¡¡BOMBAZO!! REVOLUCION en AUDI, BINOTTO VUELVE y la CABEZA de SEIDL RUEDA…- ALPINE MERCEDES¿en 2025?

muy buenas chicos Bienvenidos a total es una auténtica locura la actividad que estamos teniendo estos últimos meses alrededor de la Fórmula 1 ya no solo en cuanto al mercado de pilotos se refiere sino también en el personal vital de cada uno de los equipos estamos asistiendo a verdaderas revoluciones dentro de la parrilla como se nota que una nueva era de la Fórmula 1 se está cocinando entre bambalinas el nivel de exigencia está aumentando muchísimo desde la parte alta pasando por la media y terminando con la baja y Todos quieren estar lo mejor armados posibles ante este desafío que promete ser titánico y había un proyecto que a pesar de ser nominalmente potente hablamos Ni más ni menos que de Audi con una larga lista de éxitos por muchísimas categorías dentro del automovilismo ha estado muy en la sombra las filtraciones para 2026 sobre su unidad de potencia no son excesivamente al agüe nias al menos hasta al momento todavía queda tiempo y especialmente en estos motoristas nuevos deberían tener una línea de desarrollo bastante ascendente y a pesar de empezar a reforzarse desde hace más de un año y medio para construir lo que será la futura Audi no se ha traducido en un ascenso de rendimiento en pista inmediato al contrario este año han caído al pozo más profundo del que luchan por salir y su último paquete evolutivo es un rayo de esperanza en esta cuestión pero es algo que preocupa y mucho a las altas esferas de la marca alemana porque todo el trabajo adelantado ahora con saber serán beneficios para el aterrizaje de Audi y todos los errores ahora con saber repercutirán negativamente en Audi en 2026 es una evolución progresiva y no estamos viendo ningún Progreso dentro de ese camino poniéndose cada vez más en duda la forma en la que aterrizarán en todos sus apartados aerodinámico y motor Audi en 2026 viendo que sean dado de bruces con un techo del que su actual gerencia con Andreas seidel y Oliver Hoffman a la cabeza no han conseguido romper y cómo se acercan peligrosamente fechas clave han decidido revolucionar el proyecto tomando decisiones drásticas Hace unas horas Audi ha anunciado que Andrea seidel y Oliver Hoffman precisamente los cabecillas de la construcción de este proyecto de Audi en la Fórmula 1 han sido despedidos seidel recordemos se unió solamente hace un año y medio dejando sorpresivamente a mclaren tirados cuando era su capitán tras un 2022 que fue decepcionante de los de papaya por un proyecto de su tierra más ambicioso en el que iba a tener más poder y eso es lo que importó más para él su ambición individual mclaren Hoy es el equipo a la vanguardia y al que llegó sauber se ha hundido cosas de la Fórmula 1 no es debido únicamente a su presencia no es todo su responsabilidad está claro ni Bueno ni malo sería Injusto aacá selo a él pero tampoco habla excesivamente bien de su gestión al frente de ambos proyectos eso también está bastante claro y los datos hablan por sí solos Oliver Hoffman era interino de Audi en su faceta de competición y nombrado máximo responsable del proyecto Fórmula 1 de la marca de losaro supervisando el trabajo tanto en hingel como en newberg y sin experiencia previa en Fórmula 1 es una tarea como mínimo osada un poco de subestimar a la categoría por parte de las altas esferas del conjunto alemán se rumoreó en estos últimos días precisamente que se había iniciado una guerra de poder por los malos datos del equipo entre ambos entre seidel y entre Hoffman y que uno quería el puesto del otro que ha acabado con los dos fuera del proyecto cortando por lo sano y me parece una fantástica decisión no hay que mirar por ellos mismos ahí seidel me decepcionó muchísimo una barbaridad se me cayó el pedestal en el que estaba con su salida de mclaren y lo vuelve a hacer aquí había que tomar decisiones y se han tomado de la mejor forma apuntando a la raíz del problema que empecéis con tonterías guerritas individualistas mientras el equipo está atravesando por dificultades en lugar de arrimar el hombro para sacarlo adelante Adiós Además no es que solo haya salidas sin reemplazo marcándose una especie de al pín en estos últimos años porque esto no haría más que ir a peor añadiendo más incerti humbre si no hacen una declaración de intenciones fichando un bombazo Dentro de este mercado un hombre muy codiciado por diversos equipos en diferentes funciones incluida Red Bull Mercedes alpin Aston Martin Audi y que vuelve a la Fórmula 1 con ganas de construir un proyecto ganador junto a Audi han anunciado que matía vinotto será su nuevo ceo y jefe de la oficina técnica vamos que se encargará de las labores de ambos con efecto casi inmediato el mismo 1 de agosto se incorpora a los cargos y es un fichaje descomunal por el que habrá tenido que echar el resto obviamente dado su alto valor dentro del mercado matía demostró como Team principal de Ferrari que como líder es nefasto no tiene esas capacidades pero como gerente Especialmente del apartado técnico que es a lo que se va a dedicar en Audi especialmente es Dios tras más de 20 años de experiencia en Ferrari en diferentes