【F22猛禽戰機】一鏡到底高清實拍，台灣最想獲得的戰鬥機！F22憑什麼號稱毋庸置疑的世界最強戰機？美軍又為何堅決不賣台灣？11分鐘全程詳解！ #台灣 #美國 #F22 #戰鬥機

此時一名身着飛行服的黑人飛行員 正大不留心地走向鏡頭 在距離熒幕5米的地方 他突然轉身 快步走向一架隱身的戰鬥機 這一幕拍攝於美國弗吉尼亞州的 蘭利尤斯蒂斯聯合空軍基地 通過這段視頻 我們將能夠近距離 無遮擋地觀看飛行員 從啓動這架隱身飛機到起飛 再到空中進行大幅度 極限操作的整個過程 飛行員順着爬梯進入駕駛艙後 首先站在座椅上方 整理自己的飛行服 接着一名地面機械師緊隨其後 也爬上了飛機的駕駛艙 與此同時 攝影師的鏡頭逐漸靠近 讓我們得以一窺駕駛艙內的更多細節 飛行員東張西望 前後調整 他是在尋找一個舒適的坐姿 同時確保飛行抗核服上的通信界面 和衝擊界面與飛機正確連接 經過一陣忙碌後 機械師向前傾斜身體 伸出右手 協助飛行員扣緊座椅上的安全帶 此時相信許多觀衆和我一樣 心中都有一個疑問 機械師上來 只是爲了幫忙系安全帶嗎 估計在座的各位 都沒有駕駛隱身飛機的經驗 所以我大膽拍板猜測 機械師的主要任務 可能就這麼簡單吧 安全帶繫好後 飛行員與機械師握手致意 微笑交流 隨後 機械師順着爬梯離開飛機 順手取下了掛在座艙外的爬梯 這個去除爬梯的動作頗具儀式感 象徵着飛機即將進入啓動程式 此刻 攝影師的鏡頭拉遠 展現出飛機的全貌 這是一架F22隱身戰機 F22是由洛克希德 馬丁公司和波音公司 聯手研製的一款雙引擎 全天候第五代隱身戰鬥機 和空中優勢戰鬥機 代號母機 它的機身長度達到18.92米 高度5.08米 翼窄約爲13米多 最大飛行重量爲38噸 衝刺飛行速度高達2.25馬赫 兩名機械師戴上防噪音耳機 轉身面向飛機 然後做出一個抬手放手的簡單手勢 示意飛行員可以啓動 飛行員按下飛機的一鍵啓動按鈕 發動機隨即點火啓動 僅僅過了十秒鐘 飛機的引擎就成功啓動 飛行員按下艙門關閉鍵 座艙上的艙蓋緩緩落下並閉合 與此同時兩名機械師分頭行動 一位走到飛機前部 另一位則走到後部 接下來是飛行員進行起飛前的 最後操控檢查程式 機翼 尾翼等各個部位 都按照它的指令有序滿動 後面的機械師則走進機內 從外部進行異常情況的檢查 檢查無誤後 兩名機械師來到飛機右側集合待命 這時塔臺傳來了起飛的指令 座艙內的飛行員 發出準備起飛的泄耗手勢 機械師迅速回應 隨後飛行員鬆開手剎 加大油門 F22開始沿着跑道滑行起步 朝着遠方的天際線加速衝去 在飛機跑道的起跑線位置 飛行員果斷地將油門推至最大 引擎全力加力 推動F22在跑道上急馳 猶如離弦之箭 經過約150米的衝刺 飛機輕盈離地 兩臺發動機如同宏態的心臟 源源不斷地爲飛機提供動力 在極限加速的瞬間 飛行員巧妙地執行了一個 旱地拔蔥機動 讓F22以90度的姿態直插雲霄 接下來讓我們跟隨鏡頭 一同感受飛行員 在空中展現的極限操控 升空後 飛行員猶如一位舞者 操控着F22 進行了一系列令人歎爲觀止的機動 衝刺加速後 他巧妙地執行了抬頭及剎車 和垂直爬升機動 隨後又是一個360度的翻滾 展現了飛行員高超的駕駛技巧 當飛機達到最高點時 飛行員再次操控飛機 進行後空翻 掉頭機動 緊接着將飛機拉平 然後以一個落葉飄機動 優雅地結束了這一系列動作 這一系列極限操作 不僅考驗着飛機的發動機性能 和機身結構 更對飛行員的抗超載能力 提出了極高要求 經過螺旋式落葉飄機動後 飛機引擎再次轟鳴 推動F22俯衝加速 飛行員再次駕駛飛機衝刺 並在瞬間執行了水準方向的 急停剎車 加後空翻 掉頭機動 這一連串的動作令人目不暇接 不得不佩服飛行員 超版的身體素質 掉頭後 F22進入自由落體式的下降階段 再次展現了其出色的機動性能 飛機引擎再次加力 推動飛機加速 飛行員執行了一個小角度的 轉彎掉頭機動 這時 飛行員需要承受 高達7至10個G的超載負荷 這對於他們來說 無疑是一場嚴峻的挑戰 然而 他們憑藉出色的身體素質 和駕駛技術 成功地完成了這一機動 轉彎掉頭後 飛行員又進行了一個大角度 爬升機動 隨後將飛機拉平並再次加速 穿過霧層後 飛行員將飛機垂直拉停並 開始進行中吊式旋轉的 T型掉頭機動 