Alles über Titanic Fakten: Was geschah mit dem Eisberg?

es war der Beginn des Jahres 1912 ein riesiger Eisklumpen brach von einem Gletscher im Südwesten Grönlands ab das Eis bestand aus dem Schnee der vor mehr als 100.000 Jahren vor diesem Ereignis gefallen ist zu der Zeit sind noch Mammuts um die Welt gezogen der Eisberg begab sich also auf seine Reise ein gigantisches Relikt mit mehr als 500 m Länge wog es ungefähr 75 Millionen Tonnen aber es war auch ein sehr friedliches Stück Eis es hielt sich von Schiffen und viel befahrenen handelsruten fern so viele gab es dort ehrlich gesagt aber auch nicht wo der Eisberg ins Meer stürzte und dann floss er irgendwie viel weiter in den Süden als andere Eisberge unser Freund hatte Glück andere wären längst geschmolzen bevor Sie weitere breiten gerade erreicht hätten von 15 000 bis 30.000 Eisbergen die von den Gletschern Grönlands wegtreiben schafft es nur 1% bis zum Atlantik deshalb ist es auch so erstaunlich dass unser wandereisberg im April bereits mehr als 2400 km vom nördlichen Polarkreis entfernt war auch nachdem der Eisblock monatelang vor sich hinchmolz wog er am Ende immer noch satte anderthalb Millionen Tonnen das ist fast doppelt so viel wie die Golden Gate Bridge die Spitze des Eisbergs ragte mehr als 30 m aus dem Wasser heraus und auch wenn du ihn neben einem ocean liner schwimmen sehen würdest sehehe er harmlos aus aber nur auf den ersten Blick ganz nach dem Motto stille Wasser sind tief oder so der größte Teil eines jeden Eisbergs versteckt sich immer unter der Wasseroberfläche gerade mal ein Zehntel ist über Wasser sichtbar und der Eisberg über den wir hier reden ist da keine Ausnahme einige Tage bevor unser Eisberg es in den Atlantik schaffte legte ein prachtvolles Schiff vom Hafen ab ein Luxusdampfer mit mehr als 3000 Passagieren und crewitgliedern zu der Zeit war es das größte Schiff das jemals gebaut wurde dieses Schiff nannte man die Titanic sie galt als unsinkbar ganz am Anfang ihrer Reise wäre sie fast mit New York einem Dampfschiff kollidiert aber glücklicherweise konnte die Titanic noch ausweichen wenn auch knapp die Menschen die sich auf dem Deck des Kreuzfahrtschiffs versammelt haben seufzten in Erleichterung wenn sie nur gewusst hätten was sie noch erwarten würde in der Zwischenzeit erreichte der Eisberg das Gebiet dass die Titanic auf ihrem Weg nach New York durchqueren würde es passierte am 14 April als das Schiff schon im Nordatlantik war 600 km von Neufundland entfernt um ca 23:40 Uhr wurden die Passagiere die an Bord der Titanic noch wach waren plötzlich von einer seltsamen Kraft umgestoßen diejenigen die bereits im Bett waren wurden zu Boden geworfen die Passagiere und Crewmitglieder gerieten in Panik sie wussten ja nicht was vor sich ging nur wenige Minuten vor der Aufregung erschien ein Eisberg direkt vor dem Schiff das wäre dann wohl unser wandereisberg aber warum hat ihn die Crew nicht eher bemerkt dafür gibt es mehrere Gründe aber von denen erzähle ich dir später als der Leiner also mit dem riesigen Eisklumpen zusammenstieß war sein Schicksal bereits besiegelt er konnte seinen Kurs nicht rechtzeitig ändern was dazu führte dass mindestens fünf Abteile des Schiffrumpfes zerrissen wurden und nun wurden sie mit Wasser geflutet und zwar in alarmierend Geschwindigkeit die Abteile waren nicht im oberen Deck des Schiffs anzufinden deshalb trat das Wasser über und überschwemmte auch die anderen Abteile die Frontseite des Schiffs begann zu sinken was den hinteren Teil vertikal in die Luft ragen ließ und dann mit einem gewaltigen Dröhnen brach das Schiff N2 der Rest ist Geschichte aber nur wenige Menschen wissen was eigentlich mit dem Eisberg passiert ist nachdem er vom Schiff getroffen wurde das bringt uns zurück zur Frage warum ihn niemand rechtzeitig bemerken konnte nehmen wir