最奇特的火車TOP 7

飛艇列車和陀螺儀列車 還有使用米其林輪胎的火車 以及美國詐騙師那些派不上用場的發明 各位觀眾大家好 在今天的影片內容裡 我們會介紹七種最奇特的火車 最棒的一點就是 在旅程中各位不用買票上車 歡迎收看TopGen頻道 非常感謝大家搭乘我們的YouTube列車 請好好享受這次的旅行吧 那麼趕快出發吧 齊柏林飛艇是一種硬式飛船 在20世紀初的歐洲天空上 常常可以看到它的蹤影 然而1929年 德國的飛機工程師法蘭茨·克魯肯伯格認為 齊柏林飛船的概念應該可以步上軌道 他所指的是真正的軌道 接下來他就打造了一架 在軌道上運行的齊柏林飛船 這是一臺附有螺旋槳的實驗列車 那個螺旋槳可以提供動力 讓列車行駛 這個設計很古怪 但又非常具有未來感 列車可以容納40人 這臺列車是由鋁打造而成的 因此重量大幅度的減輕 而提供動力的是航空級的汽油引擎 各位可能不太相信 但在1931年的時候 一艘20噸重的席嫩齊柏林飛船 在漢堡和柏林之間的路段行駛 速度達到了每小時230公里 這個速度和現代火車比較 也是相當快的 這臺列車的世界速度紀錄保持了23年 不過儘管優秀的性能 令人印象十分深刻 但很可惜的是 席嫩齊柏林飛船 從來都沒有被使用於商業營運 無法使用的理由有很多 首先是這臺列車不太安全 而且還有結構上的缺陷 例如席嫩齊柏林飛船 無法攀爬陡峭的山坡 也沒有辦法後退 這對列車都是致命傷 另外這個項目取消的另一個原因 是與國營企業德國國家鐵路公司的競爭 德國鐵路公司在同一個時期 也在努力打造自己的高速列車 也就是德意志鐵路877型柴聯車 或是擬稱為飛行的漢堡 因為這樣 到了1939年 席嫩齊柏林號面臨了拆除報廢的命運 不過法蘭茨·克魯肯伯格的許多想法 還是非常有用處的 這些概念後來被納入了 其他高速列車的設計之中 空中列車 2021年 一輛風格獨特的單軌車輛 在成都隆重地登場了 這款火車是使用再生能源運行的 但這並不是最吸引大家注意的部分 主要的特徵是在於列車的地板 是由玻璃鋪設而成 牆壁也幾乎都是玻璃 因此乘客可以在享受270度壯觀景色的同時 順便體驗驚險刺激的感覺 班尼鐵軌飛機 蘇格蘭人喬治·班尼 是一位才華洋溢的工程師 勇於嘗試不同的實驗 有一天 他決定建造一列很安靜的火車 可以在英格蘭的城市之間平穩快速地運送乘客 然後到了1930年 不僅是班尼鐵軌飛機 還有一條119公尺的玄錘式路線也誕生了 充滿異國風情的飛機列車 將會沿著這條軌道行駛 在第一次的實驗運行中 因為乘坐感覺舒適而受到乘客的好評 根據乘客的感想 他們在車內行駛時 聽不到任何噪音 也沒有注意到煙霧 並對車內的設計印象深刻 班尼特別邀請了最優秀的櫥櫃工匠和室內設計師 來製造傢俱和打造整個空間 從舒適的柔軟扶手椅 到豪華的窗簾 檯燈都是精心挑選過的 另外還有色彩繽紛的玻璃門 不過最引人注目的是火車的設計 這個造型在1930年代初是無法想像的 流線型的雪茄型車體 從下方固定在單軌上 軌道支撐著車輪來穩定車身 這樣一來就能夠減少運行時的晃動 這臺列車是由兩個螺旋槳提供動力的 同時螺旋槳也使用在剎車上 在第一次示範運行的時候 飛機列車的速度無法超過每小時80公里 但班尼本人相信 火車在真實的鐵路路段上 應該可以達到每小時193公里的速度 一年之後 班尼宣佈他已經籌措到足夠的資金 可以在倫敦和克羅伊登機場之間 建造一條32公里長的鐵路 然而南方鐵路的管理層 擔心競爭和收入損失 因此拒絕了實施這個計劃 最後班尼放棄了這個超前時代的新穎想法 決定在店裡賣草藥過日子 很可惜的 班尼鐵道飛機的故事就這樣劃下了句點 霍爾曼機關車 車子的輪子越多越好 各位認為這個想法是正確的嗎 先不提別的 至少這樣的設計很引人注目 1887年 美國霍爾曼機關車公司 製造了輪子很多的火車 也遭到了圍觀者的嘲笑 因為那些輪子並不是乘在鐵軌上 而是在轉向架上 看起來真的很詭異吧 這列火車在費城和紐澤西之間 