MOLLE SPORTIVE EIBACH, le montiamo in garage FAI DA TE | PSI

alla salute ragaz e come ogni video che si rispetti cominciamo così tutorial perché se non sappiamo la soluzione la troviamo o ce la immaginiamo in qualche modo sappo come va a finire va capito va adesso cominciamo col [Applauso] video Comunque ragazzi mentre loro lavorano Io come sempre filmo Cosa andiamo a fare andiamo a montare queste bellissime molle abbac Pro kit abbiamo già parlato precedentemente in altri video di queste molle eccetera vi lascio poi in descrizione un altro video Insomma dove Parliamo delle degli assetti eccetera adesso l' andiamo a tirare su sostituiamo le molle davanti e dietro mettiamo queste Pro kit per un uso più racing Ma comunque con un buon compromesso stradale su questa bellissima Classe B e voi vi chiederete Perché mettere D Mole sportive su un Classe B non lo sappiamo ma dobbiamo fare video quindi Fatevi fatti vostri che la vogliamo più bassa punto e godetevi il video perché noi abbassiamo qualunque cosa tutto sdraiato per terra deve stare allora si dovrebbe prendere una misura dal centro qui Siamo sul passaruota siamo a 377 75 mmas 3 Quasi 38 prendiamolo anche da terra tanto il peso più o meno resta quello Siamo a 675 possiamo dire 675 con la molla originale Dai vediamo montando molle Tuning E soprattutto non cambiamo la pressione della gomma Quindi in teoria dovrebbe essere una misura magari non perfetta ma comunque indicativa indicativa la differenza è affidabile sempre Calcolando che poi si dovrà un attimino assestare Ok Guardate che bei cerchi questa macchina Tra l'altro adesso poi vi farò vedere anche il muso molto interessante con la griglia premium premium Bravo nostro amico Omar [Musica] bene Bene ragazzi adesso qua vediamo dove è situata la molla Qua abbiamo una bellissima sospensione braci longitudinali Non lo so è una sospensione Se le volete riconoscere meglio mettiamo il link del video qui sopra la mia testa andatevelo a vedere che così scoprirete di che tipo di sospensione si tratta vedi il suo ammortizzatore la la pinza freno il disco Ecco noi andiamo solo a sganciare la molla la sostituiamo e lo rimontiamo dietro a fat dietro è facile davanti Ovviamente la molla integrata intorno al all'ammortizzatore Quindi è una procedura diversa Ok abbiamo svato Bullone da 17 che come diceva il buon pumpa e su queste macchine francesi [Musica] comunque usano le dispari non è francese Sì sì albanesi Ah quelli sono i clienti Allora aspetta che vado a prendere un martello attenzione pumpa chiede a me cosa ne penso onestamente io no non parlavo con te ah parlavo con la sua bucina interiore ho capito adesso tutto più chiaro tra l'altro notamo un bellissimo particolare su questa pizza freno trv con il logo della Cupra sempre 17 di là vero PP 18 Uh 18 attenzione francesi ma questa non è una versione motore francese perché è benzina continua Eh Turbo questa benzina non è 100 diesel Ah 16 Turbo eh eh eh Turbo Ed è pure mappata Turbo mappata siamo sui 180 cavalli 179 179 cavalli rullati rullati perché ha fatto lavaggio dopo il Rudo quindi tadan Lei è uscita e lui no Comunque adesso se riesco a sfilare il cric Oh Eco vedete la molla e via è venuta via molto semplicemente Oh questo è del pacchetto benissimo ragazzi adesso andiamo a vedere la differenza fra queste EB Pro kit e le originali Quindi il nostro amico Omar olè sono uguali non cambia niente Ecco qua le molle posteriori no e le molle anteriori contrario Ma no Queste sono posteriori No Ah è vero e da cosa lo capiamo dalla lunghezza Esatto Quest qua dal diametro della spirale e e soprattutto mi sembra che ci fosse anche scritto da qualche parte e no qua non c'entra niente Comunque a parte quello mettiamo qua così vediamo la differenza delle due va che che è abbastanza Palese m Sì anche la sezione poii il metallo Insomma cambia tutto questa qui sarà sicuramente un pochino più dura di questa Esatto Ma il bello delle Pro kit è che sono progressive quindi su piccole sconnessioni e tutto rimangono ancora abbastanza confortevoli come le originali Ma quando le chiedi di più sui curvoni eccetera loro fanno Kit Kit come promesso facciamo la ripresa anche al muso per farare vedere quanto è cattiva questa classe B No però non è brutta eh ragazzi è proprio è un B s chi chi chi chi chiii chi pulisce più di [Musica] Ah così Vamo Ok è facile capire il verso perché c'è la scritta abbac che deve essere leggibile dal nostro lato da da da perché sennò quando andiamo ai raduni non si vede non si vede Esatto Ah così questa mettiamo bene in battuta sulla gomma e poi adesso