die Ereignisse dieses schrecklichen Tags noch einmal genauer unter die Lupe ungefähr 18 Uhr entschied sich Captain Smith den Kurs zu ändern er hatte nämlich schon den ganzen Tag Warnmeldungen über einen Eisberg im Weg empfangen das Schiff fährt also weiter in Richtung Süden doch seine Geschwindigkeit bleibt unverändert um 21:40 Uhr wird die Titanic von einem anderen Schiff über ein gewaltiges Eisfeld voller Eisberge informiert doch leider erreicht diese Nachricht nie ihren Empfänger um ca 23 Uhr versucht ein anderes Schiff die Titanik zu erreichen es berichtet es sei von Eis eingeschlossen weshalb es halt machen müsse diese Nachricht wird auch ignoriert in der Zwischenzeit sind die meisten Passagiere auf dem Luxusschiff wieder auf ihre Zimmer gegangen um 23:35 Uhr endlich bemerkten die Seeleute im Mastkorb den Eisberg sie läuten dreimal die Glocke was Bedeut dass etwas vor dem Schiff liegt dann rufen Sie die Brücke die Motoren laufen rückwärts und die Türen zu den vermeintlich wasserdichten Abteilen werden geschlossen nur 5 Minuten später kollidiert die steuerbardseite mit dem Eisberg die Poststelle füllt sich mit Wasser kurz darauf treffen noch andere Meldungen ein und sie sind nicht gerade beruhigend mindestens fünf andere Abteile sind ebenfalls überflutet und nun ist klar dass der Titanic nur noch ein paar Stunden bleiben bis sie sinkt die Nacht war ungewöhnlich ruhig kein Mondschein kein Wind keine Wellen und da auch keine Wellen am Eisberg brachen war es umso schwerer ihn zu ordnen es gibt allerdings auch die Theorie dass ein schwarzer Berg die Titanic versenkt haben könnte wenn du einen Eisberg malen würdest wette ich würde er wie ein emporragender Eisklotz voller Schnee aussehen doch diejenigen die schon mal die Antarktis besucht haben wissen dass Eisberge Millionen von Farbtönen haben können sie können mehrfarbig gemustert oder sogar gestreift sein wie Zuckerstangen Eisberge können aber auch schwarz sein es gibt zwei Wege wie sich so ein ungewöhnlich gefärbtes eisbruchstück bilden kann einerseits könnte das Eis extrem rein sein ganz ohne Luftbläschen und Risse in diesem Fall geäbe es nichts dass das Licht streuen könnte der Eisberg würde es ganz absorbieren und schwarz aussehen oder aber ein vulkanusbruch bedeckt den Gletscher mit Asche dann wä das Eis das vom Gletscher brechen würde auch komplett schwarz die expertenschaft weiß nicht genau warum der Eisberg der Titanic so dunkel aussah oder ob das überhaupt der Fall war doch einer der Seeleute aus dem Mastkorb bestätigte dass das Eis schwarz gewesen sei ein anderer sagte er sei eher grau oder dunkelgrau gewesen es gibt eigentlich nichts aufregend geheimnisvolles an einem sogenannten schwarzen Berg das sind Eisberge die praktisch umkippen nachdem ihre Eiskappe geschmolzen ist was ihr Gewicht verlagert wenn ihr unterer Teil glatt genug ist um Licht zu verschlucken sehen sie dunkel aus außerdem sind sie meist nicht lang genug an der Oberfläche damit sich weißer Frost bilden könnte aber sagen wir diese Theorie wäre falsch und der Eisberg war tatsächlich gar nicht schwarz dann wäre der einzige Grund warum du Objekte überhaupt sehen kannst immer noch weil von ihnen Licht reflektiert wird je weniger Licht desto weniger siehst du die Meeresoberfläche reflektiert das Licht von Mond und St fnen ganz natürlich doch ein ungleichmäßig geformter fast aufrecht stehender Eisberg sorgt für ganz andere Verhältnisse demnach würde er im Vergleich zur strahlenden Wasseroberfläche nahe zu schwarz aussehen ohne ein Radar ist ein Eisberg nachts nur schwer auszumachchen doch so oder so wurde er nicht rechtzeitig bemerkt die Titanic krachte in den Eisberg und sank und das war's nicht ganz am 15 April segelte der Ozeanriese SS Prinz Adelbert durch den Nordatlantik und zwar nur wenige Kilometer von dem Ort entfernt