SACAMOS la MÁXIMA POTENCIA al BMW SWAP a VOLVO T6! ¿Cuántos caballos sacamos? | El Garaje de Hache

Qué pasa mi gente Bienvenidos a un nuevo vídeo en este vídeo Vamos a hacer todo lo que es la lanzada en banco y la reprogramación digamos de la centralita desde cero desde un fichero base que simplemente el motor arrancaba hasta sacarle la potencia que Vais a ver al final del vídeo Así que quedaros en este vídeo porque vamos a explicar paso a paso todos los conceptos básicos y vamos a llevar este motor de simplemente que arranque y funcione a llevarlo a su máxima potencia con Los inyectores que tenemos disponibles que no son muy grandes Pero bueno ya haremos las tage 2 Así que no os preocupéis Eso sí quería contar os un poco Esto fue un trabajo conjunto entre la gente de Track Tools en vigo y la gente de auto Evo en mayork se han conectado dos partes opuestas digamos de España para hacer un trabajo conjunto la gente de Track Tools Ya sabéis que en el anterior vídeo me asistieron en el cableado en Cómo conectar todo y también disponen de banco de potencia pues ese banco de potencia lo conectamos de manera remota a mallorca Entonces teníamos en mallorca a Jaime de auto Evo Pues reprogramando el coche a distancia en remoto visualizando los datos del banco y modificando parámetros en mi centralita en remoto digamos pues lo típico conectas un ordenador con el otro ves el escritorio Pues lo mismo él controlaba mi ordenador desde mallorca en este caso y también de la mano de Track Tools pues le iban mandando los resultados que se iba obteniendo en el banco cómo se modificaban las curvas y todo eso dicho esto para que se entienda un poco en el vídeo pues vamos a ejemplificar a Jaime como un gatito que está ahí pues por la noche trabajando en el ordenador y claro vosotros solo Vais a ver la parte que se hizo en Galicia pero os intentaremos explicar todo lo que se hizo porque realmente es algo realmente complejo Así que acompañadme en este vídeo vamos a ver cuántas chichas le sacamos y vamos a la repro del Volvo [Música] bmv yo me aparto eh aquí creo que sí que hay una pérdida igual el tapón por aquí no y sabemos la potencia no no primero hay que rodar despacio tengo qui enseñ y hacer el ajuste si te fijas que esta tabla tienes el ajuste de momento el turbo aún no ha soplado Nada estamos trabajando por debajo de presión de Turbo Entonces él va en directo viendo que anda hace y va Ajustando inyección Entonces poco a poco tenemos que ir subiendo en la tabla entonces cada lanzada va a ser a más a más a más ir progresivamente pues que [ __ ] miedo eh parece que yo me aparto Porque pienso que va a saltar una vi ya veo que tenéis miedo esto es me cago No tú no tienes ni cristal que te ampare sabes cuando te bañes de aceite será una fiesta estamos en el límite de inyección arriba estamos en el límite de inyección el corte Sí ya no hemos ni empezado no hay más inyector ya que va a tocar los medios y tenemos ahora 300 de nuevo sí ha calcado lo que hizo antes pasa que está más caliente evidentemente entonces en vez de 309 ha dado 300 y en vez de 43 396 de avance etctera No retrasa pues de es siempre progresivo si quedaras que retrasa no te mucho picado le quita y vuelve a ganar dile si quiere que subamos presión de rampa estamos a algo menos de 35 ahora 33 más o menos ahora lo que le está haciendo es le está dando en medios soplado por eso no ves que después arriba vuelve a morir hacia abajo porque como ya estamos en tope de inyector le quita le quita inyección vale sea le quita su yo flipo cóm es capaz de interpretar todos los parámetros que le está dando la centralita O sea está viendo no solo ve Landa Ah ve Landa claro é ve como va de rico Ah vale vale vale vale pero El Avance no se lo da la Landa no no no ahora por