2024年重大突破：馬航370的位置找到了！真相到底是什麼呢？【文昭思緒飛揚339期】

放飛頭腦 思緒飛揚 朋友們好 今天我們來聊聊 馬航370疑案的近期進展 2024年會不會是這樁懸案 結案的時間呢 在今天的故事開始之前 提醒大家一聲 本週的會員節目已經上傳了 《聖經》裡有兩座很有名的城市 所多瑪和蛾摩拉 也被稱為罪惡之城 千百年來都被認為只是一個象徵 但現代考古卻發現 這兩座城市也許真的存在過 請記得收看這集《天火焚城》的真相 馬航370是一架波音777-200型客機 在它出事的時候 是當時最先進的客機 滿載著227名乘客 起飛30多分鐘之後神秘消失 各國政府花了大價錢 用了10年時間尋找它的下落 依然是蹤影全無 搜索隊聲稱找到的碎片 也沒有人敢百分之百的確定 就是馬航的殘骸 關於馬航370到底上哪去了 又是怎麼出的事 網絡上充斥著各種假說 各有各的理 我們在一年之前也做過一期節目 叫作《馬航370的下落 驚世推理》 裡面講了一種流行的假說 但是在進入2024年之後 事件似乎峰迴路轉 有了新的進展 一位調查了馬航 多達十年的航空專家 航空工程師理查德說 他自己運用最新的技術 已經探測到了馬航最終墜落的位置 理查德推斷 如果順利的話 2024年之內 馬航370懸案就可以了結 為了講清楚理查德的推理線索 我們還得從馬航370失蹤 這個事情本身說起 馬航370正從跑道上準備起飛 目的地是中國北京 370已經加足了42000公斤的燃油 這些油已經夠飛機 在天上飛7個半小時了 雖然飛北京只需要5個半小時 但是因為北京機場繁忙 有時候降落需要在空中 盤旋等待比較長時間 所以馬航飛機習慣了 多加一點油再上路 同時飛機駕駛艙的下方 為飛行員供養的氧氣瓶也充滿了 飛機上有兩名駕駛員 機長扎哈里是檳城人 53歲 他飛行經驗極為豐富 是馬航最優秀的飛行員之一 飛行小時數超過了18,300小時 他從1981年起 開始在馬航做飛行員 1998年被晉升為機長 從2007年起 他更是晉級為波音777型客機的 定級教練兼考官 副機長是27歲的法里克 他有2,763小時的飛行經驗 現在正準備晉級成為 波音777型客機的正駕駛 這兩位飛行員都經驗豐富 再加上吉隆坡--北京航線 幾乎是每個星期都飛 所以公司就沒有再額外 多配一名駕駛員 起飛的時候 吉隆坡天氣晴朗 月光如華 海面風平浪靜 目的地北京天氣情況也不錯 看起來這趟飛行任務和往常一樣 毫無難度可言 飛機起飛5分鐘後 吉隆坡地面控制中心指揮370 上升到大約10700米的高空 15分鐘以後 機長向控制中心報告 已經上升到了指定高度 7分鐘後 控制中心又發出指令 370航班直飛伊加里航點 這個航點很特別 它處在馬來西亞、泰國 新加坡、柬埔寨和越南 五國航空管制區的交界處 18分鐘以後 370已經快飛出馬來西亞空管區了 即將抵達伊加里航點 機長最後一次 和吉隆坡控制中心對話 吉隆坡控制中心 提供了下一個控制中心 越南胡志明市的聯繫頻率 機長表示收到 簡單的道了晚安 之後馬航370 飛入了一個無人問津的空域 再幾分鐘之後 越南胡志明市的空管中心 會和它聯繫提供導航 但是在這幾分鐘之內 周圍幾個國家的空管中心 都不會注意到馬航370 可是就在這短短的幾分鐘 無人關注的時間裡 馬航370就消失了 這一消失就是十年不見蹤影 根據馬來西亞政府 和軍方所發布的調查報告 說馬航370飛越伊加里航點之後 就關掉了飛機上的異頻雷達收發機 周邊幾個國家的雷達 都沒有辦法探測到馬航370 這個異頻雷達收發機 是飛機的定位系統 會自動保持和地面雷達的聯繫 地面雷達就可以隨時知道 飛機的飛行高度 還有時速等等這些精確數據 馬航370為什麼會關掉雷達收發機呢 很多人傾向於劫機說 我們在《馬航370的下落 驚世推理》 那期節目當中所講的 就是乘客劫機說 劫機者是藏在乘客當中的 