an dem ein paar Stunden vorher die Titanic gesunken war der leitende schiffskehner der von dem disaster noch nichts mitbekommen hat sah einen Eisberg er bemerkte einen langen Streifen roter Farbe am Fuße des Eisbergs ganz überrascht schoss der Mann ein Foto von seiner Entdeckung er dachte das würde bedeuten dass ein Schiff den Eisberg in den letzten 12 Stunden gestrichen haben müsse die nächste Person die den Eisklotz entdeckte und ebenso fotografierte war der Kapitän eines Schiffs das Fernmeldeverbindungen unter Wasser installierte es wurde zu der Stelle gerufen an der die Titanic gesunken war der Kapitän behauptete später der Eisberg den er gesehen hatte sei der einzige in der Gegend gewesen dazu noch die rote Farbe und so konnte er eins und eins zusammenzählen im Jahr 2015 wurde eines dieser Fotos bei einer Auktion für mehr als 32 000$ verkauft und trotzdem ist sich die expertenschaft nicht sicher ob es sich bei dem Eisberg wirklich um den berühmt berüchtigten handelt könnte auch ein anderer Eisberg gewesen sein der nur zufällig in der Nähe war es war 11:39 Uhr Abend als der Ausguck der Titanic rief Eisberg direkt voraus schnelles Handeln auf der Brücke um die Geschwindigkeit zu reduzieren und den schiffskurs zu ändern half nicht und sie wissen bereits wie die Geschichte endet seit dem haben wir das was der Titanic passiert ist als einmaliges Ereignis betrachtet ist es das wirklich die Titanic sank im Jahr 1912 vergessen Sie schicke GPS oder Wettersatelliten zu dieser Zeit waren Schiffe dafür verantwortlich sich gegenseitig vor dem Standort von Eisbergen zu warnen eine Art hey Mann vertrau mir bei dieser Sache Situation dann geschah die Titanic Katastrophe es als Katastrophe zu bezeich ist eine Untertreibung deshalb sahen sich Spezialisten gezwungen eine Organisation zu gründen um diese Art von Unfall zu vermeiden das ist der Grund warum sie ein Jahr später die internationale eispatrouille oder EIP kurz gesagt kreierten bis zum heutigen Tag war diese Gruppe dafür verantwortlich Schiffen vorab Warnungen vor eisgefahren zu geben EIP verbesserte ihre Methoden im Laufe der Jahre von schiffsberichten und flugzeugpatrouillen bis hin zu Satellitenbildern kürzlich haben sie auch ozeanographische Boen eingesetzt schwimmende Geräte die in Echtzeit Informationen über die ozeanbedingungen bis zu 164 Fuß unter der Oberfläche liefern um die potenzielle Drift von Eisbergen vorherzusagen glücklicherweise leistet das IIP hervorragende Arbeit beim Reduzierung von Kollisionen zwischen Schiffen und Eisbergen aber werden sie nicht zu bequem denn selbst die fortschrittlichste detektionsausrüstung kann eine unglückliche Situation nicht vollständig vermeiden zwischen 1980 und 2005 gab es 57 Zwischenfälle mit Schiffen und Eisbergen und die erschreckende Wahrheit ist dass heutige Schiffe eher mit einem Eisberg zusammenstoßen als die Titanic es war studien haben gezeigt dass 1038 Eisberge das Gebiet überquerten indem die Titanic 1912 sang sie könnten denken dass das viel ist aber Wissenschaftler sagen es ist nicht wirklich eine große Sache ich meine ja es ist auf der höheren Seite aber es gab 14 Jahre mit noch mehr eisbergaktivität seitdem heutzutage steigt die Anzahl der Eisberge aufgrund des beschleunigten Schmelzens der Gletscher Grönlands und da mehr Schiffe sich in polare Gewässer Wagen sind die Chancen höher dass Schiffe mit Eisbergen zusammenstoßen aber die wirkliche Gefahr für Kapitäne sind die unsichtbaren Feinde genannt growlers und burgy Bits growers sind diese kleinen Eisberge die die Größe einer normalen Tür haben können und auch burgy Bits gelten als klein und messen etwa die Größe eines Schulbusses diese Eisberge mögen harmlos erscheinen sind aber tatsächlich tückisch da sie für Radare oder Satelliten völlig unsichtbar sein können mal sehen was passiert