ejemplo Aquí está modificando la Duty que es la va hacer que cargue más arriba está cero está para que vaya a muelle que descargue Pues a muelle es eso era 07 creo 07 de Turbo presión de rampa vamos bajos eh Sí ahora le decimos ahora mismo Está trabajando es los medios la potencia final se saca arriba Pues a lo mejor quiere más rampa a tope gotitas de aceite ahí 89 de agua 87 de aceite va muy bien de temperatura Sí la verdad que sí pues eso es lo que a mí me daba miedo por si quieres grabarlo desde dentro algo como es como se ve aquí entrate ahí si quier no va a pasar nada no vamos a explotar ni nada si llevo ocho lanzadas aquí dentro sin morir No creo que mueras ya Pero por qué me da miedo que explote algo te lo juro yo me alejo No pasa nada tío Siéntate no no no lo estoy grabando desde fuera ya ya no desde fuera soy feliz vamos a por más soplado estábamos 08 un poquito más de avance Dios Cómo suena esto todo va bien por aquí ya estamos a 430 n Met de par y 320 de potencia nada más que acabamos de empezar es decir el coche está con Los inyectores de serie que es lo que nos va a limitar más toda esta potencia estamos todavía trabajando en adelantar un poquito El Avance y soplando cero si es decir estamos soplando muy poquito y ya tenemos 320 caballos o sea nada mal la verdad Ahora vamos a empezar a darle más avance subiremos presión de rampa para tener un poquito más de gasolina con Los inyectores de serie que son del 330 y es muy poquito y vamos a sacar un poquito más de jugo alimento estamos en la [ __ ] ya de inyección estamos en tope de inyector ya de verdad más rampa yo lo veo claro dos horas después grabar supuestamente tenemos launch Uy sí oe para ver que funciona digo Sí claro claro vamos a probar Dale [ __ ] madre loco Mira cómo aguantan las soldaduras eh Le puedo explicar yo cómo quiero el launch parao cómo quieres el launch el launch yo quiero que haga eso pero que al soltar deje inyección para que quede un W como hacen los gtrs los gtrs es Plus Plus Y luego qué es lo que la peña graba Jaime Te puedo pedir que el launch lo modifiques de la siguiente manera tú sabes que los gtr lo que hacen es primero un louch que la gente graba ese loue y cuando suelta el gas meten inyección Y de repente hay un llamarte una llama que cruza la la altura del gtr incluso Entonces yo eso es un poco la esencia que quería quería que hiciese el plus Plus que eso lo está haciendo muy bien espectacular tu trabajo pero ahora molaba que al soltar el gas del lounge metieras inyección Y de esa manera que hiciera un llamarte pero en plan Uh No plash sino Uh viste que bien me explico la verdad quea ver la cara cu me molaba eh pagaría por verla 20 minutos después Qué locura ya está que le den por culo a los caballos Yo solo quiero esto 4 y medio tengo que ver cu son 65 s dale un par de gases porfa dale más por ahí andará el tema Cuando aceleras ahora sube la presión antes no lo hacía algun m de dentro [ __ ] grab desde dentro te lo juro que yo dentro que no va a morir nadie sin luna delantera y todo qué exagerado eres es como cortar con la radial las primeras veces sin protección sabes lleva mucha gasolina volver a lanzar a ver si estabiliza con 4,5 bares Mandé esto esos son varios más o menos no alto eh di que pasado de gasolina ha pasado ha soplado a ver H x punto Eh bueno é sabe lo que hacer a ver si me modifica el launch que eso es lo más importante 323 481 [ __ ] 480 de Par eh 480 de Par chaval a nivel mecánico se va a comportando la verdad que estoy sorprendido eh Yo pensaba que iba a rendar todo en la segunda lanzada eh yo a la primera pero tenéis en las cosas a ver Esto es un invento al motor no le hiciste nada ya pero los colectores sí los colectores están soldados como si lo hiciera una vieja tuerta escape y qué