E-Bikes 2024 Stevens Cross E-Getaway Test und Kaufberatung

ja heute ist Sternstunde oder das ist etwas was es in Deutschland nicht so oft gibt im Moment genau also haben wir erst frisch reinbekommen wenn man mal holt das ist jetzt das Stevens e getaway in der neuen Version es gab's ja schon mal das egaway mit einem fzur syystem jetzt sind wir auf dem TQ und noch mal wesentlich leleichter wie früher ja hat schon hier ein Lackschaden die Kurbel guck mal Tobi echt wo zeig mal mal hier sind überall so sprenklar siehst du das ja das ist das Carbon ne also haben das Material zeigen sie auch ganz stolz also sogar die Kurbel sind hier aus Carbon nicht nur die Laufräder und der Rahmen sonder auch die Kurbel okay das heißt das muss so sein ja das ist die Optik also ich finde das auch ziemlich cool weil ja sieht schick aus wenn man es mal so reinguckt wie so bisschen Camouflage Look ist halt was edles ne ja ich wollte ja nur verarschen natürlich ist das cool und das braucht man ist hier der Laufradsatz ist aus Carbon gell auch Carbon genau ziemlich edel DT swis GRC 1400 also der Laufradsatz alleine bestimmt schon 1000 wie 1000 € genau der Satz genau sind da die die die Mentel dabei nee tatsächlich nicht krass so lass mal gucken also fangen wir mal von ganz vorne an es heißt Hamburg nee es heißt nicht Hamburg es heißt gaway und designed und engineiert in Hamburg da mein die aber Hamburg Germany genau das real German real Hamburg da haben die ja ihren ihr Headquarter ihren Sitz wo das ganze Engineering läuft so ein bisschen Reklamation und Service m die Manufaktur ist noch malo also die die das die Fabrik ist noch mal wo anders aber da ist so das Headquarter von denen sag mal das Schloss hast du jetzt runtergenommen warum denn ja weiß nicht mach's mal dran ich zeig mal weil das Schloss ist bei dem fahr das wichtigste glaube ich weil das will ich wirklich mit demem billig schloss ich würde es gar nicht abstellen sehe ich tatsächlich genauso also ich würde das Schloss einmal für die Versicherung kaufen und dann aber das Rad immer im Auge behalten ja weil ganz ehrlich das will ich nicht riskieren Bo das ein geiles Rad das heißt voll Carbon was siegt den das 13 kg nicht mal also 12,9 und das ist halt für ein ebik schon extrem wenig so das ist aber kein Rennrad sondern sieht nur aus wie ein Rennrad klemme ich mal auf für Leute die sowas sehen sagen will ich haben du kannst damit auf shotter fahren genau also es ist ein cravel Bike also für shotter tatsächlich ausgelegt erkennst du an der bisschen breiteren Bereifung also so 40 45 mm breit in der Regel dann auch schon mit ein paar Stollen dran gibt's ein unterschiedliche Ausprägung hier haben wir noch so klassisch Mix also kannst auch gut Straße mitfahren aber ist natürlich was ganz anderes als ist die dünneren radreifchen Preis von dem ja das sindmer warte warte sag mal nichts boah geht doch noch nur warte mal wie kann ich den das Filmen ohne dass meine Kamera hier kollabiert jetzt geht's also 6399 € aber ausstattungsbereinigt ist das ja das ist ja ein Schnäppchen also es gibt manche Marken die fangen bei 67 erst an dem evel Bereich be diesem Gewicht von 12,9 weil das halt wirklich mega mega leicht leichtes das hat auch eine sehr gute Ausstattung also wir haben hier eine GRX 822er wir haben kompletten voll carbonlaufsatz von DT Swiss und das Ding ist halt also guck dir mal die Gabel an ist eine Carbongabel wo du low rate Rider Aufnahmen hast also man kann hier Taschen dran machen wo man normalerweise schon bei den normalen Bio gravels machen kann dar ich mal sehen so eine Tasche hast du eine da muss ich jetzt mal gerade gucken ob da warst du nicht drauf gefasst jetzt oder nee aber das ist ein