Fabrica ASÍ las BASES de ASIENTOS para tu coche! 👨🏼‍🏭 *A medida y resistentes* - HACHE

hoy vamos a fabricar unas guías para las bases de los asientos nuevos que tenemos por aquí réplica de los recar homologables Y en este caso bueno no vamos a hacer unas guías homologables lo único que vamos a hacer es unas guías funcionales para un coche de circuito funcionales y resistentes esto es muy importante porque en caso de accidente Esto es lo que te sujeta el buet y a la vez lo que te sujeta los arneses Entonces nada el procedimiento va a ser superfácil en este caso estos asientos vienen con estas guías correderas universales en las que en estos agujeros de aquí lo coges al asiento y en la que por los agujeros de abajo lo puedes a una pletina o poner fijos al coche si te coinciden los agujeros o lo que sea Pero bueno lo más importante es sobre todo Buscar un buen punto de sujeción donde coge originalmente el asiento es un muy buen punto porque el coche ya viene con una ingeniería hecha para que en caso de accidente el asiento esté cogido lo mejor posible en este caso el e92 levantando la moqueta por aquí lleva una Viga bastante fuerte y bueno los tornillos son especiales que tienen una rosca de más hilos y bueno viene ya pensado para eso así que yo siempre recomendaré que este es el mejor punto para unas bases para tus asientos por otro lado Con qué lo vamos a hacer Pues no sé cómo le llam máis en vuestra zona a esto aquí le llamamos pletina en otros sitios le decís plantill pues hemos quejido en la tienda de metales uno de 4 cm por 1 cm de espesor el centímetro de espesor va a hacer que pues sea lo más resistente del mundo y los 4 cm va a hacer una base coherente para que podamos hacer el agujero el tornillo resista y todo eso hablando de costes me compré una barra de 6 m y me valió como 25 creo entonces pues bueno no vas a usar los 6 m y me va a quedar aquí mucho material para otras cosas Si os lo venden en recorte igual gastáis unos 10 para fabricarlo Así que empecemos por lo sencillo yo os recomiendo que dejéis los tornillos ya puestos así va a ser más fácil medir si está uno solo como veis tenemos casi 37 si es de centro a centro hace los 37 exactos Entonces como en este caso en esta que ya tengo fabricada vamos a hacer unas pletinas de 40 para que luego tengamos buen espacio para hacer el agujero y un par de cores después ya tenemos las dos pletinas cortadas a 40 cm vale Y ahora del borde le vamos a dar 1 cm y5 hasta el centro del tornillo Así nos da margen para que el tornillo haga buena pared marcamos el centímetro y medio a escuadra y ahora marcamos el centro que de cuatro es 2 cm con lo que nuestro agujerito tiene que ir aquí yo ahora le paso esto para que haiga luz porque así queda más redonde yo el borde ya tenemos las dos con un agujero hecho Así que ahora simplemente quitamos los dos tornillos ponemos una en el tornillo para que nos quede centrado y y ahora marcamos donde caería el tornillo de una manera un poco más exacta en este caso quedaría ahí hacemos lo mismo con el otro y ahora de nuevo agujerear una vez las tenemos montadas las atornillando Y medimos cuánto tienen que medir las barras intermedias por aquí tenemos 375 y por aquí vamos a tener 37 dos más o menos así que cogemos otra plancha más y vamos a cortarla y ya tendríamos las dos barras perfectamente cortadas como veis les dejamos un pelín de margen para que la soldadura pueda a penetrar perfectamente en ese hueco y queden bien soldadas y ahora Solamente le damos unos puntos aquí y ya las soldamos en la [Música] mesa pequeño break en el vídeo para saludar a autodoc que ya sabéis que con el código H tenéis un 5% de descuento en la mayor web de recambios de todao Europa ya sabéis que ahora Estamos trabajando junto con ellos y que tienen piezas ya no solo para vuestro coche que podéis pedir ir desde que podéis pedir desde un tornillo un simple tornillo que te venden hasta Pues un filtro una Correa un rodamiento una bomba de agua el amortiguador del maletero todo todo lo tenéis en autodoc también me he pedido unas cuantas piezas en su departamento de motos para poder reconstruir el motor el nuevo proyecto que os enseñé el otro día en el canal y lo dicho ya sabéis que siempre tenéis el código H disponible dentro de la web de autodoc para que podáis pillar vuestras piezas con un descuento en la mayor web de distribución de piezas de toda Europa con más de 4 millones de referencias y con todo todo lo que necesitas para tu coche así que entran en el link que os dejo en el comentario fijado y en la descripción para pillar vuestras piezas más baratas con autodoc y seguimos con el vídeo y después de una soldadura buena lo he vuelto a poner en el sitio y coincide todo perfectamente Así que estoy contento porque al final solía 170 amperios que es s superfuerte para que penetrara Guay y eso hace que pudiera haberse Doblado un poco pero nada la tenemos en el sitio Así que ahora Simplemente nos queda hacerle los agujeros donde el buet a tornilla en esta placa y simplemente habría que montarlo [Música] y ahora lo que estaríamos haciendo con estas pletinas pequeñitas cortadas va a ser soldarlas aquí para poder los arneses de una manera lateral también como añadido le hemos hecho un agujero aquí en el centro para el quinto punto del arnés y nada simplemente ahora voy a dejar esto soldado las Vamos a repasar y las [Música] pintamos Bueno como veis ya está la guía completamente acabada en este caso pues hemos dejado la parte izquierda con la soldadura viva que es donde va hacia la consola y no se ve la parte de fuera soldadura pasada agujerito para el quinto punto del arnés y esta chapita lateral que le hemos soldado para poder poner los arneses y que cojan perfectamente la base y que todo esté de la manera más segura posible Aunque seguro que alguno lo critica pero esta es la manera más segura posible que los puedo fabricar Así que nada ya tenemos las guas medio montadas vamos a los buckets y vamos a darle caña bueno y ya los tendríamos acabados y con las bases pintadas han quedado super brillantes relucientes y si les da el sol tiene un toquito de perla y el color que Mola mucho ahora estuve haciendo el ajuste del tema de los arneses y demás porque que Bueno al final Pues hay tornillos que quedan por debajo Y prefiero dejarlo ya medio ajustado para en el coche que me sea más o menos cómodo Y es que finalmente le hicimos un agujero por aquí en el centro para pasar por el medio del asiento El quinto punto de los arneses ya que los que llevo son de cinco puntos y bueno de cinco puntos en general es más seguro y nada por el lado izquierdo le he dejado el cinturón de seguridad hembra para en algún momento si tengo que ponerme el cinturón porque pasa algo con los arneses poder engancharlo metiendo la mano que estará por ahí abajo perdido Ya tengo enganchados los arneses también para esto en las últimas chapas que le soldamos simplemente puse un tornillo de una dureza alta y nada está por aquí sujetando el cinturón hembra está sujetando por aquí el arnés de un lado y del otro lado que aquí se ve un poquito más claro llevo el soporte del arnés del lado izquierdo Entonces los arneses se aguantan en las bases que hemos fabricado que van a las cogidas Originales del coche que es como el punto más firme y van cogidas soldadas con una chapa de 1 cm de la manera más fuerte que se puede entonces llevamos las cogidas laterales de los arneses en eses tornillos la del quinto arnes en este tornillo Y luego por ahí entrarán los dos arneses que llevas en el pecho y eso sí han cogidos a esa barra que hay ahí detrás cuando lo tenga montado os lo enseñaré pero como veis nada ya tengo las bases preparadas Así que ahora las monto en el coche y os enseño cómo Corren los carriles Y es que todo va [Música] perfectísimo Oh