wenn ein modernes Kreuzfahrtschiff das so groß ist wie die Titanic auf einen dieser kleinen Eisberge trifft lernen Sie die Norwegian Sun Ken ein luxuriöses Kreuzfahrtschiff wie die Titanic da es die Kapazität hat 2000 400 Passagiere und mehr als 900 crewitglieder zu beherbergen am 20 Juni 22 war dieses Kreuzfahrtschiff auf dem Weg zum hubard Gletscher in Alaska als es sich plötzlich inmitten eines dichten Nebels befand plötzlich spürten die Passagiere einen Aufprall und waren erschrocken als das Schiff einen heftigen Ruck erlebte der Nebel klarte sofort auf und sie begriffen was passiert war die Norwegian Sun war mit einem Eisberg des Typs Roller kollidiert aber das Ergebnis war völlig anders als bei der Titanic glücklicherweise gab es keine Verletzungen und sowohl die Passagiere als auch das Personal erreichten die Docs in Alaska sicher expertentaucher überprüften den Zustand des Bootes und sie entdeckten dass das Schiff nach der Kollision einige Schäden erlitten hatte daher wurde der Rest der Reise abgesagt machen Sie sich keine Sorgen um das Packen für Ihre nächste Reise über den Atlantik denn Unfälle wie der mit der Norwegian Sun sind wirklich selten ich meine es ist üblich dass Schiffe auf Eis treffen aber es ist ungewöhnlich dass dies ein Problem darstellt die meisten modernen Kreuzfahrtschiffe würden nicht physisch durch einen Eisberg beschädigt werden und dafür gibt es einen Grund sie der verwendete Stahl spielte auch eine bedeutende Rolle bei der Katastrophe der Titanic das unsinkbare Schiff war schließlich nicht so stoßfest damals wurde der Rumpf der Titanic aus rund 2000 Stahlplatten konstruiert von denen angenommen wird dass die in einem offenen Herd produziert wurden als Ergebnis enthielt der Stahl eine hohe Konzentration an Phosphor Sauerstoff und Schwefel hohe Anteile dieser Elemente machen Stahl bei niedrigen Temperaturen spröde was dazu führt dass er bei Aufprall versagt während der auf der Titanic verwendete Stahl zur damaligen Zeit von höchster Qualität war würde er den Sicherheitsstandards moderner Schiffe nicht entsprechen und er war ungefähr zehn mal weniger sicher als das was heutige Schiffe verwenden aber der bedeutendste Unterschied zwischen dem Design der Titanic und einem modernen Schiff liegt in der Art wie der Rumpf zusammengefügt ist sie sehen die Titanic wurde mit über 3 Millionen Nieten für ihren Rumpf und die oberdeckstruktur gebaut als sie den Eisberg traf starteten die Nieten eine Kettenreaktion die dazu führte dass der gesamte Teil des Rumpfes gleichzeitig zusammenbrach und eine unkontrollierbare Wassermenge verursachte im Gegensatz dazu verwenden moderne Schiffe eine Methode namens unterpulverschweißen die die Kanten von Metallteilen miteinander verschmilzt und eine starke und kontinuierliche Verbindung schafft diese Methode ist sicherer denn wenn ein Teil des Schiffes beschädigt wird breitet sich der Riss nicht aus und verschlimmert die Situation der Schaden bleibt auf diesem Bereich begrenzt okay also kleine Eisberge werden immer häufiger und Schiffe wurden angepasst um mit ihnen umzugehen aber es gibt noch ein weiteres Szenario zu berücksich was wäre wenn ein riesiges Kreuzfahrtschiff auf einen Eisberg in der Größe eines fünfstöckigen Gebäudes trifft stellen Sie sich vor wir hätten gerade das größte Kreuzfahrtschiff der Welt erschaffen nennen wir es bright seaside unser schwimmendes Resort ist riesig viermal so groß wie die Freiheitsstatue es ist länger als die Titanic um beeindruckende 318 Fuß und befördert etwa dreimal so viele Passagiere und Besatzungsmitglieder und genau wie die Titanic kann unser fiktives Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 23 Knoten erreichen nun stellen Sie sich folgendes Szenario vor die Bright seaside kreuzt mit voller Geschwindigkeit durch eiskalte Gewässer es