Что говорят китайцы про Zeekr и Xiaomi. Феномен или видимость? Экономия и деградация, что раньше?

Привет друзья как правило в моих тестах автомобилей внимание уделяется не столько самому автомобилю сколько вопросам связанным в целом с отраслью и очень много материала остаётся за пределами этих роликов на самом деле Поэтому я решил что можно вот эти вот хвосты остающиеся объединить вместе и выпускать как отдельное видео и в качестве разминки Сегодня я расскажу вам о том как закупают рекламу у блогеров озвучу ответы на мои во которые задавал мото инвесту посмотрим на экономичность эксплуатации может быть с пары таких непривычных ракурсов а начну я с вопроса феномена наверное китайского автопрома и опроса китайцев по тем вопросам на которые я не нашёл ответа в России Влад наш вот десант в Китае задал мои вопросы непосредственно тем кто Ну как минимум в теории должен знать ответ Кстати а тоже сталкивались проблемой что каких-то товаров просто не стало на наших полках а найти достойный аналог не выходит хотите узнать как получить доступ к новейшим гаджетам и бытовой техники по низким ценам ещё до их появления на нашем рынке ответ сдек Шопин удобный сервис Посредник для заказа товаров изза рубежа который найдёт выкупит и доставит вам желанный товар Например я хочу заказать новую модель материнской платы colorful и получить её в кратчайшие сроки просто добавляя товар в корзину заполняя необходимые данные и совершая заказ осталось дождаться доставки Кроме того Вы можете заказать товары не переплачивая технику одежду парфюм и даже товары которых нет на сайте Но которые хотелось бы выкупить из конкретного иностранного магазина с Дек шопинга доставит всё вам домой или в ближайший пункт выдачи заказов почти как слетать за границу на шопинг но без покупки билетов и потеря времени на перелёт переходите по ссылке в описании и начинайте пользоваться преимуществами с Дек шопинг уже сегодня Почему в моих роликах только китайцы и толь электры и гибриды Ну первое мне самому не интересны вообще китайские модели вот которые продаются только с ДВС официально которые тут продаются в основном это недорогие китайские марки автомобили с кучей косяков кто-то ездит и утверждает что ему несказанно повезло кто-то плюётся но мне и вправду не интересно Меня зацепили автомобили скроенный по-новому там столько всего непонятного Что двух недель ции как итог одного полуторачасовой ней мере мало чтобы всё уместить и во всём разобраться А почему китайские ну прежде всего потому что на сегодняшний день китайская автопро Насть - это такой Локомотив по генерации новых моделей и брендов автомобилей но в тоже время я не считаю в в отличие от некоторых владельцев этих самых автомобилей что вот эти вот самые современные китайцы Ну как минимум те что были у меня в тесте какие-то беспроблемные и европейцам теперь Остаётся только учиться у китайцев напротив китайская промышленность в этом отношении как минимум слишком Молода и пока только копирует в основном Ну посмотрите на подвеску это всё от немцев Посмотрите на насосы немцы Посмотрите на моторы китайские изготовленные по лицензии меню и то пытаются передрались Хотя Я полагаю что это какой-то аутсорс и софт может писать вовсе несколько разработчиков на Весь Китай то есть фабрика собирает красит кузов устанавливает в него то что произвели другие фабрики Ну и если раньше автоконцерны сами ещё производили для себя двигатели страшно этим гордились это действительно была гордость у компании то вот когда вот у нас появились электромоторы с ними стало ВС несколько иначе вот так вот автомобили собиратся ше тоже было Ну за исключением каких-то некоторых моментов но остаётся ещё важная задача это вот настройка подвески То есть то что отвечает за поведение автомобиля на дороге и из китайцев только Bid может похвастаться своей батареей и только потому что они этим занимались изначально кстати эти батареи вот те самые литий железо фосфат не такие уж на самом деле прекрасные об этом будем