【台灣神盾艦出世】台灣海軍實力再次升級！海軍實力一躍世界第三！「提康德羅加級」神盾巡洋艦，更替基隆級驅逐艦！ #台灣 #台灣軍武 #軍艦

美國最強巡洋艦提康德羅加級退役了 這個事兒就發生在這兩個月 在8月4日，最先退役的是維拉灣號 緊接着在9月份皇家港號、安齊奧號、蒙特利號、順化市號都退役了 這個消息您如果再和另外兩個新聞連起來讀 就會覺得非常有意思 在9月14日 美國參議院外交委員會通過了臺灣政策法案 表示要在未來5年內 向臺灣提供65億美元的軍事援助 同樣是在9月份 臺灣宣佈海軍的鎮海計劃 不再尋求建造4000噸級的大軍艦 而改爲採購兩艘更小的2000噸級的巡防艦 這就意味着，臺灣將不在未來幾年內建造自己的宙斯盾艦 臺灣目前沒有大型軍艦的建造計劃 首先自己缺軍艦 第二美國提康德羅加級巡洋艦退役 正好多出來這些軍艦 第三，美國向臺灣提供65億美元的軍事援助 如果臺灣缺錢，現在這錢也有了 那麼結合這三個消息 一個順理成章的問題就是提康德羅 加吉會不會來臺灣呢 首先，臺灣海軍是非常需要新軍艦的 目前的服役主力是80年代建造的基德級 也就是臺灣的基隆級驅逐艦 以及更老的濟陽級簡 即使美國諾克斯級護衛艦 在1965年到1974年間建造 到現在已經使用了接近50年 再往下看，就是法國引進的拉法葉級 拉法葉級護衛艦外形非常好看 但是當時法國出售的時候並沒有提供武器方案 所以到現在都沒有形成完整的戰鬥力 讓人感覺非常可惜 相對來說成功級比較新 短期內呢還不需要替換 但是綜合來說 臺軍的主力艦完成更新換代是一個迫在眉睫的事情 這次臺灣海軍鎮海計劃夭折 轉而建造2000噸級的巡防艦 這就意味着，在未來十到20年時間 臺灣海軍不太可能建造自己4000噸以上的大型軍艦 提康德羅加在過去30年來一直是美國的主力艦 它是世界上第一款裝備宙斯盾的巡洋艦 滿載排水量在1萬噸左右 雖然是巡洋艦 但是和目前最新型的伯克三的排水量其實差不多 都是萬噸級 裝備了122個垂直髮射單元 能夠發射標準一標準二、標準三海馬犬、標準六戰斧巡航導彈等各種導彈 配合上自己的4spy槓一相控陣雷達 防空反導、對地打擊能力確實沒得說 提康德羅加的性能確實好 但對於臺軍說還涉及到三個問題 第一個是錢 第二個是人員 第三個是美國願不願意 按照美國對外軍售的傳統來說 老舊的軍艦賣給盟國價格一般是便宜的 換照當時建造成本的5%來出售 已知提康多羅加級當時的建造成本大概在10億美元 出售價格應該在5000萬美元左右 其實這個價格並不貴 但提康多羅家的維護費用卻是一個高昂的數字 美國目前的伯克級驅逐艦 每年的維護費用在8100萬美元 而提康德羅加級的維護費用高達1.5億美元 基本上一艘提康德羅，羅家頂兩艘伯克 這就是爲什麼美國要趕緊退役 提康德羅加抓緊採購伯克 三型驅逐艦的重要原因之一就是成本 當然，軍艦如果到了臺軍手裏 使用起來肯定不會像美國用的那麼厲害 每年可能也不會花上上億美元 雖然購買艦體的費用並不貴 但並不意味着這筆交易的總費用會便宜 主要原因是還要花錢購買武器裝備 像提康德羅加級巡航艦 裝備122個垂直髮射單元 如果裝備標準二導彈 每個導彈單價在200萬美元以上 標準六導彈更貴，在500萬美元 如果算上備用彈的話 這一艘提康德羅加級巡洋艦 光導彈的費用就要輕輕鬆鬆達到5億美元上下 這還不算其他的設備 比如聲納系統需不需要更新 偵搜系統需不需要更新 提康德羅加還可以攜帶直升機 還買不買海鷹反潛直升機 所以這些7788的加起來可能就要接近10億美元 海軍燒錢也就是這些原因 不過求購提康德羅加的另外一個重要問題就是 美國到底願不願意夢 臺軍專家指出 並不看好提康德羅加來臺灣 主要因爲此類在臺武器系統 並不符合 美國今年3月才推出的新的對臺安全政策方案 拜登政府從去年11月就已經告知 臺灣在未來5年 都不太可能有飛機或者大型軍艦的軍售 在今年年初採取了實際行動 強力阻止了好幾個被認爲是不符合 非對稱戰力的臺灣軍購項目 比如說AA槓60N反潛直升機N109A6自走炮以及一槓2D預警機 因此臺軍方目前也在大幅調整自己的建軍投資規劃 當然，拜登政府的這個政策其實還是不無爭議的 遲早可能會有所修改 但在這個政策修改之前 恐怕很難會有提康德羅加這樣的軍售案 美國目前現役22艘提康德羅加級巡洋艦 據悉將在2027年前全部退役 今年退役的這五艘是這些軍艦中服役狀況最差的 比如說皇家港號巡洋艦多次出了事故 過去幾年雖然名義上沒有退役 但其實已經過上了半退休的生活 臺軍如果採購提康多羅加巡洋艦 需要一個漫長的過程 首先向美國提出意向 雙方協商到正式建案 國會通過預算案正式向美國軍方提供採購 最後得到美國批准 到最後軍艦交付 這個過程少說要34年 多則達到10年時間 美國的巡洋艦在正式退役之後 一般會在預備役停留一到兩年時間 這個時候還是俗稱的熱艦 這是獲得該軍艦的最好時機 如果等該軍艦徹底轉入封存狀態之後再去購買 就要花費更多的錢對軍艦起起風，維護和更新設備 臺軍當時採購基隆級驅逐艦就是這樣 已經封存的驅逐艦要先花錢拖到船廠 再花一大筆錢對軍艦進行起風操作 除了提康多羅加級巡洋艦 另外一個大家想到的名字就是美國的濱海戰鬥艦 和提康多羅加級巡洋艦相比 濱海戰鬥艦艦體普遍更年輕 服役時間一般不到10年 比如獨立號在2010年服役 2021年就退役了 科羅拉多號2014年服役不到8年 2022年就退役了 但是維護成本，美國的濱海戰鬥艦每年的維護成本並不低 別看它排水量只有3000多噸 它的維護費用在7100萬美元 而伯克級驅逐艦隻有8000多萬美元 可是濱海戰鬥艦的戰鬥力 卻和伯克級驅逐艦相差的非常遠 他的防空武器只是以方陣快炮和供氧導彈爲主 只具備近程的點防空能力 除此之外，裝備了大量的長弓地獄火對地導彈 他的對海打擊能力在獨立級濱海戰鬥艦上 裝備有八枚NS3M反艦導彈 但是自由級濱海戰鬥艦上竟然沒有裝備反艦導彈 說句不客氣的話 如果僅僅看導彈的數量 濱海戰鬥艦的戰鬥力 甚至比不上臺軍自己的沱江級導彈艇 綜合來說 濱海戰鬥艦是一款價格高昂、實用性一般的軍艦 這款軍艦本身的科技含量其實並不低 但是因爲設計標準太失敗 就不是爲了爭奪制海權而誕生的 是爲了近岸對陸軍提供支援 所以裝載了大量的對地地火導彈 那麼你們是怎麼看的呢 最近，臺灣艦隊的革新也在轟轟烈烈地開展中 有哪些方面臺灣採取了新的技術呢 21兆瓦級燃氣輪機六兆瓦級柴油機以及J用中壓直流等研製項目 這表明 攻擊艦的動力系統 應該是以21兆瓦燃氣輪機 和六兆瓦柴油機爲核心的全電推進系統 事實上 電磁彈射技術需要耗費巨大的電能 燃氣輪機加綜合電力系統的配置 剛好可以滿足電磁彈射系統的耗能需求 這也是未來艦艇發展的一個主要方向 爲什麼是艦船綜合電力系統 所謂艦船綜合電力系統 