roles de responsabilidad formando parte del equipo que diseñaba los motores v10 y v8 de los italianos que eran unas joyas ascendiendo por su trabajo encomiable a ser responsable de ese departamento de motores en 2014 con la reestructuración de la escudería mejorando una barbaridad en 2015 y 2016 para Precisamente en ese año 2016 tras sus éxitos ser ser nombrado director técnico creando los coches de Ferrari más imponentes desde 2008 el sf70h y el sf71h que pudieron pelear el Campeonato con la todopoderosa Mercedes devolvió a Ferrari a la lucha por el Campeonato siendo con su diseño agresivos atrevidos innovando palabras olvidadas hasta ese momento en los últimos años dentro del departamento técnico de de Ferrari sumido en el miedo en el caos en la indecisión habin not se le subió un poco a la cabeza el éxito y pidió la cabeza de arriba Bene el que era hasta ese momento Team principal cometiendo Los italianos uno de los mayores errores de su era moderna echar al directivo italiano y darle el liderazgo de Ferrari a vinotto algo en lo que fracasó estrepitosamente y apartó de su principal virtud el área técnica donde es un absoluto Genio y su figura como un gerente especialmente técnico es decir dar formas a las estructuras de este equipo es perfecta gracias a su talento y experiencia vinotto puede aportar un liderazgo técnico férreo que para la construcción de un equipo es vida también a alpin por ejemplo por la situación que están atravesando le habría venido de perlas y como no a Aston Martin como comentamos que ya se rumoreó que también podía acabar con los de verde finalmente a Audi se les ha anticipado confiando los de Lawrence stroll en fichar a Adan y veremos si no se quedan sin ambos finalmente estará en la sombra porque no será el líder deportivo visible en los fines de semana que tiene que dar la cara que tiene que como Andreas seider tampoco lo era se lo dejarán a otro ahora mismo está siendo a uni bravi se habla que podría ocupar ese lugar Mike crack el actual Team principal de Aston Martin Pero espero que no lo sea porque Reconozco que ni tiene la experiencia necesaria para desempeñar ese papel para Audi ni me gusta su liderazgo deportivo es muyy Bin noto precisamente y creo que a Aston Martin no le hace ningún bien en la actualidad y si lo fichara Audi tres cuartos de lo mismo ahí seidel hubiera estado bien que se quedara para ese puesto concretamente Porque ahí sí que aporta un gran valor pero no iba a permitir el degradarse y el ambiente parecía bastante viciado entre el gerente alemán y Audi pero ahora sinceramente eso no es primordial eso será primordial cuando Audi esté ya con un coche ganador tratando de dar el último empujón exprimir hasta la última gota que quede lo primordial en este momento es construir una estructura técnica sólida y eficaz de cara al presente pero Especialmente con con miras a a 2026 al futuro a medio plazo para ello vinotto es perfecto mucho más que lo que tenían hasta ahora que era inexperiencia en la máxima categoría incluido Andrea seidel que está en ella Desde el año 2019 pero llevaba muchísimos años sin ocupar un cargo de alta envergadura dentro de la Fórmula 1 lo que dará un gran impulso al proyecto detectará áreas de debilidad para corregirlas y si no se puede corregir con lo que hay pues pedirá a Audi ciertos fichajes en los que tendrán que sacar la la chequera para ver nuevas incorporaciones importantes de los alemanes en los próximos meses que esperamos han llegado por ejemplo el jefe de mecánicos de Red Bull que ha sido un bombazo ya llegó Stephan strands procedente de de Mercedes en estos últimos días ahora vino el tiempo se les echa encima y hay que tomar decisiones para en 2026 ser un equipo con unas bases sólidas bien asentadas en la que construir no se están alcanzando las cotas de calidad que exigimos hay piezas que apartan y no aportan metamos mano movimientos ambiciosos tras unos meses en silencio que seguro traerán más alegría si lo iremos o lo deberíamos ir viendo en saer tanto en este final de temporada como especialmente en 2025 esto también aumenta las posibilidades de recalar en Audi por parte de Carlos Sainz debido a la gran relación que tiene con binot recordemos que fue él el que lo llamó para intentará seguro convencer al piloto español Aunque Sigue esperando Carlos a ver qué es lo que ocurre por ahí arriba Que de momento no hay movimiento pero es una calma tensa podría suceder en algún momento puntual Y eso es a lo que a lo que está esperando y en general un movimiento de estas características con un fichaje renombrado como matía vino como que da bastante más confianza no de cara al futuro de de la escudería y atrae miradas que habían perdido el interés por sus resultados deportivos de estas últimas semanas Audi no viene a jugar en Fórmula 1 y esta Revolución lo demuestra Seguiremos atentos a más novedades del proyecto y del que también tenemos novedades es de otra Revolución la de alpinn con briatore al mando está decidido aumentar la competitividad de los franceses A la mayor brevedad posible y tomando decisiones radicales ya hablamos de la posibilidad de que alpinn montara un motor no Renault algo que sería