ist mitten in der Nacht und der Kapitän bemerkt nicht dass alle eissuchgeräte an Bord nicht funktionieren sie haben vor drei Tagen aufgehört zu arbeiten draußen ist es sehr neblig und auch der Ausguck schafft es nicht einen 14 m hohen Eisberg zu entdecken wenn sich die gesamte Situation so abspielen würde und das Schiff frontal auf den Eisberg aufprallen würde nun dann könnte das potenziell zu einem Untergang führen aber sie sehen ja wie unwahrscheinlich das ist oder deshalb sind Experten ziemlich zuversichtlich wenn sie sagen dass eismoderne Kreuzfahrtschiffe wahrscheinlich nicht zum Sinken bringt es ist auch erwähnenswert dass die Sicherheitsmaßnahmen seit der Titanik stark verbessert wurden ein modernes großes Schiff kann Tage brauchen um zu sinken was genügend Zeit bietet um alle in Sicherheit zu bringen die Besatzungen sind definitiv besser darauf vorbereitet evakuierungsverfahren zu händeln und die Passagiere sollten ebenfalls vor der Kreuzfahrt eine Sicherheitsschulung absolvieren ich weiß ich weiß es ist nervig das zu tun wenn man eigentlich nur eine Limonade am Pool trinken möchte aber sie wissen all diese Sicherheitsmaßnahmen waren es die die MS Explorer davor bewahrten zur modernen Titanic zu werden zurück im Jahr 2007 gelang es allen 154 Personen an Bord dieses antarktischen Kreuzfahrtschiffs in die Rettungsboote zu gelangen nachdem das Schiff einen Eisberg getroffen hatte stellen Sie sich nun ihre Panik vor als sie vier Stunden lang auf Hilfe warteten die Besatzung hat zweifellos großartige Arbeit geleistet um alle in Sicherheit zu bringen aber ein Bericht der zwei Jahre später veröffentlicht wurde besagte dass der Unfall der MS Explorer aufgrund der Unerfahrenheit des Kapitäns passiert sei der das Schiff zu schnell in eine Eismauer in den eisigen Gewässern der Antarktis gesteuert hatte das bedeutet dass es keine Rolle spielt wie viel Technik ein Schiff hat oder wie ausgefallen seine Materialien sind wenn du einen unachtsamen Kapitän und eine Besatzung hast die nicht weiß wie man auf einen eisbergschlag reagiert ja könnte ein ähnliches disaster wie die Titanic wieder passieren aber hey du solltest dir darüber keine Sorgen machen vertraue den Fachleuten und behalte die Chance im Hinterkopf in den letzten 30 Jahren war die MS Explorer das einzige Kreuzfahrtschiff das durch einen Eisberg sank und alle überleben also lehne Dich zurück und genieße deinen seerlaub wir kennen die Titanic aus so vielen Geschichten sogar einem Film aber jetzt haben wir Ihren ersten vollständigen digitalen Scan und nein es ist nicht wie diese Modelle von früher wo wir uns hauptsäch vorgestellt haben wie das Schiff aussehen sollte dieses Mal haben wir einen echten digitalen Scan bekommen ein Team von Experten hat tatsächlich den Meeresboden rund um die Titanic sowie das Schiff selbst kartiert im Grunde genommen bekamen wir eine 3dansicht des gesamten Wracks das ist als würde man tief unter die Meeresoberfläche gehen und die Titanic sehen als ob das gesamte Wasser abgelassen worden wäre die Geschichte des Wracks begann 1985 der in 70 Jahre nachdem die Titanic untergegangen war der Entdecker namens Robert Ballard stieß darauf irgendwo zwischen zwei U-Booten die ebenfalls in dieser Gegend gesunken waren eigentlich hatte er damals eine andere Aufgabe daher hatte er nicht einmal Zeit das Schiff richtig zu erkunden aber während er nach den U-Booten suchte bemerkte er wie Meeresströmungen sinkenden Trümmern beeinflussen er bemerkte dass die schwersten Objekte schnell sanken und eine trümmerstraße hinterließen die Straße die den Strömungen folgte mit diesem Wissen formulierte ballad die Hypothese dass die Titanic in zwei Teile zerbrochen war und während ihres Sinkens eine trümmerstraße hinterließ bevor er das Wrack fand dachte jeder das Schiff sei nach dem eisbärkontakt