cerchiamo la posizione di questa gomma un po' la Cent Milanese [Musica] [ __ ] un buco non trov il buco ed eccoci qui bene Ora dobbiamo solo R infilare i bulloni Vediamo se rientrano e tutto tut Non lo so perché non lo trovo il bullone che ci siamo guardiamo un po' il gommino com'è Fa schifo No è buono Sì anche perché no ho usato da un anziano quindi non per fare la spesa la macchina quella va fare la spesa classico anziano con la mappa Sì perché non ha navigatore vi starete chiedendo potrei aiutare pompa no Meglio così preferisco guarda sempre grande F meno fai e meglio è ma solo perché avrei montato delle Molle al contrario Dunque grazie al mio Preziosissimo aiuto sottolineo mio siamo riusciti a inserire non importa ringraziami pure più tardi dovrò farlo anche se non voglio abbiamo inserito questo pullone Eh sì Meno male che ci sono io che aiuto il pumpa che fastidio che fastidio Quasi come quella volta che ho dovuto dare ragione a mia moglie spieghiamo agli amici come abbiamo fatto no con grosse bestemmie Ah sì con grosse bestemmie tante Ce neite tante grosse lunghe aiuta e entra praticamente da solo Ah adesso andiamo a stringere il dannato bullone lo lasciamo aperto Sì un pochino sì è uno scherzo Simpaticissimo poco pericoloso poco poco non lo fate ragazzi Stiamo scherzando Nel caso non si capisce Quindi qua possiamo notare la bielletta della barra stabilizzatrice i due bulloni finalmente comodi perché tengono il fuso attaccato all'ammortizzatore Quindi adesso noi non facciamo altro che staccare la barra stabilizzatrice poi stacchiamo i due bulloni del fuso andiamo sopra e smontiamo da sopra bisogna per il cofano va APR il cofano Oh che caldo dovremmo andare a smontare il plasticone qua sotto troviamo il Duomo da cui potere poi smontare la molla cin cin Ah allora Togliamo questo bellissimo supportino in plastica bisogna togliere il pusuar poi poi se non viene lo spacchiamo che se ne frega No siamo riusciti a non rompere rlo ottimo che è il supportino che ci tiene il tubo del freno poi prendiamo il cric precedentemente montato al di sotto della macchina Eh sì facciamo vedere che c'è il cavalletto perché poi la gente non usate cavalletto non è che se non lo facciamo vedere Non lo mettiamo no che siete matti matti assassini tiamo un po' su Ecco perché così ci perché perché così ci disimpegna un pochettino la barra stabilizzata Ecco Vabbè insomma tenendo fermo il perno centrale con una chiave di questo genere tra mezz'oretta abbiamo finito Tra mezz'oretta abbiamo finita Ci vediamo più avanti chendo Ma perché ha Gigi D'Alessio come sponsor della rainbo che ragazzi la cosa importante di questa elaborazione il filtro pipercross è questo che ci permette di arrivare a 100 80 cavalli da in spugna in in spugna il nostro amico spugna da 21 quindi ragazzi togliamo guarnizione qua Ah poi dobbiamo andare ad alzare le plastiche E che cazzo adesso pumpa vede se Dov sganciare i terg cristalli o forse no stavo pensando di mettere la luce intanto per quindi poss togliere la mia eh CH 16 Beh insomma armatevi di chiavi da 16 17 18 21 un po' tutte quelle che avete tutte le misure possibili quindi togliamo TG Cristallo da questo lato di là forse non è necessario non dovrebbe servire perché se tengo lontana la chiave dal parez potrebbe essere che non dobbiamo andare da carass già cambiato questa Perfetto Adesso vedete che possiamo togliere questa copertura di plastica e come diceva pompa qua probabilmente dovremmo riuscire a fare lo stesso senza dover smontare TG cristalli che tanto è in [Musica] centro che brutti rumori Eh ma perché c'è quello lì laterale che sale sul parabrezza che un po' Minchia Dagli una pulita oh Eccoci qua altro sportellino Eh però è curioso e per non so salvaguardare c'è anche la guarnizioni prendere polvere così i meccanici come me non devono bestemmiare più di tanto e la roba che c'è Ma infatti guarda Comè bello pulito Cioè a parte Vabbè quello lì tanelli Lì però sono Che schifo guarda che c'è uno che sta sta facendo cose così il suo e è arrivato il fratello del proprietario che se non vi ricordate l'abbiamo già visto di merda test dve C Ciao bello lui è Pit non è giud siamo in video Dai siamo in video p Pit cazzo Pit è arrivato [ __ ] vi lascio il video dell S1 qua sopra Allora così che [ __ ] quella macchina questo è l'ammortizzatore ho detto appositamente in francese perché Ma poverino ok questa vedete che la molla adesso svitiamo di qua Eh che è un procedimento che ragazzi bisogna fare particolare attenzione questa vitiamo di qua guardando da sopra quindi io mi mettero così a svitare