MON AVIS SUR LE RENAULT CAPTUR RESTYLE 2024 !

salut les amis bienvenue dans cette nouvelle vidéo de mon avis auto aujourd'hui on va parler du restylage ou du restyling plutôt du Renault capture 2024 vous avez été cinq votants je vous ai fait voter un petit peu tard cette semaine d'où le peu de votants qu'il y a eu mais 80 % d'entre vous ont préféré le restyaling du Renault capture à la nouveauté du Mazda cx80 donc c'est parti je vais vous donner mon avis sur ce modèle si la vidéo vous plaît nhésitez pas à mettre les pouces bleus et à vous abonner on est bientôt 1000 donc je compte sur vous et je vous remercie de votre soutien on passe à la suite de la [Musique] [Applaudissements] [Musique] vidéo le Renault capture est un vrai best seller il a été lancé fin 2019 et il a comptabilisé aujourd'hui 2,2 millions de ventes dans le monde et 158000 ventes uniquement en 2023 en Europe donc c'est vraiment un gros gros best cellerire d'ABIT tout les marques au niveau de ces ventre-cps sont très frileuses en terme de restying là pour une fois Renault n'y est pas lesé de mains mortes et a changer profondément surtout la face avant de ce Renault capture sur ces bases il reste toujours de 4 M47 de long sur la même plateforme que la Renault Clio ça ça ne change pas et on retrouve un SUV dans l'ensemble très harmonieux avec toujours ces mêmes formes de carrosserie par rapport à l'ancienne génération sauf au niveau de la face avant on va en venir il y a trois finitions sur ce nouveau Renault capture évolution techno et esprit alpine celui-ci commence à partir de 24900 € pour terminer à 33800 €. pour le design sur la face avant on retrouve un esprit de mini baby Scénic on retrouve là vraiment la Pte de Gil Vidal un peu à la façon de la Clio on perd les feux en forme de C cependant il reste toujours à peu près dans la même forme que l'ancienne génération avec des feux full ide de série ça c'est très très bien on va retrouver la nouvelle signature lumineuse en partie basse de la carrosserie sur les côtés à la façon de la Clio mais avec un design et une forme légèrement différente après l'esprit reste le même avec des aérateurs pour refroidir les étrers de frein sur les côté une nouvelle calandre pleine au niveau du logo Renault avec le nouveau logo justement avec des teintes différent sur la partie haute de la calandre ça sera noir avec des motifs de couleur carrosserie et qui s qui s'agrandissent quand on s'éloigne du logo c'est plutôt esthétique ça fait un peu penser aux voitures électriques même si ce modèle n'est proposé Queen full hybride et en partie passe on va retrouver surtout pour la finition esprit alpine cette calandre avec cette lame F1 typique des modèles de Renault de Gill Vidal avec la partie basse en calandre un petit peu plus traditionnel après on va avoir un nouveau capot aussi plus plat avec plus de nervure également qui lui donne un peu plus de caractère ce pendant la face avant je trouve qu'elle est moins harmonieuse avec le reste du véhicule même si l'ensemble est plutôt bien dessiné c'est vrai que ça perd un peu de consensualité c'est un peu plus dynamique un peu plus typé sport après ça plaira à d'autres personnes et peut-être pas à tout le monde mais vu le succès des ventes de la Clio restylée celui-ci continuera sur le Renault capture j'en suis certain sur le côté on retrouve le même côté que l'ancienne génération avec des galbes avec des rondeurs ça permet d'adoucir la face avant on retrouve trouve un arrière toujours similaire à celui de l'ancienne génération et reprend les codes esthétiques de la Clio à savoir pour les différenciés on a le nouveau logo Renault et les feux en cristal et faet un peu tuning façon Lexus enfin on va retrouver le bas de caisse à l'arrière très légèrement redessiné mais ça saute pas aux yeux c'est vraiment les connaisseurs qui peuvent voir la différence sur ce sur ce Renault capture ce qui est bien à l'extérieur par rapport à la Renault Clio on a toujours le toit ouvrant panoramique à 900 € en option ça c'est très bien et c'est dommage de pas l'avoir sur la Renault Clio ça aurait pu booster davantage ces ventes on va retrouver des jantes très bien dessiné de 17 à 19 pouces pour la finition espr alpine et chaque finition a ses propres jantes qui sont toutes trois très réussis à mon goût il n'y a pas de très grosse faute de goût mais c'est juste que cette nouvelle face avant ne correspond plus trop avec les gènes du capture et ça fait un mélange un peu euh déconcertant au début mais plus on regarde et plus je trouve qu'il est quand même bien dessiné petite précision sur la face avant qui a évolué nettement c'est sans doute que le Renault capture va accueillir un nouveau modèle un peu plus long qui pourra accueillir cette passager qui s'appellera Renault sybiose tout ce profond restylage par rapport à la Renault Clio et je pense que c'est pour ça