guter Punkt eigentlich weil wir sprechen das mal öfters an bei Stevens ren dann müsste ich jetzt die Katja mal fragen wo die die hin hat weil das ist eher so selten hast ein Foto mal auf deinem Handy das wir das mal sehen also das es geht um folgende ich muss es mal aufklären ein solches Fahrrad wird immer schon mal gerne du kannst gerne hier vorbei wenn du möchtest ein solches Fahrrad wird gerne als Reiserad verwendet weil dieser Rahmen so z und so stabil ist oder ja genau das ist auch die Idee dahinter so Adventure all roundoundrad zum schnell fahren aber auch für zum ja zu für die Reise zeig mal irgendeins ist jetzt egal wenn man hier ein Wettbewerber siehtider Tasche wie wie nennt sich low low Rider oder genau aber das Internet ich muss jetzt auf mobil mal zurückgehen hier haben wir aber gut hier zeigt er das ja schon ah da hab wir ein ganz klassis for nee noch mal mal kann ich nicht hören jetzt ganz klassische forkback tatsächlich hier siehst es wie es dann aussieht wenn sie vollgepackt ist kannst du mir gefallen machen wenn du mal deutsch mit mir sprichst eine forkbag eine Tasche für die Gabel vorne genau genau eine Tasche für die Gabel und das ist so eine Tasche für die Gabel genau also das ist ja absolute Klassiker also von Ortlieb gibt's die Bike packing Reihe also tatsächlich halt dafür gedacht hier ist schon so ein bisschen angedeutet dass halt wirklich das Rad als Reiserad ausstatttest und alles mit Gepäck vollpackst was am Rad irgendwie frei ist wie geht auf die Tasche die ist tatsächlich gewigelt sobald die dreimal rumgeschlagen ist ist auch absolut wasserdicht und das kann jetzt in strö regnen passiert nichts genau also das hier so eine plastikkanne da wird die rumgeschlagen und die dreimal gewickelt ist dann kommt da nichts mehr rein so also Reiserad es gibt ja eigene Leute die damit auf Weltreise gehen das heißt die nehmen sich so ein Fahrrad fahren einfach durch ganz Deutschland durch und da brauchst du jeden Platz den du hast und bisschen blöd ist wenn das Gepäck nur hinten ist dann ist das Gewicht dann ungleich verteilt genau es ist immer praktisch wenn man nicht alles auf der einen Seite hat oder auf der anderen Seite nicht nur vorne nicht nur hinten wenn man das alles gut verteilt fährt sich das Rad auch auch angenehmer Gepäckträger gibt's von von Stevens direkt ja man kann sich auch andere Gepäckträger holen muss jetzt nicht unbedingt ein von Stevens haben also da gibt's die Möglichkeit dass man da so so SKS System hat oder von toppi gibt's welche die hier so dran gehen aber es gibt da eine feine Lösung die hier auch an dem hinteren Hinterbau dran geht wo dann hier auch schön aufgestützt wird wo schnell installiert wird das ist auch immer praktisch gut wenn du natürlich so schwer bepackt bist ist natürlich so eine Motorunterstützung besonders schön also das heißt du kannst ja locker hier auf das Fahrrad schätze ich mal so 30 40 kg Gepäck drauf packen wenn das ordentlich verteilst und der Motor der gibt dir ein bisschen Rückenwind oder kann er noch mehr der gibt bis zu 300 Watt Unterstützungsleistung dazu das heißt das ist schon noch mal eine gute Power Unterstützung für an Bergen oder wenn du halt Gewicht drauf hast und du kannst das Rad mit äh ja äh 100 fast 120 kg beladen mit dir selber mit dem Fahrer wenn so lieb ist mach mal an den Motor dass man das sieht TQ kommt aus Bayern ist eine bayerische Firma genau ich glaube auchon aus der Nähe ne Bodensee woher kommt kommen die noch mal ich vergess immer auf jeden Fall sind die dort unten in Bayern und haben ja schon Expertise aus dem Automotiv Bereich und hier ist es so dass die den bis jetzt kleinsten Mittelmotor haben der am leisesten ist und den