говорить в тесте byyd Tan который я купил на деньги которые вы чил с продажи ф Так в чём причина такой сумасшедшей китайской производительности как они умудряются клепать буквально модель за моделью и чуть ли не не через год делать какие-то рестайлинги как выясняется те самые новые технологии о которых мы рассказываем на нашем канале в корне всё изменили сегодня большинство тестов китайцы доверяют уже системам под управлением нейросетей если раньше испытания занимали действительно огромную часть времени разработки нового автомобиля то сегодня множество большая часть испытаний переведена в Виртуальный мир Если хотите те самые метавселенные о которых буквально совсем недавно бубни из каждого утюга Вот только это узкоспециализированные такие виртуальные буквально комнаты где проводят виртуальные тесты Хуан показывал как это должно выглядеть китайцы так и делают Ну вот например автомобиль ли авто в определённых погодных условиях дико воют люди владельцы которые вначале пугались и не понимали что происходит но потом Выяснилось что это какая-то конструктивная особенность формирования завихрения в зазорах А всё из-за недостатка тестов в реальных условиях и на мой взгляд это некий такой шаг назад в промышленности но зато дёшево и быстро в прошлом видео с тестом zicer 00001 я сказал Давайте посмотрим чей подход победит Ну как минимум в эргономичности в автомобиле классический немецкий с там вниманием к деталям или китайский скопированный в большей степени У Теслы сэкономим уберём вот эти вот кнопки все и всё вообще запихали в здоровенный планшет Ну вот после того как ролик вышел BMW представили новый концепт своей новой платформы Если не ошибаюсь называется она новый икс-класс где Всё сделано по-китайски даже сенсорные области на руле как это было в до рестайлинговой zicer 001 похоже китайский подход всё же победил правда сами китайцы из зикра осознав свои ошибки убрали вот эти вот сенсоры на руле заменив на физические органы управления а BMW решили пробежаться по тем же граблям самостоятельно ну вполне возможно Всё конечно изменится в конце концов это всего лишь концепт который похож на типичный усреднённый китайский автомобиль и даже вот эти вот самые фирменные ноздри смотрятся как ну просто китайская подделка под BMW Однако китайцы прислушиваются к своим потребителям наверное даже значительно внимательнее чем немцы и вносят вполне оперативно вот эти вот исправления в свои автомобили отсюда постоянные рестайлинги китайские автомобили буквально как современные смартфоны или процессоры не успел ты купить ту или иную модель как хлоп выходит её обновление с Порой важными даже исправлениями и такими улучшениями которые делают уже ненужным предыдущее поколение будешь гоняться за вот этими вот новыми версиями то Придётся каждый год-два менять автомобиль но бывает и наоборот Как вот В случае СФ рестайлинг изменил автомобиль внешне но из-за того что его ушев там убрали нее опции и вот самое важное для меня это убрали матричный свет фар и Какая радость вообще в этом рестайл Ну да он стал дешевле в Китае добавилась усовершенствованная система автоматизированного управления но вот если заходя на рынок китайцы прямо из кожи вон лезли чтобы ну чем-то удивить потребителя то после начинают вот они заняли какое-то место и начинают за это место под солнцем бороться удешевляет кстати переход на батареи lpf тоже не от того что они прямо лучше nmc Ну как минимум lpf того же объёма что nmc будут крупнее и тяжелее плюс есть особенности заряда и разряда и контроля состояния батареи но при этом lpf дешевле и Да они не поддерживают горение но автомобили горят как все как Видите Там и без батареи есть чему гореть и видимо удешевление ждёт и новый Xiaomi в следующем рестайл которого наверное уже не так долго ждать Несмотря на то что автомобиль только вот-вот вышел Сейчас появляются уже мини сюжеты о ДТП с этими автомобилями И как я понимаю просто слишком мощные и резвые тачки стали доставаться неопытным водителям Кстати это