{13}--秦陵銅車馬與先秦時代造車技術3-1《考工記》記載的造車工藝 #考古 #文物 #公開課 #漢服 #文物精品

這輛停在我旁邊的車子是按照 我們在殷墟發掘 出的戰車的原始 尺寸製造的 這輛車製作得是 否精良 古人已經做了很多研究 《考工記》中有一句古語說：「 輪齒之製定車之質 」車輛 的品質取決於輪齒的設計 車子的性能首先取決於輪子的品質 那麼這個輪子呢 它主要由三 個部分組成 第一部分是輪圈 首先是側輪 然後是中輪 這 三樣東西 首 先我們需要解釋 它只是這樣而已 並非所有汽車都是這樣 所有國 家的汽車都是這樣 現在我們已經看到 一些外國材料 古代的汽車是這樣它的汽車不是這樣 它是一整塊木頭 因此這被稱為側板 在古代可 能有這樣的階段 他們稱這種 輪子為環 所以中國在製造車 輛之前是由這三樣東西組成的 你必須仔細 選擇材料 如 果材料選擇不好 車輛就 不會製造得好 因此《高 工記》中說：「聚集三」 他們必須是真正的材料 這三種材料你必須選擇在 最好的時間 那麼什麼是 最好的時間 第一個是 中夏節 最熱的一天 然後去一個陰涼的地方 陽面的木材並不是最熱的 陽面的木材通常性能不佳 應該選用陰面的木材 如 果是冬天的話 必須這樣做 這是最寒冷的冬季 前往陽光充 足的地方選擇木材 一旦取得木材 處理也十分細緻 一塊像輪 轂一樣大的木頭 一邊必須 朝向太陽 另一邊則要背陰 這樣兩邊的密度就會不同 陰影面必然較 為稀疏 因為強 度不足 而此 處需求非常嚴格 所以取得此材料後 陰 影面必須慢 慢在火上烘烤 它必須烘烤至兩側的堅硬程 度完全一致 這個邊緣並非由 單一塊木頭雕刻而成 而是 由數塊木頭拼接而成 共四塊 或五件或更多件 這些零件需要 烘烤以形成自 然的曲線 烘 烤過程非常細緻如果處理不當 當你彎曲時 外緣可能會破裂 然後在這之中它會向內推進 而在內部會產生皺紋 請進來吧 因此這是一種雙面力量如果使用不當 兩側都會變厚 會向外凸出 所以這個東西非常緩慢 必 須逐漸形成弧度 此外在之間 那兩者之間有交錯的結構 就像 一級台階將它們 連接在一起 這就 像上下牙齒相互咬合 這種結構 非常牢固 因此我們的祖先並沒有 把它稱為輪轂 不如說是齒狀輪圈 中間是補充條款 此附錄一端厚一端薄 經文說 這就像一個人的手臂 一邊粗一邊細 必須非常筆直 細端插入 輪子的齒槽 粗端嵌入輪輞 這些條狀物的數量 時代越早數量越少 《老子》中提到三十根車轂組成一個輪子 其中有一根在上方可以承載三 十根枝條 這大概是極限 在我們的 考古發現中 我們以前就見過這種情況 其中一些有三 十根輻條 這非 常罕見 所以每 個人肯定都會問 這些輻條是先裝在這一個 還是那個 我 們也同樣非常 對那件事感到好奇 我們現在在山東發現了一 塊漢代的浮雕石碑 從這 塊石碑上可以看出 他首 先將側板插入輪輞中 然後 然後把它固定在中間 這個東西只有這三樣 材料都很好 加工都很好 那麼這個輪子真的很好 接下來我們必須提到兩點 一個輪 子製造得 好不好 可以從 輪緣接觸地面的 範圍大小來判斷 輪子之所以是圓的 是因為它特別圓 所以接觸地面的部分極其微小 因此 如果輪子不圓 與地面接觸的面積會更大 導致摩擦力增加 使汽車行進速度變慢 應該是這樣 它總是在一點接觸地面 接觸地面 這也需要提到： 這個額外條款和這 個東西 我們目前的車輛仍然處於 同一平面 當我們達到這個階段時 這個東西有角度 它只有一個輪子 如果我們把它放平 它的框架會 稍微下陷 每個 都稍微下陷 看起 來像一個非常淺的盤子 這個物 件符合機械學的要求 大家都知道 現在自行車的輻條並沒有全 部連接到中心點 它們有角度 有兩個角度會交叉 這 個輪子在機械方面是最適合的 我們在河南省會縣的琉璃殿發現了一輛馬車 這是一輛戰國時期的馬車 所以這就是我們所看到的馬車結構 