Ende einer Ära! Neue Ducati Panigale V4 2025

es beginnt eine neue Zeitrechnung bei Ducati die neue Panigale V4 ist da mehr Leistung weniger Gewicht neue Aerodynamik und vor allem keine Einarmschwinge mehr alle Infos dazu in diesem Video man könnte fast meinen ducati hat unser tunup Video gesehen von unserer Panigale und wollt noch ein oben drauf legen ist aber wahrscheinlich nicht so nein es ist die World Ducati week gerade in Italien und da präsentiert man die neue Panigale V4 wir haben natürlich ein Team Vorort NoPain und unser Social Media guycell sind vor Ort und werden euch Eindrücke sammeln aber ich darf euch jetzt schon mal die ersten Infos zum neuen Panigale V4 präsentieren beginnen wir mit dem offensichtlichsten der Optik und der Aerodynamik die Panigale wurde komplett neu gezeichnet also wir haben eine neu designte Front man sagt da bei Ducati man hat sich von der 916 inspirieren lassen ja kann man in gewisser Weise sehen aber natürlich das offensichtlichste ist die Aerodynamik die ist jetzt nicht mehr nur so gefühlt auf ein fertiges Motorrad drauf gepackt spricht die Winglets nein man hat das wirklich in dieser neue Verkleidung integriert bietet denselben Abtrieb aber schaut deutlich eleganter aus dazu wurde auch noch die Front weiter nach vorne verlegt Ducati sagt dass das Motorrad dadurch bei hohen Geschwindigkeiten wendiger in die Kurven gehen soll handlicher sein sein soll ob das stimmt oder nicht müssen wir dann natürlich bei dem Test herausfinden aber mich wird schon mal interessieren was ihr zu der neuen Optik sagt es ist glaube ich Geschmackssache weil die alte Panigale hat für mich doch aggressiver gewirkt in der Optik diese dann ab bisschen eleganter eure Meinung bitte in die Kommentare mit der neuen Verkleidung wurde auch gleich die Ergonomie optimiert an der neuen Panigale also wir haben dieses Tank Sitzelement wurde etwas großzügiger gestaltet sprich man kann sich leichter hinter der Verkleidung verstecken man hat auch im Tank jetzt eine Eintiefung für den Helm dass man sie so richtig am Tank legen kann um mehr Aerodynamik zu erzielen was bedeutet die neue Panigale bietet einem mehr Platz man soll sich besser bewegen können und natürlich wurde dann noch die Aerodynamik gesteigert damit eben mehr Performance am Track da sein soll ao Performance kommen kurz zum Motor da brauchen man nicht viel erwähnen der wurde leicht überarbeitet wir haben jetzt zwei 116 PS bei 13500 Umdrehungen und 120,6 newonme bei 11250 Umdrehungen ist eine leichte Leistungssteigerung und vor allem freut man sich bei Ducati dass man eben dieses Plus an Leistung erzielen kann auch wenn das Motorrad jetzt natürlich mit Euro 5 plus homologiert ist sprich man ist absolut legal unterwegs hat sogar ein bisschen mehr Leistung und wenn man dann natürlich auf der Rennstrecke unterwegs sein will kann man bei Ducati im Zubehör reichlich zugreifen es gibt wieder die akapoovic Komplettanlage die boostet dann die Leistung auf 228 PS hoch das heißt be Sachen Leistung war ih Zweifel dass die Panigale da irgendwie schlecht da steht nein für 2025 steht sie noch besser da aber kommen wir jetzt zum Punkt der wahrscheinlich die meiste Kontroverse aufwerfen wird und zwar die zwei am Schwinge ja es ist vorbei die Ducati hat die einem Schwinge in der Vergangenheit gelassen für 202 wird es num mit Zweiarmschwinge geben mit einem ganz einfachen Grund Performance Ducati ist ja mit der Panigale auch in der Superbike Meisterschaft unterwegs und da gibt's neue Slickreifen und um diese perfekt ausnutzen zu können wollte Ducati Corse neue Werte haben in der Steifigkeit und deshalb hat man die zwei am Schwinge einführen müssen die Werte ich kann es mal kurz Vorlesen die laterale also seitliche Steifigkeit ist um 37% geringer als mit mit der einam Schwinge und auch das Gewicht ist um 2,7 kg gesunken äh man hat noch am Hauptrahmen Änderungen vorgenommen der ist jetzt auch ein bisschen weniger steif und auch leichter geworden aber man hat diese Änderung einfach gemacht damit man auf der Rennstrecke in den Rennklassen besser unterwegs sein kann du Karte ist ja immer sehr leistungsorientiert dieses Jahr ist vor allem der Superbike ein barischer Hersteller sehr gut dabei ich glaube da will man einfach wieder jetzt aufschließen es hat einfach die Gründe man kann besser damit arbeiten wenn es um Rennsport geht das optische ist dann natürlich die Sache ja die Schwinge schaut technisch aus es schaut wirklich so aus hät sich