косвенно может говорить ещё и о возможно ни Кокуй системе автоматического торможения в экстренных ситуациях и вот Давайте зададим несколько вопросов в Китае Как самим потребителям этих автомобилей так и представителям дилера на тест-драйве обновленного 001 на какую аудиторию рассчитаны автомобили zicer насколько богат обычный потребитель zicer в Китае вообще это обычные семьи покупают или молодые люди 20-30 лет или родители помогают в такой семье обычно Уже есть Или может быть два автомобиля накопление которое есть у среднестатистического покупателя Ну примерно 5 млн юаней много людей в Китае даже не планируют переходить на электромобили Почему и что не так с вашими электромобилями в Китае каждый год лидером по продажам становится Volkswagen вы понимаете причину это конечно зависит от зоны мы сейчас у нжо это на юге Китая и на юге в данный момент электромобили и гибриды обогнали чисто бензиновые бензиновые 48% по продажам за последние кварталы а электро а вот на севере у нас суровые зимы и там ВС ещ предпочитают обычные автомобили на бензине Ну там тоже уже полно электромобилей нельзя сказать что электромобили только для юга а Volkswagen - это автомобиль с большой истории и люди им доверяют у наших автомобилей Пока ещё нет такой истории бренды молодые хоть и репутация на сегодняшний день уже хорошая Можно ли голосом вызвать приложение из меню например приложение мониторинга можно лить режи э ну и так далее Покажите Можно ли голосом изменить режим подвески Да можно сейчас я поменяю режим и вот режим поменялся и настройки подвески и вот обратно хорошо что нельзя сделать с помощью голосовых команд теперь Ну наверное можно сделать почти всё даже закрыть дверь жно включить кары 36 можно переключить вид [музыка] покажите не работает Нужно вручную Так значит не всё Ну значит не всё я поясню Почему я задал этот вопрос моя критика обычно направлена на то что нет удобных органов управления и было бы интересно что может голосовой помощник кроме стандартных открой окно Закрой окно Включи радио и оказывается может много но внутри приложения ме муы есть и ограничения пассажир попробовал голосом включить спорт-режим и помощник благоразумно ответил ему что это может сделать только водитель виртуальные кнопки не так удобны и зр принимает наверное правильное решение Что делает кнопки физически был показан концепт где BMW планирует сделать так же как было раньше у Как вы считаете это ошибка мы считаем что брендом нужно подстраиваться под клиента а не нарот своих клиентов все ответы собираем всё это проходит короткий процесс утверждения и дальше дизайнеры получают задания основанные на предпочтениях клиентов нельзя сказать что это ошибка но потребитель хочет по-другому зир вообще стремится сделать переход с привычных автомобиле и для пользователей наиболее дружелюбным и придерживаемся мы того что наш автомобиль покупают те кому нравится водить автомобиль скажите откровенно кожа на дверях и боковинах сиденьях это Напа То есть это не натуральная кожа Покажите где конкретно натуральная кожа вот эти верхние вставки на приборки на дверях - это всё кожзам и всё что внутри так скажем это натуральная кожа в рестайлинговой версии 01 Эко кожи было больше то есть вы гарантируете что это натуральная кожа не Эко искусственная почему тогда кожа на сиденье по свойствам похожа на искусственную Ну по крайней мере в до рестайлинга так было У меня только такая информация Я полагаю кожа выглядит так из-за обработки вообще это очень специальный вопрос как говорится выше уровня моей зарплаты насколько улучшилась работа помощников благодаря лиру в новой версии автомобиля раньше пешеходы и автомобили гарантированно распознавали и система реагировала на них там в метрах 30 теперь расстояние увеличилось до 200 м В будущем году я думаю вы увидите вообще прорыв в развитии автономного вождения все наши автобренд уже сейчас делают на этом фокус не такой как раньше а очень много внимания уделяют и предстоящие модели будут отличаться