que la face avant a beaucoup changé et que le profil euh de ce Renault symbiose et l'arrière devra être complètement différent par rapport au Rena capture mais pour voilà minimiser les coups ils sont fait ce principe là et ça donne cet effet un petit peu de de face avant qui colle plus trop avec le reste du Renault capture après bon on aimera on a'imera pas en tout cas hésitez pas à me dire ce que vous en pensez dans les commentaires cette fois-ci on passe à l'intérieur et au table de bord de ce capture qui ne change pas euh voilà qui ne fait pas une révolution esthétique on retrouve une même planche de bord très qualitative avec des plastiques moussés avec du tissu pour la finition esprit alpine on va retrouver un peu de couleur bleut de la tte de la carrosserie aussi pour la finition exprin je ne sais pas ce que ça va donner pour les finitions techno et évolution ça sera certainement du plastique un peu plus standard on va retrouver globalement une belle qualité perçue avec desacoup d'or bien rembouré des surpqûes bleu blanc rouge on va retrouver la même console centrale bien finie avec le joystick pour le sélecteur de vitesse très bien dessiné également toujours le volant le volant de chez Renault qui ne change pas à part le logo on va retrouver un compteur numérique de 7 de non de 10 pouces derrière le volant excusez-moi qui regroupe le GPS qui est personnalisable et ça c'est cool on va retrouver la grosse nouveauté de l'intérieur de ce Renault capture 2024 Google Automotive avec une très grande dalle numérique de 10,4 pouces et en entrée de gamme elle sera de 9,3 pouces qui permettra d'avoir notamment Google Automotive comme je le disais qui reprendra la même interface que la Renault Megane ou Renault c'est nikitech on va retrouver les mêmes gestions de climatisation avec des petites touches piano façon Peugeot qui permet d'avoir beaucoup plus de place de rangement notamment en partie basse de cet écran qui euh est ouvert qui parce qu'on a plus les molettes chromées pour la climatisation moi j'aimais bien ces petites molettes chromées digitales c'était quand même un peu plus pratique de passer par l'écran tactile mais Google Automotive c'est beaucoup mieux que le Airlink précédent donc on le pardonnera l'avantage aussi de ce Renault capture par rapport à la Renault Clio il profite d'un toit ouvrant comme je vous le disais sur l'extérieur à 900 €. et ça bah c'est un petit plus que la Clio n pas et ça c'est bien dommage je pense qu'ils sont fait toutes ces mises à jour par rapport à ce fameux Renault symbiose comme je vous le disais qui rondra la plateforme du Renault capture au niveau du volume de chargement pour le Renault capture il devrait se situer entre 380 et 446 L avec un double plancher ça c'est sûrement pour les finitions les plus hautes ou en option avec une banque à 2 tiers un tiers rabattable avec plus de 1160 l de volume de chargement une fois tout rabattu c'est plutôt carré plutôt logeable après leess de chargement forcément c'est un SV est assez haut donc de ce côté-là c'est un peu moins bien pratique après dans l'ensemble général l'habitacle de ce Renault capture j'aime beaucoup des motorisations de ce Renault capture il reprend à l'identique les motorisations avant rest ligne il y a juste la version 140 chevaux boîte manuelle qui disparaît du catalogue on a toujours pas de diesel il me semble pour les motorisations on aura le 1 L TCE 90 en boîte de vitesse manuelle 6 vitesse qui commencera à 24900 € pour la pour la finition évolution et 27500 € pour la techno elle ne sera pas disponible en finition ESIAL pin pour le GPL il sera en 1 L TCE 100 chevaux en boîte de vitesse manuelle 6 qui commencera pour la évolution à 25300 € et pour la techno à 27900 € là une fois de plus non disponible en finition esprit alpine on aura le 1 L 3 TCE 160 edc7 avec le mild hybride donc à 27200 € pour l'évolution à 28000 à 29800 € pardon pour la techno et 32100 € pour la finition esprit alpine et enfin on aura le full hybride ETEC 145 chevaux avec la boîte multimode acrabo 6 10 donc qui commencera à 28900 € pour l'évolution à 31500 € pour la techno et à 33800 € pour l'esprit alpine vous connaissez l'ensemble des motorisations des tarifs il sera disponible à la précommande au mois de juin et les livraisons devrai être au mois de septembre octobre s'il n'y a pas de retard nésitez pas à me dire dans les commentaires ce que vous en pensez de the Renault capture si vous aimez la nouvelle face avant ou pas pour ma part je trouve qu'elle est réussie esthétiquement mais que ça nature la ligne générale du capture on aimera on aimera pas mais vu toutes C nouvelles technologie il restera un best seller pour les quatre prochaines années si la vidéo vous a plu hésitez pas à mettre les pouces bleus à vous abonner on se retrouve la semaine prochaine au plus tard pour d'autres vidéo salut [Musique]