但是也有一種流派的思緒飛揚認為 是機長劫機的 話說馬航370 關掉了異頻雷達收發機之後 雖然它從次級的雷達當中消失了 但是馬來西亞軍方的雷達 仍然是能夠看到它的 不過在軍方的雷達上 370只是一個亮點 當時軍方根本沒有把這個亮點 和馬航370聯繫在一起 而且軍方的主雷達 沒有次級雷達的幫助 也根本拿不準 亮點的高度、速度等等數據 亮點在伊加里航點向北 來了一個大拐彎 然後在馬來西亞 和泰國的空管區的邊界線上 扭來扭去 穿越馬來西亞 沿著馬六甲海峽 向西北方向的安達曼群島飛去 飛機很小心的 貼著馬來西亞的空管區飛 並沒有進入印尼的空管區 再然後就一陣風似的 飛出了馬來西亞軍方雷達的視線 有專業飛行員 對這個飛行方式的解讀是 劫持馬航370的飛行員 對這個區域的空管規則 是非常清楚的 對各國軍方雷達的 監控布局也很清楚 知道如何避免被軍機攔截 所以它才能夠順利飛出 軍方雷達的視線 而沒有引發軍機的升空 於是很多人就懷疑 是機長扎哈里監守自盜 而且思緒飛揚出了 機長劫機的全過程 大致是這樣的 機長首先支開了副機長法里克 他笑咪咪的告訴這個年輕人 你去喝杯咖啡吧 因為還要飛5個多小時呢 咖啡因可以提神醒腦 保持注意力 於是法里克就乖乖的 離開駕駛室喝咖啡去了 然後機長一邊操縱飛機 一邊迅速關掉了 飛機上的異頻雷達收發機 再然後機長停掉了自動駕駛 手動來了一個向北的大拐彎 彎拐得很急 為什麼說這是一個手動的轉彎呢 因為波音公司 在事件發生之後做過模擬 確定了一個事實 就是自動駕駛系統 做不到這麼急的拐彎 之後機長也斷掉了飛機上的 通訊尋址和報告系統 也關掉了飛機的衛星數據單元 和另外一個重要的電子系統 那從此飛機就和衛星系統 也徹底失聯了 再然後機長劫機論者推測 扎哈里為了不讓任何人 干預他的劫持計劃 他就通過空調系統 把機艙裡的空氣給放出去 於是緊急供氧系統就啟動了 乘客們趕緊戴上氧氣面罩 乘務員也是如此 喝咖啡的副機長法里克 也可能啟用了 為乘務組提供的氧氣瓶 這個氧氣瓶可以提供 40多分鐘的氧氣 而乘客們的呢 只能夠供氧20分鐘 前面提到飛機駕駛艙下面的 飛行員氧氣瓶已經充滿了 它可以為兩位飛行員 提供超過13小時的氧氣 如果只是一個人用呢 可以超過26個小時 飛機的急轉彎 讓副機長感到很緊張 他感到出了緊急狀況 要趕緊回到駕駛室 可是這個時候 機長已經啟用了防劫持系統 他把駕駛室的門從裡面鎖死了 把副機長拒之門外 此時機長切斷了機艙內的供電系統 連飛機外面的燈都關掉了 在黑漆漆的夜空當中 馬航370就像幽靈一樣 悄悄飛越馬來半島 目標是不引起軍方注意 以免軍機攔截 當飛機飛越檳城上空的時候 機艙內的乘客和乘務員們 都因為缺氧喪失了意識 只有副機長憑藉僅剩的氧氣 掏出了手機準備聯繫地面 不過他很快發現 衛星系統也停止工作了 電話根本就打不通 但是飛機在飛越檳城上空的時候 由於向西北方向轉彎 飛行高度一度降低 那地面的手機站 居然接收到一個短暫的手機信號 正是從副機長 法里克手機裡發出來的 可惜的是 法里克的氧氣也很快耗盡了 當飛機接近 飛出馬來西亞空管區的時候 法里克也喪失了意識 那這個時候 整架飛機裡唯一能動的人 就是機長扎哈里了 此時他已經飛出了 軍方雷達的偵測範圍 進入了一個 沒有空管雷達偵測的區域 這個世界從此 就再也看不到馬航370了 機長劫機論者接著分析說 扎哈里接下來把飛機 轉向南方的印度洋 在1萬多米的高空 重新打開了飛機的供電系統 因為這個時候 飛機計算機制冷系統 因為斷電不工作 溫度太高 連續報警 於是扎哈里就啟動了自動駕駛系統 也重新啟動了 飛機通訊尋址和報告系統 和衛星數據單元系統 這個時候是凌晨兩點半左右 飛機這個時候 和國際海事衛星網絡接通了 發出了登陸請求 而且成功登陸 在扎哈里劫持飛機 這一個多小時之內 地面的控制中心也忙個不停 