от сегодняшних но по китайским законам как бы там автомобиль не ездил руки должны быть на руле ещё конструкторы электромобилей решают три постоянных вопроса скорость зарядки автомобиля Ну это почти решённый вопрос с переходом на высоковольтные платформы второе - это автономный пробег И третье вытекает из ро пробег зимой ну максимально снизить негативное воздействие холода на батарею тем самым увеличив зимний пробег это важно для наших северных регионов и мы решили проверить работу автоматического торможения на пешеходов что мне не удалось на рестайм деле и Да новый 001 видит человека на дороге начинает снижать скорость на очень почтительном расстоянии у нас получилось не экстренное торможение далеко педали водитель не нажимал Ну отлично Я рад что в Китае всё работает будем ждать возможности проверить в России Что скажете про Xiaomi которые уже мимо нас ездят зикр волнуется когда такие бренды запускают производство автомобилей Им самое главное получить фидбэк от первой партии второй партии и только после этих фидбек вносят нужные исправления я сам проводил тест-драйв и моё мнение это автомобиль для водителя она тебе зайдёт если ты водитель А вот твоей семье скорее нет пассажиров укачивает она слишком резкая и минимальная версия не очень интересна если рассматривать то только максимальную вообще Xiaomi - это самые лучшие продавцы в Китае и люди которые покупают Xiaomi уже давно не разбираются в деталях они просто покупают Xiaomi Ну тогда давайте по пристаёт присматривается к Xiaomi вы хотите купить этот автомобиль Почему не другой вы поклонник бренда или тут есть что-то чего нет у других Почему вы рассматриваете Xiaomi Мне очень понравилось как она выглядит такая симпатичная но сейчас знакомлюсь ближе и не всё меня тут устраивает я вообще не собираюсь её покупать просто все о ней вот так вот говорят вот пришёл просто посмотреть я пока только смотрю я пока пришёл посмотреть на новый автомобиль интересно же в моей семье Porsche Я пришла сравнить Как там внутри и всё такое и мне нравится как она выглядит внутри она похожа на Porsche о ней все говорят покупать пока не собираюсь Но на тест-драйв пойду в прошлом году купил смартфон Xiaomi решил вот эту машину от них тоже посмотреть сейчас у меня Volkswagen уже не рассматриваю сначала хотел но сел в неё и потерял желание я семейный человек а она мне не подходит уже и не знаю если я её сегодня закажу то получу через 7 месяцев И тогда уже наверняка до рестайлинга останется совсем чуть-чуть В общем смотрю но брать не выгодно слишком долго ждать у нас телефо и мы просто пришли посмотреть на их автомобиль Да я уже 10 лет Xiaomi пользуюсь Какие бренды в Китае вы считаете лучшими Нет лучшего Я считаю есть подходящий но я смотрю только китайские бренды так как они меня устраивают и я хочу поддержать промышленность своей страны У меня нет любимого бренда каждый раз надо смотреть что у кого лучше BMW Porsche Ну это очень дорого и нереально для меня Porsche Mercedes by У меня как раз сейчас такая не скажу но все что мне нравится в основном бензиновые кроссоверы Я думаю Bid не боитесь того что автомобиль очень мощный можно не справиться слышал что он может быть не так удобен но пока не знаю настоящая ли это мощность указана если не брать максимальную то и проблем не будет а она мощная Да ничего куплю и посмотрим нет Боюсь у меня уже есть один электромобиль я справлюсь Вио с авариями этого автомобиля и Да нужен опыт чтобы ей управлять максимально у меня он есть я не боюсь Как вы относитесь к тому что все китайские электромобили быстро дешевеют и неизвестно сколько он будет стоить на вторичном рынке Через несколько лет когда Xiaomi выпустит сразу несколько обновлений Ну а что поделать все дешевеют мой автомобиль тоже сильно подешевел правда Ему много лет не надо думать об этом Когда покупаешь нравится купи купил Владей Получай удовольствие у меня была электричка наша китайская Я купил её за 140.000 юани Я продал через 3 года только за 50 Да быстро дешевеют