所有括弧都略微朝這條軌道傾 斜 然後這樣的 車輛在裝載後非 常穩固 然後像這些早期的車輛 在裝載後 這個輪子會晃動並且 這部車無法正常運行 這讓我 發現今天世界上有些車就是這樣 非常先進的汽車 當它被控制時 這個輪子是這樣 當它被完全壓下後輪子變直了 這個原理是一樣的 所以在做完這件事後 我們需要檢查輪子是否製作良好 因此 《考工記》中提到測試 輪子是否製造良好的六種程序首先 我用圓規畫一個圓 以 檢查這個東西是否圓形 第二次使用垂球在此處測量 是否垂直插入或扭曲 必須 按要求垂直插入 這樣還不 夠 這根桿應 該完全插入到底 另一個在下面 應該與它對應 實際上每個都有一個對應的輻條 所以我會使用一個垂線 我拿來 一個垂線 我把 它放下來 它對嗎 與下方的對齊 這是第三個 將兩個輪子放入水中 觀察它們浮起的情況 以及兩個輪子是否一致 輪子裡面有一根軸 輪子中 間是空心的 空心的大小必須 用小米填滿 因為小米非常小 所以它的技術可以非常精確 這兩個洞挖出來的是否相同 我們需要用小米來測試 也 檢查一下兩個輪子的重量是否相同 所以現在大家都知道了 為什麼說洗車的技巧在輪胎上 輪胎 太重要了 所以在 製造完這個輪胎之後 有一根軸穿過左右兩側和中間的一根 所以這將兩個輪子連接在一起 它們可以同時滾動 但你有沒有想過 我將這個輪子推進去後 輪子會再出來 如果沒有進一步的動作 這個輪子可能會最 終鬆脫 應該做什麼呢就在這裡正確處理 一個青銅製的套管被套在 軸頭上 然後 插入軸的周圍 以防止其脫出 然而 即 使這樣插入 仍然不夠牢固 這裡有一個針頭 這個釘子稱為下釘 管子的下部分 有沒有人想過「之夏」這個字 意思是 「直接下面」 為什麼它旁邊會有一個「車」字呢 這 這個字控制你的方式就是 這樣所以這叫做「會」 也就是 「車」字下面加一個「口」字 這也叫做 「會」 它會被固定 然後是「」 輪子會在裡面 持續旋轉 所以 不會掉出來 在 將兩輪用軸連接 起來後 頂部是車廂 車廂下 方有一塊板子 車廂四周有欄杆 這些橫向的欄 杆有一個特別的 名字叫做「車轅」 通常外面 會用皮革包覆 皮革包圍著它 然後有一部分是連接到車軸的 大型木樑位於車輛底部 與該樞紐相 交的樞紐稱為 船的樞紐 車旁的船的樞紐 我們通常稱之為圓 現代的汽車都 有兩個圓輪 但 在商周時代它們只有一個圓輪 這個花園經歷了非 常複雜的處理 過程——它需要在火上揉製—— 以創造一個弧形——為什麼要創造 一個弧形——為什麼不把它做直呢——因為—— 如果馬匹太直 這匹馬就無法跟 上節奏 它必須彎下腰來以匹配 自己的高度 而當這匹馬抬起車 子時如果太低的話 就會導致問題 這匹馬在上下坡 時會傾斜 這匹馬 需要很多照顧 因此必須訓練到一定的高度 這匹馬站立時 下面比 較舒適 只有這樣它才能發揮力量 然後在最上面有一個單獨的 它以垂直的方向穿過 稱為「水平」 古代的「水平」一詞 與今天我們書寫的「水平」相同 其意義也相同 水平方向和這個東西連 接在一起 因此在水平方 向的兩端各有一個 如 果有四匹馬 應該有四個 兩側各兩個 這被稱為「e」（ 一個用來套在馬 頸上的部件名稱） 接著有某樣東西環繞著它 當馬開始移動時 它使橫樑開始移動 當橫樑向前移動時 它使圓環開始移動 當圓環向前移動時 它使輪子開始移動 因此整個車輛向前移動 所以在考古學中我們可 以看到 商 朝和周朝的戰 車不僅兩側非常精緻 車頭部分也 都有青銅裝飾 還有青銅製的物 件包覆在軸頭上 包括在馬的身體上也有許多裝飾 那匹馬實際上是向前移動的 最後上面還有 另一匹 因為考 古學無法確定它的高度 所 以還有另一個水平的稱為「石」 「蘇東坡的 「詩」」是坐在裡面 的人的稱呼「裡面有一根扶手」 所以如果你遇到認識的 人在路上應該點頭問好 這也叫做「是」 是一種舉手禮 然而這無法在表面表達出來