histórico recordemos que esta estructura Sí montó por ejemplo Mercedes en 2025 pero era Lotus no era Renault no era alpin es decir no estaba controlada por el grupo Renault grupo Renault vendió parte del equipo a finales de 2010 y el resto en 2011 Para volver en 2016 y que una estructura controlada por un megafabrica no tenga su propia unidad de potencia esa historia de la categoría más tratándose de Renault con una dilatada trayectoria en cuanto a propulsores en los peores y mejores momentos de la Fórmula 1 casi siempre estaba ahí pues pu bien hay novedades y cuidado con ellas según motorsport aunque aún no se ha llegado a la firma de un contrato definitivo ya hay un acuerdo de los términos generales del mismo y solo faltan por resolver ciertos flecos que esperan hacerlo en las próximas semanas no solo alpin tendría la unidad de potencia de Mercedes en 2026 sino que el acuerdo sería similar al que tienen actualmente Aston Martin o Williams también usarían suspensión trasera y caja de cambios es decir habría una colaboración técnica Más allá de lo que es el simple yill no propulsor inclusive se podría dar antes de tiempo no se descarta la posibilidad de que si no tarda mucho en completarse el acuerdo puedan empezar a montarlas ya en 2025 eso sí si retrasa va a ser imposible porque el desarrollo de los coches de 2025 va acelerando por momentos conforme nos vamos acercando al final de la presente lo que generaría un aumento de rendimiento inmediato ya que la unidad de potencia Renault que lleva el alpinn es pesada grande poco potente y poco fiable lo que provoca un déficit masivo general y como ya comentamos es algo andin natural que el grupo Renault no lleve su propio motor que un motorista caiga y un motor como el Renault caiga es muy doloroso para todo fan de la categoría pero sí me gusta lo que significa sí me gusta lo que estoy viendo Cuál es la finalidad de estos cambios porque no habrá sido nada fácil dar un paso así por parte de Renault es muy fuerte es muy fuerte es poner fin a una historia extensa en la Fórmula 1 los datos de la unidad de potencia de 2026 son simplemente malos saben que volverá a ser un déficit y briatore al ver el percal va a ser imposible competir con ella por los objetivos que tienen marcados y esta posibilidad ha insistido para poder llevarla a cabo ya que cambiaría su rendimiento deportivo de forma inmediata un alpin actualmente una a 524 con un motor Mercedes Sería mucho más competitivo de lo que es actualmente podría ser perfectamente el líder de la zona media y eso al fin y al cabo será lo importante en toda decisión rendimiento y resultados más fuertes y se hará lo que tenga que hacerse para llegar a ello además un gran ahorro de costes pasarán según lekip de pagar 100 millones por construir su propio motor a 17 pagar a Mercedes Ya que tampoco tienen equipos client que aporten al desarrollo del propulsor francés lo que es un ahorro importante que podrán destinar en otras áreas a reforzar de de enstone espero que sea algo temporal me gustaría que fuera algo temporal mientras invierten y actualizan instalaciones desfasadas así volvemos a repetir no podían competir y volverá en un futuro con más fuerza realmente creo que la decisión a presente es la mejor esta si lo que se quiere es la mayor competitividad pero espero su vuelta realmente la deseo lo que no puede ser es llegar a 2026 y volver a repetirse la misma historia de siempre que es un poco lo que parecía que iba a ocurrir antes de la llegada de briatore algo que tampoco me termina de convencer Siendo sincero del todo es la utilización de caja de cambi y suspensión en lugar de hacer como mclaren y fabricarlo ellos mismos lo cual te puede llegar a dar una ventaja aerodinámica al no tener que adaptarte a las directrices de otros lo que en Aston martins está viendo como un limitante Mercedes no va a suplir nunca tus carencias suple las suyas y tú ya adáptate acopa como puedas de mejor o peor forma Aunque habrá que conocer detalles de este contrato si va a ser algo temporal mientras actualizan su modo de operar luego conoceremos una vez se haga público el anuncio pero lo dicho Todo apunta a que en 2026 alpin llevará unidades de potencia Mercedes e incluso no se descarta que se anticipe a 2025 mejor deportivamente que lo que hay hoy en día que es lo que verdaderamente nos importa la competitividad dentro de la parrilla la competitividad de alpinn esta decisión es y mucho no no solo por las implicaciones directas sino por su significado esa ambición que destila incluso dando pasos radicales para mejorar la competitividad como este briatore quiere sacar rendimiento hasta de debajo de las piedras para llevar de nuevo al pin ahí arriba veremos Si lo consigue tenéis en la descripción el link de F todal Store la tienda oficial del Canal atención estamos de liquidación con todo el merchandising disponible en la tienda en oferta hasta final de existencias Así que aprovecha y Llévate lo que necesites de tu equipo o piloto favorito ya sabéis con envíos a todo el mundo seáis de donde seáis dejadme en los comentarios qué opináis suscribios Dejad vuestro like y nos vemos en el próximo vídeo chicos hasta luego y