販売台数○○台...ホンダの新型車がヤバすぎる性能でファン驚愕！遂にフリードがフルモデルチェンジ！【ゆっくり解説】

なあ霊夢ホンダのコンパクトミニバンで 人気が高いはずのあの車はある理由で ファンが激減しているんだえ人気の コンパクトミニバンってどの車それが フリードなんだぜコンパクトミニバンまで 人気がなくなったらもう本田は終わりじゃ ないのよそんなことはないんだぜ実はやば すぎる進化を遂げてきたんだでもこの進化 によってとんでもないことが分かって しまってよりファンが減りそうなんだ一体 新型フリードはどんな進化をしたの詳しく 教えてちょうだいでは今回は歴代の特徴を 踏まえながら新型フリードの使い勝手の 良さやスペックについて解説していくぜ よろしくお願いしますフリードユーザーと してこのポイントを皆さんに知って欲し いってことがあれば是非コメント欄で教え て欲しいぜそういえば霊夢なら知っている と思うけどある車から継承してフリードが 登場したんだけどその車の名前はもちろん 答えられるよなえ私が知ってて当然の車 検討もつかないわそれは残念だぜ実は 2001年に登場したモビリオから コンパクトミニバカ3列シートの様を 受け継いで初代フリードが2008年に 登場したんだぜそれは初めて知ったわでも 3列目は窮屈な体勢で我慢しないとダメな くらい激戦まで観光バスの補助シート的な おまけの席でしょいやいや3列目まで大人 でも快適に座れる居住空間があるんだぜ 米印でただし小柄な方に限るとか顕微鏡で 見るサイズで書いてあるんじゃないの身長 180cmくらいの方でもまだ少し天井と 頭との余裕があって一般的な3列目シート よりは広いと言えるなそれににカタログに はちゃんと3列目も大人が座れることを アピールするような画像があるぜでもスが 前のシートにぶつかってないかしらあれは ズボンだからセーフだなていうか後方に 行くにつれて座席位置が上がっているのは 気のせいよく気づいたなこれは見晴しの良 さを考慮するためにあえて座席1を だんだんと上にしているんだ一般的な ミニバンとかだとそんなことしたら 180cmの方でも余裕が生まれないと 思うんだけどここにフリードを中心とした ホンダがインテリアで他者より優れている ポイントが活かされているんだ何かしら 定勝と定重心技術によって車内空間を広々 とできているんだよなこうしたコンパクト ながら大人数でも快適に移動できる ミニバンを目指して生まれたのがフリード でもあるんだそれじゃざっくりとフリード の開発系やどんな車かについて紹介した からここからは歴代のスペックや進化に ついて話していくぜじゃあ車体サイズから 教えてちょうだい全長425mm全幅 695mm全高175mmだ何と同じ くらいとかイメージできそうな車はある かしら調べてみたらスプリンタートレのと 全長は一緒だったなまさかの車だわまあ もちろん全幅や全高は違うけどざっくりと した大きさはイメージできたんじゃないか な車好きはいいけどそこまで好きじゃない 視聴者さんはイメージできていなさそうだ わた確かにあとどこでも行けちゃうとは いえ街乗りのしやすさを結構重視していた と思うんだけどその乗りやすさって何に よって生み出されれているの端的に言えば 3列目までゆりを持たせるためにホイール ベースが2740mmと長めだけどタイヤ の切れ角を付できるようなフロント周りの 設計によって小回りしやすいってことだな なるほどそれで最小回転半径はいくつなの 5.2mで一般的には5.5m以下なら 小回りがき分類に属されるみたいだぜ他に 乗りやすさに関係している設計とか何か あるかしらそれじゃあエンジンやギアに ついて話していこうか誰もが乗りやすいと 思うエンジン特性っぽいわねエンジンは 1.5LIVテックエンジンを積んでテ トルクもありパワーも感じることができて なおかつ燃費もいいのが特徴だな燃費は どのくらいなのリター16.4kmみたい だそれとCVTによって変速ショックも 