ничего не поделаешь если бояться то вообще ничего покупать не нужно ни телефон ни автомобиль вот такой вот разговор получился ну продолжим ещё 15 лет назад говорили что корейцы полное Муж моей сестры был убеждён что эти автомобили где-то там на 2 года и стоически молчал когда я ему показывал курсирующий по нашему бездорожью Hyundai Galloper начала девяностых где-то эта машина была потом появились адепты корейцев которые буквально удав за любимый бренд Вот и сейчас с китайцами примерно происходит то же самое Пока ещё сильна уверенность народе о том что все китайские автомобили хлам даже если их несущий кузов сделан по правилам из высокопрочной стали навесное там двери капот багажник крыша алюминиевые но всё равно с это же Китай подвеска аналогичная немцам более комфортная Ну и так далее однако Это китаец Что может предложить китаец хлам есть хлам но только не пишите это в чатах владельцев китайских автомобилей потому что они найдут и заколят отвёрткой ну китайской Разумеется и Беда в том что и критики и защитники теряют объективность вот в этом вопросе её вообще очень сложно сохранять я по себе знаю но главный враг - это всё же которая наделяет тот или иной автомобиль какими-то качествами которых у него нет вот хороший пример это та же самое воф в Китае это не Премиум никакой разумеется это автомобиль для людей а наш продавцы решили что будут продавать его как Премиум и даже в самом начале продавали по де там 8 млн Ну просто уму непостижимо Я купил его уже в пол этой цены убедился что это хороший крепкий середнячок но никак не Премиум и с удовольствием продал после ролика проф ко мне обратилось рекламное агентство с запросом от mbus Надеюсь знаете таких нужно снять полностью рекламный ролик аита M5 для меня это неприемлемо и вот почему указано было в ТЗ что основная цель повысить узнаваемость бренда аита Но это нормально а далее там экономично безопасно легко и комфортно этот автомобиль эксплуатировать А и создать образ премиального бренда А вот тут уже может быть на самом деле подлог Ну первое М5 на самом деле на не очень удачной платформе второе мы с вами это уже многократно считали гибрид - это не про экономию совсем правда тут больше от режима эксплуатации зависит Ну и третье создавать премиальный образ автомобилю Ну это просто-напросто обманывать зрителя поэтому для себя я решил что рекламных роликов автомобилей не будет Ну вот максимум Это какая-то нейтральная интеграция А лучше вообще монетизировать ролики с автомобилями Ну с автотематика интеграции каких-нибудь ноутбуков или там что-то подобного у китайских автомобилей сейчас достаточно проблем и плохо если вместо того чтобы о них вот потенциальные покупатели знали с экрана будут рассказывать как та или иная модель легко эксплуатируется И на самом деле это премиум Ну тут вообще все с ума сошли с этим премиумом в какую-то тачку не плюнь буквально попадёшь в Премиум А где для народа то и тут на самом деле всё просто образ премиума можно дорого продать И вот я против этого такое ощущение что производители просто-напросто начали отворачиваться от людей Ну вот теперь давайте об экономии при эксплуатации электромобилей с гибридами Всё ясно в двух сюжетах всё посчитали с чистыми электричками ещё далеко не всё я затронул вопрос только в сюжете про zicer 001 Но к этой теме Мы ещё вернёмся в будущем Итак есть у нас почти бесплатная зарядка дома Да Действительно это выгодно совершенно точно затраты не сравнимы с ДВС но начнём с того что стоимость приличного автомобиля с батареей которая позволит проехать зимой больше 300 км стоимость этого автомобиля будет высо Если речь об экономии то купите приличный простенький буу автомобиль или Новую весту А лучше вообще Гранту и вот вам экономия вы сэкономите столько сколько Никогда не позволит сэкономить на электричестве zicer 001 Что это Это Гранта с автоматом Лан свм Никто же не говорит о такой экономи её не хочет значит экономия - это всё же не первый план и речь более-менее о похожих автомобилях