iba a pasar que qu escape ya ya ya pero no sé yo por ejemplo a mí me está dando rollo que el turbo meta más fuerza dentro de la que está el motor acostumbrado y que una biela diga hola cageta de [ __ ] a ver venga me voy a meter dentro estoy acojonado ya eh De repente el motor explotó bueno Y ahora será cuando explote algo y yo quede tuerto de por vida Vale pues si quieres ver algo esto es la tabla de gasolina esto lo jug haciendo a cada vez que íbamos a más a más a más lo iba haciendo y aquí vas a ver en qué soplado está y las revoluciones y eso es la Landa no de cómo reacciona después de que tú correcto o sea él está pasando por estas zonas y tiene que hacer lo que le está pidiendo dijo que ahora debería de [Música] subir Cómo suena esto loco loco vamos a los 20 qué [ __ ] locura eh cuarta en cuarta o sea va largo va largo Qué [Música] locura có apreta eh se avanza ahora ahora daría más eh s porque ahora va a subir y aquí banda que va haciendo O sea se mueve por lo que graba y ves en cada momento lo está haciendo 070 y pico 077 078 Ah mira lo ha subido en esa franja Sí porque él ve ve laa quezo ahí que no le gusta y modifica Por qué burrada Eh Esto es un mundo pero de son muchos años ya ya ya o sea hacer su trabajo es o sea esto es como un carpintero que lleva toda la vida en lo suyo eh Para mí es comparable a una persona que hace un fichero de esto de serie o sea son sus ingenieros el parte de la nada y está en su casa ahora sí O sea está en su casa sentado en plan Gaming en plan Oye Marí tale soplado ahí unos juegan al GTA y otros están programando coches Qué locura chaval qué pasada tío 362 caballos 1887 New 362 caballos mi gente primera lanzada subido al coche Cómo ruge esto dentro y acabamos de dar 360 caballos 360 y dos caballos a 48 487 n Met a 4500 y los caballos a 5600 a un a un bar de soplado está Don Jaime ahora mismo aquí hackeando el [ __ ] sistema ahora mismo lo que está haciendo es revisando el log durante la lanzada de por dónde iba la Landa Y por dónde estaba lanzando la bueno en este caso creo que es la inyección pero está también El Avance y está el soplado o sea Esto va por tablas entonces que gaba es acaba la lanzada y se pone a analizar todos los parámetros y a ver que por ejemplo estas revoluciones y esta tal la lambda estaba 0 821 Entonces no sé es brutal Eh Esto es un trabajazo aparte O sea mis felicitaciones a los reprogramador porque tenéis el cielo ganado Cierra [Música] bien radiador va aguantando hay una fuita por ahí tu trabajo en el banco para hacer la lanzada Qué es tú le das a Start y cuál es el proceso es verdad puedes lanzar una vez si quieres no tiene mucha un trasera no tiene ciencia en un delantera tienes que tener cuidado que te vas literalmente te caerías del banco eneng un delantera si no agarras el volante sin [ __ ] Qué bueno y cómo es el proceso Qué te dice el banco 3000 luego sueltas y luego aceleras yo al principio cazamos las revoluciones lo pusimos a 4000 Sí para que cuando tú estés claro tienes que hacer en la marcha que quieres lanzar sí Entonces tú aquí después vas a ver las revoluciones que no tenemos en el cuadro tú lanzas desde 2000 tienes que darle al Start y tú chapa hasta que corte corta tienes que embragar neutra soltar y dejar que caiga de vueltas otra vez tú esto lo sigues teniendo Entonces tienes que dejar que caiga Pues si lanzas hasta 2000 pues hasta 2000 estoy dejando la lanjar 100 así lo paras hacen cálculo de pérdidas y te enseñan tú aquí en directo ves lo que da a la rueda cuando termino la lanzada Pues ves que está Aproximadamente llegando casi a 250 la rueda oa que en un traser hay muchas pérdidas habrá aproximadamente meor 100 caballos de pérdidas 100 caballos de pérdidas Sí ahora lo miramos y un delantera Pues creo que sobre 40 