講堂628期 | 詳解法國雷諾R-35輕型坦克,沒啥大優點,唯一的優點就是容易被繳獲!!【武器大講堂】
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本期我们讲解:Char léger Modèle 1935 R
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法國坦克的設計一直以來都有不少開創性的元素
現代主戰坦克的很多元素基本上都是法國首次在坦克上面使用的
在第二次世界大戰中
法國的作戰水平並不是很出色
但是武器製造卻沒有落下
雖然最終大部分都是爲德軍當了加一
但是在坦克製造領域確實是不可或缺的一環
本期武器大講堂和大家探索一款在法國手中沒有發揮太大的作用
卻被德軍擄獲之後並大力在戰場上面使用的1935年輕型坦克R型
也就是我們通稱的雷諾R35坦克
雷諾R35坦克是一款輕型坦克
在上個世紀30年代初
法國軍方認爲現代配備的雷諾FT17坦克已經有點過時了
無法滿足木坦協同作戰的需求
爲此法國軍方開啓向社會招標現代的輕型坦克方案
在這個招標中有五家公司提交了原型的設計
其中只有雷諾公司
雷諾當時擔心自己的方案會被競爭對手所取代
所以很快的就進行了樣車的製造
並在1934年12月20日成爲第一家提供樣車的公司
樣車項目名稱叫做雷諾ZM輕型坦克
這款樣車是在雷諾FT17輕型坦克的改進型AMR35裝甲偵察車的基礎上面
改進懸掛裝置並適當的增加裝甲厚度改造而成
在第二年進行樣車性能測試的時候
歐洲的局勢開始緊張起來
同年阿道夫希特勒宣佈廢除了凡爾賽合約
這讓歐洲大地硝煙四起
大戰一觸即發
爲了應對即將來臨的戰爭
法國軍方只能倉促的配備這款還在性能測試階段的雷諾ZM輕型坦克樣車
並定型爲雷諾R35輕型坦克開始大規模的生產
於1936年起開始大量的裝備法國軍隊
成爲二戰初期法軍裝備數量最多的坦克
雷諾R35輕型坦克的整理設計工作本身是很到位的
畢竟雷諾公司在競標新一代的坦克計劃之前
就已經進行雷諾FT17輕型坦克的設計與優化
在坦克設計方面積累了相當豐富的經驗
所以R35輕型坦克雖然從設計到量產非常的倉促
但是整體的設計還是比較可靠的
這款坦克全長爲4.02米
寬1.87米
高2.13米
戰鬥全重爲10.6噸
底盤的設計上面直接沿用了ARM35的底盤
由兩個鑄造模組組成
分別是底部模組和車身模組
底部和車身通過螺旋固定在一起
車身的裝甲厚度最薄處爲12毫米
最厚處爲40毫米
在當時的防護水平來說
基本上屬於比較出色的防護能力了
車體的基建佈置
跟雷諾FT17輕型坦克的發動機和傳動裝置
都是後置的佈置方案不同
R35輕型坦克採用的是發動機後置
傳動裝置前置的佈置方案
並且將動力系統和傳動裝置
稍微在右偏裏
底盤中軸線
另一方面是
能整體的降低車體的高度
駕駛艙設立在前部左側
正前方是一個可以朝外打開的艙門
艙門上有一個觀察窗
便於駕駛觀察使用
手上部位採用的是傾斜裝甲
側面和後部都是垂直裝甲
在車體的後部
有一個向上方翹起
圓角設計的尾翼
這個設計跟FT17坦克
不能說是十分的相似
只能說是一模一樣
功能都是爲了
在站檔上面
通過建好的時候
提供支撐避免陷入使用
具體的使用場景
可以查看第517期
我們介紹過的雷諾FT17
輕型坦克的視頻
但是這個車尾架
本身重量也是不小的
僅僅能夠在跨越豪高的時候使用