少なくて乗り心地の良さもいいのが特徴で もあるなで2代目はどんな特徴があるの2 台目の紹介の前に実は初代フリードから 派生したモデルが2010年に登場してい たんだえどの車その名もフリードスパイク だライトの感じがステップワゴンっぽいわ ねまあ似てなくもないようななんとも言え ないぜただどちらも登場した年度は近い からたまたま雰囲気が似たのかもしれない なそれでフリードと何が違うのかしら 大きな違は2列シートのみってことだそれ くらいならあえて住み分けないでもいいん じゃないの一瞬そう思ったんだけど発売し てすぐに月刊の計画販売台数の4倍に 当たる1万台の受注があったみたいだぜ つまり低く見積もって人気がある風に見せ たってことそそうではないと信じたいぜ どの年代とか誰からの指示を得ていたの 男性からの指示を得ていたみたいだなただ 今となっては不人気車種とか言われている ぜま街中であまり見かけないものねでその 後フリードはフロントのデザインが変わり つつ2015年にプレミアムエディション を投入して2016年にモデルチェンジし て2台目フリードが登場するんだず随分と 大きくなったのよね実はそうでもないんだ えどこどう見たらそうでもないって言える のよ大きさで変わっているのは全長プラ 50mmで全高は-5mm全幅は同じだな あとホイールベースも同じでトレッドにし てはリアがプ20mm車重はプ20kg って感じでフレームや外装のサイズに関し てはそこまで大幅に変更されていないんだ それは意外だったわそういえばトレッドっ て何かしらおっと説明不足だったぜ トレッドは左右のタイヤの車軸間距離の ことだなつまり2台目で言うならば初代 よりリアタイヤ感の幅が広がっているんだ この位置が変わると車の挙動にどんな影響 を与えるの基本的には広い方が走行安定性 が増んだそして全輪駆動の場合はフロント の方がトレッド幅が広いことが多いんだ けど2台目はリアの方が広くなっているな それはどうしてかしら1つはリア サスペンション周りの合成を高めた結果 リアのトレッド幅が広がったことが考え られるなこれで何が改善されたりするの 高速域でのレーンチェンジでも横方向の力 に対してよれを抑制することで安定感を 増す狙いがあったみたいだなるほどねこの まま足回りについて話していくとフロント も進化しているんだ特にミニバンは全高が 高い分ロールも大きくなる傾向にあるんだ けどスタビライザーのねじり合成を向上さ せたり低重心化することで安定性を高めて いるんだちなみにどれくらい重心を下げた の8mm下げているなさらに足回りだけ じゃなくてシャシも改良することでより ドライバーの入力に対して思い通りに反応 するような車を目指して挙動の安定性も 高められているんだミニバンってことを 忘れそうなほど量が施されているのねこう した合成を高めつつホンダも日産のニモの ようにエアロや内装が終わったモデューロ Xが登場するんだけどその紹介の前にまず はノーマルモデルの内装について初代との 変更点を紹介していくぜ外装同様にサイズ よりもデザインが大きく変更されている 感じかしらよりシートアレンジがしやすく なって2列目以降も快適に乗れるように 進化しているなこの快適さはやはり センタータンクレイアウトが肝になって いるんだでもどうやって初代よりも快適に できたの全長が50mm大きくなったこと で2列目のシートを120mmもスライド できたり1から3列目までのヒップ ポイントが90mmまで拡大しているんだ ヒップポイントって何かしら床からシート に座った時の股関節部分までの距離のこと だなこの距離が大きいと座った時に足が 直角に近くなるんだ逆はスポーツカーの ような座席位置が低くて座ると足が伸びる ような姿勢になるななるほどねだから拡大 して足が前に当たりにくくなるから乗り やすさにつがっているのねあとは小柄な型 でも運転しやすいように細かくシート ポジションを変えることができるぜ楽な 