50 o así vale estás comiendo todas las perdidas del árbol de transmisión es verdad voy a ver el árbol de transmisión que el flector estaba para morir el flector funciona no es nuevo precisamente está metiendo 18 gr de encendido no 18 es lo que hay ahora mismo voy a meter más y cuánto es mucho Cuánto es poco dep [ __ ] del coche en un tfci que los tienes controlados en un tfci 15 de timing ya son mucha potencia o sea con 15 gr de avance ya es mucho sí con 15 gr de timil y soplando a 1 sacas mucha potencia y El Avance lo determina la fuerza que hace la biela no O sea el picado va contra El Avance Sí claro entonces cuanta mejor viela tengas más avance puedes meterle o no va así No no va Así va por lo que se coma el motor por su construcción un rs3 puedes ponerle 20 pico grados de timing Ah o sea esa [ __ ] que está ahí atrás llevará 25 gr o cosas así y el tuyo por ejemplo 14 [ __ ] Y eso es depende el motor este por ejemplo Ahora tiene 18 y por lo que dice él está flojo se va a meterle teaming ahora con teaming vamos a sacar potencia arriba Qué bueno es increíble todo el backup que hay detrás de reprogramar un coche o sea soplado tabla de encendido potencia o sea Esto va fuerte ya Jaime por mí con Los caballos no te calientes eh prefiero que trabajes el mapa de show y que haga llamitas porque esto es potencia más que de sobra si quieres la semana que viene o la siguiente bueno el mes que viene hacemos una stage 2 potente con Los inyectores buenos pero no te calientes ahora que el coche funciona va bien No quiero más potencia No te preocupes de veras tú a tu rollo claro [ __ ] a qué me voy a calentar ahora si explotamos el motor y mañana no lo puedo usar pero queremos el fuego es solamente por el fuego olvídate de la utilid si te fijas en mi pantalla el efecto que buscamos es este gente monta un inyector eh Ah Yo pensaba que cargabas todo de gasolina y lo dejabas ir en el escape No no no eso montar un inyector en el escape para hacer eso Ah vale vale vale entonces no dije [Música] nada o sea el ruido Ya lo tenemos que eso es el antilag pero ahora lo que quería era que saliera fuego para las fotos y todo eso sabes eso lo tenía que hacer la única forma que lo puede hacer es el coche circulando Y en parado en exposición no no porque se tiene que incendiar la gasolina en el pasado del Turbo entonces eh Para hacer eso tiene que haber un sistema para hacerlo a posta no porque circulando circulando sí que puedes inyectar muy tarde y el coche avanza lo apagaría el coche y en el mapa de drift podemos hacer que cuando levante el escape haga unas pop and bangs con bastante gasolina para que salga fuego visible esto es el antil eso es lo que yo te digo eso es el antilag es decir si quiero hacer eso tendría que darle al botón de antilag Mientras voy derrapando sí si no también te lo puedo hacer yo con otro botón para que solo cuando levantes pie de o sea cuando levantes el pie del gas no tengas anas pero tienes que tarde eso sí que también lo puedo hacer eso S lo haces Te lo agradezco el típico pop and Man lo más bestia que pueda sé que puedo cargarme válvulas y tal Soy consciente asumo riesgo pero para que haya show Vale ahora si quieres ahí tienes que buscar el botón habrá que reiniciar un poco el la e la ecu o o la tablet creo que bastaría con la tablet estoy en ellos conectando display 2 vale Ya lo tengo apago antilag enciendo pops Exacto Uy pero si lo enciendo ahora mismo si le toco el coche medio muere Yo le doy Mira le doy te cambia el sonido del coche espera un momento ahora Dale ahora igual ahora está igual vale eso significa que funcion dale un poco de gas y suelta no está mal es lo mis ha este caliente de escape y todo eso va a petar fuerte eh Ah vale Vale pues entonces no le toques vale vale eso está fuerte