剩下的時間都是累贅
所以當時的法學坦克車主
在大多數的情況下
都是把它拆卸丟掉的
底部模組
鏈接行動機構
每側都設置有五個
充氣的橡膠負重輪
其中第一個負重輪是單獨安裝的
剩下的四個以兩個爲主
安裝在輪軸架上
輪軸架安裝在
帶橫向螺旋彈簧的雙臂曲軸上
這種佈置方式是非常特立圖形的
在當年的坦克設計上面
非常的少見
尤其是充氣橡膠負重輪
雖然有不錯的彈性
能帶來比較好的減震效果
但是耐久性和抗彈性的性能
就變得非常的差了
行動機構的前部
是一個直徑較大的主動輪
誘導輪則位於行動機構的後方
履帶採用的是
履帶板節距比較小的窄履帶
基本沒有設計橫向的防滑紋
所以越遠能力會比較差
開套行動機構
搭配雷諾自行研製的
能夠輸出82馬力
447型直列四缸汽油引擎
可以實現27秒秒時的最大速度
並經營其動力和噸位的單位功率
才8.2馬力每噸
所以機動實力非常的一般
車內的油箱尾具有自封能力的
166升油箱
可以提供138公里的公路續航里程
在越野戰略下
每百公里油耗達到了212升
滿油狀態野戰情況下
基本無法達到130公里的續航里程
僅僅有80公里的最大越野行程
所以雷諾R35的動力系統
在當時的戰場上面並不具備優勢
在武器設計上
炮塔採用的是鑄造工藝
正面裝甲厚度爲45毫米
側面最後面爲40毫米
炮塔上安裝有一門短升管的
SA18 37毫米口徑火炮
作爲主武器進行支援步兵作戰使用
該火炮被彈擊速爲116發
高低射箭爲往下11度往上19度
在後來使用的時候
發現這款火炮並不是很出色
因此後續生產的一些版本
就換成了長升管的SA38式
37毫米口徑火炮
除了將主炮的穿甲能力提高了一些
副武器唯一挺M1931式
7.5毫米口徑機槍
被彈爲2400發
武器都是由車長控制的
整車車主成員還有法式特色
僅僅配備了兩名
分別是車長和駕駛員
車長除了指揮和溝通之外
還要操控武器
法式坦克類似車廠的傳統
就這麼一直的保留了下來
一直服役到1940年法國投降時
該坦克一共生產了1900輛
是第二次車大戰爆發時
法軍裝備數量最多的坦克
在二戰中主要作爲支援步兵使用
但是因爲機動能力差
巡航里程也很低
所以實際的作戰實力並不是很高
再加上法軍統帥部
單純防禦的保守思想指導下
這批R35輕型坦克
聯動法軍配備的其他坦克
並沒有在抗擊者扣入輕鬆
發揮太大的作用
最終全部成爲了德軍的戰利品
在法國淪陷之後
德軍對大量繳獲的聯動R35坦克
做了改裝
這種自行火炮
其他裝甲車輛
大藥輸送車
牽引車等等
甚至還有一部分交給意大利
羅馬尼亞波蘭等等
德軍蒲中國的軍隊充當炮灰使用
其中比較出名的是
47毫米口徑
進行反坦克炮改造版本
德軍直接在底盤上面
改造出頂部敞開式的結構
擴大戰鬥式的容器
並將武器換裝爲
這樣其具有
與二戰衝擊的輕型坦克
和部分中型坦克作戰的實力
其他的大部分
都是被改造成了大藥運輸車使用
聯動R35輕型坦克
用上個世紀
30年代初期的坦克水平來看
整體的性能還是很不錯的
但是在機動能力
和法軍的作戰理念上
未能發揮出該有的實力
而後來
被德軍繳獲改造之後
大部分都是充當炮灰
和後勤的工作
最終也未能發揮太大的用處
只能說一款曾經優秀
但是
未能真正意義上
被正確使用的
輕型法式坦克
本期武器談談到此結束
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