翟山鷹：C919的重大問題丨國產大飛機
有人說 陳老師 你說C919有問題
現在C919正式加入中國民航體繫了
這是好事啊 您說這話打臉了
擺事實講道理
所以關於C919這件事
咱們擺事實講道理
咱們不吹牛逼 不聽別人說什麼
咱們看別人做什麼
對不對啊
你跟我聊C919 咱們看最終是誰打臉
對 我們看一下中國飛機的研發歷史
C919是第三架
民航領域 中國號稱要自主研發的飛機
最早自主研發的民航飛機
是1988年立項的新舟60飛機
是當年中國航空工業集團下屬公司
在運-7這種短途中途運輸機基礎上
生產的50到60座的
雙渦輪螺旋槳發動機的支線客機
雖然這客機跟C919一樣
也是把各國最成熟的東西拼起來
是因為它是用模仿前蘇聯安-24的
運-7飛機改造的客機
技術成熟度比C919大多了
各種參考物
1993年12月
這樣的飛機就開始首飛
95年在延安機場試航
97年烏魯木齊完成三年的試航取證
2000年拿到了中國民航局頒發的
型號合格證
飛機定型為新舟60
至2011年5月
共生產46架
國內18架
其中8架閒置
9架運營
大部分是試驗機和客運輸機
1架教學
國外28架運營的
其中墜毀1架
印尼撞毀報廢4架
玻利維亞1架
菲律賓2架
金巴布韋1架
然後2002年
念幾個東西
但不嚇唬大家
真事
武漢航空的新舟60降落時
忘記放起
放起落架了
沒有起落架
直接機斧著地
飛機全毀了
為什麼原因
因為起落架放置警告的系統
是美國的
警告錄音也是美國口音
飛行員沒有聽懂警告錄音
仍然繼續降落
導致結果
以為起落架放了
實際上故障了
挺逗
不是中國的東西
06年8月
宜昌三峽新舟60
起飛的時候
40節速度衝出寶島
撞毀了
機場關閉5小時
09年1月
菲律賓航空公司
新舟60降落時
什麼起落架撞到護欄上了
因為飛機操縱故障
然後此外飛機撞上機場水泥牆
飛機完全報廢
兩人重傷
25人輕傷
09年6月
菲律賓另外一家航空公司
新舟60
在機場順風降落時
落地
不知道為什麼原因
跑偏衝出跑道
幸虧無人死亡
09年11月
津巴布韋航空公司
新舟60
起飛的時候
撞上一頭豬
結果飛機就報廢了
11年2月
印度尼西亞的一架
新舟60
在跑道起飛時候
掉頭的時候
左側輪子偏離跑道
飛機撞了
11年3月
玻璃維架
新舟60
降落時起落架系統失效
又失效
沒放下來
被迫躋伏著地
螺旋槳飛的慢
能躋伏著地
噴氣就打不了了
飛機嚴重損壞
幸虧無人死亡
11年5月
印尼另一架新舟60
降落時墜海
飛機斷成兩截
沉落海底
機上27人全部遇難
13年6月
印尼新舟60
在印尼東部機場緊急降落
飛機全毀
機上飛機52名乘客裡面
兩人重傷
13年6月
印尼一架飛機
降落
迫降的時候起落架
沒有落下
又是躋伏著地
一人重傷
13年6月
緬甸航空機場降落時
滑出跑道
造成分離機損害
14年2月
幸福航空
國產達
幸福航空
新舟60
在鄭州機場著落時起落架
折斷導致飛機重毀
14年2月
澳凱航空新舟60
因飛機儀表盤顯示
飛機有故障
無法降落
在瀋陽桃園機場盤旋了
三個小時以後纔敢落下來
14年12月
幸福航空新舟60
因起落架
發生故障
被迫在榆林機場迫降
15年5月
幸福航空新舟60
在不念了
15年11月
什麼老臥等等
大家自己去網上看
就新舟60飛到現在
每一年都有故障
一年都不太辣的
真是很不錯的飛機
運氣改的
技術成熟的
之後
之後又開始研發一款新款的支線科技
叫ARG21
78到90座的
渦扇了
跟4U919一樣了
渦扇
2002年
就立項了20年前
然後08年
在上海試飛成功
5年後
14年獲得了民航局的適配證
16年就搭載70名乘客
乘坐飛往上海了
完成首次上運營
這個ARG21比C919的
機組含量還是差很遠的
它是一款支線科技
看一下進度
隨便念一下
15年交付了一架
就是剛才16年飛的那一架
帶著70個人
16年交付了一架
17年交付了兩架
這前面4架都被用於訓練了
18年交付了6架
全改為貨機了
19年交付了12架
2020年交付了22架
2021年交付了21架
所有交付的
除了5架
在做支線的
短途的小飛行
剩下這麼多飛機
已經交付的
要不然就是改成了貨機
要不然就用於訓練
即使這樣
也發生了很多小事故
幸虧目前還沒有人傷亡
時間原因我都不念了
好
說自己看
新舟60
1988年立項
到1922年
34年間
發生了幾十次事故
有三次都是擊毀人亡
air g21
2002年到2022年
20年十幾次事故
大家現在在新聞裡
都聽不到新舟60
跟air g21了
當年可是都跟c919一樣
吹過牛逼的
只是當年那時候的
中國共產黨最大的領導
不那麼像現在的習近平
那麼愛吹牛逼
所以只是上了新聞
我估計大家都見了
不記得了
有機會去網上查一下
互聯網有記憶的
現在都開始吹這架
08年開始研發的c919
技術最難
系統最複雜
總裝
對
08年
我們看看最複雜
最難的
前面那些
都是什麼結果
交付的速度
現在就有人敢把c919做客機了
c919做客機了
我們就看一看
我不相信
我不相信新舟60
對吧
air g21
前面飛過的飛機都這樣
最後他飛至新舟
履歷改成了新舟700
沒有發動機
用的加拿大發動機
人家不給了
我們看看
如果在現在飛的c919
按照我們air g121
這麼快的速度
4年以後
開始出現了
不是一架一架的交付
兩架兩架交付
而是多架交付的時候
我們看看那個時候
美國人還會不會
4年後
還會不會提交給
如實交付給中國發動機
中國我們自己是沒有發動機的
發動機目前跟我們研發的
新舟700是一樣的
對啊
都是完全100%進口
對
我們看看那時候沒有發動機
我們看看c919拿什麼作為
客機
咱們幫中國有愛國之心
沒事
咱們吹牛也沒事
咱們能不能一分耕耘
一分收穫
認真研究一下c919
所有的系統
研究一下c919
多少用的是外國的設備
再看看我們新舟60到新舟700
再看看air g21
裡面多少外國的東西怎麼做
所有的過程全看完了
沒有調查研究
沒有發言權
您再對c919做一個評價
什麼都沒有
這小粉紅那麼脆弱
盲愛國c919
那就等著
咱們看看你們喜歡的c919
最後一個什麼結果
好吧
感謝大家今天聽我瞎叨叨
耽誤大家時間了
謝謝大家