吉隆坡和胡志明市互通信息之後 知道情況糟了 馬航370掉線了 哪去了 不知道 吉隆坡的控制軟件分析出一個結果 說370航班很可能飛到柬埔寨去了 但是胡志明市那邊說 根本就沒有看見 一通手忙腳亂的檢查之後 才發現軟件只連結上了一個 計算機的模擬航線 所以這個分析結果是不靠譜的 兩邊控制中心的人都是一身冷汗 他們就趕緊給370航班打電話 終於在2點40分左右電話通了 但是對方是一片盲音 沒有人接聽 此時扎哈里正駕駛飛機 平穩的飛向印度洋 他看到了來電 只是選擇不接而已 在那之後的每一個小時 衛星網絡都會和飛機 進行一次聯繫 專業術語叫作握手 3月8日早晨7點14分 地面人員的電話又撥了進去 依然無人接聽 在北京機場等著接機的人也說 在早晨6點多到7點左右 有人曾經撥通過機上親人的電話 但是無人接聽 專家推測可能是乘客裡有人使用了 飛機提供的衛星電話服務 3月8日早晨8點11分 衛星網絡和飛機進行了第6次握手 8點20分左右 飛機和衛星系統聯繫 請求再次登陸 這是第7次 也是最後一次聯繫 有波音777的飛行員估計 飛機因為燃油耗盡 先是一個引擎熄火斷電 然後啟動了備用系統 但是支撐不了太久 所以等到第7次聯繫的時候呢 飛機發射的波頻就偏低 那說明飛機這個時候 正在快速下降高度 遠離衛星 那根據多普勒效應 波長被拉長了 所以頻率下降了 這就像火車從你的面前呼嘯而過 再向遠方奔去 你聽它的聲音 就會變得越來越低沉 這就是多普勒效應造成的 再之後呢飛機很可能就墜海了 上面就是專家們腦補出來的 機長劫持假說 很多調查記者 FBI探員和馬來西亞警察 也都認真調查了 機長劫持飛機的可能性 FBI探員曾經在2017年左右透露 在機長扎哈里的飛行模擬軟件當中 找到了一個類似的路線 這是扎哈里在2014年初 模擬過的一個飛行路線 飛機最終在印度洋海面迫降 所以支持機長劫持說的人們認為 這就是鐵證了 你看看 機長早有預謀 已經都模擬好了 但是扎哈里的同事 包括馬航的很多高級官員 都矢口否認 因為飛行員用飛行模擬軟件 演習一條飛行線路 這是非常平常的事 很多飛行員都模擬過 在海面迫降這種特殊場景 而且最關鍵的一點是 說扎哈里劫持了飛機 可是他作案的動機何在呢 沒有人能回答得了 2014年 扎哈里已經53歲了 家境殷實 很快就要光榮退休 家裡有老婆孩子熱炕頭 親戚朋友都相處得很好 也沒啥尖銳的家庭矛盾 他在臨出發之前 還到兒子家裡幫他修電器來著 扎哈里的同事們都一致否認 這個顧家的好男人會劫機 而且還害死了200多條人命 這種冷血的事情 不是他這種人能夠幹得出來的 和他的為人大相徑庭 於是人們就追問 扎哈里作案的嫌疑最大 如果不是他 那又會是誰呢 於是又有了一種假說 叫作第三方劫持假說 第三方劫持說的代表人物 就是美國CNN的獨立調查記者維斯 維斯自己曾經是飛行員 也熟悉航空技術 擅長寫航空分析報告 在馬航370失蹤案發生之後 他一直在跟蹤調查 在分析了各方面的資料之後 維斯得出結論 劫機是俄羅斯高層策劃的超限戰 是要嚇阻西方社會 你千萬別惹我 把我惹毛了 我什麼都幹得出來 目的是為了穩定普京 在2014年2月 入侵克里米亞獲得的利益 維斯的這個劫機推理過程 我們已經在兩集節目當中 詳細介紹過 這裡就不再重複了 除了前面提到的機長劫持說 和第三方劫持假說 還有一個比較流行的假說 就是攔截說 這個腦洞是法國調查記者 弗洛倫絲提出來的 弗洛倫絲調查整個事件 認為馬航370 攜帶了一種特殊的貨物 這個貨物是美國在阿富汗戰爭期間 所使用的無人機重要部件 塔利班擊落無人機之後 拿到了這個部件 中國軍方對這個東西很感興趣 就託人把它悄悄摻和在了一批 摩托羅拉的電子產品裡 裝上了飛機 美國軍方得知這個情況以後 就決定要阻止解放軍 獲得無人機的部件 那時候美軍正好在南中國海 和盟軍進行聯合軍事演習 有條件實施攔截 