來回運行過很多次 並被民眾擬稱為霍爾曼恐怖號 當然是帶著嘲諷的意思 從力學上來說 這樣的設計是毫無意義的 但從經濟方面來說呢 其實這臺詭異火車的發明者 威廉·詹寧斯·霍爾曼 是一位手段很高明的詐騙師 他的公司不僅成為專家之間的笑柄 而且還大量發行股票 有趣的是 那些股票在容易上當受騙的民眾中 賣得相當的好 當然 這名發明家很快就帶著錢 跑得無影無蹤了 令人不敢相信的是 十年之後 霍爾曼再次使用了同樣的手法 而這次建造的是三層列車 他又再一次的成功了 很顯然的 投資者們都很健忘 用輪胎運行的米其林汽車列車 要怎樣才能知道附近有沒有鐵軌呢 當然 只要聽到火車行駛的聲音時 就會知道了 沒有人喜歡火車發出的噪音 法國輪胎巨頭安德烈米其林也不例外 當他度假回來的時候 對火車的噪音感到相當的惱火 於是他指示自己公司的工程師 趕快解決這個問題 而輪胎製造商米其林 並不是要開發車輪 而是決定製造使用輪胎運行的火車 這也是理所當然的 於是1932年 米其林汽車列車就這樣出現在軌道上了 這列火車是將普通的公交車 配置上特殊的橡膠輪胎 那些輪胎上面附著金屬輪圓 這樣一來就可以防止火車脫軌 減少事故的發生 輪胎裡面是厚實的木輪圈 所以即使車輪不小心在途中爆胎 也不會造成太大的災難 車輪只會洩一點氣 但還是可以繼續接下來的行程 由於橡膠部分 牢牢的抓住了剛才 米其林汽車列車的加速力和制動力 是普通列車的三倍 當然產生的噪音 也不會打擾到乘客或者是附近的居民 此外由於這列火車實際上是公交車 因此對駕駛員的訓練 並沒有什麼特殊的要求 只要會駕駛公交車就沒有問題了 說出來大家可能會嚇一跳 米其林汽車列車現在還有在運行 這輛列車在當地被稱為Bico Bico 運行路線有兩條 連接馬達加斯加的首都塔那納利福 和周圍的安琪拉貝和安達西貝兩個城鎮 各位想搭乘這樣的火車嗎 在北方國家的冬天裡 帶有些行李的儲雪機是必不可少的裝備 這種車輛並不會每天出現 但是在下雪之後 民眾就可以拿起相機 尋找拍出好照片的機會 這列加拿大火車正在執行一項非常艱鉅的任務 它使用連接在前面的巨大鋼靴子 為後面駛來的火車清除鐵軌上的積雪 布倫南陀螺單軌列車 現在這個時代沒有人對單軌鐵路感到驚訝 但在1903年它可是鐵路建設的真正突破 就在這一年 愛爾蘭裔的澳洲工程師劉易斯·布倫南 取得了單軌列車的專利 順便提一下他也是引導魚雷的發明者 然而這不僅僅是一臺單軌列車 還是陀螺單軌列車 也就是說這個單軌列車之所以能夠停留在軌道上 是因為陀螺效應 也就是透過圓盤的旋轉來穩定車身 如果用很大的力量去旋轉巨大的圓盤 陀螺儀會在失去平衡的時候嘗試恢復平衡 例如陀螺指尖陀螺和溜溜球 就是根據這個原理運作的 各位的智能手機裡面也有陀螺儀 當手機從垂直旋轉到橫向的時候 特殊的MEMS傳感器會指示手機改變屏幕的方向 還有其他一些有用的手機功能 也是藉助陀螺儀的特性 例如大家很常用的導航和指南針 那麼把話題轉回列車吧 通過在單軌列車內安裝陀螺儀 無論是在平坦路段 彎道或是其他地方 車輛的位置都可以保持穩定 這就是劉易斯·布倫南的想法 1909年10月15日 他設計的第一輛陀螺單軌列車開始運行 列車搭載了20馬力的汽油引擎 載客數為32人 這臺列車長12.2公尺 寬3公尺 最高時速可以達到22公里 這在當時可是相當驚人的速度 後來在倫敦舉行的日英博覽會上公開展示時 陀螺單軌列車的速度達到了每小時32公里 優秀的表現給乘客們留下了深刻的印象 而溫斯頓·丘吉爾也是當時的乘客之一 我們希望今天的影片也給各位留下了深刻的印象 如果是這樣的話 請在留言板中分享你的感想 我們很期待看到大家的留言 以上今天的影片就要告一段落了 非常感謝大家的觀看 希望你喜歡這次的影片內容 喜歡的話一定要幫忙按個贊 也別忘記分享到社交網站上給你的親朋好友 我們也要向所有使用超級感謝功能的人表示誠摯的謝意 那麼又到了暫時說再見的時候了 一起期待下次的影片吧 拜拜