姿勢で運転することて重要だものねこうし た車内環境の改善以外にも制御面でも進化 していたり新たなパーツが組み込まれて いるんだってことはこの辺りでホンダ センシングの登場かしら勘が鋭いなサ連下 のグレードが200万円弱に対してホンダ センシング搭載のグレードは200万円 以上高くて230万程度で登場するんだ ホンダセンシングは必要な機能だけに絞っ た制御って感じかしら全員に必要かとは 言いきれないなただ事故の発生確率を少し でも下げれるような制御が働くことだけは 分かるな最近歩きスマホしながら周りを水 に急にシャドウを横切るとしたり想像を 超えた行動をする場合があるからでくわし たら冷やハットどころの騒ぎじゃないもの ねドライバーの想像をはるかに超えた動き や周りの状況に対して事故を防ぐために 制御が働いてくれる分には歓迎だなといっ た感じでホンダセンシングを搭載しつつ より安全性能や運転のしやすさを向上させ て注目の3大名とモデルチェンジしたんだ それじゃ紹介するポイントをいくつか絞っ て教えてほしいはまずエアと クロスターマン共通点と注目ポイントの3 点に分けて紹介するぜってことで2モデル の違いから話していこうかなま誰もが見て 分かるように外装は全然違うわね前の モデルまではアウトドア仕様もあったけど 外装はここまで差を出していなかったんだ これがきと出るか京都出るかって感じね おそらくきと出るだろうと予測しているぜ それはなぜかしらそれは外見がほぼ同じ だったことで前モデルのクロスターを購入 する決め手にかけていただからなんだ なるほどちゃんとユーザーの声を拾って 開発してきたってわけねでは続けて車体 サイズを紹介していくぜ今度も全長が伸び てその他は数mmの変化って感じかしら 従来型と比較して全長はプラ45mm全幅 は同じで全高はなんと-105mmも サイズダウンしているんだ大幅に変えてき たわねでクロスターの方は従来型から全幅 が+25mm伸びているななんで クロスターノイブルク くなるような効果もある樹脂のフェンダー モールを装着しているからなんだえ ちょっとぷっくりしているだけで泥汚れを 抑えることができるのねその他にエアと 違う点はクロスターは2列シートのみで キャプテンシートがある方は6人乗りない 方は5人乗りの仕様でどちらも彩スペース をより大きくする狙いもあるんだキャンプ とか釣りだったりクーラーボックスが幅を 効かせて他の荷物が積みにくくなることが あるから広いのは嬉しいわねあとフロア高 がものすごく低いから重たいキャンプ用品 とか買い込んだ食料も積み下ろししやすい んだこれ結構重要なポイントだからメモし ておこっとではここで収納スペースに 関する問題を出そうかなバシッと当てて 見せるわこのサイドにある穴が開いた鉄の 板はどんな使い方ができるでしょうか超難 もだわでも穴がヒントっぽいから何か紐を 通してアートを作成するとか確かに穴は 行かせるかもしれないが正解は磁石がつい ているものをくっつけれるんだなるほど 小物入れがない分自分で思い通りに アレンジしたりもできそうね視聴者さんで このパーツの上手な使い方をひめいた方が いたら是非コメント欄で教えて欲しいぜ そういえば全長が伸びているのはエアか ロスターどちらかの石性を上げるために 伸ばして統一したって感じなのいいや ehevの搭載によって全長が伸びている んだただホイールベースは 240mmのままで小回りとか取り回しの 良さは損ねないようにしているぜどうして も前のモデルの大きさでは搭載できなかっ たのねそれじゃ内装を紹介していこうかな まず賛否が分かれそうな3列目の 跳ね上げるタイプのだ大体折りたたんで フラットになるパターンが多いものねただ 前のモデルよりも跳ね上げた場所が掘られ ていてより端に畳めるようになっているん だこれで跳ね上げ後の左右のシート間の 距離は160mmも大きくなっているんだ よなそれだけ大きくなっているならよしと