kleinsten Kuf also der kfaktor ist ja wenn die Pedale der Abstand also der Zwischenraum hier zwischen den einzelnen Kurbeln ne und das ist das ganze schon ziemlich klein und kompakt und er ist halt sehr linear das heißt du trittst rein er gibt nicht so dynamisch Power rein sondern es ist wie so eine unsichtbare Hand die dich hinten so schiebt also du merkst es nicht ich kenne das ich war auch mal mener und da hatte ich auch das Gefühl es war so eine unsichtbare Hand die mich begleitet hat im Leben aber Spaß beiseite das ist eher ich ich glaube man muss mal fahren oder muss definitiv fahren fühlt sich tatsächlich sehr sehr leicht an wie ein ganz normales Fahrrad und dann wenn du am Berg bist dann merkst du ein bisschen ah ja der Rückenwind oder der beste tar im Jahr so fühlt sich dann an noch mal beschreiben gibt's diesen Punch vom CX hast du nicht nee definitiv nicht ne also er kommt ganz kultiviert ganz sanft unterstützt er dich der Motor und gerade die unteren Unterstützungsstufen frägst du dich auch manchmal okay kommt da schon was oder nicht wenn du dann aber guckst wie den normal Weise reintritzt wie viel W du gerade reingibst das coole ist man kann es ja abschalten und dann merkst du es ja schnell also es ist aber so sanft dass es Dir gar nicht auffällt genau also dieser klassische Bosch CX P den hast du gar nicht so wir werden das ganze jetzt mal ausprobieren vorab mal ein paar Details wie wird hier geschaltet also dieses Video richtet sich jetzt nicht an Leute die sowas dauernd fahren also bitte kommt mir jetzt nicht und sagt muss man doch wissen ich glaube eine normale Schaltung funktioniert ja anders so und und hier wird wie geschaltet schwerer und leichter also am Bremsgriff am STI selbst so heißt diese Geschichte kannst du an dem Hebbel einfach den Gang schwerer schalten und so kannst du leichter schalten aber wenn ich drücke habe ich ganz normal meine Bremse gerade wenn man es zum ersten Mal ausprobiert passiert das auch mal gerne dass man beim Schalten aus Versehen bremst ganz normal muss man sich kurz dran gewöhnen und von oben wenn ich das oben halte ja dann musst du Prinzip je nachdem wie lang deine Finger sind genau umgreifen umgreifen umgreifen äh jetzt habe ich ja nur ein Kettenblatt also ein ein Paket habe ich ja ich habe ja nicht vorne ein Paket und hinten ein Paket das heißt die Funktion wäre auf dem linken Griff genauso die ist aber nicht belegt oder genau das sieht man ja direkt schon hier haben wir gar keine Hebel mer zusätzlich dranne dementsprechend haben wir ja einfach nur eine Bremse okay das heißt hier vorne wird geschaltet in der Praxis hat sich das bewährt oder das ja also wenn du vorne ein ein Kettenblatt halt hast wo nur kein also kein Umwerfer ist wo du nur ein Kettenblatt hast und dann langt das so momentan ist ja so ja ist so die Meinung nicht so ganz klar es gibt viele Leute die schwören da drauf einfach 12 langt auch bei den normalen biravel Rädern also bei den nor nicht E-Bike und dann gibt's aber auch viele die Sagen ah ich hätte doch gerne zwees kettenplatt zu Z x 11 wäre doch besser dass ich da noch mal wenn es richtig steil wird noch mal verkür also den anderen Gangwechsel machen kann es beim E-Bike sage ich mal ist das hier vollkommen ausreichend Tobi komm mal zu mir jawohl wo ist denn jetzt der bauseitige Unterschied von der GRX zur ähm ähm zur äh zur Deore ja zuur Deore genau zuur Deore kann ich dir gar keine im Detail nennen die Systeme sind untereinander auch kompatibel echt genau also du könnest auch eine mountainback Kassette fahren ich glaube hier ja da haben wir sogar eine XT Kassette schon drauf GRX ist ja die cravel Gruppe von Shimano tatsächlich also originär für cravel