是指將傳統艦船中相互獨立的動力和電力兩大系統 合二爲一 以電能的形式統一爲推進負載、脈衝、負載、通信、導航和日用設備等供電 實現了全艦能源的綜合利用 相比於傳統動力系統 艦船綜合電力系統具有以下顯著的優勢 首先 綜合電力系統有利於艦船總體優化設計 使動力系統的佈置更具有靈活性 提高艦船機動性、操控性、續航力和使用的經濟性 由於突破了將發動機、推進器、傳動軸系佈置在一條直線上的傳統機械推進模式 用電纜完全取代機械連接 使全鍵系統和設備佈置更加靈活 採用艦船綜合電力系統，可以縮短軸系 減少熱機的數量及特種發電設備，節約了空間 簡化了艦船動力平臺的結構 其系統化、模塊化和集成化的設計思想有利於艦船總體優化設計 此外 電力推進可通過轉換電源的極性或相位 快捷實現反向運轉 從而提高艦船的操控性 艦船綜合電力系統還可根據用電負荷容量 調節原動機數量 提高原動及負荷率 降低油耗和維護費用 提高續航力 據美國海軍海洋系統先進水面艦船機械研究小組計算 一艘採用綜合電力系統的艦船 與同等噸位的機械推進艦船相比 年節省燃油超過20% 其次 綜合電力系統與機械推進系統相比 由於取消了傳動軸和齒輪箱 原動機與推進電機不存在機械連接 縮短了軸距 隔斷了機械振動噪聲的主要傳遞途徑 而且原動機可以佈置在水線以上 從而可以大大降低水下輻射噪聲 使得自身更加安靜 與機械推進相比 在寬頻帶可降低噪聲15到20dB 在窄屏帶降低更多 因此提高了對水下目標的綜合探測和作戰能力 增強艦船的生隱身性能 最後 綜合電力艦艇降低了機械振動和衝擊 其艦體結構不易疲勞 有利於提高艦艇的使用壽命 採取集中供電的方式 且從發電機組到推進電機等各個環節都有一定的冗餘 其中任何一部原動機 發電機組合推進電機故障都不會影響推進器的工作 通過合理佈局和控制、分配等保護手段 使系統具有很強的抗故障能力 提高了艦船的生命力 由於大量減少了機械推進裝置所必需油、液、氣等複雜的密閉管路系統和輔助設備 取而代之的是體積小、重量輕、可靠性高的電機、電子和電氣元件 集成線路和各種電線電纜總體系統複雜性大爲降低 因此 其大修改造和組件更換也比機械傳動裝置要容易 使用和作戰中的可保障性、便捷性大大提高 此外 艦船綜合電力系統的出現 還爲電磁炮、電熱化學炮、激光武器、微波等新概念高能武器的上艦奠定了基礎 爲什麼是燃氣輪機而非蒸汽輪機 從目前世界範圍內來看 綜合電力系統已經成爲艦船發展的必然潮流與趨勢 而燃氣輪機加綜合電力系統的配置 則是大型艦船以及航母的最優選擇 076兩棲攻擊艦將採用電磁彈射技術 且噸位相比於075應該只大不小 普通的柴油動力功率太小 無法滿足電磁彈射消耗及其動力所需 最顯著的例子，就是採用綜合電力系統的英國伊麗莎白女王級航母 其主動力系統爲兩臺36兆瓦的mt30燃氣輪機 巡航動力爲兩臺單機功率九兆瓦的瓦 錫蘭12伏38B柴油發電機組主動力系統 最大輸出功率108兆瓦 其中80兆瓦用於驅動四臺單機 功率20兆瓦的法國科福德機電公司的先進感應電機 總推進功率10.8萬馬力 可以使6.5萬噸的航母達到26節的最高航速 燃氣輪機加綜合電力系統的組合 即使像航母這樣的超大型軍艦 也能達到滿意的動力性能 更何況是噸位相對較小的兩棲攻擊艦了 所以 兩棲攻擊艦，如果同時配置四臺21兆瓦燃氣輪機的話 其動力水平將會超過伊麗莎白女王級航母 足夠支撐起電磁彈射系統和全艦其他系統的電力消耗 