in einem Stück untergegangen also jeder wusste wo das Schiff war sodass das Abenteuer beginnen konnte oder nicht es war schwer es zu erkunden das Schiff ist enorm und die dunklen Tiefen des Ozeans machen es wirklich schwierig seinen ganzen Körper auf einen lag zu erfassen also haben wir uns hauptsächlich auf flüchtige Blicke auf das verfallende Schiff verlassen und mussten uns damit zufrieden geben verstreute Teile des ganzen Bildes aufzudecken und es mit Spekulationen und Geschichten zu füllen aber im Sommer 2022 haben wir endlich etwas anderes bekommen ein Expertenteam von magelantd einem auf die tiefseekartierung spezialisierten Unternehmen tat sich mit Atlantic Productions zusammen die eine Dokumentation über das Projekt drehten sie starteten eine Mission um die vollständige Ansicht der Titanic einzufangen sie verwendeten Unterseeboote das sind Fahrzeuge die unter Wasser gehen ferngesteuert von einem Team erfahrener Forscher diese Unterseeboote tauchten tief in den Ozean ein es war keine einfache Aufgabe sie verbrachten über 200 Stunden damit Informationen über die gesamte Länge und Breite des Fracks zu sammeln es war wie eine echte Schatzsuche aber anstatt Gold und Juwelen zu finden nahmen sie etwas noch wertvolleres über 700.000 Bilder der Titanic aus jedem nur möglichen Winkel ja sie haben Fotos von jedem noch so kleinen Teil des Schiffs gemacht sogar von den nicht so interessanten teilen die die meisten von uns normalerweise überspringen würden selbst die Kartierung der schlammigen Teile war ein wichtiger Teil denn sie half die Lücken zwischen den spannenderen Dingen die sie entdeckten zu füllen und das war eine Möglichkeit für uns alle endlich eine detaillierte 3d Rekonstruktion zu erhalten obwohl es mehr als 100 Jahre her ist kann man noch den B der Titanic erkennen bedeckt mit Rost der wie Stalaktiten herabhängt auf dem Bug befindet sich das Bootsdeck wo ein großes Loch uns einen Einblick in den leeren Raum gibt in dem einst die große Treppe stand wie ein Fenster in die glamuröse Vergangenheit des Schiffs das Heck ist jetzt ein wildes Durcheinander aus verdrehtem Metall als die Titanic sank stürzte dieser Teil ein und bohrte sich spiralförmig in den Meeresboden Buck und Heck liegen etwa 800 m voneinander entfernt es gibt ein weitläufiges Trümmerfeld das diesen Giganten auf dem Meeresgrund umgibt diese Trümmer sind wie eine verstreute Schatzkammer voll mit filigranen Metallarbeiten aus dem Schiff Statuen und sogar ungeöffneten champagnerfaschen auch persönliche Gegenstände die zusammen mit dem Schiff untergingen wie Schuhe die über den Meeresboden verstreut liegen es war eine schwierige Aufgabe hinunterzugehen und all diese Fotos zu machen es mag zunächst nicht so schwer klingen wenn man bedenkt dass es das Fahrzeug war das sich wirklich in solch tiefe Teile des Ozeans vertiefte nicht die Menschen aber die Erforschung des Ozeans ist hart wir haben über 80% davon noch nicht erforscht kartiert oder sogar gesehen die Bedingungen sind hart und der Druck wird umso intensiver je tiefer man geht und Ihr Fahrzeug musste bis zu fast 4000 m unter die Oberfläche tauchen das entspricht etwa 12 aufeinander gestapelten eifeltürmen außerdem gibt es in diesem Bereich starke Strömung es war also wahrscheinlich wie durch ein wasserlabyrinth zu navigieren und Tauchboote durften nichts berühren selbst der Kleinste falsche Schritt kann das Wrack beschädigen das bereits so zerbrechlich war es scheint als würde die Titanic in der Zeit eingefroren sein so dass Sie immer auf uns wartet aber tatsächlich verschwindet sie langsam es ist ziemlich offensichtlich dass das Meerwasser sie zerstört hat wenn man bedenkt wie lange sie schon dort unten liegt aber es ist nicht nur das das Wrack selbst ist zum Zuhause für eine spezifische Art von Bakterien geworden die