Ну тогда давайте считать У вас есть определённое количество циклов батареи до того момента когда её использовать будет уже проблематично Если заряжать и разряжать батарею в небольшом диапазоне условно от 20 до 80 от 30 до 70 или что-то подобное то Количество полных циклов как показывают исследования можно уличить получится что если мы потратим на батарею например 140 кват часов Вот такая была в Зире то и деградацию её можно будет максимально отодвинуть куда-то там Сейчас основной пугал кой конечно же является вот эта самая деградация подробнее деградации будет в другом видео это видео будет про переработку батарей А сейчас возьмём показатели которые у меня уже есть 99% деградации за 6 лет эксплуатации пробег 150.000 это данные с Tesla X и понятно что восем гарантийных лет это Батарея точно отъезде и ещё останется настолько же надеюсь Ну вот допустим деградация ускорилась и батарею Нам нужно поменять через 8 лет стоить это будет от 10 до 12.000 долларов только не за новую да А за довольно свежую но б батарею Итого примерно миллион руб за батарею за 8 лет ну пусть будет плохой сценарий Вот это 125.000 в год получится при пробеге 200.000 км получится 25.000 км в год это такой принимаемый за стандарт годовой пробег у нас выходит и при аналогичном расходе пробеге использование девяносто пятого бензина вы потратите примерно столько же ну там больше или меньше в зависимости от реального расхода я взял 9 л на сотню но вы ещё должны понимать что за 8 лет цена меняется и она была сначала 8 лет назад дешевле а взял я сегодняшнюю уже цену Вот и вся ваша экономия на топливе как раз и уйдёт в батарею это мы с вами считаем вообще с условием бесплатного электричества Но если вы заряжается на платных быстрых зарядках там дом что-то даже чучуть платит Ну там вообще никакой экономии на на платных зарядках а экономия на обслуживание аннулируется при замене батареи в итоге сэкономить может только тот кто не меняет батарею то есть Это первый владелец но он переплачиваете за автомобиль и теряет при продаже и наконец Давайте ещё рассмотрим вариант с большой батареей Да её срок деградации можно оттянуть гораздо дальше так как заряжая всего на 40 Там 50% мы получаем заряд Ну там примерно равной стандартной не увеличенной батареи но стоит эта батарея увеличенная гораздо дороже и нам также не получается сэкономить так как разница с обычным батареи просто превысит показатели расхода на несколько лет в общем и целом экономия на топливе это вот такой вот большой миф вернее экономия у нас самая настоящая но воспользоваться ей сможет только наверное второй владелец если успеет до замены батареи скинуть третьему с небольшим дисконтом А вот в этом-то как раз вопрос Если мы берём китайские автомобили то они стремительно деше но правда у нас всё ещё мало статистики прошло не так много времени Так что пока закладывать миллион с учётом инфляции если собираетесь ездить пока кузов не сложится Ну или берёте уже какой-то в видавшие виды буу Ну вот только не нужно приводить в пример капремонт ДВС как контраргумент или что-то подобное Я говорю о том что сама по себе экономия на топливе - Это она есть но это плохой аргумент так как есть ещ множество параметров которые мы не учитываем а стоило бы и на самом деле мне Сложно представить человека который буквально может запросто так вот достать из кармана котлету там вернее даже несколько котлет общей суммой в 56 10 млн а потом переживать об экономии на топливе Ну не покупают сегодня в России по крайней мере частники для личного использования электрички с целью на чём-то экономить дики электрической вот этой тяги сложно это передать я вот пока сам не Поездил представить тоже разницу так вот на пальцах не мог Ну что ж последняя тема дилеры дилерство и ответы мотор инвеста дилер бренда это сегодня такой вот обман дилера в том понимании как это было вот совсем недавно у нас больше нет ну я не говорю про иже Сними сечас мы говорим о новых брендах электричках и гибридах только вот на данный