する方も多そうねざっくりと収納スペース について分かったから重要な運転席周りに ついても教えて欲しいわまず大幅に変わっ ているのはメーターの位置やナビの大きさ だ従来のメーターはどこにあったんだっけ ハンドルの上でフロントガラスよりにあっ たんだけど一般的な車の位置かつモニター になっているな私はどれだけ進化しても針 のメーターは残して欲しかったなって思う わまアナログな要素もあってもいいとは 思うけど本田はより新しさや統一感だっ たり全体的なバランスを考慮してモニター にしたんだろうなあと1つ私だけの不満か もしれないけど新型フリードの運転席周り を見て言いたいことがあるのお急にどうし たんだなんでハザードの位置が一瞬どこ だったか探す時間が必要になるような位置 に移動しているのこれはインテリアや シフトレバーの位置との兼ね合いや万が一 の場合に助手席からでもハザードを点灯さ せられるように運転席から少し離れた場所 に移動しているんだよななるほどねそんな 背景があったのは知らなかったわでも霊夢 のように位置がバラバラなことに対して 不満を持っている方も少なくはなくて最近 ではナビの近くなど中央に設置するような 流れが強まっているな他の車種でもその 流れが生まれているなら良かったわでは 今度は2モデルの共通点について紹介して いくぜ主にehevを搭載しているのと 制御面が共通しているんだehevに 変わって何がどうなったのEVにより近い ハイブリッドであるこのシステムによって 低回転でのトルクをモーターで稼いだり より燃費を向上できるような仕組みになっ ているんだEVに近て言っていたけど何が どうEVに近いのそれは従来の ハイブリッドよりもモーターで走る時間が 長いことが関係しているんだん常に モーターは動いているんじゃないのそれが モーターとエンジンが両方作動するんじゃ なくて加速や速走行といったパワーが必要 な場面では切り替わってモーターの単勝 エンジンで補うのがehevって感じだな だからEVに近いってわけねでは注目の ポイントについて紹介していこうか そうそう何に注目しているのか気になって いたのよねそれはAirEXが無難で1番 いいんじゃないかってこととあとは燃費だ なではまずEXについて話していくぜEX ってつくくらいだから高そうねそれがクロ スターよりは安いんだそれは意外だったわ ちなみに価格はのFFが約250万EX6 人乗りが約270万7人乗りが約2740 クスター5人乗りは約28万6人乗りは約 285もってところで4輪駆動のモデルは これらに20万円ほどプラスした価格帯だ ななるほどでもなんでEXをお勧めするの 単純に装備が充実していることでより移動 する時間を快適にできるからなんだあと 本革のハンドルとかシフトレバーを採用し ていたり大人な雰囲気かつ落ち着いた内装 なのもポイントだぜでもフリードに乗る ターゲットの方たちが求めていること かしらそんなことするなら値下げしろって いう顧客の声とパーツを製造する中小企業 との取引価格を上げて賃上げにもつなげて いかないとダめっていうこともあってそこ とのせめぎ合いが難しいと言えるなそう いえば日産の下請けいじめ問題が大きく 報じられていたわねだから不要な装備も 増えてきて値上がりしているとはいえ なかなか値下げしにくいって現状でもある んだでは1番気にしているであろう燃費な んだけど全モデル同様にハイブリッドとの 差は大きいなアの燃費はいくつなの wltcモードでガソリンモデル6人乗り が16.5kmEXの6人7人乗りは同様 2.4kmだお気づきの方もいるかもしれ ないが前のモデルより燃費は落ちているな これは大きなマイナスポイントね一方で ハイブリッドの方がミニバンの中でも上位 の低燃費を実現しているんだこれは ハイブリッドを買わせようとするホンダの 策略だったりしてその辺は何とも言えない ぜで具体的にはア6人乗りが25.6 6kmEX6人乗りが25.4km7人 