sogar nach dem berühmten Schiff benannt wurden diese Bakterien haben eine besondere Fähigkeit sie können innerhalb rostiger Formationen überleben die als rostspitzen bekannt sind sie sehen ein bisschen aus wie Eiszapfen diese eisspitzen die entstehen wenn Wasser von etwas fällt und gefriert diese Bakterien haben einen Geschmack für Eisen das im Schiffsrumpf reichlich vorhanden ist für sie ist es wie ein echtes Buffet da unten und mit der Zeit werden diese Bakterien weiterhin das Eisen im Schiff abtragen Stück für Stück bis eines Tages das Fest zu Ende geht und das ganze Schiff verschwunden ist es ist wie ein langsamer aber stetiger recyclingpzess also dieses 3D Modell D wir dank des fleißigen Teams und der Technologie erhalten haben kommt zum besten Zeitpunkt denn wir wissen nie wie viel Zeit uns noch bleibt um das berühmte Wrack zu erkunden dieses Mal könnten wir sogar den Zusammenstoß mit dem Eisberg besser verstehen wissen Sie wie Filme immer zeigen dass die Titanic den Eisberg auf ihrer rechten Seite trifft nun wir können uns nicht einmal sicher sein die Scans könnten uns helfen herauszufinden ob das Schiff tatsächlich auf dem Eisberg aufgelaufen ist wie wenn es darauf stecken geblieben wäre wir können das Heck studieren und analysieren wie die Titanic auf den Meeres Boden traf das wird uns auch helfen zu verstehen was wirklich während des Untergangs passiert ist vielleicht bekommen wir die Chance zu entdecken ob es wirklich ein starkes Feuer gab das das Schicksal der Titanic besiegelte eine Theorie besagt dass das Kohlefeuer ganze drei Wochen lang wütete bevor das Schiff überhaupt seine erste und letzte Reise antrat und dies könnte den Schiffsrumpf geschwächt haben was bedeutet dass die meiste Arbeit erledigt war der Eisberg hat nur den let Stoß geliefert wenn es überhaupt einen Eisberg gab wie manche Leute sich fragen sie schlugen eine alternative Theorie vor bei der die Titanic möglicherweise auf eine verborgene Masse aus Packeis statt auf einen typischen Eisberg gestoßen sein könnte Packeis besteht aus großen Eisplatten die nahe der Meeresoberfläche treiben und schwer zu erkennen sind sie glauben dass dieses Packeis möglicherweise aus dem arktischen Ozean in den Atlantik getrieben haben könnte wenn es überhaupt einen Eisberg gab wie manche Leute sich fragen sie schlugen eine alternative Theorie vor bei der die Titanic möglicherweise auf eine verborgene Masse aus Packeis statt auf einen typischen Eisberg gestoßen sein könnte Packeis besteht aus großen Eisplatten die nahe der Meeresoberfläche treiben und schwer zu erkennen sind sie glauben dass dieses Packeis möglicherweise aus dem arktischen Ozean in den Atlantik getrieben haben könnte laut einem berufsseefahrer der diese Idee unterstützt hätte die Titanic bei einem Zusammenstoß mit einem regulären Eisberg viel schneller gesunken als es tatsächlich der Fall war und da die Titanic es schaffte für eine relativ lange Zeitspanne an der Oberfläche zu bleiben weniger als 3 Stunden könnte dies vielleicht eine andere Art von Kollision gewesen sein der Seefahrer sagte auch dass es Unterschiede in dem gibt was die Leute sagten als sie sahen wie die Titanic sank er denkt dass diese Unterschiede auf optische Täuschungen zurückzuführen sein könnten in diesem Fall als die Menschen in jener Nacht auf das Meer blickten könnten die Art und Weise wie das Licht reflektierte und die Bedingungen auf See dazu geführt haben dass Dinge näher oder verzerrt erschienen also wenn sie etwas im Wasser sahen könnte es nicht genau das gewesen sein was sie dachten dass es war ob es ein Eisberg oder etwas anderes war Ferngläser hätten der Besatzung dabei helfen können die potenzielle Gefahr zu erkennen aber leider hatten sie keine es scheint sie waren in einem Schrank eingeschlossen und niemand wusste wo der Schlüssel war