момент продавцы с той или иной степенью компетенции и остаётся рассчитывать на их порядочность связей с представителями Китая официальных Нет все продавцы которые называют себя дилерами заявляют о том что у них вот с этими вот самыми производителями всё на мази но подтвердить они это не могут так как вторичные санкции Вы же сами понимаете всё такое а на слово я предлагаю не верить ситуация не та хорошо если у продавца есть Нужное оборудование и он прошёл обучение у производителя и вот насчёт обучения я е Честно не знаю А оборудование у так называемых дилеров есть но они на самом деле дилеры моторинвест который закупил автомобили и реализует теперь через свою дилерскую сеть и тут как в случае с рус с их закупленные аита люди связанные с бизнесом в Китае мне вот подсказали что если китайцы продают тебе в какую-то большую партию это то что не нужно в Китае за хорошим автомобилем там в Китае очереди стоят так что вы его просто так не купите и если вам продают партию в 2.000 машин значит это хрень и вот вся вот эта вот история Вполне может быть правдой и наши дистрибьюторы закупили кучу автомобилей и их дилерская сеть она не относится на самом деле к бренду а она дилерская по отношению к импорт когда я снимал видео про воф я написал письмо с вопросами в мотор Инвест и тогда мне не ответили но ответили когда видео уже вышло и собрал там на тот момент Там миллион просмотров я хотел конечно же интервью с ними сделать Ну чтобы был хоть какой-то диалог Ну на мои вопросы ответили вот так вот письменно и там не так много полезного но Давайте я вам зачитаю а чтобы не было скучно Ну давайте разыграем паролям Почему бренд воя потребителей которые пытаются узнать А кто же представляет в России бренд vo Они сообщают что не продают в Россию ничего компания мотор Инвест официальный импортёр премиального бренда электромобилей voa в России мы напрямую коммуницирует к нам чтобы провести обучение сотрудников сервисного отдела и дилерский персонал когда мы говорим об официальных продажах то на мой взгляд людям нужна полная функциональность автомобиля Ну вот прямо вот так же как в Китае То есть им нужно рабочи приложение им нужен какой-то там аккаунт без которого не запоминаются настройки возможность удалённого запуска и так далее и тому подобное Вы же ничего подобного не предлагаете и Вот отдельный пример автомобиль просто-напросто сбрасывает настройки вождения каждый раз после того как вы заглушили автомобиль Ну он сбрасывает на интеллектуальный с активированным аккаунтом допустим вот такого не происходит Мы это понимаем воя молодой бренд и в России модели появляются почти одновременно с их выходом на международный рынок в Китае также реагируют и прислушиваются к пользователям в России и мы регулярно обновляем по и работаем над новыми функциями для клиентов на наших электромобилях уже стоит официальное по адаптированное для использования в России иконки интерфейс а также команды описание уведомления всё это представлено на русском языке завершается работа над появлением навигационной системы и русифицированные развлекательных сервисов на данный момент проводится пользовательское тестирование обновлённого по оно сохраняет пользовательские настройки по результату будет обновлён парк официально поставленных нам электромобилей Также сейчас проводим мы совместные работы по внедрению и доработки tbox для последующей возможности запуска сервера и возможности работы приложений на территории России официально поставляемых электромобилей знаете ли вы о недостатках вернее даже таких косяках при работе с вашей реализацией Android Auto нареканий и проблем связанных с работой Android Auto на портал техподдержки не поступало будем рады получить от вас конкретные вопросы для проработки предлагаю владельцам дилерских автомобилей не обращаться к дилеру а скинуть свои претензии по работе Android Auto сразу в мотор Инвест как они и просят Ну и когда начнутся продажи рестайлинговых автомобилей и какие будут ли изменения будут