ahí eh está bastante vale vale vale entonces para que yo me aclare Cuando quiera potencia bus Level 360 luego tenemos un un mapa con un par más bajo Sí este lo podríamos probar a ver qué hace vale porque no lo hemos probado vale Y si si lo tenéis ahí si me lo podéis Lanzar con este vale Te te lo lanzamos Bueno mi gente estoy un poquito sin voz porque el coche hacía mucho ruido y hablábamos a gritos Y tal Pero estoy muy contento ha concluido el día de lanzadas Y tenemos la cojonera de 360 caballos y 500 n Met de Par para los que no entendáis de coches eso es una burrada para empezar o sea una [ __ ] burrada lo cojes por dónde lo cojas es un Punto de partida que se te va la olla entonces estoy lo más orgulloso de lo más orgulloso de lo más orgulloso del resultado aquí tenéis la correlación de las lanzadas hemos ido pasando Desde 309 caballos hasta 362 es el último mapa que hicimos para andar por calle y tal 350 caballos y hace 497 n Met de Par a 4,500 vueltas y 362 caballos a 5500 vueltas como veis la Gráfica de par y de potencia está bastante Guay por no decir que está preciosa A partir de las 3,000 vueltas tienes un par de 200 brutal para mi expectativa brutal Y esto es solo El Punto de partida recordad que llevamos Los inyectores de serie que hacen 300 cm C y toda esta potencia y todo esto nos lo estaban limitando Los inyectores Así que en el momento que cambiamos esos inyectores y en momento que este intercooler no de entre pena y vergüenza por ser un intercooler de desguace enano esto puede sacar mucha chicha nada lo vamos a dejar aquí por hoy mañana descargamos y todo eso pero quería compartiros mi cara de cansancio de Orgullo y es la 1 y pico de la mañana ha merecido la pena cada una de las horas cada uno de los días sin dormir cada uno de los días Yéndome de aquí las 5 de la mañana ha merecido la pena por lo que ha salido hoy de aquí que ni un [ __ ] problema ni una fuita ni unel Hasta mañana y aquí lo tenéis 360 caballos y casi 500 n Met de Par sabéis lo que son 500 n Met de r o sea es brutal es una base increíble para esta primera toma de contacto con el motor pensad que ahora cuando le metamos Los inyectores más grandes Estos son de 330 le vamos a meter los de 1000 que ya los tengo por aquí me falta hacer el adaptador y cuatro cosas pues ahí junto con un intercooler grande y un turbo por rodamientos que tengo en camino Vais a ver la stage 2 en la que no quiero prometer nada pero le vamos a dar muchísima más chicha pensad que el coche llegó hasta donde llegó únicamente porque Los inyectores no daban más gasolina entonces claro no puedes meterle más presión de Turbo si no vas a tener gasol G olina para que haga esa combustión entonces claro los 330 cm C son Los inyectores de serie de este motor ya bastante hicieron Entonces cuando le aumentemos el porcentaje de gasolina con Los inyectores nuevos Esto va a cambiar drásticamente además quiero meterle un intercooler más grande porque este es super chiquito y también el tema de cambiar el turbo porque como visteis en este vídeo había mogollón de aceite en el ambiente el coche estaba quemando aceite etcétera y es porque el turbo tiene un fallo de diseño en la parte de abajo Bueno mi fallo de diseño y el desengrase no lo está haciendo correctamente Eso hace que se acumule un poquito de aceite en la caracola de escape y esté tragando un poco de aceite el turbo fallos que al final yo no nacía aprendido y que de esto te vas enterando poco a poco así que quiero que los aprendáis conmigo y en siguientes vídeos os los iré contando todos porque vamos a evolucionar esta máquina a niveles insospechados así que suscribiros por aquí dejaros un like si os ha molado toda la explicación y cualquier duda a los comentarios nos vemos en el próximo [Música] adiós Oh