所以當馬航370 飛越伊加里航點之後 兩架美軍的預警機就一上一下 把370夾在了中間 美軍飛行員就和機長通信 為他指定了迫降的地點 目的是檢查和回收 那些無人機的部件 但是370的機長拒絕配合 據弗洛倫絲說 美軍的預警機是有能力 阻斷馬航370通信的 所以看起來就像是客機 從雷達上消失了一樣 在那之後 機長仍然不顧美軍的要求 繼續原來的航線直飛北京 於是美軍預警機呼叫來了戰機 一位戰機飛行員擦槍走火 就在南中國海上空 擊落了馬航370 釀成了慘禍 弗洛倫絲的腦洞 是所有推測當中最賺錢的一個 因為裡面有陰謀論、間諜戰 還有中美衝突 所以他的書甚至登上了暢銷書榜 但是澳洲調查 馬航370失蹤案的科學家 兼航空工程師理查德 不認同弗洛倫絲的假說 認為太過玄幻 只不過就是一本暢銷書而已 根本算不上調查報告 因為在弗洛倫絲的假說裡 幾乎忽略了目前調查得到的 一切重要證據 就包括馬航370 曾經掉頭向北回航 副機長的手機發出過信號 也包括國際海事衛星網絡 曾經和馬航370連上過 還有地面控制中心 連通過馬航370的電話 所有這些證據 都不支持弗洛倫絲的推測 理查德說 弗洛倫絲的另外一個主要bug在於 它得不到事後搜索證據的支持 如果飛機是在南中國海的 公海上空被擊落的 那麼應該在南中國海 找得到飛機殘骸 但事實是啥也沒有找到 反而是在南印度洋沿岸 比如非洲的莫桑比克等地區 找到了40來片飛機的殘骸 其中有幾片被馬航認可了 認為是370的殘骸 這些殘片就包括有飛機的副襟翼 襟翼軌道整流罩、水平穩定器面板 還有發動機罩等等部件 所以弗洛倫絲推測的 事發過程、地點 通通都不對啊 航空工程師理查德 對於維斯所主張的那個 俄羅斯主謀劫機論也頗有異議 他認為波音777 很難通過自動駕駛飛越中亞 也很難不被印度、中國 等等國家的軍方雷達所偵測到 理查德一直很強調 實際收集到的數據 他一直在優化一種技術 叫作弱信號傳播報告器 縮寫是WSPR 這是一種主要用於 業餘無線電愛好者之間的 弱信號無線電通信技術 理查德希望這種技術 升級改造之後 可以更精確的繪製出 馬航370的飛行路線圖 2021年11月 理查德宣布 他用WSPR技術檢測到 馬航370在距離蘇門答臘島海岸線 150海里的區域消失了 在消失之前 它繞圈飛行了大約22分鐘 於是理查德就提出了一個搜索區域 這個區域是以南緯33.177° 東經95.3°為中心的 2023年夏季 理查德說WSPR技術 已經進一步優化過了 他已經提交給馬來西亞政府過目了 希望他們重啟搜索行動 2024年3月6日 BBC紀錄片《追尋馬航370的過程》 對理查德所使用的技術進行了驗證 BBC報導說 英國利物浦大學的科學家們正在分析 用理查德的這種WSPR技術 定位失蹤飛機的可能性 到底靠不靠譜 利物浦大學的團隊表示 他們會在6個月之內公布研究結果 那也就是2024年的9月份 目前馬來西亞政府 也還沒有對理查德建議的技術 做出回饋 至於什麼時候 重啟對馬航370的搜索 也還沒有時間表 2024年馬來西亞政府 很可能會再次委託美國公司 無限海洋重啟搜索行動 而這個無限海洋公司呢 也已經向馬來西亞方面 匯報了自己的技術突破 只要馬來西亞政府願意一點頭 就可以立刻開赴現場搜索了 與此同時 澳洲政府 澳大利亞運輸安全委員會也表示 願意和馬來西亞政府合作 一起組隊搜索 為馬航370疑案畫上句點 那這樣看起來 這起懸疑了十年的馬航370事件 是有很大機會 在2024年揭曉 水落石出的 那麼會是怎樣的結果呢 就讓我們拭目以待吧 那麼好 今天的故事就分享到這 謝謝大家 如果您覺得咱們今天的話題 或者咱們這個頻道有意思的話 就請訂個閱 關個注 下回更新不迷路 散會 最後剪輯師小謝拍了個案 如果在南方海洋的搜索 還是沒有結果 那是不是說明 飛機是被俄羅斯特工劫持的 往北飛往中亞 這個腦洞更靠譜了呢