du K was gedacht bei dieser Schwinge aber es ist halt kein einam Schwinge es ist halt optisch nicht so schön Ducati nennt das jetzt Ducati holosymmetrical swingarm ist ein schöner Name aber ja schreibt mal bitte in die Kommentare was ihr da von haltet die diejenigen die Ducatis gerne anschauen werden glaube ich ein bisschen leiden aber die die auf der Rennstrecke viel unterwegs sind die werden es schätzen apropos Performance auf der Rennstrecke die neue Panigale V4 ist auch das erste Motorrad das mit den neuen Brembo bremszetteln ausgestattet ist die heißen hpure TM hpure TM wie auch immer aber auf jeden Fall sind neue bremssettel die sind nicht nur leichter sie bieten auch eine bessere Performance und leiten die Hitze besser ab was eben dafür sorgt dass die Bremsleistung über den gesamten turn übers gesamte Rennen gleichbleibend bleibt was natürlich dann auch für schnelle Rundenzeiten sorgt dazu verbaut man noch ein neues Race e CBS System nennt man es also neues ABS System mit Bosch entwickelt ich will es jetzt gar nicht zu detailreich erklären das ist ziemlich komplex ich habe es im Bericht stehen also wenn ihr das wissen wollt klickt auf 1000 PS auf die Webseite und L euch das durch damit will ich euch jetzt nicht im Video langweilen aber was ich genau erklären möchte ist das neue Elektroniksystem und zwar hat der Ducati den neuen vehicle observer entwickelt so nennt man das neue IMU System das arbeitet mit 70 Sensoren die eben permanent das Fahrzeug überwachen und den Untergrund messen und so weiter und so fort und damit soll das System beinahe schon präventiv arbeiten können dass man eben merkt auf welchem Untergrund man unterwegs ist welche Regelsysteme müssen gerade aktiv werden kann man sich natürlich alles äh wild einstellen aber dementsprechend haben wir halt auch natürlich wieder ein sehr sehr vollständiges elektronikpaket dabei wir haben slide control Wheelie control Power Launch Engine breake control Quickshifter und so weiter und so fort also das hat du Kat auch noch mal weiterentwickelt jetzt mit diesem neuen vehicle observer DVO nennt man es kurz um eben ja Performance von der Panigale noch mal besser anzupassen eben hat man ja auch die neuen Änderungen vornehmen müssen weil durch die neue Geometrie im Chassi durch die neue Schwinge hat man es natürlich anpassen können hat man nicht einfach so vom alten Modell weiterübernehmen können auch neu ist das Display 6,9 Zoll TFT im Format 8:3 wirkt ein bisschen wie ein überdimensioniertes Smartphone finde ich aber es schaut hübsch aus vor allem wir haben wieder verschiedene Modi es gibt ein straßenmodus und vor allem gibt's einen trackmodus und der ist finde ich sehr witzig weil man hat nicht nur einen labtimer mit dabei der natürlich auf GPS Daten äh funktioniert sondern man kann sich auch seine einzelnen Sektoren markieren sprich man fährt über die Rennstrecke beim ersten trainingsrun oder so und markiert sich da ist Sektor 1 da ist Sektor 2 da ist Sektor 3 und beim nächsten Mal überfahren misst er dann die sektorenzeiten und wenn man dann fährt schreibt Ducati wird man im Display immer sehen war der Sektor jetzt schneller langsam oder gleich und das wird halt farblich so markiert wie wir es aus dem Fernsehen kennen von den ganzen Rennberichten das Superbike Meisterschaft oder MotoGP das heißt da hat man noch mehr elektronische Spielerein mit dabei wenn man seine Zeiten eben genau cheacken will wollen wir ein kurzes Fazit finden zur neuen Ducati Panigale V4 ich habe es am Anfang gesagt neue Zeitrechnung alles ist neu also neue Optik neue Ergonomie neues Chassis neue Zweiarmschwinge Motor leicht überarbeitet Elektronik auch angepasst und erweitert es ist kein Stein auf dem anderen geblieben die Ducati Panigale zeigt sich komplett neu ist ab September verfügbar ich kann euch leider jetzt zu diesem Zeitpunkt noch keinen Preis nennen ich nehme das Video für euch vorab auf damit ihr es rechtzeitig habt wenn wir den Preis schon wissen findet sie den online bei uns auf 1000 PS das war's also zum neuen ducatti Panigale V4 alles neu kein Stein ist auf dem anderen geblieben W mich noch interessieren was sagt ihr dazu schreibt mal eure Meinung in die Kommentare vergesst natürlich nicht den Kanal zu abonnieren weil sobald es möglich ist werden wir Sie natürlich testen das wird einer unserer schnelleren Kollegen übernehmen also bleibt gespannt und ja bleibt uns auch gewogen Daumen hoch wir sehen uns beim nächsten Video bis bald