這一動作 無疑是對飛行員駕駛技術的 又一次考驗 掉頭後 飛機再次加速 飛行員再次將飛機垂直拉停 開始展示飛機的慢速機動 飛機以幾乎懸停的速度 在空中漫遊 機頭昂起 發動機向下輸出動力 此時 唯一快速擺動調整飛機的姿態 整個場面令人歎爲觀止 經過約40分鐘的 空中大尺度操控飛行後 飛行員駕駛F22返回機場 降落跑道 飛機着陸後 飛行員再次展現了 其高超的駕駛技巧 以30度抬頭的姿勢滑行 直至穩穩停下 至此 本次飛行任務圓滿結束 看到這裏 如果讓我們列一個 全球綜合性能 最佳隱身戰鬥機的排名 那麼我想 大家都會毫不猶豫地說 美國空軍的F22猛禽戰鬥機 絕對是毋庸置疑的第一名 作爲舉世公認的第五代戰鬥機 它的出現 在美國空軍史上 留下了濃墨重彩的一筆 20世紀70年代末 美蘇冷戰在如火如荼的跡景中 雙方在軍事層面上 不斷上演你追我趕的戲碼 由於蘇聯在研製 第四代戰鬥機方面 取得了突破性成果 並且具可靠的情報消息 蘇制米格29和米格27 進入測試與驗證階段 這使得美國空軍 感到前所未有的壓力和威脅 爲此 在20世紀80年代初 美國空軍下定決心 研製下一代機型 旨在建造出一款 隱身 短距起降 超音速續航性能 得到全面提升的新型戰鬥機 以取代當時服役的 F-15戰鬥機 1981年 美國空軍向防務承包商 發佈了一項招標書 最終 洛克希德·馬丁公司 脫穎而出 於1991年 正式成爲主承包商 隨後 它又與呼音公司 達成戰略合作 雙方開始共同研製 第五代戰鬥機 按照計劃 F-22戰鬥機的機身設計 整體組裝和武器配置 等大部分工作 由洛克希德·馬丁公司 負責 其餘的航空電子系統 機翼 飛行員培訓等工作 則由呼音公司負責 經過研製人員的 長期改進與驗證 F-22最終於 1997年研製成功 並於2005年 正式入列美空軍 作爲天花板級別的 重型戰鬥機 F-22戰鬥機 以其高超的隱身技術 卓越的超音速續航能力 和強勁的動力系統等優勢 大大拉高了 第五代戰鬥機的門檻 在隱身方面 研製人員將F-22 設計衛雙垂尾結構 並對噴嘴和進氣口 進行了特殊處理 以大幅降低紅外輻射的影響 強化隱身效果 此外 還對搭載武器的彈艙 進行了內置處理 以增加武器隱蔽性 再加上機身斜切 雷達反射面極小的設計 並採用了特殊的隱身材料 F-22的隱身性 足以傲視羣雄 在超高音速續航方面 與先前F-15採用的 超音速進氣道相比 F-22配備了 性能更佳的加萊特進氣道 這使得F-22在超音速飛行中 能夠爲其低寒道渦輪發動機 提供足夠均勻的氣流 加快進氣速 同時兩臺F-119PW-100系統 再加上推力向量技術的加成 爲F-22提供了 驚人的強大推力 即便加力燃燒室不工作 其強大的推力 也能使F-22繼續開展 超音速續航活動 在動力方面 由於配備了強大的 F-119PW-100加力渦輪發動機 F-22可以在進行 超高音速續航的同時 依然保持高度的機動性 即便是短距起降 也不在話下 由於F-22配備了 技術上更未成熟的 電子戰系統 雷達系統 慣性導航系統 因此F-22不僅態勢 感知能力大幅提高 還能屏蔽行蹤 快速精準地鎖定目標並進行打擊 它搭載的武器系統堪稱神級配置 其中包括AIM-120空對空導彈 空對地掛載 響尾蛇導彈 CVU-39小直徑炸彈 機炮等 這使得其空中打擊能力大大提高 F-22戰鬥機 憑藉其獨一份的隱身能力 和超音速續航能力 絕對堪稱空中霸主 戰場上的制勝利器 因此美空軍完全可以 隨時將其從美空軍基地 部署至各處戰區 參與多任務作戰 F-22卓越的隱身性能 也可以在戰場上 發揮出其不易的效果 在不暴露行蹤的同時 打亂敵人陣腳 從而爲贏得戰爭加大籌碼 然而F-22戰鬥機綜合性能優異 但由於其建造成本高昂 再加上逐漸暴露出來的 一些技術問題 比如氣動結構固化 航電系統的升級 加重了機體負擔 F-119發動機性能堪憂 實際作戰能力 與洛克希德·馬丁公司所述 存在一定偏差等 美空軍後來放棄大規模生產 現役F-22的數量 一直保持在187架 好了 本期視頻到此結束 非常歡迎大家在評論區 分享你們的看法和討論 如果大家後續還有想看什麼戰鬥機 請在評論區留言 我會關注的 好了 我是寰宇哥 咱們下期再見