gedacht und die funktioniert halt auch wunderbar mit den Mountainbike Komponenten also da kann man auch relativ fröhlich durchtauschen um dann eben auch eine größere Bandbreite hinzubekommen das heißt normalerweise ist die Kassette ja codiert mit der Steigung in allen drum und dran das ist kompatibel genau das ist kompatibel krass also du du kannst mir gar nicht genau sagen wo jetzt genau der Unterschied ist also die eine nicht nicht dass sie nur heißen die eine ist GX und die andere heißt ähm ähm Gott ich habe den Namen vergessen von der bekanntesten Schaltgruppe der Welt ähm zölfach XT so x XT gibt30 ich werde einfach alt ja also ich kann dir tatsächlich den Unterschied im Detail gar nicht sagen da müsste ich dir jetzt die Jungs aus der Werkstatt schicken für mich ist es tatsächlich wichtig dass kompatibel ist mit Mountainbike Komponenten gerade weil du eben auch einmal 12 fahren kannst und da macht eine große Spreitzung ja durchaus Sinn ja so und da vorne hast du Bremsen mittlerweile natürlich im Rennradbereich eine Scheibenbremse nicht mehr wegzudenken gibt's Nachteile also das dass man sagt hey eine Felgenbremse wir doch besser nee eigentlich nicht also der Siegeszug von den Scheibenbremsen ist auch relativ eindeutig du bekommst Felgenbremsen auch im Rennradbereich eigentlich nur noch ja bei der absoluten Einstiegsklasse das ist noch ganz cool wenn du jetzt eine fahrradflotte vermietest und die oft Servicen musst da geht das halt mit den Felgenbremsen kleines bisschen leichter die funktionieren auch gar keine Frage aber Scheibenbremsen sind einfach die beisen viel stärker zu was hatten die Batterie für eine Kapazität 360 Wattstunden ähm ist tatsächlich relativ ordentlich für das System weil der Motor braucht nicht viel die ist wo die Batterie die ist hier integriert im unterruhr es gibt ein Range Extender genau Range Extender gibt's auch noch mal dazu du könntest theoretisch auch hingehen und jetzt wei Range Extender auf die Flaschenhalter montieren kannst natürlich immer nur einen anschließen aber die Möglichkeit wäre da also wenn ich jetzt ein Reiserad habe kann ich mir zwei Reservekanister mitnehmen die wiegen auch nicht viel was kosten die UVP habe ich gar nicht im Kopf ehrlich gesagt 400 knapp 500 knapp 500 und dann brauchst du halt noch Kabel noch mal 30 ein Flaschenhalter wo es drauf passt ja wirst du so ja 550 ungefähr schon rechnen müssen so wir haben ja unser testkind luan magst es mal fahren du WST was sagen genau also wir sind ja das Ding Test gefahren letztes Jahr und man kann wirklich sagen die Ladung im Akku im im Rahmen also der reicht dicke also wir haben mit Range Extender gefahren was Gefahren 60 70 km auf einem relativ hohen Niveau das heißt die Leute die mitgefahren sind ohne Motor waren semiprofessionelle Rennradfahrer und die haben uns da schon durch die Gegend geprügelt und wir sind klar durch die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit sind wir über 25 oft gefahren aber auch gute Ansteigung und Glaube über viel Meter waren es schon 12 1500 und das Ding war nicht malals halbleer und das war ohne Range Extender das heißt auch also heißt da ungeübte können jetzt mal bergoch fahren ne genau also du merkst das halt hauptsächlich im anfahren und dann bei den Steig schon sagt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf den BIK in der Regel Bereich wo der Motor nicht mehr unterstützt ist einfach sehr schnell unterwegs und demprechend brauchst auch gar nicht so viele Wattstunden so jetzt sind hier so so Striche was haben die zu bedeuten das tatsächlich die Kapazität vom Akku s Halt ladestanden und die Stufe Unterstützungsstufe die siehst du mit einem Kreis eingeblendet das ist jetzt