ли они дешевле потому что он уже в значительное время продаётся и в Китае и по параллельному импорту завозится уже рестайл автомобиль сюда А будет ли функциональность выше чем в сегодняшних автомобилях Будет ли полноценно работать система Apollo Да мы планируем запуск всех рестайлинговых моделей в России сроки и политику ценообразования сейчас назвать не можем это пока закрытая информация из самого ближайшего будет обновлённый vo fre автомобили имеют систему Apollo на данный момент мы проводим тестирование её функциональности и полноту работы Port gbt DC всё ещё не так популярен как хотелось бы потому что вот на в городе их всё больше и больше это хорошо а вот на трассе можно попасть в ситуацию Когда стоит несколько за ты едешь да эти Зарядки есть ты подъезжаешь там несколько зарядок на css2 и одна там на gbt DC ты стоишь в ней очереди на 2 с по часа потом тебе ещё час самому зарядиться и того время проведённое в пути очень сильно возрастает А кроме того Может быть вы знаете В какой стандарт всё-таки приняли власти потому что обсуждал что нашим национальным стандартом станет китайский национальный стандарт gbt и DC AC и все зарядки должны бы будут быть с этими с этими портами зарядными но при этом же вот совсем недавно отры открылась там новая зарядка в Москве ещё одна ещё одна энергия Москвы которые бесплатные и на них нет gbt DC там CSS 2 и чадемо вот и пожалуйста оказалось бы что мы приняли новый стандарт а этого нет Не хотели бы вы по заменить порт в своих автомобилях на css2 возможно пока людям было бы немножко проще потому что количество китайских автомобилей растёт А количество зарядок увеличить не так просто и на сегодняшний день жить с css2 всё-таки было бы легче большинство зарядных станций DC быстрая зарядка имеют три разъёма в числе которых gbt DC медленные зард энергия Москвы не имеют провод можно приобрести Но может есть в комплекте провод Type 2 на gbt AC и использовать Хотелось бы получить комментарии в отношении ваших гарантийных обязательств действие гарантии предоставляет клиенту всю полноту правовой защиты продукция реализуемая официальным дилером во попадает под действие закона о защите прав потребителей что предполагает эффективное главное юридически прогнозируемое решение всех спорных ситуаций Клин может рассчитывать на своевременное и качественное устранение любых выявленных дефектов а также восстановление работоспособности основных систем электромобили и гибриды во сроки проведения всех гарантийных работ чётко регламентированы Что обеспечивает владельцам официально поставляемых электромобилей воя получение сервиса Согласно всем стандартам премиального бренда сервисные центры официального дилера не испытывают проблем с запасными частями на складах имеется значительный запас деталей офи сервисы имеют в своём распоряжении полный комплект необходимого диагностического оборудования а высококвалифицированные сотрудники включая специалистов с допуском к высоковольтным работам проходят обучение под контролем производителя К сожалению некоторые ответы даны не на те вопрос и не до конца удовлетворяют Но что имеем Как говорится кстати Давайте на минутку вернёмся к вопросу экономии Если вы всё же решили сэкономить и вместо каких-то всяких там зиров купить самую простую жигу то сможет можете себе сделать такой вот большой китайский монитор поменяв магнитолу и чувствовать себя так сказать в интерьере современного китайского автомобиля в ситилинки есть прекрасный выбор даже из дома выходить не надо что-то тачку вообще лишний раз заводить не казённая всё же Кроме этого в ситилинке Есть множество других товаров и для некоторых из них я оставил ссылки в описании переходя По ссылкам вы уже поддерживаете наш канал а если вдруг захотите что-то купить не обязательно Кстати то на что ведёт ссылка то вообще замечательно спасибо и на сегодня у меня друзья всё готовлю множество сюжетов и на автомобильную тематику и на тематику персональных компьютеров поэтому скоро увидимся [музыка] пока