至於爲何採用燃氣輪機而不是採用蒸汽輪機 則是因爲，燃氣輪機具有蒸汽輪機無法比擬的啓動性和加速性 比如一艘蒸汽輪機航母，如果要出港 必須先檢查鍋爐生火燃燒 起碼需要十幾個小時 而燃氣輪機航母八小時就能搞定 在加速方面 燃氣輪機也是完爆蒸汽輪機 比如蒸汽動力航母 從巡航時速加速到30節左右的最高航速需要兩小時 而燃氣動力航母只需20分鐘 如此巨大的差距在實戰中是致命的 而相比蒸汽輪機 燃氣輪機唯一的缺點可能就是巨大的耗油量 不過隨着技術進步 如今的高性能燃氣輪機已經可以做到更低的油耗 伊麗莎白女王級的mt30燃氣輪機 全功率油耗爲207克每千瓦時 已經和中，高速柴油機210克每千瓦時的全功率油耗相當 除此之外 燃氣輪機另一大優點是可靠性和維護性好 艦用燃氣輪機一般由成熟的航空發動機演變而來 經典的LM2500 由C5運輸機上的TF39渦扇發動機發展而來 至今已銷售超過2000臺 總運行時數已經超過驚人的5000萬小時 伊麗莎白女王級的mt30燃氣輪機 由特倫特800航空發動機派生而來 該發動機用於波音757和波音777 裝機總數達250臺 累計使用500多萬小時 可靠性高達99.9% 臺灣艦隊擁有160多艘各式戰艦 總噸位超過了27萬噸 就這個噸位來說，與韓國海軍總噸位不相上下 甚至超過了越南、菲律賓、馬來西亞三國海軍艦船噸位總和包括 四艘基德級驅逐艦、六艘濟陽級護衛艦、八艘成功級會艦、六艘康定級會艦、兩艘劍龍級常規潛艇 以及最新的一艘玉山船塢登陸艦 基德級驅逐艦，臺灣海軍現役的唯一一型驅逐艦 建造之初準備作爲斯普魯恩斯的伊朗定製版出口伊朗 伊朗爆發革命之後 美國與伊朗的關係急轉直下 並停止向伊朗出口四件 於是這四艘基德級驅逐艦被美國海軍消化 加入到了美國海軍序列中 目前臺灣軍事還是保有一定的實力 在亞洲地區其軍力相對來說並不弱 其武器來源主要來自於美國的非法支援和自身的研發 說實在的 臺灣自身武器研發能力並不算低 像IDF經國號戰鬥機雄風系列反艦導彈天弓系列反艦導彈等都是不錯的武器 這些研發能力是亞洲許多國家不具備的 足以看出臺灣在這方面的潛質 發展軍艦不可避免其最大的軍艦是艘美國艦艇 而且在獲得過程中還有一段故事，我們來聽聽 臺灣最強軍艦叫基德級驅逐艦 它來自美國造 這型軍艦最大排水量高達9000多噸 其設計完全以當時最新的斯普魯恩斯級驅逐艦爲藍本 這也是日後設計宙斯盾艦的藍本艦艇 當然，相比原型 基德級驅逐艦在防空等綜合實力上更勝一籌 所以當時在80年代 美國海軍還是對這款軍艦寄予厚望 該型艦艇配備的武器也比較強大 兩型MK26雙臂發射架 爲新的標準二型防空導彈量型定製 並可兼容美軍當時的其他許多彈藥 加上兩座MK45 127mm主炮和八枚魚叉反艦導彈的火力 足以在對海攻擊領域佔一席位 專業反潛艦所留下的技術底蘊 也讓基德級能很好地搜索追蹤敵方水下目標 封閉式機庫足以容納兩架中型直升機 爲反潛反艦作戰提供必不可少的支持 綜上所述 燃氣輪機加綜合電力系統的組合 符合未來艦艇動力系統的發展方向 也是世界各國艦艇發展的一大趨勢 當然了 從長遠方向來看 核動力加全電動力 無疑是大型艦艇動力系統的最優選擇 但艦用核反應堆研製週期長、成本高、技術難度大 對於目前臺灣海軍來說 燃氣輪機加綜合電力方案比較適合未來發展需求 尊嚴只在劍鋒之上 真理只在大炮射程之內 我們下期見