die niedrigste Unterstützungsstufe mittlere und die höchste Unterstützungsstufe wen ich fahre das Ding jetzt mal ich will ich bin jetzt mal echt gespannt jetzt habe ich so viel von euch ja schieb wie die Hand Gottes von hinten ich will es mal selber testen ich gebe dir mal das Mikro test test hallo Leute du hast mich drauf guck mal durch du wollst schon immer mal so eine Kamera halten oder ja also erstmal das ist ja mega guck mal hier wie wie leicht das ist das ist und ich bin jetzt nicht geübt also ich kann auch hier so ein bisschen ist schon leicht oder dann ist auch hier von der das mag auch wenn irgendwie nichts klappert das ist gut 6000 was kost ja ja okay so komm mit hochhalten ein bisschen höer genau sehr schön tut schon weh ne gut ich habe mir nämlich schon die ganze Zeit überlegt ich brauche nämlich so ein gravel Bike ja und das ist und da ich euch ja gut kenne ich mus ganz kurz hierübergen ist jetzt hier auf Vollgas oder das ist jetzt Vollgas allerdings in der App ist es jetzt noch nicht hochgezogen ist es noch auf der minimalen Unterstützung könnte ich dir noch ein bisschen schneller einstellen aber so ist es eigentlich gedacht ja okay ich fahre mal also was mir schon mal auffällt ist dass das Fahrrad nicht so bockhart ist also du hast normalerweise bei den Rennrädern wenn du jetzt schon hier über die über das über das Pflaster fahren würdest würdest du schon jeden einzelnen Stein merken das merkst du gar nicht genau also es flext tatsächlich schön mit und das liegt halt auch viel an den carbonkomponenten die fangen da nämlich viele Stöße schon ab so ich fahre mal eine Runde mal kurz mal sehen es geht [Applaus] also was du merkst also was du halt extrem merkst ist dass die Motorleistung setzt setzt richtig krass ein ich habe gedacht wä weniger also du du merkst es voll wenn du gerade hier hoch fährst also normalerweise müsstest ja richtig stramm treten und das ist nicht der Fall sondern es schiebt so ein bisschen gen genau also du merkst halt wirklich dass du schön beim anfahen unterstützt wirst und wenn du mal ein kleinen Hügel Berg nehmen musst da hast du halt diesen Rückenwind dann auch und das ist halt der große Vorteil gegenüber vom biobike ne also gerade dann wenn es am meisten brauchst da hast du halt kurz den Push wie leicht krass oder kannst Du so den ganzen Tag kannst du auff und runter machen ein Ständer würde ich mir noch dran machen geht das Ständer würden wir wahrscheinlich sogar hinbekommen leider gehört natürlich beim Crow Bike nicht unbedingt dazu aber hier sehen wir die Aufnahme ist möglich wir haben auch eine Aufnahme für Gepäck Träger also auch wenn du das jetzt als commuterrad also für Weg zur Arbeit weg Z Uni nutzen willst das wird funktionieren wir können auch ein Schutzblech dran bringen wä alles vorgesehen so halt mal fest ich h mal die Kamera wieder ja vielen Dank also der ist erste mat TQ in meinem Leben und es muss ja immer das erste Mal sein und warte mal ich ma mal die Kamera wieder dran dass ich euch kriege aber ich bin ganz ehrlich muss ich zugeben ich bin schwer am liebeugeln mit einem mit einem egravel weil das ist noch mal eine ganz andere Art wie mit Mountainbike unterwegs zu sein weil du kannst überall fahren was ich toll finde ist das große Luftvolumen du merkst richtig wie das flext also hinten du hast ein bisschen Federung ja klar also du merkst halt schon dass das jetzt die ganz dünnen Rennradreifen sind wie gesagt das Material was verbaut ist ist auch alles Carbon das flext auch ein bisschen mit also es ist nicht so bretart wie man vielleicht denkt also liebe Firma Stevens schick mir noch mal so ein Rad für vier Monate dann mache ich euch auch einen schönen Test da drüber