乗りが25.3kmだな随分とエンジン モデルとの差が大きいのねではクスターの 方のエンジンモデルは5人乗りと6人乗り は同様に2.4kmだなそして ハイブリッドの方の5人乗りは25.6 km6人乗りは25.3kmだぜもう ハイブリッド一択じゃないのよ燃費重視 ならそうなるなでガソリンモデルの燃費が 悪いことは分かったけどそれ以外に マイナスポイントってあるの3列目を 跳ね上げることでリクライニングする幅が 限られてしまうことだなそっかシートを 倒したらすぐ当たってしまうものね価格や シート以外に皆さんに伝えたいことがあれ ば是非コメント欄で教えて欲しいわでは これだけ進化したフリードだけどライバ ルってどの車だと思ううん同じサイズ感の 車がライバルになるだろうからどの車 かしらおっとっと視聴者さんもおそらく この車だろってイメージしているシエンタ がライバル車と言えるんだこの比較だと シエンタはデザインが可愛らしかったり CMではちゃんが出てイメージが結構違う わねフリードは洗練されたイメージがあっ て対局にあるような位置付けって感じが するよななんでこんなに支援タはワン チャンを全面に押したウェブサイトだっ たりコンセプトになっているのこれは家族 の相棒っていうテーマを掲げて開発された からなんだそこからワンチャンやペットも 家族でしょっていう考えが浸透してきて車 と結びつけたわけなんだそんな背景があっ たのねそれじゃスペックの紹介に移って いくぜパッと見だとシエンタの方が全高が 低くて全長も少し短く感じるわでは 答え合わせをしようか全長4260mm 全幅1695mm全高1695mmでE4 は全高が175mmだフリードの方が全長 +50mm全幅は同じ全高はプ40mmと シエンタの方が小さいなやっぱり私の直感 は間違ってなかったわねそしてフリードと の比較で注目すべき点は最小回転半径の差 なんだどっちの方が小回りできるの前まで は一緒だったんだけど新型は5.0mまで 縮めることに成功しているんだあと合成の 高いボディ構造になっているから運動性能 や乗り心地も良くなっているんだでも スープラ波の合成の高さはないでしょ スープラと比較するのはシエタが かわいそうだぜそそうよねそれでフレーム 以外にも足回りも改良されていて操縦安定 性を向上させているんだよなこうした性能 工場の背景にはヤリスやカローラにも採用 されているTNGプラットフォームを シエンタにも導入したが関係しているんだ ぜ可愛らしい見た目だけど走りもしっかり しているのねでやはり定勝の位置が全然 違うんだよな支援タも割と低くない低く 見えるかもしれないけどフリードは2列 シート使用で335mmシエタは565 mmと大きく異なるんだ全然高さが違うわ ねそういえばシエンタの方はアウトドア 仕様のグレードドってないのアウトドア モデルがない分アウトドアwith シエンタという装備やオプションがあるん だじゃあ外装はクロスターのような大幅な 変化はないってわけねそういうことだな それでどれくらいアウトドア仕様に カスタマイズできるのバックドアラックや ラゲージウッドデッキハンギングベルト ブラックnanoEXを搭載した シーリングライトガーニッシュ付きの LEDフォグランプとかだな思ったより 充実しているわねちなみにその他にもリア スライドドアのカブにロゴを取り付けたり フル装備にした場合は約1万5000で 取り付けることができるぜうん魔理沙が あげた中だとラゲージウッドデッキと シーリングライトがあれば十分そうだわ 確かにそれさえあればキャンプ用品を たくさん積んだり車中泊でも問題なさそう だぜ掃除て街のリメインで出かけるにして もドッグランとかピクニックだったりクロ スターほどアウトドアよりの車ではないっ てことが分かったわそれじゃあ燃費を紹介 していくぜまずWTCモードでガソリン車 の方は18.3から18.4km ハイブリッドは28.2928.8kmだ なハイブリッドを選択すれば十分って感じ ねちなみにミニバン市場で燃費がいいのは シエンタフリードそしての後続いていくん だだなるほどあとは好みとかキャンプだっ たりアウトドアを楽しめる仕様かどうかで どちらを選択するか別れてきそうだわ じゃあスペックや概要を紹介したから価格 の発表に移っていくぜまずここまで聞いて きていくらだと予想しているか聞かせて 欲しいぜんサイレンカのグレードでも 250万上位グレードで350万くらいっ てところね実は霊夢の予想よりもう少し 安く手に入るぜあらこれでも安いかと思っ ていたわサイレンカのXで全輪駆動5人 乗りが約1999円上位グレードの ハイブリッドZE47人乗りで約324円 だなでフリードとシエンタはどっちの方が 高いのかしら約250万円からスタートの フリードの方が高いぜただ上位グレードに ついては数1円の差だなってことは シエンタの1番低いグレードはより シンプルに装備面を削ってるから価格差が 生まれているってことよねそういうことだ なただ2024年5月に改良されたのと 現在量価格が高騰している背景からこれ まで1番低いグレードは195万円だた けど1990円に値上がりしていたんだ 例えばどんなところを改良したの全 グレードにバックガイドモニターを装備し たりスマホからエンジンをかけたりできる デジタルキーに対応できるようになったん だいるようないらないようなシストも言い きれない機能も搭載したのねちなみに デジタルキーでのリモートスタートは オプションみたいなんだよな1番使うで あろう機能をオプションにするなんて いやらしいわねでその他にも上位グレード に当たるZには10.5inの ディスプレイオーディオを標準装備したり と車内空間をより良くするという名目で 価格を上げてきているって感じだなスマホ でナビを立ち上げて運転する方も増えて いるしそこまで重要視するポイントでも ないと思うわちなみにコネクテッドナビの 場合初度登録日から5年間は最新の情報に 更新できて6年目からは有料オプションに なるんだあとデジタルキーも登録して3年 経ったら有料だなデジタルキーもまさか フリードも有料だったりしてそのまさかで 初回申し込み12ヶ月以降は有料になるん だちなみに評判はいいの夏場とか冬場で 乗る前に車内を適温にできるって面が1番 のポイントで有料であることに関しては 掃除てマイナスの面として上げられている なでは2車種の紹介をしたところで フリードファンの声を聞いてみるぜ コンパクトだからしょうがないけど ボクシーやステップワゴンみたいなミドル サイズミニバンには劣っちゃうそうね コンパクトミニバンだからしょうがない 部分はあるわね室内も広いし燃費も そこそこいいファミリーカーとしては最高 な車このサイズでこの室内の広さは 素晴らしいわコンパクトな車だから子育て のままにもおすめスライドドアで狭い駐車 場も子供のドアパンが怖くない子育て中の 家庭にはマストな車ね以上がユーザー評価 だやっぱりフリードは室内も広くて 使い勝手もいい素晴らしい車ねああこの 調子なら仙台モデルのように爆売れ確実だ なフリードが素晴らしい車と分かった ところでまとめに入らせていただくぜそれ じゃあここまで色々と紹介してきたけど 一言で新型フリードをまとめるとどんな車 かしら車体サイズが大きくなったことで よりちょうどいいが具現化された車だな なんだか車体サイズが大きくなった方が ちょうどいいって感じられるのは不思議だ わダ話症を兼ねるってことだななるほどね 視聴者の皆さんの中でフリードに乗りたい と思った方はどんな点に引かれているのか 是非コメントして欲しいぜそしてこの動画 が面白いと思ったら高評価よろしく頼むぜ みんなのコメントと高評価のおかげで動画 作成頑張れてますこれからもみんなが 楽しめるような動画を投稿できるように 頑張るのでチャンネル登録で応援して いただけるととても嬉しいですそれでは 今回も最後までご視聴いただきありがとう ございました