così quando parte la molla la fermo con la faccia e e i denti Ecco no ovviamente ci mettiamo in sicurezza usiamo i compressori molle Esatto perché bisogna avere queste Questi strumenti ragazzi Quindi se non avete Questi strumenti non inventatevi cose strane comprateli su Amazon ci sono Esatto Ok Ecco il funzionamento ma qua serve questo procedimento ragazzi a salvarci la vita Esatto Perché cosa succede quando andiamo a svitare Poi da qua eh esce fuori Esatto quindi partirebbe tipo è chiaro No quello che ho detto sì mi fatto pubblicità a un noto supermercato nella zona del Torinese Ma c'è anche su Amazon Perfetto poi ovviamente Ragazzi fate sempre attenzione quando fate questa lavorazione non state mai da questo lato o da quest'altro perché insomma capito No quello che accade potre potrebe essere poco piacevole riposizionato i compressori molle perché non mi piaceva esattamente come erano messi Comunque il succo è questo quando arrivate al punto che la molla si muove all'interno dell'ammortizzatore Allora potete smontare il piattello anteriore [Applauso] superiore logicamente ci vuole la doppia chiavi per non rovinare il pumpa messo quella guarniz Cina di gomma pinza pappagallo per chiudere così Esatto tenuto fermo è venuto via Il nostro dado pinza scatto non è a pappagallo Sì pinza a scatto giusto quelle che regoli clac e c'è la nostra molla compressa quindi adesso che cosa facciamo Non è Turbo non è compresso Oh [Applauso] [Musica] [Musica] con quelle ribassate dovremo tribulare molto di meno perché sono più dure sono più corte e come prima ora possiamo fare poi un bel paragone eh Eh direi che cambia Non ci resta che rimontarle sì una bella pulitina che nel frattempo che si fanno questi lavori non fa mai male Ora cominciamo con il procedimento inverso quindi andiamo Potrei anche farlo a banco Esatto comprimiamo la molla questa volta abbiam detto possiamo farlo anche con una chiusura meno meno cattiva perché tanto è più lmente più corta No è che fa meno corsa molto semplicemente E quindi niente rifacciamo la stessa cosa mettiamo dentro la molla in suo ammortizzatore ovviamente già qua il parapolvere eccetera e stai mettendo un po' di ansia sotto metterò una musichetta un po' tipo Profondo Rosso controlliamo già che ci siamo controlliamo lo stato dei tamponi di questa cosa schifo magari vado a lavarla Quest mi fa schifo una lavatina Ok meno male che certe parti si possono tagliare dei video brutte persone tieni Oh stai facendo qualcosa son capitato qui per caso non l'avrei mai fatto So che è una cosa un po' non convenzionale ma non me ne frega niente Vabbè ma noi facciamo vedere quello che possono fare chiunque controlliamo controlliamo che la gomma ha protetto lo stelo cromato da da da qualunque segno non non è successo assolutamente niente è tutto conforme benissimo ricordatevi di aver messo bene il gommino e la molla girata bene sul gommino esatto che Poggi proprio bene sul gommino eh g e poi mettiamo bene il soffietto che protegge dal Dalla polvere dallo schifo e dal asfalto Gia qualunque cosa ciclisti ciclisti [Musica] to Ecco e le viti sono là dietro qua [Musica] la misura è quella da 21 la 21 abbiamo rimontato qua ora manca la bielletta dobiamo tenerlo fermo con un cunio ragazzi Ci siamo spostati all'aperto Guardate già il risultato adesso Molto esteticamente molto molto bello molto bene ma abbiamo preso una misura prima andiamo a vedere adesso Che cosa è cambiato allora non l'abbiamo ancora guardata quindi è tutto in diretta è una Reaction quasi prima era 67 e mezzo e mezzo Siamo a 65 quindi 2 cm e5 tenendo conto che li abbiamo appena montati la macchina si deve un po' assestare l'ammortizzatore si deve deve deve prendere i suoi suoi livelli Comunque siamo già 25 mm in meno ottimo risultato abbiamo controllato che gli ammortizzatori fossero più o meno sani m non sono nuovi però son sani frenano vanno bene eh Ora manca soltanto più una una convergenza una regolata alla campanatura nello specifico Perché i braccetti non li abbiamo toccati abbiamo soltanto tolto gli ammortizzatori dei Fusi quindi abbassandola la la ruota potrebbe essere io l'ho regolata al meglio che ho potuto ma logicamente non sono un macchinario Quindi bisogna andare da un gommista esatto Eh ragazzi per oggi è tutto il video è terminato quindi Vi pregherei di lasciare un bel like se vi è piaciuto il video se vi è stato utile commentare mettere magari un bel cuoricino Un super grazie eh Poi attivate la campanella eh condividere tutte quelle cose che si fanno su YouTube e noi ci vediamo il prossimo lunedì ciao ciao [Musica]