kriegt's auch wieder zurück das Rad am Stück weiß ich noch nicht es ist irgendwie der Motor von TQ ist glaube ich erklärungsbedürftig ist nicht vergleichbar mit dem Bosch CX sondern es ist eher so dass du ihn gar nicht merkst der der ist einfach immer da wenn i brauchst der ist da wenn du ihn brauchst du merkst aber nie den krassen Push du merkst auch nicht das krasse Gewicht also das ganze System ist ja super super leicht unter 2 kgo mit allem drum und dran das ist schon Benchmark was Gewicht und Bauform angeht und es ist halt wirklich das Gegenkonzept ne schön da ist es und das ganze bei cononrad dem Fahrradladen und den gibt's in diesem Jahr 40 Jahre ja nicht ganz 30 aber ist auch schon eine Zeit ja 30 Jahre ihr habt im zaten Alter von 2 Jahren den Laden aufgemacht ne hab den Laden übernommen vor 4er Jahren und der wurde aus Altersgründen verkauft der ich glaube der alte Eigentümer ist noch mit dabei ab und zu mal und aber er er genießt den Ruhestand genau so langsam aber sicher zieht das sich tatsächlich dann in den aktiven rohstand auch zurück so und da ist es und ich glaube die die Räder gab's vor Vieren noch gar nicht diese eravels oder nee das ist jetzt tatsächlich für 2024 der durchsbruch von den also es gab natürlich in den letzten zwei Jahren so Hybride wo man dann einfach CX oder ein ep8 reingesetzt hat aber so richtig dass man das konsequent durchgezogen hat wie jetzt mit dem absoluten Leichtbau der Vollintegration mit dem leichten Motor das gibt's jetzt erst so seit neuesten schon also wenn mal irgendwas servitiert wird sag mal gibt das auch mit elektronischer Schaltung auf Wunsch das gibt's auch jetzt von Stevens in der Variante erst mal nicht aber können wir natürlich auch nachrusten so was was was was sieht man hier ich wollte jetzt nur dem Zuschauer bisschen zeigen dass man hier Menü auch noch was anderes sehen kann als Akku und Geschwindigkeit das ist rounds per minute also in engllichch Runden drittfrequenz pro Minute dann haben wir hier wenn man zweimal schnell drückt die Prozente noch mal als Zahl diese drei Balken sind ja 30% wenn ich noch mal zweimal schnell drücke wie vi ich gefahren bin noch mal und dann sehe ich meine Wattzahl die ich reintrete und die die System dazu gibt und das gibt es nur bei TQ okay das heißt da gibt's ein Drehmoment Sensor der misst die eigene Kraft und die zugegebene Kraft kenne ich ja aus dem aus dem Rennrad da gibt's ja auch so kurbeln die Drehmomentsensor eingebaut haben so ähnlich ist das genau den Pedalen drin sind genau diese gibt ja auch zum Nachrüsten von Garmin oder sowas ja ist sie kalt regnet es ist frisch für den 17 April so aber der der WE nicht was er will so tschüss bei Konrad 17 April 2024 in kaiserslautn ktown Leute kommen uns aus ganz Deutschland zu euch und die Macht möglich genau ist ja was was macht denn euch aus warum warum lassen die so viel Fachhändler auf der auf der Strecke wenn die zu euch kommen ja es ist vielleicht das müsst man die Kunden fragen also viele die kommen halt ganz gerne auch zu uns weil wir halt eine umfängliche Beratung haben mit vermessungsstation Laservermessung fitting dann haben wir halt auch ziemlich gute Werkstatt Meisterwerkstatt und legen da auf einen hohen Fokus und bei uns kann man halt auch alles so ausprobieren wir erklären ganz gern viel viele sind natürlich auch schon gut vorinformiert durch unsere Videos und brauchen dann noch den Feinschliff hier im Laden für so Spezial Spezialisten Fragen also wirklich dann geht's auch Detail was halt individuell Personen bezogen ist die werden starke gelast habt ihr die leasingfmen alle am Bord die wichtigsten ja wir haben eigentlich alle Leasing Gesellschaften an an Bord und ja ciao