳 F-22與F-35項目均由洛克希德 馬丁公司包攬 而B-21隱身戰略轟炸機 則由諾斯羅普公司負責 波音在最新戰機領域似乎落後 但並未退縮 反而從老舊戰機中尋找出路 將五代機技術應用在老舊戰機上 提升它們的作戰性能 波音的努力顯然取得了回報 比如F-15ASC 這款戰機竟然成功吸引 美國國會和五角大樓的青睞 一下子就訂購了144架 成爲波音的救命稻草 尤其考慮到737 MAX停飛問題 和空中羽皇747的停產宣告 波音之前的明星機型也遇到了困境 不過波音選擇的F-A-18和F-15 都並非原創項 而是從其他公司購得的優質資產 基於五代機技術積累 推出了F-A-18A沉默風 相較於現役的F-A-18E和F-超級大黃蜂 F-A-18還在外觀上 保持了超級大黃蜂的基本形狀 但在技術上借鑑了F-35更先進的元素 使其在與F-35相比時差距縮小 確保在未來戰鬥中能夠與F-35並肩作戰 波音與洛斯羅普合作開發的 F-A-18A沉默風 在爲期三週的飛行試驗中 成功證明了其升級改進後的隱身性能 大幅提高了雷達偵測難度 同時使其飛行距離更遠 F-A-18A機身更高級別 幾乎可以媲美五代機 延長了壽命 爲未來提供更長遠的戰鬥力 外觀上F-A-18A相較於前一代超級大黃蜂 最顯著的變化是引入了寶星油箱 取消了機翼上的外掛架 採用外掛式封閉武器吊艙 這符合美國空軍和海軍 在戰鬥機需求上的不同 前者主要致力於奪取制空權 和進行攻勢防空 而後者則着重確保航母打擊羣的安全 21世紀 美國海軍面臨近戰機飛行距離有限的問題 爲解決這一難題 正在尋找解決方案 包括增加近戰機油箱容量 發展無人機加油機等 未來美國海軍希望通過下一代近戰機 FXX專注於攻擊任務 提升近戰機的油箱容量 以確保在遠距離執行任務 提高航母打擊羣的防禦 打擊和指揮能力 然而要實現這一目標並不容易 美國海軍在下一代近戰機研發中 面臨多重挑戰 首先爲了降低雷達探測的概率 需要設計一種新型機身結構 並不斷髮展成熟最新的隱身塗層 以減少飛機的熱血行 另一方面 由於美國海軍未應推銷F35C艦載機 這種單發引擎戰鬥機的 推重比對艦載機的限制很大 相比之下 過去海軍使用的F14和FA-18等 雙發引擎戰鬥機 在這方面具備很大優勢 因此美國海軍曾對F35C表示不滿 但爲了維護與國會和五角大樓的關係 最終還是購買了一定數量的F35C戰鬥機 如今美國海軍的兩大主力艦載機 已經無法滿足需求 而下一代艦載機的研發需要時間 因此波音公司決定對FA-18EF超級大防風 進行升級 以填補這一過渡期的需求空缺 這樣一來 在美國軍機更迭的幾年內 至少不至於被其他競爭對手拉下太遠 FA-18EF超級大防風的首個升級步驟 是增加飛行航程 移入了保行郵箱 這是FA-18系列首次使用這種設備 CFT的作用是在不顯著增加風阻的情況下 顯著增加FA-18A沉沒風的飛行航程 而無需外掛赴郵箱 這有助於保持飛機外形的清爽 增強隱身性能 這一裝備爲FA-18A沉沒風 提供了額外的3.500磅燃油容量 加上其本身的內部燃油容量爲14.400磅 使FA-18A在掛在武器時的作戰半徑 從1.092公里增加到1.350公里 與F-35C全內掛武器時的作戰半徑相匹配 FA-18A沉沒風的主要改進之一 是在機部增加的一個隱身化武器吊艙 借鑑了F-15SE上的技術 這種封閉式武器艙的設計 可以減小導彈引起的雷達反射面積 增加飛機的隱身性能 此外 採用隱藏式武器艙的設計 還可以減小飛行阻力 適用於多種不同類型的武器掛載方案 滿足不同任務的需求 烏音公司宣稱 FA-18A沉沒風的隱身封閉武器艙 每個都能掛載4枚M120空空導彈 或攜帶一枚2.000磅炸彈 或者兩枚500磅聯合制導炸彈 通過這些改進 FA-18可以擺脫機翼上的外掛架機附和 兩側機翼下可掛載3個封閉武器艙 最多可攜帶多達12枚M120空空導彈 還可以掛載兩枚M9X短程空空導彈 總共可攜帶多達14枚導彈 成爲一輛真正的導彈卡車 超級大黃蜂的進氣導 採用了與F22相似的平行四邊形形狀 配備了加萊特式雙斜切成波進氣導 進氣導整體形狀爲垂直分佈的S型雙彎結構 前部安裝了雷達屏蔽器 有助於減小雷達反射面積 此外超級大黃蜂的垂尾傾斜度增加到18度 減少垂尾的雷達反射面積 進一步提高了隱身性能 這些改進有助於提高飛機的隱身性能 FA-18I陳茂峯於2013年8月5日 開始進行了21次飛行 在這個過程中 波音公司對寶星郵箱和封閉武器艙進行了詳細測試 並驗證了減少雷達信號特徵的改進 這些設備可以以可承受的成本用於現有飛機的升級 也可以用於新飛機的生產 通過使用隱身塗層和封閉武器艙等技術 FA-18I陳茂峯的隱身性能 相比於海軍現役的超級大黃蜂改善了50% 堪稱當之無愧的沉默之謎 FA-18I陳茂峯還升級了發動機 更換了F-414增強推力型發動機 該發動機基於GE公司的F-404和F-41發動機開發 F-41發動機原本是爲A-12復仇者2 艦載隱身攻擊機研發的 儘管A-12項目最終被取消 但A-414採用的核心技術得以保留 這一改進使發動機的加力推力增加了24% F-414的總增壓比從F-404的26%提高到30% 推力重量比從F-404的7.8%提高到9% 這意味着在近距離空戰保險區域 F-414能提供比F-404高30%至40%的推力 在高空截擊任務中 F-414的超音速推力也比F-404提高了25%至30% 在低空控地任務中 F-414的推力也高出40% 從而增強了飛機的生存能力 由於外形氣動性得到改善 新機在加速性和爬升性能方面 相較於現有型號的超級大防風 提高了1至2.5倍 在4萬英尺的高空飛行時 F-A-18A陳茂峯從續航速度 加速至超音速所需的時間 僅爲現有機型的30%到50% 此外F-A-18還在機背上 配備了球形導彈與激光防禦警示系統 提高了戰機的防護能力 在機首下方 F-A-18還配備了與F-35類似的 潛視紅外搜索與跟蹤系統 可以探測跟蹤和瞄準各種陸地 海洋和空中目標 這種系統在被動模式下操作戰鬥機時 具有巨大的優勢 不僅有助於探測空中威脅 還顯著增強了戰機的多目標交戰能力 提供更好的遠程威脅識別能力 IRST-21傳感器組建的數據 可以與F-A-18戰鬥機上的其他傳感器 提供的數據融合 最大限度地提高了飛行員的 態勢感知能力 這種被動探測能力 直接面向第五代競爭對手 IRST可以用於掃描地平線上的雷達 接收分析式發動機釋放的紅外線熱量 爲F-A-18A陳茂峯 提供對抗第五代戰機的真正機會 此外F-A-18進行了新一代座艙 與頭盔顯示系統的改進